Ambas partes están desplegando drones militares especialmente diseñados y drones comerciales ampliamente vendidos.

¿Qué drones militares tienen Ucrania y Rusia?

El principal dron militar de Ucrania es el Bayraktar TB2 de fabricación turca. Es aproximadamente del tamaño de un avión pequeño, tiene cámaras a bordo y puede armarse con bombas guiadas por láser.

Ucrania comenzó la guerra con una flota de “menos de 50” de estos, dice Jack Watling del grupo de expertos Royal United Services Institute (Rusi).

Rusia utiliza principalmente el Orlan-10 “más pequeño y básico”, explica. “Rusia comenzó la guerra con algunos miles de ellos, y puede que le queden algunos cientos”.

Estos drones también tienen cámaras y pueden transportar pequeñas bombas.

¿Qué tan efectivos son los drones militares?

Los drones de ambos lados son más efectivos cuando se usan para encontrar objetivos enemigos y guiar el fuego de artillería hacia ellos.

“Las fuerzas rusas pueden apuntar con sus armas al enemigo en solo tres a cinco minutos después de que un dron Orlan-10 detecta un objetivo”, indica Watling.

Sin ellos, un ataque podría tardar en llevarse a cabo entre 20 y 30 minutos, agrega.

Martina Miron, investigadora de estudios de defensa en el King’s College de Londres, dice que los drones han permitido a Ucrania estirar sus fuerzas limitadas.

“En el pasado, si querías buscar posiciones enemigas tenías que enviar unidades de fuerzas especiales a hacerlo y podías perder algunos soldados”, señala. “Ahora, todo lo que estás arriesgando es un dron”.

En las primeras semanas de la guerra, los drones Bayraktar de Ucrania fueron ampliamente elogiados.

“Se les mostró atacando objetivos como depósitos de municiones, y jugaron un papel en el hundimiento del [buque de guerra] Moskva”, dice Miron.

Sin embargo, muchos Bayraktars han sido destruidos por los sistemas de defensa aérea de Rusia.

“Son grandes, se mueven con relativa lentitud y vuelan solo a una altura media, lo que los hace fáciles de derribar”, afirma Watling.

¿Cómo se utilizan los drones no militares?

Los drones militares son costosos de reemplazar: un solo Bayraktar TB2 cuesta alrededor de US$2 millones.

Entonces, ambas partes, pero especialmente Ucrania, están recurriendo a modelos comerciales pequeños, como el DJI Mavic 3, que cuesta alrededor de US$2.000.

Un fabricante de drones ucraniano estima que las fuerzas del país tienen 6.000 drones, pero es imposible confirmarlo.

Los drones comerciales pueden equiparse con bombas pequeñas.

Sin embargo, se utilizan principalmente para detectar tropas enemigas y ataques directos.

“Ucrania no tiene tanta munición como Rusia”, señala Miron. “Tener ‘ojos en el cielo’ para detectar objetivos y dirigir el fuego de artillería significa que pueden hacer un mejor uso de lo que poseen“.

Los drones comerciales son mucho menos potentes que los militares.

El alcance del DJI Mavic es de solo 30 km y solo puede volar durante 46 minutos.

Los drones más baratos y pequeños vuelan incluso menos tiempo y cubren distancias más cortas.

¿Cómo se defiende cada bando de los drones?

Rusia usa defensas de radar contra drones militares y dispositivos electrónicos contra los comerciales, dice Martina Miron.

“Las fuerzas rusas tienen el rifle Stupor, que dispara pulsos electromagnéticos”, agrega. Esto impide que los drones comerciales puedan navegar usando GPS.

Las fuerzas rusas también han utilizado sistemas en línea como Aeroscope para detectar e interrumpir las comunicaciones entre los drones comerciales y sus operadores.

Pueden hacer que el dron se estrelle o regrese a la base, y pueden evitar que envíe información.

El dron ucraniano promedio apenas dura una semana, según un informe de Rusi.

¿Quiénes están suministrando drones?

