La escuder\u00eda Mercedes-AMG, vigente cuatro veces campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1, desvel\u00f3 en Silverstone su nuevo monoplaza, el W09 Hybrid, y, a trav\u00e9s de su director Toto Wolff, relanz\u00f3 la pol\u00e9mica sobre la utilizaci\u00f3n del ‘halo’.<\/p>\n\n
El finland\u00e9s Valtteri Bottas fue el primero en rodar en el circuito del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a. Por la tarde ser\u00e1 el turno del brit\u00e1nico Lewis Hamilton, que la temporada pasada logr\u00f3 su cuarta corona mundial.<\/p>\n
Como su predecesor, el W09 Hybrid tiene un chasis negro, plateado y azul.<\/p>\n
“Parece similar, pero dentro todo se ha rehecho”, asegur\u00f3 Hamilton ante la prensa.<\/p>\n
“El equipo trabaja muy duro para comprender las dificultades que a veces experimentamos en 2017”, a\u00f1adi\u00f3 el piloto de 33 a\u00f1os.<\/p>\n
El W08 Hybrid ten\u00eda la mala costumbre de da\u00f1ar sus neum\u00e1ticos de manera prematura en algunos circuitos.<\/p>\n
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Como el resto de monoplazas de la F\u00f3rmula 1, el nuevo Mercedes incorpora el ‘halo’, la nueva protecci\u00f3n del ‘cockpit’ obligatoria en 2018, un dispositivo apoyado por Ferrari, a diferencia de los otro nueve equipos de la competici\u00f3n.<\/p>\n
“Debemos vigilar la seguridad de los pilotos, pero lo que hemos instalado es est\u00e9ticamente poco atrayente y har\u00e1 falta una soluci\u00f3n que sea mejor”, se\u00f1al\u00f3 el director de la escuder\u00eda Toto Wolff, lamentando que tiene “un peso enorme en el techo del coche”.<\/p>\n
“El aspecto es un poco raro, pero me acostumbro”, dijo Bottas.<\/p>\n
Mercedes domina con autoridad la F\u00f3rmula 1 desde la instauraci\u00f3n del motor V6 h\u00edbrido en 2014, logrando desde entonces los dos t\u00edtulos, constructores y pilotos.<\/p>\n
El W09 Hybrid ofrecer\u00e1 una primera idea de su potencial durante los primeros entrenamientos de pretemporada, la semana pr\u00f3xima en Barcelona.<\/p>\n
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\u00a9 Agence France-Presse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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