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ESCRITO POR:

Sandy Pineda

Periodista de Prensa Libre especializada en política y temas sociales con 7 años de experiencia. Parte del programa International Women's Media Foundation (IWMF) en 2019, y del proyecto Ciclos de Actualización para Periodistas (CAP) 2023.

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Multas con pruebas, cepos, documentos digitales: puntos clave de las reformas a la Ley de Tránsito

La reformas a la Ley de Tránsito incluyen la implementación de documentos digitales, y mayor justificación en la imposición de multas de tránsito, con evidencia detallada y plazos claros. ¿Qué implican estos cambios? A continuación, se lo explicamos punto por punto.

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ley de transito reformas

Las reformas a la Ley de Tránsito establecen que el uso de cepos para inmovilizar vehículos solo será válido al notificar la multa al infractor. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

El Congreso de Guatemala aprobó una serie de reformas a la Ley de Tránsito que buscan modernizar la gestión de documentos, regular los procedimientos para imponer multas, y establecer nuevas normas sobre el uso de vehículos del Estado.

Los cambios fueron aprobados durante una sesión el viernes 22 de noviembre, con distintas propuestas y enmiendas aprobadas por los legisladores.

Entre las nuevas disposiciones destaca la reforma al Artículo 31, enfocada en la transparencia y la notificación de multas, en el que se exige ahora más especificaciones e incluso pruebas que respalden las sanciones de tránsito.

Según los legisladores, esta modificación busca evitar la posibilidad de las llamadas “multas fantasmas”.

Además, se crearon las disposiciones para la validez de documentos digitales al crear el Artículo 18 Bis.

EN ESTE MOMENTO

La Comisi—n de Postulaci—n se ha reunido durante dos d’as para definir la n—mina final de 6 candidatos para optar al cargo de Fiscal General y Jefe del Ministerio Pœblico para el periodo 2022-2026 y que deber‡ ser elegido por el Presidente de la Repœblica. En la primera ronda de votaci—n, fueron elegidos Nector Guilebaldo de Le—n Ram’rez, con 13 votos a favor; Jorge Luis Donado Vivar, actual Procurador General de la Naci—n, obtuvo 12 votos a favor; Darleneene Apolog’a Monge Pinelo, obtuvo 14 votos a favor; Gabriel Estuardo Garc’a Luma, obtuvo 10 votos a favor; y Henry Alejandro El’as Wilson, obtuvo 12 votos a favor; siendo los primeros cinco postulantes en ser elegidos. Desde la segunda ronda, hasta la novena, no se ha tenido avance en la elecci—n del sexto y œltimo integrante de la n—mina final que ser‡ presentada al mandatario de la naci—n. A las 11 de la ma–ana del jueves 21 de abril, Luis Arag—n, Secretario de la Comisi—n de Postulaci—n, indic— que se present— un amparo en contra de la Comisi—n de Postulaci—n, donde se solicita que la n—mina de aspirantes debe ser integrada por aquellos postulantes que obtuvieron alta calificaci—n y cumplen con los requisitos para optar al cargo. Se dio un plazo de seis horas a la comisi—n para trabajar un informe circunstanciado donde se explicar‡ la forma en que se est‡ conformando la n—mina que se presentar‡ al Presidente de la Repœblica. El informe fue presentado a las 15:00 horas del jueves 21 de abril, cumpliendo el plazo de entrega. Desde la primera ronda de votaci—n, Consuelo Porras, actual Fiscal y Jefa del Ministerio Pœblico, ha obtenido 8 votos a favor y 7 en contra. Segœn la Ley de Comisi—n de Postulaci—n, los aspirantes deben tener dos terceras partes de los votos, es decir, 10 votos para integrar la n—mina final de aspirantes. Mediante un consejo, se acord— reiniciar con el proceso de votaci—n el s‡bado 23 de abril a partir de las 12:00 horas.

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Las sanciones también estarán limitadas. Solo se permitirá retener las licencias en casos específicos, como acumulación de cinco multas notificadas, o por suspensión/cancelación de la licencia.