Rusia ahora está comprando drones militares Shahid de Irán, según la Casa Blanca.

Las fuerzas rebeldes hutíes en Yemen los usaron para atacar objetivos en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.

Estados Unidos está suministrando a Ucrania unos 700 drones militares “kamikaze” Switchblade.

Estos están cargados de explosivos. Flotan en el aire hasta que encuentran su objetivo.

La compañía SpaceX de Elon Musk está proporcionando su sistema de comunicaciones por satélite Starlink a Ucrania. Esto crea un vínculo seguro entre los drones comerciales y los operadores.

DJI ahora ha dejado de suministrar drones a Rusia o Ucrania.

¿Cómo paga Ucrania los drones?

Ucrania hizo un pedido de financiamiento colectivo para comprar 200 drones militares.

“Además de los drones grandes como el [Bayraktar] TB2, están buscando drones de reconocimiento pequeños y de alas fijas”, afirma Jack Watling.

Kalush Orchestra, el grupo ucraniano ganador del Festival de la Canción de Eurovisión, vendieron el trofeo por US$900.000 que donaron a la campaña de drones. Con eso se comprarán tres drones PD-2 de fabricación ucraniana.

Foto principal: GETTY IMAGES

Emely Iveth Torres Franco, de 9 años, desapareció el 23 de abril en la aldea Mojaca, en Morales Izabal. Vestía una camisa morada a cuadros y una falda negra cuando su familia alertó su desaparición, la última vez que la vieron se encontraba jugando en el patio de su casa.

A petición de la Coordinadora Departamental para la Reducción de Desastresy familiares de la niña Emely Torres, la Policía Nacional Civil (PNC) activó la búsqueda a través de drones para poder dar con su paradero.

La PNC informó que desde primeras horas de este sábado, se hicieron los barridos necesarios en todos los sectores con un dron de siete kilómetros de radio.

Debido a la extensa área de búsqueda, también informaron que el Ejército desplegó un helicóptero que ayudó en la búsqueda.

Veinticuatro horas después, Emily fue localizada en el lugar menos esperado. Estaba en la casa de su abuela, oculta en unos cartones.

Este extraño suceso está siendo investigado por parte de la Unidad de Investigación y Delitos contra Menores de Edad, de la PNC, mientras Emily fue trasladada al centro de salud en Santa Bárbara ya que tenía síntomas deshidratación.

Drones lanzaron pequeños paquetes de drogas y un teléfono celular en prisiones situadas en el mayor complejo carcelario de Panamá, informaron este jueves las autoridades, que se incautaron las sustancias ilícitas y aparato de telefonía móvil.

“Los férreos controles de seguridad evitaron el ingreso de sustancias ilícitas a través de drones en los centros penitenciarios La Nueva Joya y La Joya“, dijo el Ministerio de Gobierno en un comunicado.

De acuerdo con la información oficial “el primer aparato aéreo fue detectado por custodios en La Nueva Joya”, donde dejó caer dos paquetes, uno con sustancias ilícitas y otro con “un teléfono celular y un auricular”.

La Nueva Joya es la cárcel más grande del país, construida a un costo de 157 millones de dólares, abierta en 2014 y con capacidad para 5.500 reos, aunque siempre ha alojado a menos de la mitad.

En la contigua cárcel de La Joya “cayeron en el techo del área de custodios cuatro envases de cartón con hierba seca y encendedores”, agregó la información del Sistema Penitenciario, que no dio detalles sobre lo drones.

El sistema penitenciario de Panamá cuenta con una veintena de cárceles, incluidos los centros para menores, y alberga a una población que ronda las 17.000 personas, con una hacinamiento que superaba en 2017 el 115 % en promedio, según la información disponible.

En las requisas que se realizan en estos penales se suele decomisar armas de fuego, armas de fabricación casera, teléfonos y drogas.

