Localizan cadáver atado de pies y manos a la orilla de una carretera en San Marcos

Un hombre fue localizado sin vida y con señales de violencia en Tecún Umán, San Marcos.

Óscar García y Alex Coyoy

18 de diciembre de 2024 | 08:26h

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El cadáver de una persona fue encontrado a la orilla de una carretera en Tecún Umán, San Marcos. Imagen ilustrativa. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

El cadáver de un hombre fue localizado este miércoles 18 de diciembre en el kilómetro 251 de la ruta CA-2 occidente, en Tecún Umán, San Marcos.

El cuerpo fue localizado atado de pies y manos con un lazo y una bolsa plástica en la cabeza.

La víctima tiene señales de violencia y el hallazgo se registró a la orilla de la carretera.

La persona, que no ha sido identificada, vestía pantaloneta negra y camisa gris.

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En San Marcos se han reportado otros hechos de violencia este 2024, uno de estos ocurrió el 14 de octubre cuando los cadáveres de dos personas fueron localizados en la aldea Sinaí, Malacatán.

Según medios locales, los cuerpos estaban atados de pies y manos, por lo que se presume fueron víctimas de la violencia.

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Ambos cadáveres estaban en avanzado estado de descomposición.

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Claudia Sheinbaum: actores económicos prevén aumento del intercambio comercial con México y piden aprovechar nearshoring

Guatemala mantiene estrechas relaciones comerciales y de inversión con México por lo que no se esperan mayores cambios con la llegada de nuevas autoridades de gobierno para cubrir el siguiente sexenio.

Urias Gamarro

1 de octubre de 2024 | 05:00h

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La presidenta electa, Claudia Sheinbaum Pardo, asume este martes 1 de octubre. (Foto Pensa Libre: AFP))

Aunque hay grandes diferencias en sus economías y el sistema de producción, Guatemala y México comparten una estrecha relación en negocios, que se ha materializado en la vigencia de un Tratado de Libre Comercio (TLC) desde hace 23 años, y figura como uno de los primeros inversores.

Las relaciones económicas entre ambos países son múltiples en áreas como turismo, finanzas, transporte comercial, hasta la recepción de trabajadores temporales bajo un programa regularizado que ya está vigente por varios años, así como cooperación y asistencia técnica en varias esferas productivas.

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Con la llegada de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, este martes 1 de octubre que cubrirá un mandato de seis años, se consolidarán las relaciones de negocios con Guatemala y Centroamérica, y se esperaría brindar un salto hacia la facilitación, industrialización entre ambos bloques económicos, así como aprovechar al máximo el nearshoring.

Balanza comercial

México es uno de los primeros cinco países en los cuales Guatemala tiene una intensa relación de intercambio de bienes, gracias a la suscripción de un TLC con vigencia en 2001 en conjunto con El Salvador y Honduras, instrumento actualizado en 2011 a través de un acuerdo único con Centroamérica.

Por mucho, la balanza le favorece al vecino país; es decir, le compramos más de lo que se le vende, un factor principal de la diferencia se debe al tamaño y economía del vecino país.

En 2010 el valor de las importaciones era de US$1 mil 542 millones y para el 2023 alcanzó US$3 mil 359 millones, por lo que mantiene un crecimiento del 117.8% durante ese periodo. En 14 años, las importaciones totales suman US$33 mil 125 millones.

Las cifras de enero a julio indican que Guatemala ha comprado bienes por US$2 mil 20 millones a México, siendo el cuarto proveedor con una participación del 10.8% del total de las importaciones.

Entre los principales productos y bienes que se importan desde México a julio de este año, están aparatos mecánicos, materiales plásticos, productos de la industria química, preparados a base de cereal, productos farmacéuticos, hierro, acero, lámina, entre otros.

En cuanto a las exportaciones, o sea de lo que Guatemala le vende a México, pasaron de US$449 millones en 2010 a US$673 millones en 2023, lo que significa un aumento del 49.8%.

En ese periodo, Guatemala ha logrado exportar bienes con un valor acumulado de US$7 mil 691 millones.

Hasta julio pasado las ventas alcanzan los US$421 millones, y México representa el cuarto destino de exportación a los cuales se les ha despachado azúcar, grasas y aceites comestibles (que provienen de la palma), materiales plásticos, manufacturas de papel y productos diversos de la industria química.

Segundo inversor

En los registros de inversión extranjera directa (IED) por origen de país, México ocupa una de las primeras casillas en varias actividades productivas, y solo en 2020 se registró una caída asociada a los efectos de la emergencia sanitaria a escala global.

