A los turistas se les prohibió ingresar a la atracción más popular del país entre las 12:00 y las 17:00 hora local.

Atenas está registrando temperaturas de más de 40ºC.

Gran parte del sur de Europa está experimentando una ola de calor extremo y se esperan temperaturas de récord para la próxima semana.

También hay temores en Grecia de un mayor riesgo de incendios forestales, especialmente en áreas con fuertes vientos. Esto ocurrió en 2021 durante otra ola de calor excepcional.

Medidas oficiales

El Ministerio de Cultura de Grecia anunció el cierre de la Acrópolis el viernes y dijo que el sábado podrían adoptar medidas similares.

Se esperaba que las temperaturas alcanzaran un máximo de 41°C en el centro de Atenas para el mediodía del viernes, pero la Acrópolis se encuentra en la cima de una colina rocosa y suele ser más calurosa.

Hay poca sombra en la colina para descansar.

El sitio suele estar abierto de 8:00 de la mañana a 8:00 de la noche. Otros lugares turísticos alrededor de la Roca Sagrada donde se encuentra la Acrópolis permanecieron abiertos durante todo el día.

En los últimos días, la Cruz Roja Griega se ha desplegado para proporcionar botellas de agua y ayudar a las personas que sienten náuseas y mareos por el calor.

Se ha aconsejado a las personas que beban al menos dos litros de agua al día y que eviten el café y el alcohol, que deshidratan.

Ola de calor mundial

En Croacia, el jueves se iniciaron incendios que quemaron casas y automóviles en al menos un pueblo, Grebastica, en la costa dálmata. Las autoridades dijeron a la televisión croata el viernes por la mañana que el fuego había sido controlado.

A principios de esta semana, un hombre de unos cuarenta años murió a causa del calor en el norte de Italia, mientras que varios visitantes en el país se desplomaron por un golpe de calor.

Italia sufre la de calor Cerberus, bautizada así por la Sociedad Meteorológica Italiana en honor al monstruo de tres cabezas que aparece en el Infierno de Dante.

Se esperaba que alcanzara su punto máximo el viernes, pero los meteorólogos italianos advierten que la próxima ola de calor, apodada Caronte en honor al barquero que llevó almas al inframundo en la mitología griega, hará que las temperaturas vuelvan a subir por encima de los 40°C la próxima semana.

También se están viendo olas de calor en partes de EE.UU., China, el norte de África y Japón.

El mes pasado fue el junio más caluroso jamás registrado, según el servicio de monitoreo climático de la UE Copernicus (el programa de la Unión Europea de observación y monitorización de la Tierra).

El clima extremo resultante del calentamiento global “desafortunadamente se está convirtiendo en la nueva normalidad”, advirtió la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

Los períodos de calor intenso ocurren dentro de los patrones climáticos naturales, pero a nivel mundial son cada vez más frecuentes, más intensos y de mayor duración.

Al menos 36 personas murieron y 85 resultaron heridas en Grecia por la colisión entre un tren de pasajeros que viajaba entre Atenas y Tesalónica y un convoy de mercancías, según un nuevo balance difundido el miércoles por el servicio de bomberos.

“El número de muertos aumentó a 36“, indicó el portavoz de los bomberos griegos, Vassilis Vathrakogiannis, en una rueda de prensa en la que precisó que la operación para rescatar pasajeros todavía estaba en marcha.

Además, “66 personas fueron hospitalizadas, seis de ellas en cuidados intensivos”, agregó. Un balance anterior informó de 85 heridos en total.

“Es una tragedia inédita“, declaró el vocero del gobierno, Yiannis Oikonomou.

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El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, transmitió sus condolencias a través de Twitter. “Conmocionado por las noticias y las imágenes de la colisión de los dos trenes“, escribió en griego.

No se dieron a conocer las posibles causas por las que los dos convoyes colisionaron.

Según los medios del país, se trata del “peor accidente ferroviario que haya conocido Grecia”.

Por la violencia del choque, las locomotoras y los vagones delanteros quedaron pulverizados.

El incidente ocurrió a la altura de Lárisa, en el centro del país. Allí colisionaron un tren con 350 pasajeros y un convoy de mercancías, poco antes de la medianoche del martes (22.00 GMT).

Con las primeras luces del día, las imágenes mostraban este miércoles vagones de tren carbonizados en una maraña de metal y ventanas rotas. Otros vagones menos dañados quedaron volcados de costado mientras los rescatistas usaban escaleras para intentar sacar a los sobrevivientes.

Como un terremoto

Unos 150 bomberos, además de 40 ambulancias, fueron movilizados al lugar del siniestro, según los servicios de socorro griegos.

“Nunca he visto nada así en toda mi vida. Es trágico. Cinco horas después encontramos cuerpos”, relató un socorrista exhausto al salir del agujero donde él y su equipo extraían los cuerpos de los pasajeros.

“Sentimos la colisión como un gran terremoto“, declaró a AFP Angelos, un pasajero de 22 años en el sitio del percance. “Fue una pesadilla lo que viví”.

También acudieron al lugar mecánicos y grúas para intentar retirar los escombros y levantar los vehículos volcados.

“La mayoría de los pasajeros fueron rescatados“, aseguró el portavoz de los bomberos.

“La operación para liberar personas atrapadas está en marcha y se desarrolla en condiciones difíciles, debido a la gravedad de la colisión entre los dos trenes“, afirmó.

Según indicaciones de los socorristas durante la noche, 194 pasajeros fueron evacuados.

El ministro griego de Salud, Thanos Plevris, dijo que “la mayoría de los pasajeros eran estudiantes” que volvían a Tesalónica, tras un fin de semana largo en Grecia a raíz de un día feriado.

En el canal de televisión Skai, el gobernador de la región, Kostas Agorastros, declaró que “desgraciadamente el número de heridos y muertos puede ser elevado“.

El gobierno organizó una reunión de crisis tras el suceso y el primer ministro Kyriakos Mitsotakis se dirigía hacia el lugar del choque.

Se decretó un duelo nacional de tres días.

https://twitter.com/LorenzoCaballer/status/1630846684103057408

– “Ruido atronador” –

En la web del diario local Onlarissa, una joven explicó, llorando, que “el tren iba con retraso y [que] se paró algunos minutos cuando se escuchó un ruido atronador“.

“Hemos vivido algo muy impactante. No estoy herido, pero estoy manchado de sangre de otras personas que estaban heridas a mi lado”, dijo Lazos, un pasajero interrogado por el periódico Protothema.