En diciembre pasado, en la cárcel de La Joyita, murieron quince reos que se enfrentaron a tiros, entre pandilleros en la que hubo armas de grueso calibre: tres fusiles AK-47, tres pistolas “Glock” (semiautomática), una pistola 380, un revólver calibre 38 y una pistola 9 milímetros, según datos oficiales.

Una serie de allanamientos se llevaron a cabo este martes 13 de octubre en San Miguel Chicaj, Baja Verapaz, donde el Comando Antisecuestros de la Policía Nacional Civil (PNC), participó en la búsqueda de la banda de supuestos secuestradores denominada los Parientes.

Jorge Aguilar, vocero de la PNC comentó que los cateos son apoyados por agentes del Ministerio Público y están dirigidos contra un grupo de personas que integran esa banda delictiva que opera en la región y que se dedica al secuestro.

Basándose en la tecnología, expertos del Comando Antisecuestros de policía, rastrean el sector vía aérea, utilizando el #DronPNC para visualizar los movimientos que se realizan en las viviendas allanadas en Baja Verapaz. pic.twitter.com/KKhlK82GZr

— PNC de Guatemala (@PNCdeGuatemala) October 13, 2020

Agregó que los operativos son apoyados con vigilancia aérea de un dron, equipado con cámara térmica, que permite que al momento de ingresar a los inmuebles se pueda ubicar y cercar a todas las personas que estén en el lugar.

Por el momento las autoridades reportan dos capturas.

Capturados

• Rodrigo Sis, de 59 años
• Wilmer Abigail Sis Temu, de 21. Ambos son sindicados del delito de plagio o secuestro.

En las pesquisas la Fiscalía del Ministerio Público determinó que Sis Temu, quien fue capturado, fingió su secuestro y con ello facilitó la interceptación de una víctima; su padre Rodrigo Sis quien también fue aprehendido, presuntamente fue el encargado de la negociación para exigir el pago a cambio de liberar.

El 28 de mayo de 2017, la víctima junto con Sis Temu, fueron liberados en la aldea El Rancho, San Agustín Acasaguastlán, El Progreso, estableciéndose que ninguna de las familias realizó pago de rescate.

Luego de ser interceptados ambos fueron trasladados a El Progreso lugar donde se encontraba el lugar de cautiverio.

Posteriormente se inició una negociación con el abuelo de la víctima por quien exigían Q350 mil a cambio de liberarla.

Con el #DronPNC, el Comando Antisecuestros se apoya para las diligencias de allanamiento que se realizan en Baja Verapaz, donde ya se informa de personas capturadas. Se pueden observar imágenes de la cámara térmica. pic.twitter.com/Pb6dpbPTi1

— PNC de Guatemala (@PNCdeGuatemala) October 13, 2020

Otro caso

El pasado 11 de octubre, la PNC también se apoyó de un dron para capturar a 5 supuestos delincuentes en un bosque de la zona 17 de la capital.

Presuntos sicarios utilizaban el bosque como polígono de tiro y fueron denunciados por vecinos.

Los agentes de la PNC llegaron al lugar y los presuntos delincuentes huyeron, pero fueron perseguidos con el dron y eso permitió la captura.

Los cinco presuntos delincuentes capturados en la zona 17, fueron perseguidos por la Policía Nacional Civil, a través de un Dron, ubicándolos y capturándolos.

En desarrollo pic.twitter.com/1RB1my1lq2

— PNC de Guatemala (@PNCdeGuatemala) October 11, 2020

El show fue realizado sobre el río Huagpu, en el este de China, como parte de las celebraciones de Año Nuevo. Los drones que fueron elevados se unieron para darle vida a la frase persiguiendo los sueños.

Las fiestas para celebrar el inicio del Nuevo Año fueron realizadas en todo el mundo. Por ejemplo, en Australia fue celebrado con el castillo de fuegos artificiales sobre la bahía de Sidney. En Dubái, miles de personas disfrutaron el espectáculo de luces, música y fuegos artificiales que se hizo en el rascacielos Burj Khalifa.