Del 2010 para marzo de este año, se registra un ingreso de inversión acumulada de US$2 mil 52 millones, según los registros oficiales.

Durante el primer trimestre, la inversión de México se concentra en comercio y reparación de vehículos con US$44.3 millones, industria manufacturera con US$13,9 millones, actividades financieras y seguros US$12.4 millones e información y comunicaciones US$9.3 millones entre otros, sumando un total de US$84.7 millones, o sea el segundo inversor, ya que el primero fue Estados Unidos con US$84.9 millones.

¿Cuál es lectura?

Luis Óscar Estrada Burgos, gerente general de la Comisión de Vestuario y Textil -adscrito a la Asociación Guatemalteca de Exportadores- comentó que cada vez que asume un nuevo gobierno hay muchas expectativas de los agentes económicos internos y externos, y por lo general, siempre hay incertidumbre por las políticas que pueda adoptar la nueva administración en materia de impuestos y salarios a los trabajadores,

Recordó que México es un país altamente industrializado y han llegado inversiones en varias ramas desde el TLC de América del Norte (TLCAN, luego cambiado a T-MEC) en los años de 1990, que ha sido el acuerdo comercial más grande del mundo.

Para el caso de Guatemala, México es la puerta de entrada de los productos mexicanos a la región Centroamericana y puede aprovecharse para crear y hacer zonas productivas en las fronteras El Carmen, Tecún Umán en San Marcos y la Mesilla Huehuetenango para incentivar la inversión y frenar la migración irregular hacia los Estados Unidos.

Uno de los problemas que tiene México, es que están teniendo problemas por la falta de mano de obra, a pesar de haber logrado un alto nivel de industrialización, concluyó.

Fomentar el nearshoring

Marcio Cuevas, presidente de la Cámara de Comercio e Industria Guatemalteco-Mexicana (Camex), brindó una perspectiva y la apuesta de país en aprovechar el nearshoring con el vecino país. 

¿Cuál es la importancia que representa México para Guatemala en materia de comercio e inversión?

Quisiera destacar que México fue en el 2023 el tercer país que más invirtió en Guatemala, alcanzando un 15% del total de IED que recibió Guatemala.

Además, es importante mencionar que en los últimos tres años las inversiones mexicanas han crecido casi un 40% hacia Guatemala. En materia comercial, según cifras del Banguat, México fue el tercer país proveedor de bienes para Guatemala en el primer semestre de 2024 con el 11%, y las exportaciones hacia México crecieron en 11% en el mismo período.

Esto refleja que el intercambio comercial entre ambos países es dinámico, y aún representa muchas oportunidades de crecimiento.

¿Qué se esperaría para Guatemala en comercio e inversión la llegada de nuevas autoridades de gobiernos en México?

Como Camex, esperamos que se abran más oportunidades de intercambio comercial para aquellos productos que por una razón aún no pueden tener acceso a ese mercado.

Se deben implementar procesos que permitan la facilitación del comercio, la modernización y agilización de los procesos aduaneros como, por ejemplo, la suscripción del arreglo de reconocimiento mutuo de la figura de Operador Económico Autorizado y la implementación del plan piloto del programa de despacho conjunto.

También, esperaríamos que, en el marco del TLC, se pudiera dar un trato igualitario a las empresas guatemaltecas que quieran ir a invertir en México y comercializar sus productos en dicho mercado, que habiendo cumplido con todo lo que la ley establece, que no se encuentren con barreras no arancelarias y obstáculos al comercio.

Es oportuno, también, que se pueda realizar una revisión al TLC utilizando los mecanismos establecidos o modernizando los mecanismos para poder adaptarlo a la realidad actual y que pueda ser un instrumento de apoyo real para las empresas que desean acceder al mercado mexicano.

¿Cómo se puede potenciar las relaciones comerciales, económicas y financieras entre Guatemala y México?

Considero que con voluntad política de las nuevas autoridades es posible implementar proyectos conjuntos que faciliten el comercio y la inversión entre ambas naciones.

Proyectos como el tren ofrecido por el gobierno mexicano, que conectará con el transístmico de México, son una gran oportunidad para que Guatemala genere polos de desarrollo y se convierta en un puente logístico para el transporte de mercancías no solo hacia México sino a la Costa Este de los Estados Unidos.

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Asimismo, Guatemala cuenta con ventajas competitivas y leyes de incentivos fiscales, como las ZDEEP (Zonas de Desarrollo Económico Especial Públicas), que son atractivos para fomentar el nearshoring.

