“La Ley que se aprobó era la versión primaria, que fue la que inició el proceso”, manifestó De Estrada.
El problema, explicó, es que entró en vigencia sin haberle dado tiempo a la SAT para preparar los procedimientos, reglamentos y todo lo relacionado con las disposiciones administrativas.
Otra dificultad es que las multas van más allá de la capacidad de pago porque varían de los US$250, US$500 hasta US$2 mil, y son de tipo acumulativo.
Las multas son ocasionadas en algunos casos por procesos que no se pueden cumplir y por aspectos “absurdos” como el redactar de manera diferente una fecha.
Emmanuel Seider, presidente de la Comisión de Economía del Congreso de la República, indicó que con la presente Ley se dio un retroceso en cuestiones como la eficiencia de las empresas de couriers, pues el problema es que se incurre en multas, por ejemplo, si se trae un paquete en donde se incluyan objetos no declarados con anterioridad.
Seidner indicó que la SAT debe verificar cuándo estará lista, pues la moratoria a la entrada en vigencia a la Ley Antievasión 2 no es factible.
“En todo caso habrá que hacer algunas modificaciones al capítulo 3, que es el componente de la Ley Aduanera”, expuso Seidner.
Uno de varios casos que se dan en las fronteras es el de una empresa láctea de origen mexicano que tuvo problemas con el ingreso de 15 contenedores, que finalmente fueron liberados por la SAT, pero que igual tuvieron que pagar multa.
Karla Mata, de la empresa CPS Logistics, indicó que como se encuentra esta ley, es un obstáculo para la liberación de las mercancías y los costos de operación.
“Antes de que entrara en vigencia la ley nosotros eramos un modelo de aduana pero esta legislación no está acorde a los tiempos que vivimos de globalización y comercio electrónico pues entre otras cosas nos exigen una factura comercial con muchas cosas que ya ni se usa”, dijo Mata
Según señaló, una de las nuevas disposiciones es que existe la obligación de adquirir un seguro adicional que informe a la SAT el pago de aranceles e impuestos por las mercancías que van en tránsito.