Los chinos y sus 2.000 drones nos recuerdan quien manda hoy. https://t.co/RetA9fE41y

— Alejo Schapire (@aschapire) January 1, 2020

Mientras que en Europa las calles se llenaron de personas que celebraban con música, luces y fuegos artificiales, como en París y Londres.

Un equipo de científicos utilizan imágenes tomadas por drones para crear un modelo matemático que les ayudó a calcular las dimensiones y la masa de cada cetáceo.

Este método permite que las ballenas francas australes naden con entera libertad en su hábitat natural, mientras los drones sobrevuelan para capturar las imágenes que se necesitan para medir su crecimiento y evaluar sus posibilidades de sobreviviencia.

Los científicos esperan en un futuro próximo medir y pesar a otras especies, como rorcual común, ballena jorobada y ballena gris, para determinar si hay una diferencia de densidad corporal entre estas especies.

“La llegada de los drones cambió el juego para nosotros”, dijo Richard Fields, un jefe en el Departamento de bomberos de Los Ángeles durante una conferencia especializada en esta metrópoli estadounidense. “Adonde no podemos ir, va un avión no tripulado, en donde no podemos ver, un avión no tripulado”.

Este cuerpo tiene por ejemplo 10 drones con ocho pilotos, apoyados por funcionarios a cargo de las precisas y poderosas cámaras, capaz de enfocar la placa de un auto a 1.5 km de distancia.

Eso permite buscar por focos de incendios forestales o ubicar personas desaparecidas en un bosque.

Estable y práctico, el dron “surte el vacío que dejan los helicópteros en el aire y las botas en el terreno”, señaló Fields, que participó en el congreso Artworks organizado por la compañía DJI, líder mundial de drones recreativos.

“Nos proporciona información rápida y precisa para tomar mejores decisiones y evaluar la urgencia de una situación”, añadió haciendo un balance de las 300 operaciones que ha hecho con estas naves desde 2017. “Ya no tengo que adivinar porque estoy viendo”.

Operación más económica

Romeo Durscher, que sirve de enlace entre DJI y los servicios de emergencia, señaló que el uso de este tipo de aparatos por agencias gubernamentales se sextuplicó entre 2015 y 2018, y ha ayudado a salvar 278 personas en el mundo hasta la fecha.

Todd McNeal, jefe de los bomberos en Twain Harte, una pequeña comunidad rural limítrofe con el parque nacional Yosemite de California y sus enormes y escarpados bosques, el dron trae consigo además una ventaja económica. “No importa si eres pequeño o grande para emplear esta tecnología, no tienen que ser un gran departamento metropolitano”.

La hora de vuelo de un dron comercial cuesta US$50, lejos de los US$1 mil 500 que cuesta un helicóptero, que además no puede volar con seguridad cuando hay demasiado humo, o demasiado cerca de los árboles, que tiene que volver a repostar y cambiar de tripulación, y además envía imágenes con más retraso.

McNeal recordó como por ejemplo, durante un incendio forestal en Yosemite, pudieron “descargar datos en menos de una hora, directamente en el campo, y proporcionar a los hombres la información que necesitaban para detectar el peligro”.

Este jefe de bomberos no quiere decir que el dron es un sustituto del helicóptero, clave para evacuaciones o para trasladar personal, pero considera que estas aeronaves constituyen un avance tecnológico que cambia la forma de trabajar, como lo hicieron los respiradores personales o los radios portátiles.

Escena del crimen

La policía también depende cada vez más de los aviones teledirigidos, en particular para cartografiar las “escenas del crimen”.

Es el trabajo de Penny Ritter, una experta criminal del sheriff del condado de Alameda, cerca de San Francisco, que coordina una flota de treinta vehículos no tripulados y los policías que los operan diariamente.

“Empezamos con un escáner láser hace unos 10 años, que era la principal fuente de documentación para las escenas de los crímenes”, explicó. “Tenía cables, un ordenador que había que cargar con un generador en el camión, con cables que arrastrabas por la sangre”.

