Internautas y viajeros reportaron que de nuevo se encuentra inundado el Libramiento de Chimaltenango a raíz de las últimas lluvias.

En las imágenes publicadas este sábado puede verse la vía inundada, mientras los vehículos maniobran para poder circular. 

Los derrumbes y las inundaciones en los últimos meses en este paso han sido fuentes de crítica de usuarios y vecinos.

Al respecto, Yasmín Ávila, del departamento de Comunicaciones de Caminos, dijo que la inundación de este sábado no es una emergencia como tal, ya que está habilitada la vía.

Refirió que el problema radica en que pobladores de San Andrés Itzapa tapan los drenajes porque aducen que dañan sus cultivos, razón por la que se acumula el agua en una de las vías.

Explicó que ya una mesa técnica trabaja para solucionar este conflicto. 

Fotos y video: Jorge Ovalle

Reportan que el Libramiento de #Chimaltenango nuevamente se encuentra inundado.

Jorge Ovalle pic.twitter.com/R1uYClCE6A

— Prensa Libre (@prensa_libre) October 31, 2020

El Comisionado Presidencial Contra la Corrupción, Óscar Dávila, se reunió este miércoles 28 de octubre con Fredy Chojolán, jefe de la Dirección General de Caminos (DGC), en busca de respuestas acerca del destino de Q135 millones, cuya transacción se habría hecho por medio de la falsificación de su firma.

De acuerdo con Dávila, Chojolán reconoció que las firmas del expediente de dos reasignaciones presupuestarias internas por Q135 millones que presentó el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) el martes último son genuinas; sin embargo, hizo otros hallazgos.

Dávila explicó que sí existió una falsificación de la firma de Chojolán en aproximadamente cinco documentos, aunque dejó claro que es otro caso, por lo que la Comisión inició una investigación, sumada a la que ya se encuentra en curso en el Ministerio Público (MP).

El comisionado añadió, sin profundizar en detalles, que esos documentos fueron para autorizar anticipos de proyectos otorgados a empresas contratadas por la DGC. Se dijo que interpuso una denuncia en contra de una trabajadora de la DGC por la falsificación de las firmas.

Dávila dijo que desconocía el monto de esos anticipos; sin embargo, durante una citación con la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) el lunes último, Chojolán declaró que la cantidad manejada con su firma falsificada sería de Q135 millones.

Se informó que se sospecha de la participación de otros funcionarios en la falsificación de firmas, por lo que la Comisión tendrá un acercamiento con el Ministerio Público para profundizar en el caso.

Con respecto a la petición de destitución de Chojolán, Dávila dijo que se hará un informe al presidente Alejandro Giammattei para que determine las acciones que se deben tomar en el ese caso.

Chojolán no quiso dar declaraciones a la prensa con el argumento de complicaciones de salud, propias de una persona que se ha recuperado de coronavirus.

El 26 de octubre último, ni el director de Caminos ni el ministro de Comunicaciones pudieron responder a diputados de la UNE por el destino de Q135 millones que fueron transferidos, supuestamente, con firmas falsificadas.

Ante la duda del destino de Q135 millones asignados a la DGC, Chojolán, reconoció que por problemas de salud se ausentó de sus labores y durante ese tiempo alguien pudo haber falsificado su firma y autorizar las transferencias.

“Ya están investigando, yo ya puse la denuncia. Yo no estaba en mis labores, no puedo decirles nada porque no estaba ahí, estaba hospitalizado ni me recuerdo cuando fui al sanatorio, imagínense con eso. No puedo decirles para que era porque las transferencias llevan mucha información, hay unas de Q135 millones y así”, indicó Chojolán.

Ante la duda del destino de Q135 millones asignados a la Dirección de Caminos, el titular de esa dependencia, Fredy Chojolán, justificó que por problemas de salud se ausentó de sus labores y durante ese tiempo alguien pudo falsificar su firma y autorizar las transferencias.

Ante estas dudas, el director explicó  a diputados de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) que sí tiene esas sospechas y que tomó las acciones legales correspondientes, pero no pudo dar más detalles por desconocer en qué se deben utilizar los fondos transferidos por su firma, aparentemente falsificada cuando tenía quebrantos de salud por el Covid – 19.