También, existe un Acuerdo de Doble Tributación que está pendiente de ser aprobado por el Congreso de la República desde 2017. Su aprobación contribuiría, sin duda, a dar certeza jurídica y potenciar las relaciones económicas entre ambos países.

La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) indica que en temporada alta como la actual (que abarca octubre, noviembre, diciembre y parte de enero) pasan por el lugar alrededor de 900 contenedores diarios, aparte de quienes se mueven en sus vehículos particulares.

Según un comunicado emitido por las asociaciones, el paro de labores se dará desde las 6 de la mañana del 3 de enero y por tiempo indefinido. Argumentan que se debe a los problemas experimentados en dicho puesto fronterizo, ya que causan atrasos y obstáculo para el comercio internacional.

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Por ello, piden a las empresas de transporte de carga del país, así como de Centroamérica, a transmigrantes internacionales y a usuarios de la aduana, abstenerse de enviar unidades a dicho paso fronterizo.

El documento tiene sellos de la Asociación de Gestores Aduanales Ayutlecos (Asgaa); la Asociación Centroamericana de Transportistas (Acat); y de la Asociación de Asistentes Aduaneros de Tecún Umán, acompañados de firmas ilegibles.

Consultado Adán Aquino, ejecutivo de empresas de transporte, mencionó que no pertenece a ninguna de las asociaciones en mención pero que como usuarios, están preocupaos porque un paro tendría tremendas repercusiones en el comercio internacional y en Guatemala, tomando en cuenta la importancia de ese puesto fronterizo para el comercio que viene de México y de Estados Unidos, así como el centroamericano.

Agregó que esas acciones podrían provocar un caos tanto del lado de México como del de Guatemala, ya que en la actualidad, sin huelgas y bloqueos ya se forman largas filas de medios de transporte debido a los problemas de informática y del sistema de las aduanas, así como los diferentes trámites.

Aquino hizo un llamado a las autoridades para que antes de que se suspenda todo paso y trámite, ofrezcan alguna solución, ya que los conductores deben pasar varios días haciendo fila y están sujetos a muchos cobros que no son oficiales de aduana sino de personas o autoridades que se aprovechan.

Mencionó, por ejemplo, que la municipalidad de Ayutla hace un cobro por los camiones que estén estacionados afuera del predio. Además, a diario experimentan robos de computadoras de los cabezales.

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Nelson Escalante, presidente de la Federación de Importadores, Vendedores, Gestores y Transportistas de Guatemala, mencionó que aunque no coordinan el movimiento, sí lo apoyan porque también afecta a los usuarios que importan y exportan, principalmente como consecuencia de los problemas administrativos que existen en esa aduana, por trámites demasiado tardados e infraestructura inadecuada, que afectan tanto a gestores como a transportistas.

Después de los transportistas de carga, el sector más afectado es el de vehículos rodados que vienen desde Estados Unidos, expuso Escalante, quien también es directivo de la Gremial de Importadores de Vehículos Usados. Estima que cada mes pasan unos 10 mil a 15 mil automotores importados, el 20% del total que ingresa al país, ya que el restante 80% entra por el Carmen. “El transportista pierde mucho tiempo por todos los trámites que pone la SAT, luego de ellos, nos afecta a los importadores de vehículos”, agregó.

Convocan a reunión

Al respecto, el intendente de Aduanas, de la SAT, Werner Ovalle, indicó que conocen del anuncio indicado y están atentos a escuchar las peticiones porque como institución, han estado abiertos al diálogo y por ello,  los sectores fueron convocados a una reunión el próximo lunes 3 de enero por la mañana.

El funcionario dijo que se les escuchará, se verá cada una de las peticiones que detallan los sectores y se les informará al respecto porque hay temas que ya están incluidos en el plan operativo anual y otros, en el plan estratégico institucional, de manera que hay avances en varios de ellos.

Además, se les presentará el plan maestro que elaboraron para esa aduana, el que se trabajó con el apoyo de Usaid, y les fue presentado a las autoridades de forma oficial la primera semana de diciembre.

Hay mucho interés en cómo se mejora la coordinación a nivel institucional y bilateral, respecto a eliminación del cobro de parqueo que ellos piden y a la solicitud de ampliación de horarios cuando existen crisis, pues ya se ha hecho en la práctica, indicó Ovalle al referirse a algunas de las peticiones.

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Además, explicó que hay temas que no están a cargo de la SAT como los relacionados con la báscula y la coordinación que se tiene con México, por lo que se prevé convocar los viceministros de Comunicaciones y de Relaciones Exteriores.