Del escáner, que costaba US$120 mil y demoraba varias horas registrando cada escena, pasaron a los drones de US$7 mil, que entre 30 y 40 minutos hace el mapeo sin importar las condiciones de la zona: si el terreno es escabroso, o si se trata de un edificio incendiado.

En Francia por ejemplo, se emplearon drones para mapear la catedral de Notre Damme tras el incendio del 15 de abril.

Aún no está contemplado usar en zonas urbanas un dron armado, aunque algunas fuerzas de seguridad vienen haciendo simulacros para identificar un tirador entre una multitud o recopilar información de un sospechoso cubierto en una situación de peligro.

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– Cómo un dron puede paralizar un aeropuerto entero
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De acuerdo con el sitio ruso Sputnik.com, el dron puede camuflarse entre los seres marinos.

Los creadores alaban que de este aparato es silencioso, puede sumergirse hasta 150 metros, tiene gran capacidad de carga y es veloz.

Pekín presentó otros modelos de drones en una exposición militar, pero el tiburón robotizado fue el que atrajo todas las miradas.

China invents creepy drone shark. @CBS8 pic.twitter.com/UHMHRqLZRO

— Barbara Richards (@sdbrichards) June 19, 2018

El aeropuerto londinense de Gatwitck, uno de los mayores de Reino Unido y de Europa, se sumergió en el caos por la interferencia “deliberada” de unos drones.

Decenas de miles de pasajeros se vieron afectados y cientos de vuelos tuvieron que ser cancelados o modificados debido a la presencia de drones no tripulados.

La situación se agravó hasta tal punto que se movilizó al ejército y a la policía para ayudar en la operación hasta que el aeródromo pudo ser reabierto.

• Unos drones obligan a suspender todos los vuelos en uno de los mayores aeropuertos de Europa, dejando en tierra a decenas de miles de pasajeros

El responsable del dron todavía no fue identificado por la policía, según declaró el jefe de operaciones de Gatwick, Chris Woodroofe, y se están poniendo en práctica“medidas de mitigación adicionales”.

Pero, ¿cómo puede un dron llegar a causar tanto problema en un aeropuerto y cuáles son los riesgos que presentan estos dispositivos?

¿Qué es un dron?

El término “dron” o vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en inglés) les hace pensar a muchas personas en ataques aéreos. Sin embargo, los sofisticados robots voladores que se usan en el campo de batalla poco tienen que ver con los drones de los que hablamos en este caso.

La gran mayoría de los drones son en realidad pequeños cuadricópteros con control remoto que se usan principalmente por fotógrafosy aficionados.

• “Casi pierdo los dedos de la mano por culpa de un dron”

Estos dispositivos se han convertido en una nueva moda y pueden costar desde unos US$50 hasta miles de dólares. También se usan cada vez más en industrias como la construcción y el comercio minorista.

GETTY IMAGES/ Los drones se han convertido en una moda, pero también pueden ser una amenaza.

¿Qué daño puede causar un dron a una aeronave?

En octubre de 2017, un dron chocó con un avión comercial en Canadá, golpeando una de sus alas. La aeronave sufrió daños menores, pero pudo aterrizar de manera segura.

Las investigaciones sobre los daños que los drones pueden causar a las aeronaves todavía son limitadas, pero varias instituciones han hecho pruebas para intentar delimitar el impacto.

Un experimento en la Universidad de Dayton, EE.UU., simuló una colisión entre un dron de 1 kg y una aeronave comercial viajando a 383 km/h, y se vio que causaba daños mayores.

Otra investigación hecha por la Alianza para el Sistema de Seguridad de Aeronaves no Tripuladas (ASSURE, por sus siglas en inglés) y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), sugirió que los drones podrían infligir más daño que la colusión con un pájaroe incluso provocar un incendio.

ASSURE / La colisión podría acabar con el avión en llamas, dicen algunos expertos.

Ravi Vaidyanathan, profesor de robótica en el Imperial College de Londres, le dijo a la BBC que “la amenaza de los drones a las grandes aeronaves es pequeña, pero no ineludible”.