“Ya están investigando, yo ya puse la denuncia. Yo no estaba en mis labores, no puedo decirles nada porque no estaba ahí, estaba hospitalizado ni me recuerdo cuando fui al sanatorio, imagínense con eso. No puedo decirles para que era porque las transferencias llevan mucha información, hay unas de Q135 millones y así”, indicó Chojolán.

Ministro desconocía señalamientos

El titular de la cartera de Comunicaciones, también presente en la citación parlamentaria, explicó desconocer la aparente falsificación en la firma de uno de sus directores y las aparentes negociaciones para la asignación de proyectos con empresas, añadió también que tomarán las acciones internas para esclarecer los puntos que salieron en la cita parlamentaria.

“Yo hasta el día de hoy me estoy enterando del tema y vamos a ver con el señor director de Caminos que pasó porque es él quien conoce bien su firma, lo que queremos es que los temas sean transparentes, en realidad no sé qué fue lo que pasó en Caminos y esperamos que se pueda esclarecer (…) vamos a pedir al área de Caminos para averiguar que paso”, explicó Lemus.

A octubre la ejecución presupuestaria del ministerio de Comunicaciones es del 47.7%, de un total de Q6 mil 751 millones, la entidad espera finalizar el año alcanzando una inversión del 70%.

Contratos para allegados

Otro de los extremos que resaltaron los diputados fue como aparentemente tanto en la Dirección de Caminos como en la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) existen contratos asignados a los titulares de las dos oficinas del ministerio de Comunicaciones.

“Varias empresas que reportan la misma dirección, tenemos varias empresas que tienen al mismo representante legal (…) puede haber tráfico de influencias, puede haber conflicto de intereses, abuso de autoridad, conflictos con la ley de probidad en cuanto al abuso de poder beneficiar a una u otra empresa”, señaló Barreda.

El diputado aseguró que habrá una próxima citación para el 4 de noviembre, en donde se pidió un informe circunstanciado al ministro de Comunicaciones, Josué Edmundo Lemus, que si no llena las expectativas, la bancada analiza solicitar su interpelación ante el Pleno del Congreso.

“Aquí estanos hablando de por lo menos, hoy, unas 80 empresas entre las que están vinculadas en Covial y Caminos que compiten…no, no están compitiendo, están jugando a la colusión, están jugando al tráfico de influencias, juegan a tomar ventaja de las posiciones públicas de ciertos funcionarios para que les adjudiquen contratos, eso es lo que a nosotros nos deja la citación de hoy”, concluyó Barreda.

Criticas por el libramiento de Chimaltenango

La bancada también solicitó al ministerio de Comunicaciones acciones para resolver las deficiencias del libramiento de Chimaltenango, proyecto que fue inaugurado y presentado como una “mega obra” por el expresidente Jimmy Morales, pero que en repetidas ocasiones ha protagonizado derrumbes, como el del pasado fin de semana.

Lemus explicó que tendrán que analizar legalmente con sus abogados que pueden hacer, ya que cerrar el libramiento afectaría a un número considerable de guatemaltecos.

“Vamos a hablar bien con los jurídicos de Caminos, nosotros le vamos a dar seguimiento para ver qué es lo más conveniente, ya vamos a tomar acciones, hemos estado pendientes de ver como abordamos de buena manera el tema, no se ha podido porque el proyecto esta intervenido pero ya vamos a accionar”, puntualizó.

Son necesarias destituciones

A criterio de Edie Cux, director de Acción Ciudadana (AC), la falta de control que quedó en evidencia dentro de la cartera de Comunicaciones es una falta que hasta amerita una renovación en todos los puestos clave de la cartera, comenzando desde el puesto de ministro.

“Es un escándalo muy fuerte, se han venido hablando ya de varios casos de corrupción, no solo este, también los contratos por compadrazgo, anomalías dentro del ministerio, estamos viendo que el gobierno se mantiene cómodo con ese tipo de anomalías”, señaló.

Añadió que por los antecedentes que existe en esa entidad, desde Alejandro Sinibaldi, y el más reciente José Luis Benito, es un ministerio propenso a actos al margen de la ley.

CGC pide informe

Por su parte la Contraloría General de Cuentas (CGC) informó que ya están trabajando para verificar si los señalamientos que salieron en varios medios de comunicación son acertados, de ser así, tomarían las acciones pertinentes en la ley.