“Se les ha dicho que con el paro, no van a arreglar los problemas y que se afectarán ellos mismos porque es una época de alta operación. Una vez se tenga una agenda de trabajo conjunta, se avanzará poco a poco”, añadió.

Las 10 solicitudes para Guatemala

Para reactivar operaciones solicitan a las autoridades de Guatemala resolver 10 puntos y 6 a las de México:

• Qué la unidad de la báscula a cargo del Ministerio de Comunicaciones sea reubicada afuera de las instalaciones del puesto fronterizo, ya que representa un obstáculo para la fluidez del transporte.
• Construcción e implementación de dos módulos de selectivo y confirmación, y definir cuáles se usarán para el tránsito de paso.
• Que se haga un carril de contenedores vacíos de manera formal y permanente.
• Mejorar el sistema informático para que sea estable, seguro y eficiente, ya que hay fallas desde hace meses que conllevan largas filas tanto en Guatemala como del lado de México.
• Ampliar el horario de servicio aduanero por 24 horas, mientras subsista la crisis actual.
• Homologar los horarios de las diferentes entidades que prestan servicio en ese puesto como SAT, Maga, Migración, bancos y otros.
• Que se respete al momento de que en el selectivo sale verde (levante sin revisión) cuando se haga la confirmación de vehículos y se agilice ese proceso de confirmación.
• Valoración coherente, racional y lógica de las declaraciones de oficio para transmigrantes (que llevan pólizas menores).
• Eliminar el cobro del estacionamiento, ya que el sistema informático falla y deben estar más tiempo en el lugar.
• Qué se mantenga el porcentaje de selectivo rojo por debajo de dos dígitos, según la recomendación de la Organización Mundial de Aduanas (OMA).

En el caso de México

Entre estas se incluyen ampliaciones de horarios de operación de aduanas, atención y despacho desde tempranas horas. Además, que los medios de transporte vacíos puedan ingresar a México los domingos y días festivos.

También piden presencia de autoridades del Instituto Nacional de Migración para revisar el proceso de emisión de la Tarjeta de Visitante Regional para los conductores del transporte de carga, ya que deberían ser entregados a diario y sin citas previas.

Solicitan que cese el hostigamiento de la policía de Ciudad Hidalgo en contra de los transportistas centroamericanos.

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Según se informó desde la frontera La Mesilla, Huehuetenango, las autoridades de salud no han instalado un cordón sanitario en la aduana en aquel departamento, donde se ingresa con libertad a territorio nacional.

Prensa Libre constató este lunes que grupos de turistas de distinta nacionalidad ingresaron a Guatemala por este paso fronterizo.

Después de chequear su pasaporte en la delegación de Migración y pagar el impuesto, algunos abordaron sus vehículos y otros pasaron en buses de turismo, mientras que el resto usó el transporte público, pero todos sin ningún control sanitario.

“Esperamos que solo sea una alarma en México, la verdad es que con frecuencia vistamos México y si nos afectaría grandemente por un lado y por otro la salud de nuestros vecinos y guatemaltecos que tenemos que cuidar”, dijo Héctor Tobar, coordinador del Consejo Comunitario de Desarrollo.

Este punto fronterizo ubicado en el municipio de La Democracia, está ubicado a 231km de la capital del estado de Chiapas, México, donde el domingo último se confirmó un caso positivo de covid-19.

Raúl Orozco, jefe de migración de ése lugar informó que aproximadamente 1,600 personas cruzan esta frontera diariamente.

Por otro lado, en la aduana de Tecún Umán y El Carmen, en San Marcos, a partir de este lunes se implementó un puesto de vigilancia para evaluar a quienes ingresen al territorio nacional.

El médico Carlos Quiñonez, en representación del Área de Salud de San Marcos, indicó que un equipo de entre cuatro y seis salubristas entre médicos y personal de enfermería estará en turnos de 24 horas en las instalaciones de la aduana para evaluar a los guatemaltecos que hayan cruzado a territorio mexicano.

No obstante, la vulnerabilidad crece en los puntos ciegos de la frontera debido a que no existe ningún control del paso de personas de un territorio a otro. Ante esto, por ello se anunció que se están realizando las coordinaciones interinstitucionales para realizar la vigilancia en la montaña a través de los servicios de salud cercanos.

También indicaron que se está coordinado con las autoridades municipales de Ayutla, en donde la presente semana se estarán realizando actividades masivas con motivo de la feria para que se apliquen las medidas de prevención establecidas por las autoridades de la cartera de Salud.

