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Tractocamión que desplomó pasarela en la Aguilar Batres no tenía permiso para transportar carga sobredimensionada

Thu, 23 Oct 2025 00:54:17 +0000

comunitario

Tractocamión que desplomó pasarela en la Aguilar Batres no tenía permiso para transportar carga sobredimensionada

Un vehículo de transporte de carga derribó el 18 de octubre una pasarela del Transmetro en la calzada Raúl Aguilar Batres por transportar carga sobredimensionada sin permiso especial.

22 de octubre de 2025 | 18:54h

El tractocamión no cumplió con ninguna de las especificaciones establecidas en el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones, lo que provocó daños en la Estación Liceo Javier del Transmetro. (Foto, Prensa Libre: Byron Baiza) .

El sábado 18 de octubre, un tractocamión derribó la pasarela de la estación Liceo Javier del Transmetro, ubicada en la calzada Raúl Aguilar Batres, y horas después quedó atascado en otra pasarela frente a la estación La Reformita.

Amílcar Montejo, director de comunicación de Emetra, explicó que el incidente se debió a las dimensiones y el peso de la carga: un cilindro sobredimensionado que no cumplía con los estándares para circular.

La Policía Nacional Civil (PNC) recordó que el transporte de carga en Guatemala está regulado por el Acuerdo Gubernativo 379-2010, que establece el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores de Carga y sus Combinaciones.

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Este reglamento señala que cualquier vehículo que exceda las dimensiones permitidas debe tramitar un permiso especial ante la Dirección General de Caminos (DGC).

La Solicitud de permiso para transportar cargas y dimensiones mayores que las permitidas (formulario 1-83), debe solicitarse al menos 24 horas antes del traslado y tiene vigencia para un recorrido.

Además, contempla un análisis técnico sobre las consideraciones necesarias para transportar carga que exceda los estándares de dimensiones autorizadas, así como sobre el posible desgaste de carreteras y estructuras.

No tenía autorización para circular

Según una consulta de Prensa Libre a la DGC, el tractocamión circulaba sin la autorización correspondiente, lo que constituye un incumplimiento de la ley y representa un riesgo para la infraestructura vial, según explicaron las autoridades.

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Tanto Tránsito de la PNC como la DGC señalaron que el artículo 7, inciso B, del Acuerdo Gubernativo 379-2010 establece que la empresa propietaria del vehículo deberá resarcir los daños ocasionados en puentes, separaciones viales, arriates centrales, bordillos, terracería y pavimento.

Ciudad de Guatemala y Villa Nueva intervienen en el caso

Hasta el momento, se ha informado que las municipalidades de Villa Nueva y de Guatemala están involucradas en el seguimiento del incidente. Villa Nueva lo hace por jurisdicción territorial, mientras que la Municipalidad de Guatemala brinda asesoría legal relacionada con el funcionamiento del Transmetro.

Asimismo, se indicó que la sanción correspondiente será de carácter administrativo y será determinada por medio del juez competente.

Multas de tránsito en Villa Nueva: Dónde apelar, descuentos vigentes y cómo regularizar su situación

Fri, 25 Jul 2025 15:00:00 +0000

economía

Multas de tránsito en Villa Nueva: Dónde apelar, descuentos vigentes y cómo regularizar su situación

Si recibió una multa de tránsito en Villa Nueva, aquí se explica cómo apelar correctamente y cuáles son los descuentos disponibles hasta agosto del 2025 para regularizar sus sanciones.

Glenda Burrión

25 de julio de 2025 | 09:00h

Edificio de la Municipalidad de Villa Nueva, donde se ubica el Juzgado Municipal de Tránsito, encargado de resolver apelaciones. (Foto Prensa Libre: Municipalidad de Villa Nueva)

Si una persona ha recibido una multa de tránsito en Villa Nueva y no está de acuerdo con la sanción, tiene la opción de presentar una apelación ante la autoridad correspondiente.

Además, durante los próximos días aún puede aprovechar los descuentos en multas de tránsito que ofrece la Municipalidad de Villa Nueva como parte de un plan de regularización vehicular, según lo explica Dalia Santos, vocera de la Policía Municipal de Villa Nueva.

