El piloto al intentar pasar por el angosto lugar de la calle se quedó atorado debido al ancho de la parte trasera del Ferrari de 225 mil dólares (Q1 millón 741 mil 500).

Aunque para algunos no son importante las marcas ni lo material, lo cierto es que muchos darían todo para tener un Ferrari, resaltó Milenio.com.

Sin embargo, al tener la posibilidad de viajar o manejar uno de estos automotores es importante cuidarlo, pues es considerado como uno de los autos más lujosos, por ello, causó revuelo en redes sociales el caso de un Ferrari –que lleva el nombre de Roma– al quedarse atorado en una angosta calle de una ciudad de Italia.

¿Cómo quedó atascado en ese lugar?

Esto sabe sobre este suceso que de inmediato se volvió viral. Al parecer, quien manejaba el Ferrari tuvo un grave error de cálculo, pues al querer pasar por el angosto lugar de la calle se quedó atorado debido al ancho del automóvil.

Aunque hasta el momento se desconoce en dónde fue grabado el video en el que el Ferrari quedó atrapado, según medios internacionales, el suceso pasó en una calle de Italia. Y es que es común que en estos sitios pintorescos transiten algunos autos.

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En este caso el conductor del superdeportivo no tuvo en cuenta que el Ferrari Roma no es un auto modelo compacto. Tiene aproximadamente el ancho de la envergadura de un picop o un 4×4.

En el video, que hizo visible este caso, se aprecia cómo un hombre camina de un lado a otro, tratando de descifrar cómo podría pasar la calle sin mayor problema.

Mientas que una mujer aparece a cuadro visiblemente molesta. Hasta el momento se desconoce la forma en la que liberaron el Ferrari Roma que quedó atascado en una calle muy angosta.

Un automóvil deportivo marca Ferrari, con un valor de US$96 mil fue una de las compras que realizó el rapero Diamond “Blue” Smith, miembro del grupo Pretty Ricky, con los fondos que obtuvo a través de un programa del Gobierno para ayudar a las pequeñas empresas a paliar los efectos económicos de la pandemia del COVID-19.

Así lo revelaron los documentos presentados ante la jueza Regina D. Cannon, que además denunciaron que Smith, de 36 años y residente en Miami, habría recibido un préstamo gubernamental de US$426 mil 717, gracias a un programa de la Administración de pequeñas empresas, que otorga el dinero con apenas 1% de interés y sin demandar pagos por dos años.

Según la fiscalía, el artista estaba pidiendo además otro préstamo por otros US$708 mil 65 millones a través de otra compañía.

Las autoridades aseguraron que el rapero se compró el auto con fondos del préstamo, entre una larga lista de productos de lujo, que no fueron especificados. Además, habría retirado del banco US$271 mil 805 que también eran parte del préstamo.

La detención y procesamiento del rapero forman parte de una investigación nacional que ha descubierto la obtención de forma fraudulenta de unos 24 millones de dólares, a través de la creación de empresas o documentación falsa.

Hasta ahora los representantes de la banda Pretty Ricky no han dado declaraciones oficiales sobre la situación de “Baby Blue”, quien durante el fin de semana puso en modalidad privada sus cuentas en las redes sociales.

El grupo, creado en Miami en 2005 por los cuatro hermanos Smith, tenía planes de pasar este año de gira, después del éxito en 2019 de su canción “Body”, la primera inédita en casi una década.

Smith no es el primer hombre que ha usado los fondos para contener la crisis económica para comprarse un auto deportivo de lujo.

En julio, en Miami, un hombre de 29 años fue acusado de comprarse un Lamborghini, de US$319 mil, usando el mismo esquema fraudulento que Smith. Un mes después se registró un caso similar en Texas.

“Mi relación con la Scuderia Ferrari terminará al final de 2020. Para obtener los mejores resultados posibles en este deporte, es vital que todas las partes trabajen en perfecta armonía. El equipo y yo nos hemos dado cuenta de que ya no existe un deseo común de permanecer juntos más allá del final de esta temporada y los asuntos financieros no han jugado ningún papel en esta decisión conjunta. No creo que sea la forma de tomar ciertas decisiones y nunca lo será”, explica sobre su decisión Sebastian Vettel.