“Nosotros lo que tenemos en ese ministerio es una comisión de auditoría, que es la que ve siempre el presupuesto, entonces les pedimos a ellos que mañana verifiquen la información”, explicó José Ramírez, subcontralor de calidad del gasto público.

Esta situación se une a la serie de fallas en uniones, inundaciones, caída de enormes rocas y taludes son algunos de los problemas que evidencia la obra de Q500 millones que inauguró el gobierno de Jimmy Morales en abril del presente año.

Algunas personas en redes sociales criticaron la calidad de la infraestructura y además recomendaron a quienes transitan por el lugar a tomar precauciones debido a estos incidentes que en los últimos meses han sido recurrentes.

Autoridades de la Dirección de Protección y Seguridad Vial (Provial) afirmaron que ya empezaron los trabajos para recuperar el área y evitar un incidente mayor.

El director de Caminos, Juan José Hanser, indicó que la empresa que se encargó de la construcción del Libramiento de Chimaltenango, llegará a trabajar luego que se reportara la situación.

Agregó que Caminos no deberá incurrir en gastos porque existe una fianza de procedimiento de obra, y todo lo que sucede en el trayecto correspondiente corre a cuenta de la empresa.

Con cuidado al pasar por el Libramiento de Chimaltenango; la obra multimillonaria recién inaugurada por el Gobierno de Jimmy Morales se cae a pedazos. ¿Qué comentario les merece? pic.twitter.com/P2YHI2KQpg

— Ciudadano 2.0 (@Auditor77777) September 22, 2019

Otros incidentes

El 12 de abril pasado el presidente Jimmy Morales fue el encargado de habilitar este tramo vial que tiene el propósito de evitar largas filas de vehículos para pasar por Chimaltenango.

Semanas después, el 8 de mayo pasado, este paso vehicular presentó su primer incidente con una inundación luego de las lluvias registradas ese día.

En ese momento automovilistas lograron tomar fotografías y videos para reportar el incidente el cual fue criticado debido al poco tiempo que llevaba habilitada la obra.

El 13 de septiembre una enorme roca cayó sobre un picop que transitaba en el lugar, afortunadamente, no se reportaron heridos.

Asimismo, han criticado que dicha obra no cuenta con señales viales, por lo que también han ocurrido varios accidentes de tránsito.

De aprobarse la normativa, se crearía la Superintendencia de Infraestructura Vial (Sivial) cuyos ingresos provendrán del Presupuesto General de Ingresos y Egresos del Estado, así como de la aplicación de la tarifa única del impuesto de distribución del petróleo crudo y combustibles derivados.

La Sivial también tendría a su cargo proyecto que incluyan el cobro de peajes

Sectores bloqueados:

• Kilómetro 162 de la ruta a Xatinap Quitno, Santa Cruz del Quiché
• Kilómetro 164 de la ruta a Chiquimula.
• Buenos Aires, Chiantla, Huehuetenango
• Kilómetro 54 de la ruta Interamericana
• Kilómetro 132 de la ruta a Las Verapaces
• La Ruidosa, Morales, Izabal.

Entre las demandas de los manifestantes está el fortalecimiento a la Dirección General de Caminos, un aumento de salario y se oponen a la posible privatización de las carreteras.

“No queremos que pongan peajes, porque van a construir carreteras y luego cobrar el paso a la gente, lo cual va a dañar a la población”, explican representantes del sindicato de esa institución.

También indicaron repudio al incremento de impuestos a la tarifa de distribución de derivados del combustible, ya que consideran que ello puede perjudicar el precio de los alimentos.

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Los vecinos, cansados de los múltiples accidentes ocurridos en la zona y de la falta de atención de Covial y Caminos, decidieron comprar cemento y piedrín para reparar la carretera.

Esta carretera es una de las principales vías de comunicación con comunidades del área rural de la parte alta de Chiquimula. Según cifras de la Policía Municipal de Tránsito a diario circulan por aquí cerca de 300 vehículos de transporte extraurbano y carga comercial.

Un representantes de Caminos informó que revisarán la zona y otras áreas para darles reparación a corto plazo.

La Iniciativa de Ley 5431, promovida por el Congreso de la República, supuestamente busca privatizar las carreteras y la creación de una Superintendencia de Infraestructura Vial que se llamara SIVIAL. Por ello el sindicato y trabajadores de CAMINOS realizaron una asamblea y manifestación pacífica con el objetivo de mostrar su inconformidad.