“La probabilidad de una colisión es pequeña, pero el dron podría ser arrastrado hacia una turbina“.

“Un dron que pese más de 2 kg podría romper el parabrisas de la la cabina del piloto en ciertos aviones”, agregó.

Martin Lanni, director ejecutivo de la compañía de seguridad aeroespacial Quantum Aviation le dijo a la BBC que “aunque un dron pueda parecer frágil, su batería es robusta y, comparado con un pájaro, puede ser más peligroso si atraviesa el motor o golpea su fuselaje”.

GETTY IMAGES / Los drones son peligrosos para los aviones.

De acuerdo con UK Airprox Board (UKAB), el organismo que investiga accidentes ocurridos en el espacio aéreo de Reino Unido, hubo 92 casos de drones que estuvieron cerca de colisionar con aviones en 2017.

¿Cómo pueden protegerse los aeropuertos?

En Reino Unido, una legislación que entró en vigor en julio impide volar un dron a menos de 1 km dentro del perímetro de un aeropuerto. También es ilegal hacerlo volar más alto de 120 metros.

Pero algunos expertos dicen que esta medida no sería eficaz, ya que un avión que va a aterrizar vuela por debajo de los 120 metros.

Para que los aeropuertos puedan protegerse realmente de posibles ataques de drones, hay una opción más sofisticada, aunque también más costosa.

Se trata de un sistema desarrollado por Quantum Aviation que usa radares, detectores de radiofrecuencia y cámaras para detectar cuándo los drones están cerca y ubicar de dónde vienen, y qué puede ser integrado en aeropuertos.

“Se necesita saber de dónde vienen los drones”, dijo Lanni.

Este sistema puede “atascar” un dron haciendo que deje de funcionar de manera efectiva. En teoría, los drones tienen un modo predeterminado que los hace regresar a su lugar de origen o aterrizar de forma segura.

GETTY IMAGES / Algunas tecnologías evitan que los drones sobrevuelen ciertos lugares.

Además, DJI, el mayor fabricante de drones de uso civil en el mundo, introdujo sistemas de geodefensa en sus productos en 2013, una tecnología que puede evitar que vuelen en ciertos lugares y que ofrece advertencias al operador del dron si vuela en una zona restringida.

En cualquier caso, tras lo sucedido en Gatwick los aeropuertos se verán forzados a partir de ahora a tomarse este tema más en serio, sostiene Iain Gray, director de industria aeroespacial en la Universidad de Cranfield, Reino Unido.

“Los aeropuertos están atentos a estos problemas y quieren trabajar más de cerca con académicos para ayudar a definir la tecnología que se requiere para el futuro”, le contó a la BBC.

¿Cómo se gestiona esta amenaza en distintos países?

Desde hace algún tiempo, gobiernos de todo el mundo están probando diferentes maneras de gestionar los peligros que plantean los drones en ciertas áreas de riesgo.

Estas son algunas de las soluciones que se han puesto en práctica.

PA / Estas imágenes fueron tomadas durante la situación de caos que se generó esta semana en Gatwitck.

1. Sistemas de radar e “interferencias”

Durante los Juegos Olímpicos de Londres de 2012, se usó la tecnología de Quantum Aviation (arriba mencionada) para garantizar la seguridad del espacio aéreo.

China también ha desarrollado herramientas que provocan interferencias y que son capaces de derribar drones a más de 800 metros de distancia.

2. Armas para abatir drones

Una de las formas tal vez más obvias de mitigar la amenaza es disparar al dron.

En el caso de Gatwick la policía dijo que no usó este método, ya que las balas perdidas podrían suponer un riesgo.

Sin embargo, varias compañías han desarrollado sistemas que pueden usarse para disparar a los drones, atraparlos, evitar que roten y hacer que caigan del cielo.

La empresa de ingeniería británica OpenWorks ha desarrollado una larga bazuca-un arma portátil de infantería- llamada SkyWall100 que dispara una red y un paracaídas a sus objetivos con gran precisión.