Ya sea que una persona busque apelar una multa de tránsito en Villa Nueva o desee ponerse al día con sus sanciones aprovechando los descuentos vigentes hasta agosto de 2025, lo ideal es informarse con anticipación, acudir a las oficinas correspondientes y presentar toda la documentación necesaria.

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En esta nota se explica a dónde acudir, qué requisitos presentar y qué beneficios están disponibles.

¿Dónde apelar una multa de tránsito en Villa Nueva?

Las personas que consideran injusta una sanción pueden acudir al Juzgado Municipal de Tránsito de Villa Nueva, que es la entidad encargada de conocer los casos relacionados con infracciones viales, impugnaciones y otras sanciones administrativas contempladas en la Ley de Tránsito (Decreto 58-88 del Congreso de la República) y su reglamento.

Este juzgado aplica las ordenanzas municipales vinculadas al tránsito dentro del municipio.

Ubicación y horario del Juzgado Municipal de Tránsito de Villa Nueva

Para presentar una apelación de multa de tránsito o gestionar una denuncia, se debe acudir directamente al juzgado ubicado en:

Dirección: 5ª Avenida 4-45, zona 1, Villa Nueva

Teléfono: 1581

Horario de atención: lunes a viernes, de 8 a 16 horas

¿Cómo apelar una multa de tránsito en Villa Nueva?

Si el ciudadano sancionado considera que hubo un error o arbitrariedad en la imposición de la multa, puede impugnar la sanción presentando los siguientes elementos:

Boleta original de la multa

Motivos de la apelación, por escrito

Pruebas disponibles, como fotografías, videos, testigos o documentos

Cumplir con los plazos legales establecidos para apelar

Es importante recordar que los plazos para apelar una multa de tránsito están regulados por la ley, por lo que conviene actuar de forma oportuna.

Descuentos en multas de tránsito en Villa Nueva

La Municipalidad de Villa Nueva, a través de su Departamento de Tránsito, lanzó un programa de descuentos que estará vigente hasta el 31 de agosto del 2025.

Este beneficio busca incentivar a los ciudadanos a regularizar sus multas de tránsito y otros pagos pendientes relacionados con el parque vehicular.

@munivn ¡Descuentos hasta el 90% en multas! #MuniVillaNueva #Resuelve #multasdetransito #multasadministrativas #villanuevaguatemala ♬ sonido original – Municipalidad de Villa Nueva

Los descuentos en multas aplican de la siguiente manera:

90% de descuento en multas de vehículos resguardados en el predio municipal de todos los años.

50% de descuento en multas emitidas antes del 31 de diciembre del 2024.

25% de descuento en multas administrativas de todos los años.

¿Cómo consultar y pagar su multa de tránsito en Villa Nueva con descuento?

Banca virtual de Banrural, G&T o Interbanco

Ingrese al sitio oficial de la Municipalidad de Villa Nueva
Diríjase a la sección “Consulta de REMISIONES”
Ingrese el número de placa de su vehículo
Verifique el detalle de la multa; el sistema aplicará automáticamente el descuento correspondiente
- Puede pagar en línea con tarjeta de crédito o débito.
- La Municipalidad de Villa Nueva y Mini Munis
- Agencias bancarias (Banrural, Banco Industrial, G&T Continental, Interbanco)

Evitar multas innecesarias y resolver a tiempo cualquier sanción contribuye a una mejor convivencia vial y reduce el riesgo de problemas legales o administrativos en el futuro.

Multas de tránsito de Emetra: ¿Dónde apelar? Estas son las sedes de los juzgados municipales en Guatemala

Thu, 24 Jul 2025 03:00:00 +0000

economía

Multas de tránsito de Emetra: ¿Dónde apelar? Estas son las sedes de los juzgados municipales en Guatemala

¿Recibió una multa de tránsito en la Ciudad de Guatemala y consideras que fue injusta o deseas apelar? En estos casos, es importante saber a dónde acudir y qué pasos seguir para presentar una impugnación de forma correcta.

Glenda Burrión

23 de julio de 2025 | 21:00h

Un agente de Emetra entrega una boleta de sanción durante un operativo en la Ciudad de Guatemala. Si el conductor no está de acuerdo con la multa, puede apelar ante los juzgados municipales de tránsito. (Foto Prensa Libre: cortesía PMT)

Si una persona ha recibido una multa de tránsito y considera que debe apelar o impugnar la sanción, puede acudir a los Juzgados Municipales de Tránsito de Emetra en la Ciudad de Guatemala.