Tampoco se podrá retener documentos ni inmovilizar vehículos como medio para obligar al pago de multas.

A continuación, se desglosan los cambios más relevantes:

1. Digitalización de documentos (Artículo 18 Bis)

La reforma permite el uso de tarjetas de circulación y calcomanías digitales, además de las versiones impresas. Estas deberán incluir distintivos de seguridad que garanticen su autenticidad y validación.

Puntos clave: 

  • Las autoridades ya no podrán bloquear el acceso a estos documentos como medida coercitiva para el cobro de multas. 
  • Se prohíbe a las municipalidades imponer multas en rutas centroamericanas sin un convenio formal con la Policía Nacional Civil.

2. Identificación de vehículos del Estado (Artículo 20 Bis)

Ahora, los vehículos del Estado deberán incluir un logotipo oficial visible (de 21 x 30 cm) en los laterales y luneta del vehículo. 

Excepciones: 

  • Vehículos usados por funcionarios cuya seguridad podría verse comprometida. 
  • Unidades de seguridad nacional, inteligencia e investigación.

La Contraloría General de Cuentas supervisará su cumplimiento.

3. Proceso de notificación de multas (Artículo 31)

El nuevo artículo 31 de la Ley de Tránsito establece que las autoridades de tránsito deben documentar las multas de manera detallada y respaldarlas con pruebas. Esto incluye:

Elementos obligatorios de la evidencia

  1. Fecha, hora y lugar exacto de la infracción cometida.
  2. Datos del vehículo infractor:
    • Placa de matrícula
    • Modelo y marca del vehículo.
  3. Medios de prueba:
    • Fotografías.
    • Grabaciones de video.
    • Documentos u otros medios que respalden la infracción.
  4. Información específica sobre la multa:
    • Cantidad a pagar.
    • Forma de pago y plazos establecidos para la liquidación.
  5. Explicación detallada de la infracción:
  • Citar las normativas aplicables que sustentan la multa.
  • Procedimientos para impugnar la sanción y el plazo para hacerlo.

Notificación previa

La multa debe ser notificada al conductor o dueño del vehículo antes de proceder con el cobro.

El infractor tiene un plazo máximo de 15 días para ejercer su derecho de defensa, presentando los recursos legales que correspondan.

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Prescripción

Las multas que no sean notificadas correctamente prescribirán en un plazo de 120 días (4 meses) desde la fecha en que se impusieron, y no podrán ser cobradas.

Es decir que si no se notifican adecuadamente al conductor o propietario del vehículo, incluyendo las pruebas y detalles que se exigen, dentro de ese plazo, perderán su validez legal.

4. Cambios en la retención de documentos (Artículo 33)

Las autoridades de tránsito ya no podrán retener licencias de conducir como medida coercitiva. 

Excepciones: 

  • Conductores con licencias suspendidas o canceladas. 
  • Acumulación de cinco multas impagas y notificadas. 

5. Regulación del uso de cepos (Artículo 34)

Los cepos solo podrán usarse para inmovilizar vehículos mal estacionados en la vía pública. La notificación de la multa deberá realizarse al momento de liberar el vehículo.

6. Incautación de vehículos y chatarras (Artículo 35)

Las autoridades podrán retirar vehículos abandonados o chatarras que obstruyan el tránsito. 

  • Un vehículo será considerado abandonado si permanece en la vía pública por más de 36 horas. 
  • Vehículos con más de cinco multas impagas también podrán ser retenidos temporalmente.

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Implementación y adecuación (Artículos 4 y 5)

Las multas pendientes deberán ajustarse a las nuevas disposiciones.

Además, las autoridades de tránsito tendrán 60 días para adaptar sus normativas internas.

Lea también: Semáforos inteligentes: las 511 intersecciones y zonas donde funcionarán en la capital de Guatemala

Vea el documento íntegro de las reformas a la Ley de Tránsito que fueron aprobadas:

REFORMAS LEY DE TRANSITO 2024Download

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