Los motivos por los que un helicóptero hizo un aterrizaje forzoso en un campo de futbol de San Benito

Las autoridades del Ministerio de la Defensa brindaron detalles sobre el aterrizaje forzoso de un helicóptero en San Benito, Petén.

Hedy Quino

16 de enero de 2025 | 16:36h

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En redes sociales circuló las imágenes de un helicóptero que aterrizó en un campo de fútbol en San Benito, Petén. (Foto Prensa Libre: Noticias de Petén)

Este jueves 16 de enero en redes sociales circularon imágenes sobre el aterrizaje forzoso de un helicóptero en un campo de fútbol en San Benito, Petén.

Medios locales reportaron que el helicóptero, perteneciente de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG) se quedó sin combustible mientras eefectuaba sobrevuelos de seguridad.

Sin embargo, el Ministerio de la Defensa (Mindef) explicó que debido a las condiciones del clima el piloto de la aeronave se vio forzado a aterrizar.

“Por el mal tiempo en la zona norte, debido al ingreso de un frente frío, tuvieron que aterrizar para no seguir volando en condiciones adversas”, detalló.

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“El piloto aterrizó en un área segura, en el campo de fútbol del barrio Las Flores, esperando que dichas condiciones cambiaran”, agregó el Mindef.

Una vez mejoró el clima, el piloto continúo con el vuelo, afirmó el Ejército.

A pesar de la tensión y el peligro que representaba la situación, la tripulación logró controlar la aeronave, y con ello evitó un accidente de gran escala. Sin embargo, los pasajeros a bordo vivieron momentos de temor y pánico, los cuales se desarrollaban mientras el avión intentaba aterrizar en suelo firme. 

El vuelo fue identificado como el 307 de Southwest Airlines, y de acuerdo con el medio CatalunyaPress, el incendio inició luego del despliegue del avión, en lo que es territorio de Houston. 

Las maniobras de urgencia que realizaron los pilotos de la aeronave permitieron un aterrizaje limpio que no dejó heridos. 

El aterrizaje del avión se efectuó en el punto de origen del vuelo, en el aeropuerto William P. Hobby de Houston, Texas, pues en las cercanías no existía un terreno apto para el forzado descenso a tierra firme, por lo que la tripulación se vio obligada a regresar a la pista de despegue. 

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Esta maniobra se registró en diversas aplicaciones que dan seguimiento a los vuelos. En una de ellas se visualiza cómo el avión maniobra el cambio de dirección para regresar al lugar de partida, con lo que su trayectoria se vio modificada. 

Gracias a los Pilotos del vuelo 307 Houston-Cancún de Southwest Airlines por regresarnos a tierra después De perder un motor Gracias !!!
Sigo tratando de entender. pic.twitter.com/rXr3UjLgZi

— Ricardo Garcia (@ricardogarziia) August 16, 2023

De acuerdo con el medio Fox Business, un representante de la aerolínea indicó que la aeronave experimentó las dificultades mecánicas que desencadenaron el incendio después de su despegue. El portavoz resaltó que el aterrizaje del avión se realizó sin problemas, y que, además, la unidad de transporte fue enviada a una evaluación exhaustiva. 

Para completar el viaje previsto se necesitó de otra aeronave, la cual llevó a los pasajeros a su destino final, el cual era Cancún.

@ricgarciia

@Southwest Airlines

♬ sonido original – ricgarciia

Consultado el departamento de Comunicación Social de la Dirección General de Aeronáutica Civil respondió que todo se debió a un inconveniente en una de las pistas.

Las fuentes explicaron que sobre una de las pistas, que no era “pista activa” había una avioneta varada debido a que tenía daños en un neumático.

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Agregaron que cuando ocurre una situación como esa se activan los protocolos de seguridad.

De acuerdo con las normas, las aeronaves próximas a aterrizar deben volar en círculos y no pueden descender a las pistas hasta que el inconveniente se haya solucionado.

Se informó que unas seis aeronaves, entre ellas dos privadas, tuvieron un retraso para aterrizar.