“En el momento del accidente, nos sobresaltamos porque las ventanas estallaron de golpe. La gente gritaba y tenía miedo”, dijo otro pasajero a la cadena de televisión Skai.

Los dos hospitales de la región de Lárisa fueron requeridos para acoger a los numerosos heridos, según los bomberos.

Además, los hospitales militares de Tesalónica y Atenas están “a la espera” en caso de necesidad, señalaron.

IMÁGENES

El pasado 25 de julio algunos turistas se aterrorizaron luego de que un joven británico de 22 años muriera decapitado por las aspas de un helicóptero al momento de querer tomarse una selfie en Grecia.

El nombre del joven era Jack Fenton y se encontraba de vacaciones junto a su familia, hermanos y amigos en el país griego.

El hecho ocurrió antes de que todos los turistas regresaran a Reino Unido por medio de un jet privado, que los estaba esperando.

Según la reconstrucción de los hechos por parte de las autoridades, el helicóptero, que era un modelo Bell 407 había aterrizado en Ática, a 40 kilómetros de Atenas. El joven estudiante habría abierto la puerta del transporte para tomarse la foto.

Presuntamente al salir del helicóptero, las aspas aún se encontraban en movimiento y decapitaron al joven, a la vista de todos los pasajeros.

Los amigos del joven desmienten las declaraciones de los investigadores que dicen que Fenton había corrido la pista a pesar de las advertencias del personal de seguridad.

Además, un alto funcionario londinense asegura al medio The Times que la muerte del joven fue inmediata y que “no habían posibilidades de que sobreviviera al impacto“.

Las autoridades griegas han abierto varias líneas de investigación y han acusado al piloto del helicóptero por homicidio involuntario.

La razón de esta acusación es que el piloto de la aeronave permitió que el joven bajara mientras las aspas seguían en movimiento.

“Nuestra investigación sostiene una posible negligencia de parte del piloto. Las aspas debían detenerse antes de que el joven bajara”.

El medio The Guardian asegura que otras dos personas que acompañaban al conductor fueron acusados también de negligencia.

El caso sigue sin esclarecerse y existen muchas versiones de lo que le pudo causar la muerte del joven.

Ioannis Kondylis, que dirige la investigación de la policía griega asegura que el joven no se tomó una selfie, sino que dejó el teléfono dentro del transporte cuando se bajó y regresó a traerlo, momento en que fue decapitado.

Mientras tanto, la policía investiga las imágenes captadas por las cámaras en el helicóptero para determinar lo que ocasionó la muerte de Jack Fenton.

Los camareros del barco, normalmente expertos en llevar bebidas y comida sin derramar nada, empezaban a tener dificultades. Moss, un guitarrista de Zimbabue que trabaja a bordo del crucero junto a su esposa Tracy, que tocaba el bajo, nunca antes los había visto tirando bandejas.

Más temprano ese día, los vientos huracanados y las fuertes lluvias habían retrasado varias veces la navegación para el tramo final del crucero hacia Durban.

Pero sin señales de que las condiciones mejoraran, el capitán decidió levar anclas y el Oceanos, con 581 pasajeros y tripulación a bordo, navegó con vientos de 40 nudos y olas de 9 metros de altura.

Moss y Tracy, ambos en la treintena, solían organizar fiestas en la cubierta de la piscina mientras el barco se alejaba del puerto.

Pero ese día la fiesta se había trasladado al interior, y Moss luchaba por mantener el equilibrio mientras tocaba su guitarra, cuando el barco se balanceaba.

“Sentí un nudo en el estómago”

“La tormenta se fue poniendo cada vez peor”, dice Moss.

En la cena, Tracy, a quien su esposo describe como imperturbable, decidió ir a su camarote para organizar una bolsa de emergencia, por si acaso.

“Se fue”, dice Moss, “y de repente, boom, todas las luces se apagaron”.

Cuando ninguno de los oficiales del barco apareció para dar instrucciones, Moss, que no se asustaba fácilmente, comenzó a sentirse incómodo.

“Estás en un barco en medio del océano, en la oscuridad de la noche, en una tormenta terrible”, dice. “Sentí un nudo en el estómago”.

Cuando se encendieron las pequeñas y tenues luces de emergencia, Moss subió al salón para ver cómo estaban los instrumentos musicales en el escenario. Los soportes de micrófonos y platillos estaban esparcidos por todas partes.

Entonces, de repente, se dio cuenta de que no podía oír el ruido de fondo constante y palpitante de los motores. El barco había perdido potencia y se estaba desacelerando.

Pronto, el Oceanos, de 153 metros, se deslizó hacia los lados sobre las olas.

Tensión y fuga

Ansiosos, los pasajeros comenzaron a llegar al salón. Las macetas, los ceniceros y las sillas se deslizaban, y la gente tenía que moverse de sus asientos para sentarse en el suelo mientras el barco se sacudía violentamente de un lado a otro, de babor a estribor.

Pasó aproximadamente una hora y el ambiente se volvió tenso. Moss agarró una guitarra acústica y comenzó a cantar con algunos de los otros artistas para tratar de mantener la calma.

Pero a medida que pasaba el tiempo, notó que el barco se escoraba, ya no regresaba a una posición nivelada cuando la tormenta lo sacudía.

“Algo malo está ocurriendo”, le dijo a Tracy, “voy a tratar de averiguar qué está pasando”.

Colgados de los pasamanos, Moss y otro artista, Julian, un mago de Yorkshire, se abrieron paso a través de la oscuridad debajo de la cubierta.

Podían escuchar voces emocionadas que hablaban muchos idiomas diferentes. Los oficiales corrían, algunos llevaban bolsos, algunos tenían puestos chalecos salvavidas y otros estaban mojados.

“Todo el mundo tenía los ojos desorbitados y parecía asustado”, dice Moss. “Estábamos tratando de preguntar ‘¿qué está pasando?’, pero era como si no existiéramos”.

Julian y Moss continuaron hasta la sala de máquinas, la parte más baja de la nave.

“Estábamos muy por debajo de la línea de flotación, en la oscuridad, solos, y no había nadie allí”, dice Moss. “Eso nunca, nunca sucedería, incluso cuando estás atracado”.

Las gruesas puertas de metal que actuaban como barrera de seguridad al evitar que el agua se moviera de un compartimiento de un barco a otro en caso de inundación, estaban bien cerradas.