El reinicio de las actividades se había dispuesto una vez se garantizarán las condiciones de seguridad del personal de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).

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En una reunión extraordinaria de la Comisión Interinstitucional contra el Contrabando y la Defraudación Aduanera (Coincon), el lunes en la noche se conoció un plan de seguridad que se implementó este martes a temprana hora.

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La aduana Tecún Umán I –que es la migratoria–, estuvo cerrada por un período de 48 horas y este martes no tenía una recurrencia de usuarios.

La recaudación promedio en ese recinto es de Q19 mil diarios y se estima que se dejó de percibir ingresos tributarios por unos Q38 mil.

El miércoles 13 de noviembre y el domingo 17, supuestos grupos de contrabandistas atentaron contra el personal de la aduana como represalia ante los operativos realizados y el decomiso de mercancías, según la versión de las autoridades.

Aumentan presencia en frontera

El intendente de Aduanas de la SAT, Werner Florencio Ovalle, detalló que en la reunión del Coincon, donde solo participaron las autoridades de Gobierno, el tema central fue la creación de un sistema para brindar seguridad al personal de las instituciones que operan el servicio aduanero.

Se concluyó con la implementación de nuevas estrategias, en conjunto con los ministerios de Gobernación y de la Defensa.

El resultado fue una mayor presencia policial en el municipio de Ayutla, tanto de los agentes de la Policía Nacional Civil (PNC), las unidades especializadas, con apoyo del Ejército en Tecún Umán que cuenta con una base en ese sector, aseguró el intendente.

A la vez, confirmó que se reactivaron los operativos en carreteras para el decomiso de las mercancías que ingresan de contrabando en distintos puntos, pero con un refuerzo de personal de las instituciones encargadas de prestar la seguridad.

“Se logró crear el plan de seguridad que nos permite reiniciar las operaciones”, afirmó el intendente.

El vocero del Ejército Óscar Pérez Figueroa dijo que en esa región opera la Fuerza de Tarea Tecún Umán, que es coordinada por el Mingob, y que sus funciones son trabajar en conjunto con otras instituciones, cada uno realizando sus operaciones.

“Brindamos apoyo a otras instituciones con el despliegue del personal”, aseguró el vocero.

El intendente explicó que el programa de seguridad incluye protección en las aduanas, así como en el municipio.

Empresarios apoyan medidas

Javier Zepeda, director ejecutivo de la Cámara de Industria de Guatemala (CIG), dijo que se deben mantener las acciones para combatir el flagelo del contrabando, que es manejado por estructuras del crimen organizado.

“Debe haber coordinación entre todas las instituciones para erradicar este problema que genera impacto a la economía, al fisco y que pone en riesgo a la salud de las personas que adquieren productos de dudosa procedencia”, aseguró el objetivo.

Zepeda enfatizó que el tema de contrabando y la defraudación aduanera, hay que verlo como “país y de nación” y no como aislado, ya que tiene repercusiones y debe de ser una prioridad de estado.

Sobre la estrategia de seguridad implementada en Ayutla, el ejecutivo comentó que es razonable ante los acontecimientos recientes.

Operación normal

Héctor Fajardo, directivo de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), comentó que han advertido a las tripulaciones mantenerse en resguardo ante cualquier movimiento que se pueda presentar en cualquier momento por le reinicio de las operaciones en las aduanas y los operativos.

Dijo que para el sector transporte no hay impacto en la aduana Tecún Umán I, ya que las operaciones de comercio exterior (importación y exportación) con México y Centroamérica se dan en Tecún Umán II, que cuenta con la infraestructura adecuada.

“Se ha instruido al personal que no se expongan cuando se presenten las protestas o cuando ocurra la paralización de las aduanas”, citó Fajardo.

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Ahora por la época de fin de año y de mayor consumo, se está en una temporada alta de comercio y en promedio están circulando unos 600 vehículos de transporte pesado (contenedores de 48 pies) ya sean como destino para Guatemala y Centroamérica y México respectivamente.

Los principales bienes que se importan de México son productos terminados y procesados, así como materias primas para la industria.

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Werner Florencio Ovalle, intendente de Aduanas de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) y el viceministro de Gobernación, Luis Arévalo, (encargado del área de seguridad), aseguraron este lunes que este tipo de situaciones son inusuales, y que responden a las acciones que desde octubre último se han centralizado en combatir este flagelo con los operativos instalados, el decomiso de mercancías y los vehículos.