“Lo que ha sucedido en estos últimos meses nos ha llevado a muchos de nosotros a reflexionar sobre cuáles son nuestras prioridades reales en la vida. Uno necesita usar la imaginación y adoptar un nuevo enfoque cuando las situaciones cambian. Me tomaré el tiempo necesario para reflexionar sobre lo que realmente importa cuando se trata de mi futuro”, reconoce Vettel.

“La Scuderia Ferrari ocupa un lugar especial en la Fórmula 1 y espero que obtenga todo el éxito que se merece, por eso quiero agradecer a toda la familia Ferrari y, sobre todo, a sus seguidores en todo el mundo el apoyo que me han brindado a lo largo de los años. Mi objetivo es terminar la temporada con Ferrari con la esperanza de compartir algunos buenos momentos, para añadir a todos los que hemos disfrutado hasta ahora”, destaca el piloto alemán.

“Es una decisión conjunta y en la que ambas partes consideran que es lo mejor. No fue una decisión fácil de alcanzar, dado el valor de Sebastian como piloto y persona y no hubo una razón específica que condujera a esta decisión, salvo por el hecho de que ambos tomen caminos separados para alcanzar sus respectivos objetivos”, señala Mattia Binotto, director gerente de Gestione Sportiva y director del equipo en una nota de prensa de Ferrari.

“Sebastian ya es parte de la historia de la Scuderia, con catorce grandes premios ganados, el tercer piloto más laureado del equipo y también el que más puntos ha acumulado con nosotros. En estos cinco años ha terminado tres veces entre los tres primeros del Campeonato de Pilotos, haciendo una contribución significativa a la presencia constante del equipo entre los tres primeros de la clasificación de Constructores”, añade Binotto.

En nombre de Ferrari, quiero agradecer a Sebastian su profesionalidad y cualidades humanas durante estos cinco años, en los cuales compartimos tantos momentos geniales. Todavía no hemos logrado ganar un título mundial juntos, lo que sería el quinto para él, pero creemos que aún podemos sacar mucho provecho de esta inusual temporada 2020″, finaliza Binotto.

Un ferrari rojo agarró fuego en plena hora pico del medio día en la zona 10 capitalina.

Amílcar Montejo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), informó que no se reportan heridos que el impacto en el tránsito se ha extendido por la avenida reforma y zona 9.

El hecho ocurrió en la 12 calle y 1a. avenida de la zona 10.

La PMT informó que no se reportaron heridos pero causó alarma al conductor y en las personas que transitaban por el lugar.

El motor del vehículo de lujo quedó con severos daños y el fuego logró ser apagado antes que se propagara por todo el chasis.

El piloto explicó a los agentes que recién había llevado su vehículo al mecánico y al parecer se trató de un corto circuito en el motor que está en la parte trasera.

Ferrari en Zona 10#TraficoGT @amilcarmontejo pic.twitter.com/pByJUpWYZJ

— Sergio Estuardo (@SergioEME4) March 3, 2020

#IncendioGT.

Ferrari “agarró fuego” en 12 calle 1 avenida #TransitoGT zona 10.

Policía Municipal reporta que no hay heridos y que bomberos ya accionan para sofocar fuego, impactando #TraficoGT de avenida Reforma y zona 9. pic.twitter.com/zOphhStwPR

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) March 3, 2020

Un vehículo deportivo marca Ferrari quedó con daños en la parte delantera, después de chocar contra un picop en la calzada Roosevelt y 12 calle de la zona 11 de la capital.

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El picop habría intentado cambiar de carril pero por la velocidad de ambos vehículos, el deportivo colisionó contra uno de los laterales.

Los Bomberos Municipales atendieron la emergencia, pero ninguno de los tripulantes necesitó traslado a un hospital.

Un conductor de otro vehículo logró captar momentos antes del hecho y se observa cómo el Ferrari se desplazaba por varias calles.

Podría incluso ser el más potente de todos los tiempos. Hasta cuando lo comparamos con otros “hiperautos” -el término “superauto” se queda corto- tiene un buen margen de diferencia.