“Pero parecía que había una gran masa de agua detrás de esas puertas herméticas”, dice Moss.

El Oceanos se estaba hundiendo.

De vuelta en el salón, todavía no había habido ningún anuncio sobre lo que estaba pasando. Moss encontró al director del crucero que dijo que el capitán le había dicho que tendrían que abandonar el barco.

“Luego nos enteramos de que un bote salvavidas ya se había ido con gran parte de la tripulación y oficiales superiores“, cuenta.

Maniobras complejas

Moss y los demás no tenían idea de cómo evacuar un crucero, ni de cómo lanzar al agua los botes salvavidas que colgaban muy por encima de la cubierta a lo largo de cada lado del barco, pero no había nadie más calificado para hacerlo.

Uno por uno, comenzaron a bajarlos del lado de estribor a la cubierta. No sabían cómo mantenerlos firmes mientras la gente subía, así que Moss improvisó parándose con una pierna en la cubierta del barco y la otra en un bote salvavidas.

Pero cada vez que el barco giraba a estribor, Moss tenía que volver a saltar al Oceanos antes de que el bote se alejara, abriendo un espacio de un par de metros, y luego giraba hacia atrás, estrellándose con tal fuerza contra el casco del barco que salían astillas.

Cada bote salvavidas, ahora con hasta 90 personas dentro, muchas gritando de miedo, sería bajado al mar con cables. Pero Moss no tenía idea de cómo encender los motores o incluso dónde estaban las llaves.

“Los dejábamos ir, en la noche, y simplemente se alejaban entre las olas”, dice. “La gente en los botes pasó momentos tortuosos: estaban siendo inundados por el rocío, hacía frío y estaba completamente oscuro, pero teníamos que continuar hasta que todos los botes salvavidas del lado de estribor fueran lanzados al agua”.

A estas alturas, más y más agua estaba entrando en el barco que se escoraba notablemente hacia su lado de estribor. Lanzar al agua los botes salvavidas restantes en el lado de babor de manera segura era casi imposible.

En lugar de ser bajados al agua cargados con gente, los botes salvavidas se aferrarían al costado del barco hasta que llegara la siguiente gran ola, que inclinaba el barco lo suficiente como para dejarlos colgar libremente.

“Y luego, la gravedad arrojaba de repente al bote salvavidas a unos tres o cuatro metros de una sola vez, casi tirando a la gente a mar abierto, fue horrible”, dice Moss.

Finalmente, se dio cuenta de que era demasiado peligroso continuar.

“En el esfuerzo por tratar de rescatar a la gente, posiblemente los íbamos a matar”, dice Moss.

Y el tiempo se estaba acabando.

¿Dónde está el capitán?

Incapaz de lanzar más botes salvavidas, pero con cientos de personas que aún necesitaban ser rescatadas, Moss y otros se dirigieron al puente del barco, donde supusieron que encontrarían al capitán y a los oficiales superiores restantes, para preguntar qué hacer a continuación.

“Miramos dentro, pero no había nadie “, dice Moss. “Ahí fue cuando nos dimos cuenta, solo somos nosotros”.

Las luces de color rojo anaranjado parpadeaban en la oscuridad, pero Moss no tenía ni idea de para qué servía la mayor parte del equipo, ni cómo funcionaba. Se turnaron para tratar de usar la radio para enviar un SOS.

“Estaba llamando –‘¡mayday! ¡mayday! ¡mayday!’– y esperando a que alguien respondiera”, dice el músico.

Finalmente respondió, una voz rica y profunda respondió. “Sí, ¿cuál es tu mayday?”.

Aliviado, Moss explicó que estaba en el crucero Oceanos y que se estaba hundiendo.

“Bien. ¿Cuánto tiempo te queda para mantenerte a flote?”.

“No sé, tenemos las barandillas de estribor en el agua, estamos rodando, hemos absorbido una gran cantidad de agua”, dijo Moss. “Todavía tenemos al menos 200 personas a bordo”.

“Bien. ¿Cuál es tu posición?”.

“Probablemente estemos a mitad de camino entre el puerto de East London y Durban”.

“No, no, no, ¿cuáles son tus coordenadas?”.

Moss no tenía ideas cuáles eran las coordenadas.

“¿Qué rango tienes?”.

“No tengo rango. Soy guitarrista“.

Silencio.

“¿Qué estás haciendo en el puente?”.

“Bueno, no hay nadie más aquí”.

“¿Quién está en el puente contigo?”.

“Así que dije: ‘Estoy yo, mi esposa -la bajista-, tenemos un mago aquí…'”.

A Moss lo pusieron en contacto con dos pequeños barcos que estaban cerca del Oceanos. Le dijeron que encontrara al capitán y lo subiera al puente. Pero Moss no tenía idea de dónde estaba.

“Sabía que no estaría abajo porque nos estábamos hundiendo”, dice. “Estaba haciendo controles regulares para ver dónde estaba el nivel del agua, y una cubierta debajo de nosotros estaba inundada”.

Finalmente, Moss encontró al capitán, justo en la parte trasera del barco, fumando en la oscuridad. Moss explicó que necesitaban su ayuda, con urgencia.

“Él solo me miraba, con los ojos muy abiertos, diciendo: ‘No es necesario, no es necesario‘”, recuerda Moss.

“Creo que estaba en un profundo, profundo shock“.

Pedido de ayuda

Los dos barcos cercanos tenían solo un bote salvavidas cada uno, por lo que era poco lo que podían hacer para ayudar. Compartieron las coordenadas del barco que se hunde con las autoridades sudafricanas, que comenzaron a organizar una misión de rescate aéreo.

Mientras la tormenta continuaba azotando el barco, Moss y Tracy se sentaron juntos en la oscuridad, rezando para que la ayuda llegara antes de que fuera demasiado tarde.

“Creo que el barco se va a hundir y es muy probable que nos hundamos con él”, le dijo Moss a su esposa.

Él y Tracy tenían una hija de 15 años, Amber, que había estado a bordo del Oceanos durante las vacaciones y había desembarcado unos días antes. Amber ahora estaba de regreso en un internado en Sudáfrica.

“Ella no puede perder a ambos padres”, recuerda haber dicho Moss. “Hagamos lo que hagamos, tenemos que asegurarnos de que al menos uno de nosotros salga”.

Rescate

Pasaron más de tres horas antes de que llegara el primer helicóptero de rescate y sobrevolara sobre el barco.