Estos juzgados tienen competencia para resolver casos relacionados con infracciones viales, sanciones administrativas y otros asuntos vinculados con la Ley de Tránsito y las ordenanzas municipales.

La Municipalidad de Guatemala, a través de Emetra, dispone de juzgados municipales especializados en asuntos de tránsito, los cuales están habilitados para resolver conflictos administrativos relacionados con infracciones, sanciones y normativas viales.

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Casos que resuelven los Juzgados Municipales

Entre los asuntos que estos juzgados pueden examinar y resolver se incluyen:

Infracciones administrativas de tránsito: como conducir sin licencia, no respetar señales, estacionarse en lugares prohibidos o no usar el cinturón de seguridad.

Determinación de responsabilidad en infracciones, especialmente cuando hay disputa sobre los hechos o el infractor.

Daños a vehículos en predios municipales: si se reportan daños, robos o alteraciones dentro de depósitos vehiculares, se puede presentar denuncia ante el Ministerio Público y resolver el caso en la vía administrativa.

Cuestionamientos sobre la administración del tránsito: en casos donde la municipalidad ha asumido dicha competencia y se duda del cumplimiento de sus obligaciones.

Revisión de sanciones por infracciones no graves: los jueces municipales pueden confirmar, reducir o anular estas sanciones.

En resumen, los Juzgados de Asuntos Municipales de Tránsito son los órganos competentes para resolver conflictos derivados de multas, sanciones, impugnaciones y daños relacionados con el municipio de Guatemala.

En la Ciudad de Guatemala operan dos instancias judiciales municipales especializadas: los Juzgados de Asuntos Municipales y el Juzgado de Tránsito, cada uno con funciones específicas.

¿Qué funciones tienen los Juzgados Municipales?

En la ciudad de Guatemala, los Juzgados Municipales cuentan con dos instancias especializadas:

1. Juzgados de Asuntos Municipales

Este juzgado tramita solicitudes y denuncias sobre normativas municipales que rigen en la capital, como:

Protección del ornato, limpieza, medio ambiente y salud pública.

Casos que involucren servicios públicos municipales.

Infracciones relacionadas con las buenas costumbres o el incumplimiento de reglamentos locales.

2. Juzgado de Tránsito

Es el ente encargado de conocer las denuncias, infracciones e impugnaciones relacionadas con la Ley de Tránsito (Decreto 58-88 del Congreso de la República) y su reglamento. También aplica las ordenanzas y normas municipales correspondientes al tema vial.

¿Qué hacer si no está de acuerdo con una multa de tránsito?

Si la persona multada considera que hubo un error o una arbitrariedad en la imposición de la sanción, puede presentar una apelación o impugnación en cualquiera de los juzgados de tránsito. Para ello, se recomienda:

Presentar la boleta de sanción original.

Explicar los motivos de la inconformidad.

Adjuntar pruebas (fotografías, testigos, documentos) si las hubiera.

Respetar los plazos establecidos por la ley para apelar.

Ubicaciones y horarios de los juzgados de tránsito de Emetra

Si necesita acudir personalmente a presentar una apelación o gestionar una denuncia por temas de tránsito, estos son los tres juzgados disponibles en la Ciudad de Guatemala:

Juzgado Primero de Tránsito

Dirección: 21 calle 6-77, zona 1, Centro Cívico, Palacio Municipal, sótano.

Teléfonos: 2285-8273 / 2285-8278

Horario de atención: Lunes a jueves de 7 a 17 horas; viernes de 7 a 15 horas.

Juzgado Segundo de Tránsito

Dirección: 51 calle final, Villa Lobos I, zona 12, primer nivel del Edificio Administrativo de CENMA.

Teléfonos: 2485-1876, 2485-1869 y 1551 (línea de atención municipal).

Horario de atención: Lunes a viernes de 7 a 16 horas.

Juzgado Tercero de Tránsito

Dirección: Km 4.5, carretera al Atlántico, centro comercial Los Álamos, local número 5.

Teléfono: 2258-2666

Horario de atención: Lunes a viernes de 7 a 16 horas.