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“Ha sido un golpe financiero a estas estructuras y esta fue su reacción (los ataques)”, dijo Arévalo, luego de participar junto con Ovalle en la inauguración de la VII Reunión del Programa Global de Control de Contenedores para Latinoamérica y el Caribe.

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El resultado es el cierre indefinido de la aduana Tecún Umán I, hasta que se logre garantizar la seguridad del personal del servicio aduanero, así como de los agentes de la División de Puertos, Aeropuertos y Puestos Fronterizos (Diprafront), que corren riesgos, dijo el intendente Ovalle.

Recaudación de las aduanas

Tecún Umán I es una aduana migratoria, de tránsito de personas, y se estima que a diario la SAT dejará de percibir unos Q16 mil a Q17 mil diarios.

En promedio la recaudación mensual es de Q500 mil según los registros de la referida intendencia.

“Se notificó a las autoridades del SAT de México que se van a reorientar las operaciones de Tecún Umán I hacia El Carmen”, afirmó.

En lo que va del año, esta es la tercera incursión por parte de los contrabandistas en Ayutla.

La primera ocurrió el 23 de octubre, luego de un decomiso; el pasado 13 de noviembre y la del domingo último.

El patrón se repite, es decir, que se retiene al personal operativo a cambio de la devolución de las mercancías o bien del vehículo que la exigencia de los manifestantes recordó el viceministro Arévalo, y por salvaguardar la integrada física, se tiene que ceder, pero no es que se muestre debilidad, enfatizó.

Ambos funcionarios, indicaron que los operativos fueron asertivos 15 días antes y fueron exitosos.

Origen de los ataques

Ovalle aclaró que no es facultad de la intendencia hacer las investigaciones, aunque en este caso se han presentado situaciones que indican que las causas del asalto a esas instalaciones tienen como origen los operativos realizados y los decomisos.

Por efecto estacional y por la época de alto consumo en los mercados, existe un incremento de productos que ingresan de contrabando sobre todo de abarrotes (galletas, cereales, boquitas, cervezas, bebidas gaseosas, huevos, pastas, aceites) y bienes para el hogar (jabón, champú, acondicionador, cremas, pasta dental), resaló Ovalle.

La segunda razón, es que el pasado fin de semana en México se realizó el “Buen Fin”, y se ofertan una diversidad de productos y enseres.

“Los decomisos se han incrementado y a esto obedecen los ataques. En fiestas de fin de año el contrabando se incrementa y por eso se han incrementado los operativos y, por aparte, el Buen Fin era necesario como autoridades incrementar los controles”, resaltó Ovalle, quien precisó que el 90% del contrabando proviene de México.

Las autoridades consideran que, en esa parte de San Marcos, por el río Suchiate ingresa el mayor porcentaje que se nutre al contrabando.

De los 127 cruces vehiculares no controlados que están identificados en todo el territorio, con México hay 56 y representa el 44% de esos sitios.

El viceministro dijo que, en Huehuetenango, Quiché y Petén, no se han registrado este tipo de enfrentamientos, a pesar de que hay operativos, con la incautación y decomisos.

Amenaza latente

Ovalle dijo que el ataque del domingo a la aduana Tecún Umán I, fue por el decomiso de un camión que transportaba aguacates y que el valor de las mercancías (ad valoren) era de Q1 millón 190 mil y “es un tema que afecta”.

El operativo fue en horas de la noche del pasado viernes, y las actuaciones registradas requieren mayor análisis por parte de los integrantes en la Comisión Interinstitucional contra el Contrabando y la Defraudación Aduanera (Coincon), que fueron convocados a una reunión extraordinaria para esta semana.

“Nos extraña que nos ataquen la aduana Tecún Umán I que no es parte del operativo, y estos se realizan en carreteras y otros sectores específicos y donde se almacenan las mercancías incautadas es en Tecún Umán II”, resaltó.

Al preguntarle si estos ataques provienen de otras estructuras que se dedican al tráfico de drogas, personas y armas, Ovalle, respondió que es una tarea del Ministerio de Gobernación, pero que ya se está trabajando en ello.

Ante este nuevo atentado, el viceministro Arévalo, confirmó que se buscarán otras estrategias para el combate del contrabando y confirmó que los “cerebros” de estos movimientos son personas que “tienen mucho poder”.

Lo que sí confirmó es que un grupo especializado de investigadores de la Policía Nacional Civil (PNC), fue desplegado para individualizar a las personas responsables de los ataques.

Incautaciones

Ambos funcionarios reconocieron que los ataques ocurridos en la última semana se fundamentan en los decomisos.