Dos buzos de la armada fueron llevados a la cubierta del Oceanos. Dijeron que necesitaban ayuda para sacar a todos antes de que el barco se hundiera, y Moss recibió un curso intensivo de cinco minutos sobre cómo manejar un puente aéreo en helicóptero.

“Recuerda, el arnés debe estar bastante apretado debajo de las axilas de las personas”, le dijo el buzo. “Asegúrate de hacerlo bien porque de lo contrario se volcarán y se caerán, los matarás en la cubierta. Haz dos a la vez o nos quedaremos sin tiempo. ¿Si? Ve”.

Un buzo de la marina fue a organizar el rescate en helicóptero en la parte trasera del barco y Tracy y Moss organizaron un segundo en la parte delantera.

Pero a medida que el barco se hundía cada vez más bajo las olas, la gente comenzó a saltar de la cubierta inclinada en pánico y tuvo que lanzarse un inflable rígido al mar agitado para rescatarlos.

Colgando en el aire del cable del helicóptero, las personas que Moss estaba tratando de salvar estaban siendo lanzadas contra partes de la nave por los fuertes vientos mientras eran arrastradas hacia el cielo.

No había forma de saber cuán gravemente heridos estaban y Moss perdió momentáneamente los nervios. Pero con tanta gente todavía a bordo, se dio cuenta de que no tenía más remedio que seguir adelante.

En total, cinco helicópteros se unieron a la misión de rescate, yendo y viniendo, llevando a 12 personas a la vez a un lugar seguro a medida que iba maneciendo y la oscuridad se iba disipando.

Exhaustos, Moss y Tracy fueron de los últimos en ser atados con arneses.

“Cuando volábamos sobre el barco, fue cuando realmente me di cuenta”, dice Moss, “pude ver que el Oceanos estaba en una situación crítica. Se veían olas rompiendo sobre la proa donde habíamos estado rescatando a la gente”.

Cuando el helicóptero que transportaba a Moss aterrizó en la hierba, los pasajeros del crucero corrieron hacia él cantando y vitoreando, y se acercaron para abrazarlo.

“Empecé a ahogarme y sollozar”, recuerda Moss, “y luego colapsé”.

Hundimiento final

El 4 de agosto de 1991, unos 45 minutos después de que la última persona a bordo hubiera sido transportada por aire a un lugar seguro, el Oceanos se deslizó bajo el agua.

Todos los que habían sido puestos en botes salvavidas fueron rescatados por los barcos que pasaban y sorprendentemente no se perdieron vidas.

Moss y Tracy, que ahora viven en Liverpool, Reino Unido, continuaron trabajando como animadores de cruceros durante muchos años. Incluso ahora, tres décadas después, Tracy prefiere no hablar sobre el hundimiento ni insistir en lo cerca que estuvieron todos de perder la vida.

Pero a Moss, a quien le han preguntado sobre muchas veces sobre esta historia, le resulta catártico hablar de ello. Él recuerda lo que sucedió con gran alivio.

“No soy invencible”, dice Moss, “pero si puedo superar eso, puedo superar cualquier cosa”.

Hubo una investigación en Grecia que concluyó que hubo negligencia por parte del capitán del Oceanos y otros cuatro oficiales superiores en el hundimiento del barco.

Todas las imágenes son cortesía de Moss Hills, a menos que esté indicado lo contrario. 

Foto Principal: Tumbonas, chalecos salvavidas y otros desechos cayeron de la cubierta y flotaron en la superficie del agua antes de que el barco finalmente desapareciera. GETTY IMAGES

Los incendios se cobraron sus dos primeras víctimas en Grecia, ambos en el norte de Atenas: un hombre de 38 años impactado por un poste eléctrico y un industrial hallado inconsciente en su fábrica que murió en el hospital. Además, 18 personas resultaron heridas, entre ellas dos bomberos voluntarios en estado crítico.

Los fuegos asolan desde hace días numerosos lugares de la parte oriental del Mediterráneo, golpeada por la peor ola de calor en décadas, en un desastre que autoridades y expertos vinculan al cambio climático.

La capital griega estaba inmersa este viernes 6 de agosto en un olor acre y humaredas de un incendio que se reactivó el jueves 5 por la tarde al pie del monte Parnés, tras haber quemado más de mil 200 hectáreas desde el martes 3.

Los tres macizos que rodean Atenas estaban ocultos detrás de la espesa humareda, igual que la colina Licabeto, ubicada en el centro de la ciudad.

En la villa de Afidnes, 30 km al norte, las llamas ardieron toda la noche, dejando un paisaje de desolación, vehículos calcinados, casas destruidas y árboles quemados.

Cerca, en Krioneri, el fuego quemó casas, empresas y fábricas. “El fuego es incontrolable. Yo no quiero irme, toda mi vida está aquí”, decía emocionado Vassiliki Papapanagiotis.

Un tramo de la autopista que conecta la capital con el norte y el sur del país fue cortada por precaución y 2 mil migrantes fueron evacuados de un cercano campo de refugiados.

Al menos 450 bomberos griegos, respaldados por refuerzos aéreos y terrestres de Francia, Suecia, Rumanía, Suiza, Israel y Chipre, combatían en los diferentes frentes.

“Situación extremadamente crítica”

“Nuestro país afronta una situación extremadamente crítica”, dijo el jueves 5 por la noche el primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis ante las decenas de incendios que abrasan el país.

“Nos enfrentamos a condiciones sin precedentes, pues varios días de ola de calor han transformado todo el país en un polvorín”, afirmó.

Con temperaturas entre 40ºC y 45ºC, Grecia y Turquía viven una ola de calor excepcional y múltiples incendios que devoran bosques, hogares y empresas.

Ante este peligro extremo, las autoridades griegas prohibieron visitar bosques, parques nacionales y espacios naturales hasta el lunes.

El viceministro de Protección Civil, Nikos Hardalias, indicó que 56 de los 99 incendios declarados el jueves 5 seguían activos.

En Turquía, todavía había 12 fuegos sin controlar de los 208 registrados desde finales de julio en el sur del país. En total, ocho personas fallecieron y decenas fueron hospitalizadas.

Numerosos turistas y residentes fueron evacuados de las zonas afectadas. En la isla griega de Eubea, unos monjes fueron desalojados a la fuerza tras negarse a abandonar su monasterio.