OPENWORKS / La bazuca SkyWall100 permite tomar el control de drones en zonas de alto riesgo.

SkyWall100 fue distribuido entre fuerzas de seguridad y agencias gubernamentales en Asia, Europa y Norteamérica.

Algunas firmas de seguridad también han encontrado una manera de usar “interceptores de drones” que pueden lanzar redes y deshabilitarlos en el aire.

Este tipo de sistema fue usado durante los Juegos de Invierno en Corea del Suren febrero, y por la policía en Tokio, Japón, durante los últimos tres años.

Francia también ha usado esta técnica, demostrando con éxito que un dron equipado con una red puede atrapar a otro.

DROPTEC

3. Láseres anti-dron

Otra opción son los láseres. Tanto Estados Unidos como China han experimentado con esta tecnología, capaz de derribar un dispositivo a los pocos segundos de localizarlo.

Boeing desarrolló un haz que ubica y deja inoperativos drones pequeños a varios kilómetros de distancia. Se dice que usa cámaras infrarrojas que son capaces de funcionar con poca visibilidad y en condiciones de niebla.

A principios de este año, China mostró un arma láser en una exhibición en Kazajistán. Afirmó que el llamado “Cazador Silencioso” fue efectivo para ayudar a la policía a interceptar drones y otros objetivos aéreos con “alta precisión”.

4. Águilas entrenadas

En Países Bajos, se ha descubierto otra técnica menos tecnológica que emplea águilas.

La policía está entrenando a algunas de estas aves para derribar drones “hostiles” aferrándose a los hélices de sus alas para deshabilitarlos.

GETTY IMAGES  / En Holanda se están probando águilas para derribar drones.

Los entrenadores dicen que las águilas ven a los drones como una presa.

Se cree que la policía holandesa es la primera en el mundo en implementar este método.

5. Prohibiciones y restricciones

En muchos países es ilegar volar un dron a cierta distancia del aeropuerto. En Reino Unido, no se pueden volar a menos de 1 kilómetro de su perímetro, pero las restricciones varían por país.

En Estados Unidos, los usuarios de drones deben notificar a las autoridades de control aéreo por adelantado si planean hacer volar estos dispositivos a menos de 8 kilómetros del aeropuerto.

Además, todos los drones deben estar registrados en ese país, según informa el sitio web UAV Coach.

GETTY IMAGES / En algunos países es completamente ilegal volar drones en ciertas zonas. En otros, está prohibido del todo.

En Canadá, los drones no pueden volar a menos de 5,6 kilómetros de cualquier aeropuerto, base para hidroaviones o bases aéreas. En Suecia se aplican leyes similares.

También se requieren permisos en Alemania, y la restricción es similar a Reino Unido: el límite son 1,5 kilómetros del aeropuerto, así como en España, en donde además estos dispositivos deben estar asegurados.

En cambio, en Sudáfrica las leyes son más restrictas. Es ilegal volar drones a menos de 10 kilómetros de un aeropuerto, helipuerto o pista de aterrizaje, y solo pueden operar en otras zonas durante el día y con visibilidad.

En 15 países, incluidos Arabia Saudita e Irak, volar un dron es completamente ilegal.

En América Latina, la regulación del uso de drones todavía no ha sido alcanzada en su totalidad.

En Argentina, no se pueden volar a menos de 5 kilómetros del aeropuerto, y Brasil prohíbe su uso desde 2015 en zonas muy pobladas.

En el caso de México, acaba de entrar en vigor -en diciembre de este año- una nueva ley que requiere permisos legales para quienes quieran volar drones.

Es el mejor de su clase, según los expertos occidentales.

El MQ-9 Reaper (o Segador, como también se le conoce) no necesita tripulación y puede ser operado desde miles de kilómetros de distancia, como casi todos los de su tipo.