Con esta Ley, se ha señalado que CAMINOS desaparecería dejando a aproximadamente 3 mil 500 personas sin empleo. Sin embargo la organización que apoya esta inciativa ha señalado que la misma no busca privatizar ninguna vía pública si no evitar la corrupción.

Sindicato tuvo audiencia con Comisiones

Esta manifestación se realizó, simultáneamente, en las 14 zonas viales del país, entre ellas Escuintla, Amatitlán, Quetzaltenango y Retalhuleu.

Esta semana, representantes del sindicato se reunieron con la Comisión de Economía y Comercio Exterior, así como con la Comisión de Comunicación, Transporte y Obras Públicas y aseguran que ya tienen el apoyo de varios diputados que no apoyan la Ley de Infraestructura Vial.

Comentaron, además, que no se realizarán bloqueos porque esto sería ir en contra de la libre locomoción de la población.

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El sindicato y todos los trabajadores que los apoyan seguirán exigiendo que se les den los recursos para poder trabajar, pues aseguran que desde hace aproximadamente un año no se les da combustible para la maquinaria.

Según el secretario del sindicato, Caminos maneja  Q1.600 millones en inversión, esta cifra es manejada por empresas privadas y se tiene Q255 millones en funcionamiento, con esto los trabajadores le dan mantenimiento a los caminos rurales de la red vial.

Qué dice FUNDESA

Luego de esta manifestación que se opone a la supuesta “privatización de carreteras” el director de Fundesa, Juan Carlos Zapata, señaló que la interpretación de los manifestantes es errónea pues esto sería ilegal e inconstitucional, por ser un bien público. Además indicó que lo que se busca es erradicar o reducir la corrupción en el tema de contrataciones para el servicio de las carreteras o la construcción de las mismas por parte del MICIVI, institución que ya se ha visto involucrada en casos de corrupción por estos temas .

La ley no busca “privatizar” las carreteras ya que esto sería inconstitucional pues son bienes públicos de uso común.

Lo que se busca es reducir la corrupción y generar eficiencia al contratar no solo la construcción de carreteras sino la operación de activos en buen estado, indicó Zapata.

Con más de 40 años de antigüedad, la Ruta Nacional 14 se convirtió en una de las carreteras más importantes, conectando el occidente con el sur del país, acortando distancias.

Según el Sub Director Técnico de CAMINOS, Carlos Martínez, por la RN14 circulaban por lo menos 5 mil vehículos diarios.

El 3 de junio, esta carretera fue víctima también de la furia del volcán de fuego.

Tiene aproximadamente 24 kilómetros de largo, de estos 19 sufrieron algún tipo de daño y 2 kilómetros quedaron completamente bloqueados por el flujo piroclástico.

Desde que sucedió la tragedia, maquinaria ingresó al área para limpiar la RN14. Hoy, 26 días después, los trabajos continúan.

Según David De León, vocero de CONRED, el Ministerio de Comunicaciones limpia unos 150 metros diarios del tramo carretero y, aunque el peligro sea latente, todo indica que la RN14 podría aperturarse de nuevo.

Y es que la construcción de una nueva carretera podría tardarse hasta 5 años, se había pensado hacerla por Yepocapa para salir a Santa Lucía Cotzumalguapa, pero el trayecto era muy largo.

La Ruta Nacional 14 tendrá tres puentes

CAMINOS tiene más de siete eventos para contratación, entre ellos la construcción de 3 puentes vehiculares.

Según el portal Guatecompras, el puente Las Lajas fue adjudicado a la empresa Supervisión, construcción y Mantenimiento, S.A. por Q35,998,427.11. El puente Chile Triste se adjudicó a Concretos y Dragados, S.A por Q37,535,778.20. El puente La Fe fue adjudicado a la empresa Tracser, S.A. por Q20,991,538.38.
Además, se hará la reposición de un tramo carretero otorgado a Constructora IMESA, S.A. por más de Q20 millones.

Se espera tener firmados todos los contratos el lunes para empezar los trabajos el miércoles.
Los tiempos de ejecición van a variar, pero los puentes tomarán aproximadamente 18 meses.

De acuerdo a las contrataciones que se están elaborando, solo con las empresas ejecutoras gastarán Q188 millones 966 mil.