De enero a octubre de este año, se han realizado 333 acciones interinstitucionales.

Entre los principales resultados es el valor de las mercancías incautadas por Q97.1 millones; Q7.7 millones de impuestos dejados de percibir y Q136.6 millones en ajustes pagados en aduanas.

Los resultados de las acciones son dos operativos a escala internacional; 163 operativos en carretera; 10 operativos en aduanas; 133 allanamientos.

Además, la realización de 22 inspecciones a comercios; dos operativos binacionales y un operativo regional.

Mientras se han realizado 251 denuncias por defraudación y contrabando de las cuales 165 al Ministerio Público y 86 por la SAT.

Resguardo

El intendente informó que en la aduana Tecún Umán II está operando de manera parcial, donde ya hay un despliegue de agentes de la PNC para responder ante cualquier crisis.

El director de la PNC, Carlos Tohom, confirmó que se mantienen en alerta y hubo refuerzos de los núcleos de reserva.

“Hay coordinación con aduanas para resguardar estas instalaciones”, afirmó el jefe policial.

Ovalle dijo que también se está trabajando con el Ejército para patrullar ambos recintos.

Explicó que el 30% de las mercancías que ingresan por Tecún Umán II (que es la aduana especializada para atender al comercio exterior) tienen como destino final Guatemala, y el 70% hacia Centroamérica o sea en tránsito.

Nueva estrategia

El viceministro de Gobernación, Luis Arévalo, dijo que desde el fin de semana se está trabajando en una nueva metodología.

“No pensamos declinar en el combate del contrabando y eso va a implicar que las nuevas estrategias para contrarrestar se cambien, modifiquen y velar por la seguridad del personal de aduanas y los agentes y el resguardo del personal”, aseveró.

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El funcionario, explicó que Diprafront (que es la unidad especializada) mantiene la presencia en el área de Ayutla, San Marcos, pero también hay retenes en varias carreteras.

“Se van a reorientar las estrategias para combatir a los contrabandistas”, afirmó el viceministro de Gobernación.

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Como medida de seguridad, fueron cerrados los portones del recinto sin que se registren mayores daños materiales.

La SAT afirma que posteriormente, la turba se dirigió y atacó las subestación de la Policía Nacional Civil local y se reporta agentes heridos.

Como medida de prevención, fue evacuado el personal de la aduana Tecún Umán I y también se mantienen suspendidas las operaciones.

En imágenes: Los destrozos que dejaron los contrabandistas en la aduana Tecún Umán

La SAT señala que rechaza y repudia estas nuevas acciones de violencia, ya que la semana pasada una turba también causó destrozos en la aduana I.

Según versión de algunas personas, la acción violenta se derivó por el decomiso de un camión que transportaba aguacate de contrabando.

El miércoles 13 de noviembre, un grupo de la malhechores también causó daños en las oficinas de la aduana Tecún Umán I, lo que originó que la aduana Tecún Umán II también fuera cerrada.

La situación fue tensa, ya que fueron retenidas siete personas entre agentes de la PNC y trabajadores aduaneros. El descontento de la turba fue porque un día anterior había sido decomisado un microbús con productos de contrabando.

Ambas aduanas fueron habilitadas de nuevo el viernes 15 de noviembre. Estas acciones han causado el rechazo del sector empresarial, pues se reportan pérdidas millonarias.

Recientemente el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras señaló que el contrabando en el país deja pérdidas al Fisco por Q6 mil millones y provoca la pérdida de empleos y acentúa la pobreza.

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Las autoridades dialogaron con los pobladores y les dieron media hora para liberar el paso. Por lo que, después de discutirlo entre ellos, decidieron liberar el paso, alrededor de las 10.30 horas de este 25 de abril, luego de más de 48 horas de bloqueo.

También un grupo de conductores de tráileres que bloqueaba otro punto desde ayer, en el ingreso a la aduana Tecún Umán 2, debido a las pérdidas económicas que ha representado para ellos el bloqueo, que duró casi 52 horas, desde el martes 23 de abril, liberó la vía.

En las redes sociales, los pobladores lanzaron mensajes en los que afirmaban que no se moverían y que “están dispuestos a morir” si es necesario y exigen la presencia del ministro de Comunicaciones y del Presidente de la República.

Conductores del transporte pesado se han quejado de las pérdidas económicas que les ha representado el bloqueo, puesto que además de que los productos perecederos se podrían arruinar han pagado Q35 diarios de parqueo por cada vehículo.

