La nueva carretera ahorraría más tiempo para llegar a Quiché desde la capital. Pero a pesar de que ya se colocó el concreto hidráulico y un enorme puente, la misma no se termina de construir.

Según las autoridades de Gobernación de Quiché, todavía faltan algunos detalles como cunetas y otros trabajos, mientras los vecinos expresan su molestia porque la carretera permanece cerrada casi terminada, mientras la otra ruta está por colapsar.

Alejandro Giammattei, presidente de la República, dijo que el proyecto se inaugurará en diciembre, mientras los alcaldes de Chiché y Santa Cruz del Quiché, se quejan que dentro del proyecto no incluyó la construcción de dos periféricos necesarios para el paso del transporte pesado por esos municipios.

La carretera de Tecpan a Chiché aliviará el paso del trasporte liviano por Chichicastenango, Quiché, principal acceso al departamento, pero el transporte pesado continuará pasando por ese municipio, porque la nueva ruta no podrían circular por la falta de periféricos, mientras los bloqueos en la carretera de Los Encuentros, Sololá a Santa Cruz del Quiché, actual paso, cada día es más difícil circular por los constantes bloqueos del transporte pesado.

Colisiones en distintos puntos de la capital

Dos vehículos chocaron en la 3ra. avenida de la zona 11 sobre la calzada Roosevelt, este inconveniente en el tránsito afectó la movilidad hacia el bulevar Liberación con dirección al oriente de la ciudad.

Otra colisiónse registró en el kilómetro 10.5 de la zona 18 sobre la ruta al Atlántico en donde hubo tres automotores involucrados.

A estos percances también se suma una colisión doble que ocurrió en el trayecto de la calzada José Milla sobre la 25 avenida de la zona 6.

En el bulevar Rafael Landívar cerca de la 17 avenida de la zona 15, un vehículo perdió el control y cayó en una de las cunetas de la carretera.

En todo los choques solo se reportó daños materiales.

Con distintos desperfectos mecánicos

Un vehículo pesado quedó por varios minutos estacionado en el Periférico con desperfectos mecánicos en la carretera que conduce de la colonia Cuatro de Febrero hacía el puente El Incienso.

En el viaducto del Reloj de Flores sobre la vía que de la zona 9 conduce a la zona 13 se reportó otro vehículo con averías en el motor.

Horarios de los mercados y normas sanitarias

Según Montejo “…los mercados municipales, satelitales, cantonales y la Central de Mayoreo” funcionarán en el horario de 5 a 17 horas. Y agregó que, al entrar a estos lugares habría personal encargado de verificar la temperatura y dotar a los clientes de gel antibacterial.

Percances viales está mañana de sábado en Ciudad Guatemala afectan varias rutas.

Aumenta movilidad y servicios, tómelo en cuenta para evitar llegar tarde a su lugar de destino.#PMTGuatemalaEnTodo #TransitoGT #TraficoGT pic.twitter.com/Kkedh82MpH

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) August 1, 2020

El fin de semana pasado se reportó el desprendimiento en dos puntos de concreto en el Libramiento de Chimaltenango, usuarios denunciaron este sábado en la madrugada un nuevo derrumbe que afectó tres carriles en el kilómetro 60 que conduce occidente a oriente.

El presidente Jimmy Morales se pronunció  por medio de su cuenta oficial facebook sobre el proyecto realizado por una constructora y calificó el trabajo de “completamente inaceptable”. El mandatario aseguró que ya ha girado instrucciones para que la constructora repare los daños y son ellos quienes deben responder por la obra, además solicitó a la CONRED un informe para determinar la calidad de la obra.

Durante esta semana se emitió una misiva en la que justifica el deslizamiento en el Libramiento de Chimaltenango por el exceso de las lluvias que han saturado los suelos en el lugar. “La filtración de agua en las partes superiores de las áreas verdes que no son parte de la construcción, todo ello debido a la saturación de los suelos”, explicó el comunicado. Hasta la tarde de este sábado solo se ha retirado la mitad de todo el material por lo que el paso aún no está habilitado, además CONRED evalúa si es conveniente abrir el paso porque existe la probabilidad de existan más derrumbes en algunos puntos.