¿Se puede renovar la licencia aunque tenga multas? Esto es lo que realmente revisa Maycom

Fri, 11 Jul 2025 15:00:00 +0000

economía

¿Se puede renovar la licencia aunque tenga multas? Esto es lo que realmente revisa Maycom

No todas las multas municipales aparecen en Maycom al renovar la licencia. Conozca qué sanciones se revisan y cómo evitar problemas futuros.

Glenda Burrión

11 de julio de 2025 | 09:00h

Conductor realizando el trámite de renovación de su licencia en la sede de Maycom, donde se verifica el historial de multas de tránsito registradas por la PNC y algunas municipalidades, aunque no todas las sanciones municipales aparecen en el sistema nacional.(Foto, Prensa Libre: Paulo Raquec)

Carmen Méndez (se ha cambiado el nombre), una conductora guatemalteca, acudió recientemente a renovar su licencia de conducir.

Ella llevaba consigo Q600 en efectivo para pagar dos multas de tránsito impuestas por Emetra, pero se llevó una sorpresa: al momento de la revisión, el delegado del Departamento de Tránsito en Maycom le informó que no aparecía ninguna multa registrada en el sistema.

Con esto, ella logró completar el trámite sin inconvenientes, pagando únicamente el valor de la renovación de su licencia de conducir.

Este caso no es aislado y refleja una realidad poco conocida por muchos conductores en Guatemala: no todas las multas municipales se reflejan en el sistema de Maycom. ¿Qué tipos de sanciones sí se revisan? ¿Dónde deben pagarse? ¿Qué pasa si una multa no aparece, pero existe?

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¿Qué multas de tránsito revisa Maycom al renovar la licencia?

El Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) tiene acceso directo a las multas impuestas por esta institución. Aunque existen convenios interinstitucionales con algunas municipalidades, las multas emitidas por autoridades de tránsito municipales no siempre se visualizan en el sistema de la PNC, ya que para ello deben firmarse convenios específicos que habiliten el cruce de datos.

Por esta razón, muchas de las multas municipales no aparecen en la Delegación de Tránsito ubicada en Maycom, lo que permite que algunos conductores completen el trámite sin pagar sanciones que siguen vigentes a nivel local.

Un ejemplo de ello es Emetra, entidad de tránsito de la Municipalidad de Guatemala. Aunque mantiene un convenio con el Departamento de Tránsito, las infracciones no siempre están sincronizadas con la base de datos nacional.

Esto explica el caso de Carmen Méndez (nombre ficticio), quien recientemente renovó su licencia de conducir sin pagar tres multas activas en Emetra, ya que no figuraban en la revisión realizada por el delegado. Sin embargo, dichas sanciones seguían registradas en el sistema de la municipalidad, y pueden ser reclamadas en futuros operativos o retenes.

¿Qué pasa si una multa no aparece, pero existe?

El hecho de que una multa de tránsito no aparezca en el sistema de Tránsito ubicado en Maycom al momento de renovar la licencia no exime al conductor de su pago. Las autoridades de tránsito municipales, como Emetra, pueden detectar estas infracciones en operativos, revisiones o retenes, y recordar al conductor que tiene sanciones pendientes.

Aunque actualmente las autoridades ya no pueden retener documentos como forma de presión para exigir el pago inmediato de una multa, sí existen casos específicos en los que pueden hacerlo. Por ejemplo, cuando la licencia está vencida, cancelada, o si el conductor acumula cinco o más multas sin pagar, siempre que dichas sanciones estén debidamente notificadas al infractor.

Además, el Departamento de Tránsito aclara que solo las multas impuestas por la PNC o por aquellas municipalidades que cuentan con convenio o intercambio de información con la PNC sobre multas son las que impiden directamente el proceso de renovación de la licencia en Maycom.

Sin embargo, advierte que el incumplimiento del pago de multas municipales puede generar bloqueos futuros en el sistema. Por ello, se recomienda no confiar únicamente en el sistema de Maycom y verificar directamente con las municipalidades, sobre todo en casos donde el conductor tiene conocimiento de sanciones previas.

¿Se puede pagar con tarjeta en Maycom?

Las formas de pago en Maycom están limitadas a los servicios de Banrural, que opera dentro de sus sedes.