Pero este es el non plus ultra de los drones que Estados Unidos usa para operaciones militares en ataques aire-tierra, y supera a sus antecesores tanto en alcance y carga útil, como en tiempos de vuelo.

Puede alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora cargando cuatro misiles Hellfire y varias bombas, y se mantiene en el aire por 14 horas.

El despliegue de tecnología que dio nacimiento al MQ-9 Reaper demuestra el interés cada vez mayor de los países desarrollados en explorar la industria de los Vehículos Aéreos sin Tripulación con fines bélicos y de vigilancia.

Tanto es así, que es imposible afirmar que solo un país domina la industria manufacturera de drones.

El mismo interés en estas naves también ha motivado actos criminales.

Esta semana, por ejemplo, trascendió el caso de un hacker que puso a la venta información sensible con drones militares de Estados Unidos en el llamado “internet profundo”.

GETTY IMAGES

El hacker accedió a la computadora de un capitán de la Fuerza Aérea Estadounidense y robó información confidencial sobre estas naves, lo cual fue confirmado por la compañía de ciberseguridad Recorded Future.

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Entre los archivos secretos, fueron revelados manuales de mantenimiento del dron MQ-9 Reaper, así como varias guías de entrenamiento para tropas que Estados Unidos tiene desplegadas en países del extranjero.

Aunque la policía dijo que ninguna de la información robada califica como “clasificada”, sí estaba sujeta al control y uso estricto del gobierno estadounidense.

Un dron de $US16 millones

El creador del MQ-9 Reaper fue la compañía General Atomicsy desde el inicio fue pensado para su uso en la Fuerza Aérea y la Armada de Estados Unidos, aunque el país también los ha vendido a Reino Unido, España, Francia y Holanda.

GETTY IMAGES

Adquirir un MQ-9 Reaper cuesta más de US$16 millones la unidad y Estados Unidos opera alrededor de 100 de ellos, a través de varias agencias.

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Aunque su uso ha estado mayormente relacionado con los misiles de guerra, también ha sido útil en operaciones de inteligencia y vigilancia, reconocimiento y rescate.

Este dron es un aparato de más de 20 metros y casi cinco toneladas de peso que se destaca, entre otras funciones, por:

• Un sistema eléctrico más potente que modelos anteriores, lo cual lo hace más efectivo en misiones de ataque.
• El cableado necesario para disparar misiles Hellfire o similares.
• Un tren de aterrizaje reforzado que le permite cargar con el peso del armamento tanto en el despegue como en el aterrizaje.
• Un soporte que le permite almacenar combustible extra si tiene que mantenerse en vuelo por más tiempo.
• Antenas de comunicación de mayor alcance y cámaras de vigilancia más modernas.

Más grande y eficaz

Su predecesor fue el MQ-1 Predator, también de General Atomics.

Estados Unidos lo creó en 1990 como un avión no tripulado de reconocimiento, pero pronto se percató de que era suficientemente grande como para cargar misiles.

Su creación definió que se sustituyera el lanzamiento de estas armas desde buques.

Su primera misión importante fue en 2002 durante la guerra en Afganistán, pero también se usó en Irak, Yemen, Somalia y Pakistán.

En junio de 2011 los Predator habían ayudado a la detención de casi 5.000 indocumentados y 238 traficantes de drogas, según The Washington Post.

El MQ-9 Reaper es una versión más grande y eficaz del Predator, y muchos también lo comparan con el CH-5 Rainbow, de China.

Esta nave de la Corporación Aeroespacial de Ciencia y Tecnología del gigante asiático se considera el rival número uno del MQ-9 estadounidense, y puede cargar al menos 24 misiles en un solo vuelo.

El CH-5 chino también tiene la capacidad de bloquear comunicaciones y radares enemigos.

Pero para muchos el Reaper estadounidense sigue siendo superior, pues alcanza alturas de entre 12.000 y 15.000 metros.

En cambio el dron asiático solo puede volar a una altura de 9.000 metros, lo cual también lo hace vulnerable a ciertos armamentos antiaéreos.