Pero ser el número uno no es lo más importante. Porque lo que realmente hace especial al Pininfarina Battista, que será presentado este jueves en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza), es que es completamente eléctrico.

El fabricante, Automobili Pininfarina, asegura que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos y llega a 300 km/h en menos de 12 segundos. Supera los 400 km/h y puede viajar hasta 450 km con una sola recarga.

Su potencia de freno (bhp) es de 1.900, el doble que la de un auto de Fórmula 1 (la de un Ford Fiesta se sitúa entre 84 y 138).

Su potencia es “una locura”, dijo el director ejecutivo de Automobili Pininfarina, Michael Perschke. El automóvil, asegura, es una demostración de que el alto rendimiento y la propulsión eléctrica no se excluyen mutuamente.

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Eléctrico y lujoso

El hecho de haber superado a algunas de las marcas más famosas de la industria en tan poco tiempo ha traído una mezcla de admiración y curiosidad hacia Automobili Pininfarina

Aunque no partió totalmente de cero. El fabricante es una empresa derivada de Pininfarina, la legendaria casa de diseño italiana que ayudó a llevar a muchos Ferrari y Alfa Romeo de la mesa de dibujo a la producción.

El conglomerado indio Mahindra Group compró gran parte de la empresa en 2015, y aportó experiencia y recursos.

Anand Mahindra, presidente de Grupo Mahindra, dice que quiere llevar a Automobili Pininfarina en la dirección opuesta para probar que los autos eléctricos pueden ser lujosos, exclusivos y coleccionables. “Son objetos de deseo y pasión”, declaró.

“Nuevas fronteras”

Con el sello de Pininfarina y su herencia italiana, hay grandes esperanzas de que Battista haga que los autos eléctricos se vean más interesantes y atractivos que, por ejemplo, un Ferrari.

Paolo Pininfarina, presidente de al compañía y nieto del fundador, dice que diseñar algo bello fue la clave, lo cual no sorprende teniendo en cuenta la trayectoria de la compañía. “Somos diseñadores, somos italianos. No podíamos comprometer la belleza del carro”.

“Además, como diseñadores no estamos atados a ningún sistema de propulsión en particular, como Ferrari o Lamborghini. Así que podíamos abordar nuevas fronteras en el diseño”, le dijo a la BBC.

“Excepcional”

La batería en forma de T a lo largo del centro y detrás de los asientos les dio mucho más espacio a los diseñadores para trabajar de lo que acostumbraban con los motores de combustión.

“Creó diferentes aerodinámicas. Pudimos explorar y experimentar”, dijo Pininfarina.

“Haber podido diseñar un carro con tanta potencia y velocidad, y que al mismo tiempo genere cero emisiones creemos que es verdaderamente excepcional”, declaró.

Pininfarina trató una vez de fabricar un auto eléctrico en 2008, un proyecto que metió en problemas económicos a la compañía. Prometía 48 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima velocidad de 137 km/h.

Su nuevo modelo ilustra lo mucho que han avanzado los autos eléctricos. Pero para Mahindra esto tan solo es el comienzo de lo que la tecnología libre de emisiones es capaz de alcanzar.

Renault de regreso a la Fórmula 1 como constructor en 2016, tiene la ambición de rivalizar con los grandes equipos; Mercedes, Ferrari y Red Bull, señaló este martes la marca, en la presentación de su coche para la temporada 2019, en la que contará con el australiano Daniel Ricciardo.

Renault tiene un ambicioso plan para los próximos tres años; en 2019 buscará pelear por los podios, en 2020 por las victorias y en 2021 por la corona mundial.

Noveno en su regreso como escudería en 2016, sexto en 2017 y cuarto en 2018, la marca francesa progresa. “Iniciamos nuestra campaña con el objetivo de continuar esta remontada”, señaló el director general de Renault F1 Team, Cyril Abiteboul.

“Esta vez no buscamos una posición o un capital preciso de puntos. Quiero que el equipo mantenga su trayectoria ascendente hacia las escuderías de cabeza”, añadió refiriéndose a Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Estelar fichaje de Renault

El principal cambio es el fichaje de Ricciardo, que deja Red Bull para acompañar al alemán Nico Hülkenberg, que conserva su volante desde hace tres años.