CONRED INFORMA
Posterior al cierre del libramiento de Chimaltenango, no se reportan víctimas, los vehículos que se encontraban en la ruta fueron reintegrados a la CA1 sobre Chimaltenango. Se movilizo maquinaria al lugar para realizar la limpieza.#PrevenirParaVivir pic.twitter.com/dPZWde0rGW

— CONRED (@ConredGuatemala) September 28, 2019

De aprobarse la normativa, se crearía la Superintendencia de Infraestructura Vial (Sivial) cuyos ingresos provendrán del Presupuesto General de Ingresos y Egresos del Estado, así como de la aplicación de la tarifa única del impuesto de distribución del petróleo crudo y combustibles derivados.

La Sivial también tendría a su cargo proyecto que incluyan el cobro de peajes

Sectores bloqueados:

• Kilómetro 162 de la ruta a Xatinap Quitno, Santa Cruz del Quiché
• Kilómetro 164 de la ruta a Chiquimula.
• Buenos Aires, Chiantla, Huehuetenango
• Kilómetro 54 de la ruta Interamericana
• Kilómetro 132 de la ruta a Las Verapaces
• La Ruidosa, Morales, Izabal.

Entre las demandas de los manifestantes está el fortalecimiento a la Dirección General de Caminos, un aumento de salario y se oponen a la posible privatización de las carreteras.

“No queremos que pongan peajes, porque van a construir carreteras y luego cobrar el paso a la gente, lo cual va a dañar a la población”, explican representantes del sindicato de esa institución.

También indicaron repudio al incremento de impuestos a la tarifa de distribución de derivados del combustible, ya que consideran que ello puede perjudicar el precio de los alimentos.

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Aseguran que en mayo de 2018 el gobernador departamental, Ramiro Stuardo Barillas, el diputado Joel Rubén Martínez Herrera y el representante de la constructora Cosisa, David Antonio Luna, se reunieron con ellos y se comprometieron a realizar las diligencias para garantizar una mejor carretera.

Los trabajos solo avanzaron un kilómetro y fueron suspendidos en agosto de 2018, afirman que hasta el momento no se tiene certeza sobre el futuro de esa construcción.

Los pobladores aseguran que liberarán el paso hasta que regrese la maquinaria y se retomen los trabajos.

“Hacemos un llamado a todos los funcionarios que quieren llegar, que realmente trabajen con transparencia. Estamos cansados de tantas promesas falsas”, explicó uno de sus representantes, Abraham Sánchez Gómez.

“Nosotros hemos venido luchando por este proyecto desde hace 10 años, somos un municipio abandonado”, dijo José María Calmo, representante de los Cocodes.

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Durante la sesión plenaria de este miércoles, los diputados conocieron en primera lectura la iniciativa 5431, Ley General de Infraestructura Vial. Una propuesta que cambiaría el modelo para la construcción de carreteras de una manera más eficiente. La normativa incluye la creación de la Superintendencia de Infraestructura Vial, denominada SIVIAL que se encargaría de otorgar contratos a empresas para la construcción de carreteras, sin restarle autoridad al Ministerio de Comunicaciones.

Además desaparecería la Unidad Ejecutora de Conservación Vial, COVIAL y  la Dirección General de Caminos quedaría como una dependencia encargada de atender las carreteras pero en caso de emergencias.

“El Estado mantendría la rectoría de los proyectos carreteros pero una empresa contratada sería la encargada de la gestión de los activos”, fue una de las explicaciones que dio el Presidente de la Comisión de Economía, Carlos Barreda, al dictaminar la iniciativa.