En la turística Gytheio, en el sur del Peloponeso, 5 mil personas fueron urgidas a dejar sus casas e ir hacia una localidad vecina.

Presidente en aprietos

En Turquía, en el puerto de Oren, Hulusi Kinic rechazó el jueves unirse a los centenares de lugareños evacuados por mar cerca de la central térmica de Milas.

“¿Dónde queréis que vayamos a nuestra edad?”, dijo este jubilado de 79 años.

Las llamas se acercaron peligrosamente a la central térmica, que almacenaba miles de toneladas de carbón.

La presidencia turca indicó que, según un informe preliminar, “no había daños en las unidades principales de la planta”.

En el décimo día de crisis por los incendios, cinco provincias turcas seguían luchando contra el fuego.

La gestión de este desastre está poniendo en aprietos al presidente Recep Tayyip Erdogan, al que la oposición acusó de haber gastado solo un 1.75% de los US$23 millones presupuestados en el primer semestre para prevenir los incendios.

“Es una situación que incluso podría definirse como traición”, dijo el diputado del principal partido opositor Murat Emir.

Las llamas también llevaron al gobierno de Macedonia del Norte a declarar 30 días de estado de emergencia.

En Albania, en los Balcanes, el ministro de Defensa aseguró que la situación es “crítica” por la amenaza sobre núcleos habitados.

Los Olímpicos comenzaron hace más de 2.700 años en Olimpia, en el Peloponeso, en Grecia.

Cada cuatro años, unas 50.000 personas del mundo griego acudían al gran evento que además era una fiesta religiosa celebrada en honor a Zeus, el rey de los dioses.

No había medallas de oro, plata y bronce. Los ganadores recibían una corona de olivo y la bienvenida a casa de un héroe.

Los atletas competían por la gloria de su ciudad y se consideraba que los vencedores habían sido tocados por los dioses.

¿Te imaginas haber podido asistir?

Pues te invitamos a los Juegos Olímpicos de 436 a.C.

He aquí una guía para que aproveches al máximo un viaje imaginario a este antiguo carnaval deportivo.

¿Cómo se llega a Olimpia?

Muchos espectadores habrán viajado desde toda la cuenca del Mediterráneo, así que prepárate para enfrentarte a un tráfico intenso (y retrasos) en tu camino a Olimpia.

Habrá quienes se verán obligados a viajar a través de zonas en guerra y estados griegos rivales.

Si bien la tregua olímpica está teóricamente vigente durante la duración de los Juegos, es posible que las batallas en curso no se suspendan en ciertas áreas y regiones.

Eso significa que hay una posibilidad razonable de toparse con enfrentamientos en el camino a los Juegos, así que ten mucho cuidado mientras viajas.

Y recuerda: a ninguna mujer casada se le permitirá entrar en Olimpia durante los Juegos. ¡Son sólo para hombres y mujeres solteras!

¿Dónde quedarse?

Decenas de miles de personas llegarán a la sede, que, al ser un santuario religioso en lugar de una ciudad en pleno funcionamiento, ofrece poca infraestructura.

Desafortunadamente, Olimpia actualmente cuenta con un solo hotel, el Leonideo, que está más allá del presupuesto de la mayoría de los espectadores olímpicos, así que tiende a reservar sus habitaciones para dignatarios y funcionarios.

El alquiler de carpas y pabellones de lona es posible, pero nuevamente estos resultan muy populares, además de ser muy costosos.

La mayoría de los espectadores traen sus propias tiendas de campaña para acampar, pero también hay muchos que se conforman con un pedazo de suelo cómodo donde recostar la cabeza, durmiendo bajo las estrellas.

¿Qué comer?

Todo tipo de comida está disponible en los terrenos fuera del estadio y el hipódromo, pero ten cuidado, algunos vendedores sin escrúpulos pueden cobrar precios exorbitantes. Y asegúrate de llevar suficiente dinero en efectivo.

Dicho esto, deja algo de espacio en tu estómago para el tercer día de los Juegos, cuando tradicionalmente se sacrifican 100 bueyes como ofrenda al dios del cielo y el trueno, Zeus.

Ese día, programado alrededor de la Luna llena, se convierte efectivamente en una barbacoa masiva.

Aunque parte de la carne está reservada para Zeus, el resto se reparte entre los 50.000 espectadores y nadie pasa hambre.

¿Qué ver?

Por supuesto, nadie va a los Juegos por el alojamiento o la comida: ¡todos están aquí para los deportes! Entonces, ¿cuándo y dónde puedes ver tus eventos favoritos?

Día 1

El primer día es en gran parte una ocasión ceremonial.

Es el momento en que los atletas hacen sus primeras apariciones, principalmente para tomar los juramentos que exigen que respeten las reglas, una tradición que ha asegurado que los Juegos sean el mejor evento multideportivo del mundo conocido.

Y no solo los atletas juran lealtad al juego limpio: los jueces también deben comprometerse a mantener los Olímpicos libres de corrupción.

Una vez hechos todos los juramentos, se llevan a cabo concursos para decidir qué trompetistas tendrán el honor de dar una serenata. Luego se decide quiénes serán los heraldos, es decir, las personas que anunciarán los nombres de los atletas y darán el principio a cada carrera y pelea.

Día 2

En el hipódromo, los deportes ecuestres, siempre populares, dan inicio a los procedimientos del día.

Hay todo tipo de eventos, incluida la cuadriga (una carrera emocionante y de alta velocidad en la que cuatro caballos tiran de cada carro), carreras de caballos montados y carreras de carros para caballos más jóvenes.

Pero recuerda: por muy hábiles que sean los conductores de carros o los jinetes, los verdaderos ganadores son los dueños de los caballos. Después de todo, ellos son los que reciben el botín.

Por la tarde, tiene lugar el famoso pentatlón, la medida definitiva de la condición física y la capacidad deportiva de un atleta.

En el transcurso de unas pocas horas, los competidores se enfrentan a cinco eventos diferentes: disco, salto de longitud, jabalina, carrera y lucha.

Quien sea coronado campeón conservará su título por los próximos cuatro años.

Día 3

Este es un día de descanso y alegría general, sin eventos deportivos.

El sacrificio de los 100 bueyes es el tema principal de la agenda.

Día 4

Hoy, las distintas carreras a pie comienzan en el estadio.

La carrera de estadio es uno de los eventos más explosivos y, por lo tanto, más populares: un sprint intenso que se lleva a cabo en una sola longitud del estadio, una distancia de aproximadamente 192 metros.