Fichar a un piloto ‘top’, ganador de siete carreras, debe permitir a Renault acercarse a su objetivo, luchar por el título en 2021.

“La asociación entre Daniel y Nico nos debe dar más confianza esta temporada. Creo que tenemos una de las mejores parejas de la parrilla, o la mejor. Daniel aporta su experiencia en la victoria y su conocimiento de los grandes equipos”, añadió Abiteboul.

El nuevo coche, el R.S.19, fue presentado en la fábrica de Enstone (Inglaterra), respondiendo a la nueva reglamentación que simplifica la aerodinámica de los monoplazas, especialmente al nivel de los alerones delantero y trasero, lo que permitirá hacer más sencillos los adelantamientos.

Debutará en los ensayos invernales que comienzan el lunes en Barcelona, en dos sesiones de cuatro días.

© Agence France-Presse

Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, se unió al grupo de desarrollo para jóvenes pilotos de Ferrari, la prestigiosa escudería en la que brilló especialmente su padre durante una década, anunció este sábado el equipo italiano.

A sus 19 años, Mick Schumacher, campeón de Europa de Fórmula 3 el pasado año, competirá en este 2019 en la Fórmula 2, antesala de la categoría reina.

En la “Ferrari Driver Academy” estará también con otros dos jóvenes pilotos con apellido célebre: el francés Giuliano Alesi, hijo de Jean Alesi -también expiloto de Ferrari en la F1-, y el brasileño Enzo Fittipaldi, nieto de Emerson, doble campeón mundial de F1 (1972 y 1974).

“Estoy feliz por esta colaboración con Ferrari. Mi futuro en el automovilismo se escribe en rojo”, celebró Mick Schumacher en un comunicado. “Es un nuevo paso en la buena dirección y sólo puedo aprovechar la inmensa experiencia acumulada aquí. Tened seguro que haré todo lo posible para cumplir mi sueño, pilotar en la Fórmula 1”, aseguró.

“Es más que evidente que Ferrari tiene un gran lugar en mi corazón desde que nací y también en el corazón de mi familia, así que en el plano personal estoy feliz por esta oportunidad”, afirmó.

Mattia Binotto, el patrón de Ferrari, que conoce a Mick “desde su nacimiento”, compartió su “emoción” por acoger al joven piloto en el grupo de jóvenes de la ‘Scuderia’, pero subrayó que el motivo era su talento y no quién es su padre.

“Le hemos elegido por su talento y por las cualidades humanas y progresionales que le han permitido ya destacar pese a su corta edad”, afirmó.

Michael Schumacher, que a principios de este mes cumplió 50 años, pilotó para Ferrari entre 1996 y 2006, ganando cinco de sus siete títulos mundiales en esa escudería.

El 29 de diciembre de 2013, la vida de Michael Schumacher cambió drásticamente al sufrir un accidente de esquí desde el que no se le ha visto públicamente. Su familia guarda el secreto sobre su estado de salud.

Otro miembro de la familia Schumacher compitió también en la F1: Ralf, hermano pequeño de Michael, que disputó 180 Grandes Premios entre 1997 y 2007, logrando seis victorias en Grandes Premios.

© Agence France-Presse

Ferrari publicó este jueves un mensaje de homenaje con motivo del 50 cumpleaños de Michael Schumacher

No aparece en público desde su accidente de esquí de hace cinco años, en el que sufrió graves lesiones en la cabeza.

El alemán, que ganó siete títulos de campeón mundial de Fórmula 1 y 91 Grandes Premios, dio a Ferrari cinco coronas consecutivas, entre 2000 y 2004.

Ferrari ganó además seis títulos en la categoría de constructores durante la etapa de Schumacher, que estuvo en la ‘Scuderia’ entre 1996 y 2006.

“Nuestro campeón cumple hoy 50 años. Todos estamos contigo, Michael #KeepFighting (Continúa luchando)”, publicó Ferrari en Twitter.

