Jacqueline Azucena Girón Santos, madre de la joven, manifestó que la familia atraviesa una difícil situación desde el 30 de junio último cuando ocurrió el accidente en el Parque Pino Dulce, en Mataquescuintla, Jalapa.

Último semestre de Derecho

Resaltó que Yaquelin cursa el último semestre de la carrera de Derecho en la Universidad Mariano Gálvez y trabaja en el Ministerio Público, pues es una persona perseverante que lucha por sus sueños, pero este accidente le ha afectado, por lo que como familia tienen la esperanza de que todo saldrá bien.

Girón recordó que el 30 de junio último llegaron con un grupo de personas al referido parque para estar en contacto con la naturaleza, pero todo cambió cuando el cable del canopy se desprendió y su hija cayó de una altura de unos 15 metros.

Varias cirugías

La joven sufrió golpes en el brazo derecho y en la columna, por lo que médicos aún la estabilizan para luego someterla a una serie de cirugías para lo cual se requieren más donadores de sangre.

La madre de familia pidió al pueblo de Guatemala a que pida a Dios por la salud de su hija, pues esperan un milagro.

“El apoyo moral también es importante recibirlo”, destacó Girón, quien afirmó que Dios tiene un propósito especial para para la joven.

Agregó que de parte del parque ha recibido apoyo para enfrentar esta situación de la salud de su hija.

De acuerdo a las estadísticas de enero a la fecha se han suscitado más de 218 accidentes viales en toda la república, pero de estos, 76 fueron ocasionados por transporte pesado y seis hechos en la Ruta Interamericana, jurisdicción de Mixco. Es por ello que nos hacemos la interrogante ¿Cuantas muertes más tienen que ocurrir para que se implemente la ley de límite de velocidad en Guatemala?

Según datos del INE Instituto Nacional de Estadística en el año 2017 hubo 1,480 muertes y 7,145 heridos por accidentes viales en todo el país. 

El 27 de Octubre del 2016 se publicó en el Diario de Centroamérica el decreto de ley 45-2016 por el Congreso de la República donde se indicaba “que debido a los percances ocurridos en los últimos meses, ocasionados por vehículos de transporte colectivo y de carga en todo el territorio nacional, los cuales han enlutado a cientos de familias guatemaltecas, se evidencia la falta de control sobre vehículos de transporte colectivo de pasajeros y de carga, por lo que se hace necesaria la aprobación de leyes que contribuyan al fortalecimiento de la seguridad vial”.

En su Artículo 2 especifica el procedimiento para la implementación del Sistema Limitador de velocidad.

“Para efectos de la aplicación de la presente Ley, se establece la obligatoriedad de los propietarios y/o representantes legales de empresas de transportes a efectuar a su costa una modificación mecánica en la bomba de inyección de los vehículos automotores que se dedican al transporte colectivo de pasajeros y de carga, ya sean accionados por mecanismos mecánicos y/o electrónicos, para que los mismo desarrollen un límite máximo de velocidad de hasta ochenta (80) kilómetros por hora.

”Tras casi 2 años de haber decretado la ley aún no se ha implementado y la tragedia de los accidentes por alta velocidad continúa.

Tecnología en Guatemala que ayudaría

Existen equipos con la tecnología para limitar cualquier tipo de vehículo (pick up, camioneta, camión, cabezal…) con bomba mecánica o electrónica ya disponibles en Guatemala para poder implementar la ley de inmediato.

Hablamos con el Ing. Julio Irañeta sobre estos equipos para poder implementar en el país esta ley que tantas vidas salvaría.

“Estos equipos se usan desde hace varios años en USA, Europa y Asia.  Emplean tecnología via satelital para evitar la intromisión en el sistema original del vehículo. Son por lo tanto para todo tipo de vehículo, marca y sistema de inyección diésel mecánica y electrónica.”  afirmó Irañeta. 

El sistema tiene una Alarma sonora previo a que el equipo intervenga limitando la velocidad del vehículo para advertir al piloto. Desde el punto de vista de la seguridad es excelente y también para las empresas supone un beneficio en el ahorro de combustible y gastos de flota como llantas o frenos.

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