Se estima que unos 500 tráileres están varados por el bloqueo y cada día significa Q792 de pérdidas, por cada uno, de acuerdo con Héctor Fajardo, directivo de la Federación Centroamericana de Transporte.

#Ahora | Varios agentes de la PNC están aprestos para desalojar a pobladores en Pajapita, #SanMarcos, quienes han bloqueado desde el martes ruta a zona fronteriza con México. Video: Alex Coyoy pic.twitter.com/CNHAq09fML

— Prensa Libre (@prensa_libre) April 25, 2019

Según los conductores del transporte pesado, están retrasadas las entregas de materia prima para Centroamérica y Guatemala, así como de productos perecederos y combustible. Estos pilotos, molestos por no poder pasar, bloquearon el paso en el viaducto del km 252, en la entrada a la aduana, y decidieron impedir el paso de microbuses y mototaxis.

El bloqueo comenzó el martes 23 de abril por la molestia de varios pobladores de Ocós, quienes exigen que se construya la carretera, valorada en Q25 millones, pues en un tramo solo levantaron el asfalto y abandonaron la obra, lo que ha causado que se levante polvo a lo largo de 12 km.

Adán Aquino, presidente de Transportes Los Andes manifestó que el bloqueo es “tremendamente dañino para  el comercio internacional”.

El empresario agregó que lamentable además de la poca o nula acción de las autoridades competentes, incluyendo a la Procuraduría de los Derechos Humanos, este bloqueo constituye un delito al violentarse el derecho constitucional de libre locomoción.

Aquino informó que son decenas de vehículos de transporte pesado que están varados con cargas de exportación y de importación de diferente tipo.

Ingrid Barillas, directora del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua) afirmó que el bloque representa costos adicionales para los transportistas, el usuario, se atrasan las entregas de los productos y empiezan a incumplir con los contratos establecidos, que es otro impacto negativo y afecta al comercio.

#Ahora | #SanMarcos | La PDH median junto a la PNC para que pobladores liberen el paso en media hora. Video: Alex Coyoy https://t.co/dIBb57Ib6c pic.twitter.com/F9BtWJIngX

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Como Cutrigua denunció ante la PDH el bloqueo y solicitó la presencia de los funcionarios para que puedan intervenir de manera pacífica y persuadir a los actores que limitan la movilidad en el área.

A las 9.45 horas de este 25 de abril, algunos pobladores comenzaron a retirarse del lugar y comenzaron a desalojar uno de los carriles bloqueados.

Barillas dijo que el producto que más se traslada en esta época es el banano que se envía a México, y otros productos que también son perecederos.

El tránsito de los productos y mercancías que vienen hacia Guatemala y México, y viceversa están paralizadas por vía terrestre.

Con información de Urías Gamarro, Natiana Gándara, Alex Coyoy y Whitmer Barrera

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El teniente Baudilio Hichos, jefe de la Guardia de Hacienda, mostró en su momento a los periodistas la patente del ingreso de la mercadería. Se observó que estaba autorizado el ingreso al país de diez televisores usados, cuando en realidad los agentes policiacos encontraron más de cien aparatos.

Las capturas

Así como los televisores en la patente, estaba adulterada toda la mercadería. A la Central Regional de la Guardia de Hacienda acudió el general Guillermo Echeverría Vielman, director general de dicha institución, quien hizo llamar al director general de aduanas, Armando Castro, para que personalmente verificara que sus empleados habían cometido un ilícito.

El millonario contrabando procedente de los Estados Unidos fue descubierto en el puesto de registro de la zona 11, lugar por el que circulaba un furgón sin placas. El piloto, al observar la presencia de las fuerzas de seguridad, se dio a la fuga abandonando el camión junto a la señora Alma Floricelda Butz, quien lo acompañaba y era propietaria de la mercadería. Fue detenida y consignada a los tribunales de justicia.

Efectivos de la Guardia de Hacienda estimaron que lo incautado ascendía a más de seis millones de dólares. Dentro de la mercadería figuraban televisores, máquinas de coser eléctricas, máquinas de escribir, radiograbadoras, minicomponentes, videograbadoras, lavadoras y otros electrodomésticos.

Durante esos días ocurrió otro caso similar. La Guardia de Hacienda, con servicios en diferentes regiones del país, logró decomisar lotes de mercadería de  diversa clase con avalúo total de Q1,367.50, los cuales ingresaron de contrabando al país procedentes de México. Por tal delito fueron detenidas en jurisdicción de Tecún Umán, San Marcos, tres personas, las que fueron consignadas al juzgado de paz respectivo.