“Nos unimos a toda la familia de la F1 para enviar nuestros mejores deseos a Michael Schumacher con motivo de su 50 cumpleaños #KeepFightingMichael”, se leía por su parte en la cuenta oficial de Twitter de la Fórmula 1.

El Museo Ferrari, situado en Maranello, en el norte de Italia, dedica actualmente una exposición al mítico expiloto alemán.

El patrón de la escudería Mercedes, el austríaco Toto Wolff, consideró a Schumacher “uno de los padres fundadores del éxito que hemos tenido en los cinco últimos años”.

Michael Schumacher, que estaba retirado, regresó a la competición en 2010 para correr tres temporadas con Mercedes, sin poder ganar con ellos ningún Gran Premio. Fue luego reemplazado por Lewis Hamilton.

El piloto británico ganó en 2018 su quinto título mundial personal y el cuarto con Mercedes.

Hamilton está ahora a apenas dos títulos mundiales y dieciocho carreras ganadas de igualar los datos de ‘Schumi’.

Celebrate the 50th birthday of the most successful ferrarista in history, #MichaelSchumacher: come and discover the #Michael50 at #MuseoFerrari for the next few months. #KeepFighting https://t.co/wKFHPjAANn pic.twitter.com/n8YXoPFTAG

— Musei Ferrari (@MuseiFerrari) January 2, 2019

El estado de salud del piloto germano se mantiene en secreto desde su grave caída en los Alpes franceses en diciembre de 2013.

Su familia hizo una declaración a través de Facebook antes de su cumpleaños y lanzó una aplicación para celebrar los éxitos deportivos.

“Podéis estar seguros de que está en las mejores manos y que hacemos todo lo que es humanamente posible para ayudarle”, indicó la familia.

Familiares

Gina, su hija, publicó igualmente un corto mensaje acompañado de tres fotos en su página Instagram, deseando un “feliz cumpleaños al mejor papá”.

Su hijo Mick, campeón de Europa en Fórmula 3 la pasada temporada, va a disputar este año el campeonato de Fórmula 2, dentro de su camino hacia su gran sueño de competir en la categoría reina.

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Lewis Hamilton conquistó el Gran Premio de Rusia, 16ª prueba del Mundial de F1, después de que Mercedes pidiese a su compañero finlandés Valtteri Bottas que le permitiese alcanzar el primer puesto, una maniobra autorizada.

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que está ya a 50 puntos de Hamilton en la clasificación de pilotos, acompañó en el podio a los dos Mercedes.

Bottas, que salió desde la pole delante de su líder, se apartó en la vuelta 25 después de haber recibido órdenes de equipo por radio. “Lewis estaba en peligro ante Vettel”, le explicaron.

El finlandés pidió recuperar su posición de privilegio en la última vuelta, pero Mercedes optó por priorizar la victoria de Hamilton.

Mercedes ya había avisado de que podría dar indicaciones a sus pilotos en caso de que el título estuviese en juego.

Hamilton y Vettel habían ofrecido poco antes una bonita batalla por el segundo puesto.

Llamado a boxes para cambiar neumáticos en la vuelta 15, el británico volvió a pista por detrás de su rival alemán, que había cambiado las gomas una vuelta antes.

Un dolido Hamilton pasó al ataque y logró adelantar al cuádruple campeón del mundo alemán.

El finlandés Kimi Räikkönen (Ferrari), el holandés Max Verstappen (Red Bull) y el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) completaron un Top-6 netamente conformado por las tres escuderías más potentes.

Los dos Red Bull remontaron desde los puestos 19º y 18º en la parrilla de salida, a los que fueron relegados por cambiar motores y caja de velocidades más allá del límite permitido.

Verstappen, que celebró sus 21 años este domingo, se mostró especialmente brillante. En una vuelta ya había remontado al puesto 13 y estaba en el top-6 en la sexta vuelta, llegando incluso a liderar la carrera durante 20 vueltas.

El monegasco Charles Leclerc (Sauber), el danés Kevin Magnussen (Haas), el francés Esteban Ocon (Force India) y el mexicano Sergio Pérez (Force India) completaron el Top-10.

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