Otro de los eventos populares es la carrera con armadura, en la que los atletas compiten llevando escudos, cascos y grebas.

Después del almuerzo, tienen lugar los deportes de combate.

Estos incluyen boxeo y lucha, así como pancracio, una especie de combinación de los dos. Las multitudes siempre son grandes para estos eventos, así que asegúrate de llegar temprano.

Y ten en cuenta que estos eventos no son para los blandos de corazón.

El pancracio es particularmente brutal, con muy pocas reglas que frenen a los competidores. Las únicas restricciones son que los luchadores no deben morder a sus oponentes, perforar sus ojos, meterles los dedos en la nariz o apuntar a los genitales.

Aparte de eso, ¡todo vale!

Día 5

El último día de los Juegos ofrece a los presentes la oportunidad de aplaudir a los campeones.

Al ganador de cada evento se le presenta la taeria (la cinta de lana roja que denota un campeón olímpico), y es coronado con una corona ceremonial de hojas de olivo.

El resto de la jornada se dedica a celebrar las demostraciones de esfuerzo deportivo y gloria que los asistentes han presenciado en los últimos días.

Los ganadores de los Juegos están invitados a un banquete exclusivo al que también asisten los jueces, así como una variedad de políticos y dignatarios.

Consejos para sobrevivir

Los Juegos tienen lugar en pleno verano, lo que hace que el riesgo de insolación sea muy real. Por eso es crucial hidratarse lo más posible, aunque debido a los bajos niveles del río Cládeo, el agua potable es un bien escaso.

Se espera que en algún momento en el futuro se construyan un acueducto y una fuente para proporcionar agua potable fresca a Olimpia. Por ahora, lo único que fluye sin cesar es el vino resinado.

Hay que advertir además que con el río tan bajo en esta época del año, no hay oportunidades para bañarse durante las festividades.

Esto, combinado con las altas temperaturas y decenas de miles de espectadores viviendo temporalmente muy cerca unos de otros, significa que el aroma de Olimpia está lejos de ser agradable.

La sombra también es difícil de conseguir, así que si logras encontrar un lugar bajo uno de los olivos, trata de quedarte ahí todo el tiempo posible.

Incluso sin las temperaturas abrasadoras y la falta de refrescos líquidos, el solo estar de pie hasta 16 horas al día para ver la acción también desgasta.

En el estadio hay muy pocos asientos, y son dominio exclusivo de dignatarios y políticos.

Así que aprovecha cualquier oportunidad que se te presente de quitar el peso de tus piernas.

¡Ah! y ten cuidado: la zona para acampar fuera del estadio está abarrotada de oportunistas -carteristas, adivinos, astrólogos y demás- que quieren quedarse con tu dinero.

No te pierdas…

En una nota más positiva, hay algunas vistas increíbles que los Juegos tienen para ofrecer.

Durante unos días, Olimpia se transforma en una ciudad temporal donde se pueden ver concursos de belleza, maravillarse con los devoradores de fuego, ser deslumbrados por malabaristas y disfrutar de lujosos tratamientos de masajistas.

También hay una gran cantidad de placeres auditivos.

En el campamento, los poetas recitan versos, los políticos dan discursos, los filósofos comparten sus enseñanzas y los historiadores están disponibles para informar y educar.

De hecho, a menudo se puede encontrar a Herodoto, el autor de “Las historias” y posiblemente el historiador más famoso de la época, dando conferencias improvisadas desde el porche trasero de uno de los famosos templos de Olimpia.

¿Hacer trampa?

Aunque los jueces no tenían ninguna tecnología sofisticada para atrapar a aquellos que infringían las reglas, eran extremadamente estrictos y podían ser despiadados y brutales en los castigos que administraban.

Los castigos corporales eran frecuentes incluso por infracciones comparativamente leves, como una salida en falso, que podía merecer latigazos (y los atletas competían desnudos en muchos eventos).

Tales medidas eran necesarias para disuadir las trampas, lo cual no era infrecuente.

Hubo, por ejemplo, varios casos notables de boxeadores que aceptaron sobornos y perdieron deliberadamente sus combates.

Para delitos más graves había multas, y el dinero recaudado financió la construcción de los Zanes de Olimpia, una serie de estatuas de bronce de Zeus.

Los pedestales sobre los que se apoyaban estas estatuas estaban inscritos con los nombres de los tramposos que habían sido obligados a hacer “la donación”, un recordatorio permanente de sus crímenes.

Las estatuas estaban ubicadas a lo largo de un pasillo que llevaba a los competidores al estadio, como una advertencia a cualquiera que esperara obtener una ventaja injusta.

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El esposo de la reina Isabel II, que falleció el viernes a los 99 años de edad, nació en la isla griega de Corfú el 10 de junio de 1921 ocho años después del asesinato de su abuelo, el rey Jorge I de Grecia.

Único hijo varón del príncipe Andrés de Grecia y la princesa Alicia de Battenberg, Felipe nació en el palacio de Mon Repos, que actualmente es un museo y que hace un siglo era la residencia de verano de la familia real griega.

Su estancia en Grecia fue corta.

Cuando tenía apenas 18 meses, la familia tuvo que huir del país después de un golpe militar y de que el príncipe Andrés, padre de Felipe, fuera condenado a muerte.

Lo acusaban de ser uno de los principales responsables de la desastrosa campaña del ejército griego en Turquía.

En una caja de frutas

Ante la presión de Reino Unido, la pena no fue ejecutada, a condición de que Andrés de Grecia se exiliara del país para siempre.

Eran tiempos convulsos para la monarquía griega, con la abdicación del rey Constantino I, que dio paso al corto reinado de Jorge II (1922-1924).

La travesía de Felipe desde Grecia hasta su llegada al palacio de Buckingham muchos años después empezaba así en 1922, en una cuna hecha de una caja de naranjas donde el bebé dormitaba mientras el barco de guerra británico que los rescató surcaba el Adriático y llevaba a la familia hasta Italia.

En su escapada contaron con la ayuda del rey Jorge V de Inglaterra, primo hermano del príncipe Andrés.

La determinación del monarca por salvarlos se debía en gran parte a su remordimiento por no haber podido ayudar a otro primero directo, el zar Nicolás II, durante la Revolución Rusa cinco años antes.

La familia terminó por instalarse en las afueras de París, en una casita de campo propiedad de la tía de Felipe.

Tras pasar unos años en Francia, el núcleo familiar se fue deshaciendo.

