Las ciudades son el resultado de un procesos económico y social. Son el producto, no la causa. Y no pueden planificarse adecuadamente si primero no se resuelven problemas como la inseguridad, las desigualdades sociales y la corrupción. El sistema de administración de la ciudad ya colapsó, porque tenemos 17 alcaldes trabajando cada uno por su lado, sin coordinación entre ellos lo que compete al área metropolitana. Por lo que la Ciudad de Guatemala podría colapsar en cinco años, debido a la cantidad de vehículos que año con año se suma al parque vehicular sin planes regionales y urbanos. Desde el 2005  a la fecha, el número de vehículos supera los dos millones. Más de 900 mil vehículos inundan la Ciudad de Guatemala cada mañana. Circulan diariamente alrededor de 2,996 buses y transurbanos; el total de vehículos es: 50.94% livianos, un 39.01% son motocicletas y un 9.19% son vehículos pesados y semipesados.

La Municipalidad de Guatemala, reportó de enero a julio del presente año que han autorizado un total de 21 proyectos de edificios de altura, tres más de lo reportado y sin ningún plan de ordenamiento territorial. Durante los últimos cuatro años ha existido un constante incremento en construcciones verticales. Del 2014 a la fecha hay ya un total de cien edificaciones de pisos autorizadas. Este año se estarían autorizando más de 40 proyectos, 10 más que en el 2016, lo cual generará mayor cantidad de vehículos circulando en vías anticuadas para carretas, no adecuadas para estas densidades. Por ejemplo, la calzada Roosevelt que cubre las zonas 7 y 11 y que termina en el municipio de Mixco, fue diseñada para 60 mil vehículos y actualmente transitan 259 mil.

En lo social empieza porque Guatemala se ubica dentro de los países con mayores niveles de desigualdad en Latinoamérica, con altos índices de pobreza, de ahí la emigración, la violencia y la corrupción. Como en Villanueva donde toman casas abandonadas que están bajo el dominio de pandilleros. (P.L). En Guatemala se requiere un plan regional con un diagnóstico de la pobreza, marginación, desigualdad y desarrollo humano y de aquellos que no pueden pagar un lugar donde vivir y emigran.

En este año ya han detenido a 50 mil unidades familiares y 18 mil niños (Aprox. P.L.) Además, la tasa interanual de homicidios se ubica en 23 por cada cien mil habitantes, según datos de la Policía Nacional Civil, que indica que “en los ocho meses de gestión del ministro de Gobernación, Enrique Degenhart, la violencia ha subido con creces.

La economía nacional se sostiene parcialmente por los emigrantes y ahora el fenómeno se amplió a los demás países de triángulo norte.

Los diputados le ponen “sal al problema”, cuando el Congreso de la República aprobó de “urgencia nacional”, con 106 votos a favor, una reforma al artículo 50 del Código Penal que contiene “la conmuta a penas de prisión, por lo que personas con sentencias de 5 a 10 de prisión podrían recobrar la libertad. Y trata de aprobar una iniciativa de ley que libera a los secretarios generales de los partidos políticos de la responsabilidad penal de la financiación electoral, una medida que beneficia al presidente Jimmy Morales.

Y cinco diputados denunciados, respaldan el intento de promulgar esta ley fascista sobre el “acoso político” que sancionaría con dos a tres años de cárcel a quienes realicen presión. La Conferencia Episcopal de Guatemala (CEG) afirma la posibilidad de que la polarización y confrontación que existe actualmente en el país se “degenere en hechos de violencia”.

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El diario vivir de esta patria linda, cuya  flora y fauna se pueden apreciar sin igual, hay variedad de climas que cambian en el corto espacio que se recorre a través de sus montañas, sabanas o cerros, ya sea por el placer de viajar, como recreación, compromisos sociales, religiosos y políticos, o por el mismo trabajo que obliga trasladarse de un lugar a otro, significa exponerse a sufrir un accidente que puede provocar la muerte o   imposibilidad física como mutilaciones, secuelas de inconsciencia viviendo como vegetales y ser una carga  familiar.

Cada día es común ser presa de la influencia mediática de accidentes viales en la ciudad o en las rutas abiertas, llámese Interamericana, al Atlántico, etc., y en los cuatro puntos cardinales, sean estas asfaltadas, de terracería, calles, callejones, vías o cruces, y a cualquier hora del día, que regularmente ocurren por imprudencia de los conductores, peatones, falta de señales, falta de mantenimiento de vehículos y otras causas que pueden evitarse cuando la autoridad hace con eficiencia su labor.

Pero las autoridades encargadas de poner orden y hacer que se cumplan la infinidad de reglamentos y normas para aplicarlas, a fin de evitar fatales accidentes, soslayan su responsabilidad o aceptan dádivas o sobornos para franquearlas y no cumplir con lo que ya está establecido para evitar el sufrimiento de muchos.

Al enumerar esas causas iniciamos con los que hacen uso de vehículos de dos ruedas, y para los cuales está establecido que deben utilizar un casco para protegerse y deben usar las vías apropiadas para su desplazamiento; sin embargo, cada quien juega a no cumplir las leyes y otros a evadir su responsabilidad de aplicar sanciones rigurosas.

En cuanto al mantenimiento de los vehículos de carga pesada y del transporte colectivo, pese a que está normado que se debe hacer con rigurosidad, vemos y escuchamos noticias de que muchos accidentes obedecen a desperfectos mecánicos, neumáticos inservibles, tren delantero en pésimo estado y otras averías que son causantes de muertes. Entonces, ¿por qué no se previenen estas circunstancias? Es muy fácil si todos los responsables de resguardar la seguridad ciudadana cumplen con su misión.

Si nos damos a la tarea de analizar cada percance vial, veremos que muchos han sido causados por el transporte de carga pesada, por distintas razones, ya sea porque la carga ha quedado tirada en el asfalto, porque los furgones se zafaron, porque se derramó combustible en la carretera, porque los pilotos conducen ebrios, drogados o van chatenado en el teléfono. Estas y tantas causas más que hacen el coctel perfecto con que brinda la muerte. Pero, entonces, ¿para qué están las autoridades encargadas de evitar estos percances?

Constantemente vemos circular vehículos que no cuentan con las señales reglamentrias, como retrovisores, luces alta y baja, pidevías, retroceso y otras, que son el lenguaje universal de los transportistas.

En conclusión, es urgente aplicar la ley de Tránsito con drasticidad a todos los conductores y empresarios del transporte que la trasgredan. De esta manera se evitará seguir llevando la tragedia a hombres y mujeres inocentes.

¡Esta es una exigencia para que las autoridades respectivas actúen para ganarse su salario honradamente!

El conductor Bryan Córdova señaló que la falta de cultura vial es la que afecta a la población, pues no solo son los pilotos, sino también los pasajeros los irresponsables, pues solicitan paradas en cualquier lugar, tanto para abordar como para descender de las unidades.

Córdova refirió que la situación se complica durante la temporada escolar, pues los estudiantes caminan por las calles hacia sus establecimientos educativos o viviendas, y corren más riesgo de ser arrollados por pilotos que tienen que esquivar los autobuses cuando estos hacen paradas repentinas.

El concejal Oswaldo De la Cruz informó que está programado un proyecto para que en el 2016 no circulen en el centro del área urbana microbuses que cubren rutas entre las comunidades y municipios aledaños.