Esta iniciativa de ley surgió en el Encuentro Nacional de Empresarios en 2017 y luego de una mesa técnica logró dictamen favorable el 17 de diciembre de 2018. Este miércoles empezó su aprobación en el Congreso y dependerá de los jefes de bloque que la segunda lectura se incluya en la agenda de la próxima semana.

Guatemala sin invertir en red vial

Dentro de los considerandos del dictamen, los diputados aseguran que desde 2013 no se ha construido ni un kilómetro adicional de red vial y desde el año 2011 no se ha ampliado la red vial pavimentada. “A pesar de su importancia, según cifras disponibles para Guatemala provistas por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, entre el año 1985 y el 2013 la red vial creció 80%, equivalente a un aumento de 7,335 kilómetros, lo que implica una tasa de crecimiento igual a un 1.80% anual”.

Pilotos de transporte liviano y pesado que utilizan esa ruta se verán beneficiados con la reparación de la antigua ruta entre Palín y Escuintla, debido a los baches los vehículos eran dañados con frecuencia y debían incurrir en gastos innecesarios.

Son más de 20 kilómetros de carretera los que se repararán, trabajos que iniciaron desde la semana pasada y que se prolongarán por 18 meses, según información del Ministerio de Comunicaciones.

Un año

El Ministerio de Comunicaciones informó que los trabajos serán concluidos en un año.

El tránsito por el sector se verá afectado a partir de las siete de la mañana, cuando se inician las labores, pues por el momento se remueve el asfalto dañado.

Por lo anterior se forman largas filas de vehículos y agentes de la policía municipal de tránsito de Escuintla regulan la circulación en el área, pero en horas de la noche el tránsito es libre. Se recomienda viajar a velocidad moderada y respetar las señales de tránsito.

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La obra fue asignada a la Constructora Internacional Centro Americana, México y el Caribe, con sede en Huehuetenango, por un costo de Q2 millones 389 mil.

Los pobladores manifestaron que la compañía nunca llegó a trabajar a la ruta, pero sí efectuaron los cobros.

Agregan que fueron ellos quienes emplearon sus herramientas para reparar el tramo de terracería de 32 kilómetros.

Se tenía contemplado que los trabajos tuvieran una duración de cuatro meses, a partir de diciembre de 2017.

Pedro Rolando Us, alcalde de Uspantán, dijo que los trabajos ya culminaron y que él no puede hacer nada porque la lluvia se llevó las reparaciones.

El representante de la compañía constructora confirmó que los trabajos ya terminaron.

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Las condiciones en las que se encuentran las carreteras ha sido un problema que afecta a pobladores de diversos departamentos del país. Vecinos han paralizado calles exigiendo la reparación de tramos carreteros a las autoridades.

Escuintla, se une a esta problemática, ya que en sus carreteras transita el transporte pesado por la cercanía a las fronteras de México y El Salvador.

Daños en carreteras provocan gastos a automovilistas

De 200 a 500 quetzales puede gastar una persona en reparar un daño en su vehículo, al caer en alguno de los hoyos que se han formado en las calles principales de Escuintla.

Nuestro corresponsal Carlos Paredes buscó la opinión del jefe de la zona Vial 3 de Caminos, Rolando Fuentes, para conocer la razón del abandono de carreteras.

Fuentes argumentó que acaba de asumir el puesto y desconoce la condición de las calles, asegurando que ellos solo tienen a cargo caminos de terracería.

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El empedrado de la carretera a San Cristóbal el Alto está terminado, pero la empresa constructora empedró las tapaderas de tragantes de agua pluvial y de agua entubada.  El costo de la obra fue de Q4 millones 689 mil 722.29.

Las autoridades municipales esperan reprogramar los actos de inauguración de dichas obras en los próximos días para entregarlas a las comunidades favorecidas.

En Santa Catarina Bobadilla, las obras de mejoramiento de agua entubada y construcción de un muro perimetral en el cementerio municipal tienen un costo de Q1.3 millones.

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