Según los datos preliminares dados por Comunicación Social, estas fueron las compañías afectadas momentáneamente:

• American Airlines
• Iberia
• Aeroméxico
• Volaris
• avionetas y un jet privado

Las fuentes aclararon que no hubo necesidad de desviar vuelos y el inconveniente fue solucionado en minutos.

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Las imágenes quedaron registradas en el aeropuerto de Heathrow, en Londres, Inglaterra.

En redes sociales circulan imágenes que muestran las maniobras del piloto para que la aeronave aterrice.

Cuerpos de socorro no reportaron pasajeros heridos, aunque la situación puso en alerta al aeropuerto.

Algunas regiones del Reino Unido seguían inundadas y los transportes terrestres con problemas este lunes 17 de febrero, al día siguiente del paso de la tormenta Dennis.

Hay cientos de alertas por inundaciones todavía activas, en especial en el sur de Gales, cinco de ellas con categoría “grave” en el oeste de Inglaterra, según la Agencia de Medio Ambiente (EA, por sus siglas en inglés). En algunos lugares del país, cayó el equivalente a un mes de lluvia en 48 horas.

Además, se registró el “mayor número de alertas y avisos en curso contra inundaciones”, una cifra inédita, indicó la EA, con un total de 594 en una zona que abarca desde el sur de Escocia a Cornualles (suroeste de Inglaterra).

En Gales, la Policía hizo un llamamiento a testigos para intentar esclarecer las condiciones en las que un hombre de 60 años perdió la vida. En un primer momento, su fallecimiento se vinculó con la tormenta

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Según la policía local, el hombre fue visto entrando en el río Tawe, en Ystradgynlais, el domingo 16 de febrero por la mañana. Su muerte finalmente no fue considerada como sospechosa ni vinculada a las condiciones meteorológicas, según la misma fuente.

En Francia, también afectada por el mal tiempo, unos 20 mil hogares seguían sin electricidad en el noroeste el lunes por la mañana.

Alerta roja

La Oficina Meteorológica británica (MET) emitió una alerta roja el domingo en el sur de Gales debido a fuertes precipitaciones relacionadas con la tormenta Dennis. La última vez que se había registrado este tipo de alerta por lluvias fue en diciembre de 2015.

Este nivel es el más elevado y equivale a “condiciones meteorológicas peligrosas” que presentan “un peligro de muerte”, riesgos de perturbaciones en el suministro de energía y daños en las infraestructuras.

Varios centenares de vuelos con destino o salida del Reino Unido fueron cancelados, anunciaron las compañías British Airways y EasyJet, pero la situación empezaba a volver a la normalidad el lunes.

La circulación de los trenes por su parte seguía perturbada en algunos sitios y la estación central de Rotherham (noreste) fue cerrada hasta el martes por inundaciones.

El ministro de Defensa desplegó al Ejército para ayudar a la población en Yorkshire del Oeste, una zona del norte de Inglaterra que aún arrastra los estragos de las inundaciones dejadas por la tormenta Ciara hace unos días.

“La tormenta continuará y el agua alcanzará su nivel máximo el lunes y el martes”, advirtió la Cruz Roja, que pidió a la población “prepararse para lo peor”.

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Según funcionarios de aeronáutica civil, los trabajos de la reparación de la pista del aeropuerto comenzarán en junio y concluirán a finales de septiembre del 2017.

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La DCAG cuenta con un presupuesto Q62 millones para reparar la pista.

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En el 2016 un área que mide  22 metros cuadrados contiguo a la pista principal de la terminal aérea se destruyó el debido a la presión de las turbinas de un avión de carga y por las malas condiciones climáticas. 

El aterrizaje del domingo 19 de febrero fue grabado en un video que luego se publicó en YouTube y en menos de un día sumó más de un millón de visitas, pues muestra al Falcon 9 de SpaceX haciendo una maniobra casi técnicamente perfecta.

La misión

Esta misión fue la primera que despegó desde la histórica plataforma 39A, construida para las misiones pioneras a la Luna de la Agencia Espacial Estadounidense (NASA) en los 60 y 70, y de donde también partieron los transbordadores hasta el final del programa en 2011.

El lanzamiento estaba inicialmente previsto para el sábado, aunque fue cancelado sólo 13 segundos antes del despegue debido a un problema técnico en el motor del cohete Falcon 9.