El príncipe Andrés se instaló en Montecarlo y Felipe, el menor de los cinco hijos, fue el que creció más alejado de sus padres, al ser educado en internados en Escocia e Inglaterra.

Por su parte, las cuatro hermanas del príncipe se casaron con nobles alemanes que en su mayoría eran simpatizantes del emergente movimiento nacionalsocialista alemán.

Una infancia solitaria

La infancia de Felipe estuvo fragmentada y marcada por una serie de pérdidas y tragedias familiares.

En 1930, cuando tenía 8 años, su madre fue internada en un centro psiquiátrico tras sufrir una crisis nerviosa.

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Felipe vio poco a sus padres en los años que siguieron. Su padre se retiró en Francia, en la Costa Azul, y los parientes de su madre en Reino Unido ayudaron en su crianza.

Posteriormente adoptaría el apellido de ellos, Mountbatten, la forma en inglés del nombre familiar Battenberg.

Felipe pasó sus años de adolescencia internado en una escuela escocesa, Gordonstoun.

Su fundador y director era el pionero educador judío Kurt Hahn, quien fue expulsado de Alemania por condenar a los nazis.

Hahn y Gordonstoun proporcionaron al príncipe Felipe una sensación de estabilidad muy necesaria después de los diversos trastornos de su infancia.

Pero sus últimos años allí se vieron ensombrecidos por la muerte de su hermana Cecilie y su familia en un accidente de avión cuando se dirigían a Londres para asistir a una boda familiar en 1937.Le tocó a Hahn dar la noticia a Felipe, de 16 años, quien nunca olvidaría el “profundo impacto” al escuchar lo sucedido en el despacho del director.Quizá más resiliente que la mayoría de los niños por los otros golpes que había sufrido en la vida, “no se derrumbó”, según registró más tarde Hanh.

“Su dolor era el de un hombre”, manifestó.

Seis meses después, Felipe sufrió otra pérdida: la de su tutor Georgie Milford Haven, quien murió de cáncer a los 45 años de edad.

Los problemas de su madre

Pero los lazos de Felipe con Grecia no se llegaron a romper porque era el hogar de su madre, que tuvo una vida llena de altibajos.

Sorda desde los 4 años, a Alicia de Battenberg (1885-1969), bisnieta de la reina Victoria de Reino Unido, la tomaron por una niña con dificultades intelectuales porque nadie reconocía lo que le pasaba.

La joven aprendió ocho idiomas mediante lectura labial.

En 1902 conoció al príncipe Andrés, cuarto hijo varón del rey Jorge I de Grecia, con quien se casó un año después en la ciudad alemana de Darmstadt, antes de establecerse en los palacios reales griegos.

Durante las guerras de los Balcanes (1912-1913) trabajó como enfermera voluntaria de la Cruz Roja, pero después de su marcha a Francia, su situación volvió a caer en picado.

Su relación con el príncipe se deterioró hasta tal punto que fue internada en un sanatorio después de que Sigmund Freud le diagnosticara esquizofrenia y le aplicara terapia de electrochoque.

Cuando finalmente salió del sanatorio, se separó de su marido y regresó a Alemania.

Mientras tanto, Felipe estudiaba en Inglaterra, en Francia y en Alemania, y a sus 18 años, se alistó en la Marina Real británica.

Regreso a Grecia

El futuro duque de Edimburgo regresó a Grecia con la intención de vivir con su madre, que había vuelto a ese país un año antes para trabajar con los pobres.

Solo pudo estar un mes con ella pues su tío, el rey Jorge II de Grecia, le pidió que volviera a Reino Unido para continuar su servicio en la Marina.

El príncipe Felipe combatió durante la Segunda Guerra Mundial mientras su madre continuaba en la Grecia ocupada por la Alemania nazi.

Después de la liberación, Alicia de Battenberg trabajó décadas como monja e intentó establecer un monasterio en la localidad griega de Tinos.

En 1947, la princesa acudió a la boda del príncipe Felipe con la entonces princesa Isabel de Inglaterra y también asistió pocos años después a la coronación de la reina.

Finalmente, en 1967 el príncipe de Edimburgo la trasladó al palacio de Buckingham, donde falleció dos años después.

Renuncia al título

La “ruptura oficial” de Felipe con Grecia se produjo el 21 de noviembre de 1947, antes de casarse con Isabel II, cuando renunció a su título real heleno.

Adoptó entonces el apellido de la familia de su madre (Mountbatten) y se convirtió en ciudadano británico.

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Ahora, tras conocerse la muerte del duque de Edimburgo, en su país nativo tuvieron un recuerdo para él.

La presidenta de Grecia, Katerina Sakellaropoulou, compartió una foto de un joven Felipe vistiendo el uniforme distintivo de la Guardia Evzone, una unidad ceremonial que en la actualidad todavía protege el Parlamento griego.

“El duque de Edimburgo, el príncipe Felipe, que nació en Corfú, sirvió a su país con devoción durante muchas décadas. Expreso mi más sentido pésame a Su Majestad la Reina Isabel II, los miembros de la Familia Real Británica y el pueblo británico”, dijo la mandataria griega.

The Duke of Edinburgh, Prince Philip, who was born in Corfu, served his country with devotion for many decades. I extend my warm condolences to Her Majesty Queen Elizabeth II, the members of the @RoyalFamily and the British people. pic.twitter.com/qmB4PZjLDM

— President GR (@PresidencyGR) April 9, 2021

El alcalde de Atenas, Kostas Bakoyannis, también expresó en un comunicado su “profunda tristeza” por la muerte del príncipe Felipe.

Dijo que la vida del duque de Edimburgo “sirve como ejemplo de tenacidad y de adaptabilidad ante la adversidad“, y extendió su pésame al príncipe Carlos, quien visitó la ciudad el pasado 24 de marzo.

“Grecia es la tierra de mi abuelo y del nacimiento de mi padre, hace casi 100 años, en el año del centenario de la independencia griega”, declaraba el hijo primogénito de Isabel II y del duque de Edimburgo, recordando el exilio de su familia paterna.

“Grecia ha ocupado durante mucho tiempo el lugar más especial en mi corazón“.

En Creta, la isla más grande de Grecia, encontraron una extraña criatura.

Apareció sobre la arena, rodeada de escombros, luego de las lluvias que desbordaron el río de Gournen y que provocaron inundaciones.

