{"id":139068,"date":"2017-12-20T09:43:18","date_gmt":"2017-12-20T15:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/prensalibre-com-develop.go-vip.co\/guatevision\/?p=139068"},"modified":"2017-12-20T09:43:18","modified_gmt":"2017-12-20T15:43:18","slug":"reves-judicial-uber-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prensalibre-com-develop.go-vip.co\/guatevision\/historico\/reves-judicial-uber-union-europea","title":{"rendered":"Rev\u00e9s judicial para Uber en la Uni\u00f3n Europea"},"content":{"rendered":"<p>La justicia europea determin\u00f3 este mi\u00e9rcoles que Uber es un servicio de transporte, al que se pueden exigir las mismas licencias y autorizaciones que a los taxis, un rev\u00e9s judicial para la plataforma estadounidense objeto de las cr\u00edticas de taxistas en todo el mundo.<\/p>\n\n<p>&#8220;El servicio de puesta en contacto con conductores no profesionales prestado por Uber est\u00e1 comprendido en los servicios en el \u00e1mbito de los transportes&#8221;, por lo que los pa\u00edses &#8220;pueden regular los requisitos de prestaci\u00f3n de dicho servicio&#8221;, indic\u00f3 en un comunicado el Tribunal de Justicia de la UE (TJUE).<\/p>\n<p>Con este fallo que sienta jurisprudencia en la UE, el alto tribunal responde a las dudas planteadas por un tribunal de Barcelona (noreste de Espa\u00f1a) sobre la naturaleza de esta plataforma electr\u00f3nica antes de resolver una demanda interpuesta en 2014 por una asociaci\u00f3n de taxis por competencia desleal.<\/p>\n<p>La empresa con sede en Estados Unidos estim\u00f3 que la decisi\u00f3n judicial no cambiar\u00e1 la situaci\u00f3n &#8220;en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la UE&#8221;, donde ya operan en virtud de la legislaci\u00f3n de transporte nacional, indic\u00f3 a la AFP una portavoz de Uber.<\/p>\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Rev\u00e9s judicial para Uber en la Uni\u00f3n Europea\" width=\"500\" height=\"281\" 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aplicaci\u00f3n es &#8220;indispensable&#8221; tanto para los conductores, sobre quienes ejerce tambi\u00e9n una &#8220;influencia decisiva&#8221; sobre las condiciones de prestaci\u00f3n del servicio, como para los clientes.<\/p>\n<p>Este servicio, cuyo &#8220;elemento principal es un servicio de transporte&#8221;, responde as\u00ed en virtud del marco legal europeo al &#8220;\u00e1mbito de los transportes&#8221; y no al &#8220;de la sociedad de la informaci\u00f3n&#8221;, como pretend\u00eda demostrar la empresa estadounidense.<\/p>\n<p>Al ser un servicio de transporte, las diferentes administraciones de los pa\u00edses europeos pueden regular las condiciones de prestaci\u00f3n, como en el caso de Barcelona, donde los taxistas deben disponer de licencias para poder operar.<\/p>\n<h3>Victoria social<\/h3>\n<p>Los magistrados del alto tribunal siguen as\u00ed las conclusiones del abogado general del TJUE, Maciej Szpunar, quien ya indic\u00f3 en mayo que pod\u00eda obligarse a Uber &#8220;a disponer de las licencias y autorizaciones requeridas&#8221; a nivel nacional.<\/p>\n<p>Los denunciantes en Barcelona, la asociaci\u00f3n de taxis \u00c9lite Taxi, celebr\u00f3 la decisi\u00f3n del TJUE como una &#8220;victoria social&#8221; que va a beneficiar a la &#8220;sociedad&#8221;, declar\u00f3 el portavoz de Elite Taxi, Iv\u00e1n Sesma, en una conferencia de prensa en Barcelona.<\/p>\n<p>Para la abogada que llev\u00f3 el caso, Montse Balagu\u00e9, del bufete de abogados barcelon\u00e9s SBC, &#8220;esta sentencia&#8221;, que marcar\u00e1 precedente, &#8220;pone de manifiesto que las reglas del juego van a ser iguales para todos&#8221;.<\/p>\n<p>En la misma l\u00ednea, la presidenta de la Comisi\u00f3n de Transporte de la Euroc\u00e1mara, la ecologista Karima Delli, celebr\u00f3 que esa &#8220;aclaraci\u00f3n&#8221; &#8220;tranquilizar\u00e1 al sector de los transportes, enfrentados hasta ahora a la competencia desleal de Uber&#8221;.<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n &#8220;es un golpe para la ambici\u00f3n de la UE de construir un mercado \u00fanico digital integrado&#8221;, ya que los innovadores ser\u00e1n objeto &#8220;de divergentes normas nacionales y sectoriales&#8221;, lament\u00f3 Jakob Kucharczyk, del grupo de presi\u00f3n del sector digital CCIA al que pertenece Uber.<\/p>\n<h3>M\u00e1s tribunales<\/h3>\n<p>Aunque el alcance del fallo del alto tribunal es europeo, este jarro de agua fr\u00eda para Uber ser\u00e1 seguido a nivel mundial, mientras que la plataforma, que opera en m\u00e1s de 600 ciudades, enfrenta resistencias en la mayor\u00eda de ellas.<\/p>\n<p>En Brasil, el Senado devolvi\u00f3 en noviembre al Congreso de los Diputados un proyecto de ley para encuadrar sus actividades, aunque dejando fuera la exigencia inicial de que las autoridades municipales tuvieran que dar una licencia a estas aplicaciones.<\/p>\n<p>Ese mismo mes, un tribunal de Londres, donde la compa\u00f1\u00eda estadounidense est\u00e1 tambi\u00e9n amenazada de perder su licencia, fall\u00f3 que la empresa deb\u00eda considerar como empleados a sus conductores, a quienes ten\u00eda que pagarles el salario m\u00ednimo.<\/p>\n<p>La imagen de la empresa estadounidense se deterior\u00f3 en las \u00faltimas semanas, despu\u00e9s que los datos de 57 millones de usuarios en todo el mundo fueran pirateados a fines de 2016.<\/p>\n<p>tjc-al\/\/mb<\/p>\n<p class=\"copyright\">\u00a9 Agence France-Presse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La justicia europea determin\u00f3 que Uber es un servicio de transporte, al que se pueden exigir las mismas licencias y autorizaciones que a los 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