La nave no tripulada lleva una carga de dos mil 267 kilos de alimentos y equipamiento para los seis astronautas que viven en la ISS.

Esta misión de abastecimiento es la décima de las 20 planificadas a la estación como parte de un contrato entre SpaceX y la NASA.

Los agentes abordaron la aeronave en busca de explosivos tras recibir la amenaza, dijo la portavoz policial Viktoria Csiszer-Kovacs.       

La funcionaria se negó a identificar la fuente de la amenaza, pero dijo que la Policía está siguiendo “los protocolos establecidos” para “una situación que no es extraordinaria”.       

El Aeropuerto Ferenc Liszt en Budapest, donde aterrizó el avión poco antes del mediodía, hora local, no respondió a pedidos de información.      

La aerolínea alemana Condor Airlines informó que su vuelo DE490 “hizo un desvío no programado a Budapest” después de una “amenaza imprecisa hecha por teléfono”.       

Condor dijo que 133 pasajeros y siete tripulantes estaban a salvo y que la aerolínea mandaría otro avión a Budapest a recoger a los pasajeros y llevarlos a su destino.       

La policía dijo que las operaciones en el aeropuerto no se vieron afectadas.

Los pilotos del avión explicaron que el vuelo 6313 que maniobraban, se vio obligado a modificar su plan de aterrizaje inicial por las características del viento en ese momento, pero el resultado fue un descenso suave pero arriesgado que llamó la atención de quienes se encontraban en esa zona.

Varias personas lograron grabar ese aterrizaje desde dentro y fuera del aparato. Las espectaculares imágenes han provocado en estos días cierto revuelo por las dudas sobre la seguridad de la maniobra. Tanto Iberia como el propio aeropuerto explicaron que fue un aterrizaje controlado y que la altura se ajustaba a los mínimos requeridos.

Las características propias del aeropuerto de San José convierten la llegada de los vuelos en un clásico de adrenalina pura, por lo que es frecuente ver a la gente grabar los aterrizajes con sus teléfonos celulares.
Según versiones, el viento que se mantiene en la explanada de ese aeropuerto de Costa Rica complica en ocasiones los aterrizajes.

Lo mismo ocurre con uno de los 10 aeropuertos más peligrosos del mundo: el famoso aeropuerto Princess Juliana, en la isla de Saint Martin, en el Caribe, donde la gente que toma sol y se baña en la playa, son testigos directos de los aterrizajes y despegues muy cercanos.

“Había 147 pasajeros y cinco tripulantes”, agregó, sin explicar lo que ocurrió con el piloto ni dar detalles sobre su identidad.

En tanto, la vocera de la aerolínea, Andrea Huguely dijo que el Vuelo 550 fue desviado poco después de las 7 del lunes y el primer oficial aterrizó sin inconvenientes.

Huguely confirmó luego la muerte del capitán.

Un piloto de American Airlines muere en pleno vuelo entre Phoenix y Boston, EE.UU.http://t.co/2pVDuwfLSv pic.twitter.com/4WpAhzPqwa

— BBC News Mundo (@bbcmundo) October 5, 2015

Los primeros informes no incluyeron detalles de la emergencia médica ni la identidad del piloto. Tampoco se dijo exactamente cuándo murió.

Antes del aterrizaje, el oficial llamó a la torre de control de Syracuse y dijo, “American 550. Emergencia médica. Capitán discapacitado”, y pidió pista para aterrizar.    

El avión completó luego el tramo a Boston.

Piloto muere durante un vuelo de American Airlines. El primer oficial de la nave pudo aterrizar sin inconvenientes http://t.co/q7QYmtjySX

— Univision Noticias (@UniNoticias) October 5, 2015

Las regiones costeras de Países Bajos fueron golpeadas por ráfagas de viento de hasta 120 kilómetros por hora, y fue la tormenta más violenta registrada en julio. El temporal provocó destrozos en autopistas y retrasos en los aeropuertos, cita aviacionaldia.com

Hasta la noche de este lunes, el video se había reproducido más de tres millones de veces en Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=02ddnGzxNZs

El video del aterrizaje se volvió viral en internet. (Youtube/17splinter).