Tiene cuatro patas, no tiene pelo. Pareciera ser un pequeño hipopótamo, pero científicamente no lo es. Tras el hallazgo, en redes sociales circularon fotografías donde se ve al animal tendido en la arena.

Según las autoridades del lugar, varios animales perdieron la vida debido a los desastres que provocó la lluvia. Se estudiaron las especies y la extraña criatura no se asemeja con ninguna otra, por lo tanto, lo catalogaron como un nuevo hallazgo.

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Por su parte, Petros Lymperakis, curador de vertebrados en el Museo de Historia Natural de la Universidad de Creta, asegura que esta especie podría ser un tejón (arca) grande que vive en la isla. Sin embargo, no se han realizado las pruebas genéticas correspondientes para confirmar esta hipótesis.

El tejón cretense o arkalos, pertenece a una subespecie endémica del tejón común. Es un mamífero que puede alcanzar las 44 libras. Se alimenta de ratones, gusanos, raíces, frutos, liebres, conejos, ratas, caracoles, insectos, semillas y escarabajos.

El temblor de magnitud 7.0 tuvo lugar el viernes frente a la isla griega de Samos, sureste del mar Egeo, cerca de Turquía, y se ha sentido con fuerza en la isla de Creta y Atenas, informó el observatorio griego de sismología.

Talibshah Hosseini recogió a sus tres hijas y a su mujer enferma, y corrió por su vida.

El fuego lo devoraba todo en su abarrotada carpa en el extenso campamento de refugiados de Moria, el más grande de Grecia (y de Europa).

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Él no había pegado ojo, no perdía de vista las llamas de un aparente pequeño incendio en la distancia.

Entonces, este artista afgano de 37 años decidió acercarse a observarlo más de cerca.

Advirtió a las familias de los alrededores que estuvieran alerta, pero cuando regresó a su tienda reinaba el pánico.

“Fue aterrador”, relata. “Mi hija pequeña lloraba y me preguntaba: ‘Papá, ¿vamos a morir?’“.

Un gran incendio arrasó el campamento en la isla griega de Lesbos el martes por la noche, reduciéndolo todo a cenizas.

Sin techo… y sin nada

La familia Hosseini corrió entre los arbustos, saltó vallas y siguió moviéndose durante hora y media hasta que llegaron a un lugar seguro.

Pasaron la noche a la intemperie, en un aparcamiento junto a miles de migrantes y solicitantes de asilo.

“Mis hijas me decían: ‘Papá, tenemos frío, ¿por qué estamos aquí?, ¿qué va a pasar con nosotros?’, pero yo no tenía respuesta a ninguna de esas preguntas y es muy complicado”.

Dice que ha estado “burlando a la muerte” desde que salió de Afganistán en 2019 para proteger a su familia de los talibanes.

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Y ha estado contando los días desde que llegaron al campamento de Moria: nueve meses y cinco días.

El campamento solo puede acoger en teoría a 3.000 migrantes. Sin embargo, ha sido el hogar de más de 13.000 personas de distintos rincones del mundo.

Hay 70 nacionalidades, aunque la mayor parte son de Afganistán.

Un terrible trauma

Hosseini dice que su tiempo en Moria ha sido la experiencia más aterradora de toda su vida.

Fue testigo de cómo una mujer embarazada moría apuñalada en el campamento, así como de robos y hurtos.

“No podía dormir por las noches”, recuerda. “Tenía miedo de que entraran en mi carpa y me mataran o atacaran a mi familia“.

Durante meses, vivió en una pequeña tienda de campaña con sus tres hijas y su mujer, quien tiene problemas renales.

Justo hace apenas un mes, tras varias peticiones, les habían otorgado el acceso a una carpa compartida con otra familia.

“Acabábamos de recibir nuestra nueva carpa y ahora está totalmente calcinada”, cuenta Hosseini. “Si no hubiéramos escapado, el fuego se nos habría llevado a todos”.

Huida forzosa

Lejos queda una vida próspera en Afganistán, a pesar del constante conflicto que se vive allí.

Hosseini fue un miembro destacado del Teatro Nacional Faryab, en el norte del país.

También era famoso en su ciudad natal y aparecía en programas de televisión; era un satírico que criticaba las campañas insurgentes y planteaba debates sobre problemas sociales y políticos.

En 2009, se casó y tuvo tres hijas: Farima (de 9 años), Parisa (7) y Marjan (4).

Su esposa trabajaba en un salón de belleza y la vida les iba bien. Hasta que criticó a los talibanes y elogió al ejército afgano en uno de sus espectáculos.

Comenzó a recibir amenazas de un mulá o líder religioso local, y del Talibán.

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“Amo mi país y me encantaba trabajar para la república y el gobierno, pero no me apoyaron cuando mi vida estaba en peligro“, dice él.

Perdió a su padre, a dos hermanos y a un sobrino durante décadas de violencia en Afganistán.

El artista dice que él era el último hombre en pie de su familia, y que le tocaba irse.

Mientras la familia viajaba por muchos países para llegar a Europa, su hija mayor, Farima, aprendió varios idiomas.

Hosseini está orgulloso de su “niña inteligente”, pero también preocupado por ella.

“Iba a estudiar cuarto de primaria cuando dejamos el país y sigue diciendo: ‘Papi, no me caes bien porque me sacaste de la escuela, no soy feliz'”.

“Es muy difícil para un padre defraudar a su hijo”, dice, al borde de las lágrimas. “No puedo decirte cuánto me duele”.

Caos e incertidumbre

Luchan por sobrevivir mientras las autoridades griegas tratan de ayudar a las personas sin hogar.

Hosseini vio una camioneta distribuyendo comida el jueves por la mañana, pero tal era la demanda que el conductor se sintió abrumado y se fue.

“La gente no tiene nada. Por la noche hace mucho frío y no tienen nada para abrigarse“, dice.

“Durante el día hace sol y no hay sombra, y buscan desesperadamente un trozo de papel o de tela para protegerse”.

“Los niños lloran y las familias están en una situación caótica. Todos están muertos de miedo“.

Hosseini dice que ha soportado tanto sufrimiento en Lesbos que ahora está contemplando lo impensable.

“A mi hija mayor le sangra la nariz. No hay agua, ni comida, ni baño, ni médicos. Tengo problemas mentales y no sé qué hacer. Estoy muy arrepentido”, dice.

“No puedo soportarlo más. Sería mejor que nos deporten si no nos van a dar asilo”.