Es importante destacar que solo se aceptan tarjetas de débito o crédito emitidas por Banrural, o bien efectivo.

No se aceptan tarjetas de otros bancos del sistema financiero nacional, ya sea para pagar la renovación de la licencia de conducir o las multas pendientes en la Delegación de Tránsito.

¿Cuánto cuesta una multa por renovar tarde la licencia de conducir?

Renovar una licencia vencida en Guatemala conlleva multas por renovación tardía, además del costo regular del trámite. Las multas se aplican de acuerdo con el tiempo transcurrido desde el vencimiento de la licencia:

De 30 días a un año: Q50.00

De un año y un día a dos años: Q100.00

De dos años y un día a tres años: Q150.00

De tres años y un día a cuatro años: Q200.00

De cuatro años y un día a cinco años: Q250.00

Más de cinco años: Q300.00

Además, si se ha conducido con la licencia vencida, la multa correspondiente es de Q300.00, según lo establecido por la normativa guatemalteca.

¿Cuáles son los requisitos para renovar la licencia en Maycom?

Para renovar la licencia de conducir en Guatemala, el interesado debe cumplir con una serie de requisitos establecidos por Maycom y el Departamento de Tránsito. Estos son:

DPI original y copia: El Documento Personal de Identificación debe estar en buen estado.

Licencia anterior: Se debe presentar la licencia de conducir original que se desea renovar.

Examen de la vista: Este debe ser emitido por una clínica óptica u oftalmólogo colegiado, y cumplir con los requisitos exigidos por el Departamento de Tránsito.

Solvencia de multas: Las multas pendientes deben estar pagadas y se revisan en la sede de Maycom por personal delegado del Departamento de Tránsito.

Pago del trámite: Se realiza en agencias Banrural ubicadas dentro de las instalaciones de Maycom. El monto depende de la vigencia solicitada para la nueva licencia (1, 2, 3, 4 o 5 años).

Recomendaciones antes de renovar la licencia

Consultar previamente si existen multas de tránsito pendientes a través del portal de la PNC o en la municipalidad correspondiente.

Verificar que el DPI y la licencia estén en buen estado y disponibles en físico.

Obtener con tiempo el examen de la vista, asegurándose de que cumpla con los lineamientos del Departamento de Tránsito.

Considerar llevar efectivo en caso de no contar con tarjeta Banrural.

Informarse sobre el monto total a pagar, que incluye tanto el costo de la renovación como posibles multas acumuladas.

¿Quién tiene la culpa en un accidente de tránsito en Guatemala y qué papel juega la PMT?

Wed, 25 Jun 2025 15:00:00 +0000

comunitario

¿Quién tiene la culpa en un accidente de tránsito en Guatemala y qué papel juega la PMT?

En Guatemala, la responsabilidad en un accidente de tránsito se determina por normativa legal. ¿Qué dice el Reglamento de Tránsito y cuál es el verdadero papel de la PMT en estos casos?

Glenda Burrión

25 de junio de 2025 | 09:00h

Este fue uno de los 16 accidentes de tránsito reportados por Amílcar Montejo durante los primeros días de la semana del 23 de junio de 2025; en la imagen se observa la colisión entre un tráiler y un vehículo particular ocurrida en la zona 18. (Foto, Prensa Libre: Cortesía Amílcar Montejo)

Determinar la culpabilidad en un accidente de tránsito en Guatemala no es tan inmediato como muchos creen. Aunque los agentes de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) son los primeros en llegar al lugar del percance, su papel no es definir responsabilidades legales, sino mediar y ordenar la circulación mientras se resuelve el caso.

Tan solo entre lunes y martes de esta semana, 23 y 24 de junio del 2025, el vocero Vial de la Municipalidad de Guatemala, Amílcar Montejo, reportó en su cuenta de X al menos 16 colisiones vehiculares. Estos incidentes involucraron a automovilistas, motociclistas, conductores del transporte público y pilotos de transporte pesado en distintas zonas de la Ciudad de Guatemala.

Otras PMT municipales también reportaron accidentes, aunque en menor cantidad. A eso se suma que muchos siniestros no llegan a registrarse oficialmente ni a ser reportados por la ciudadanía en redes sociales.

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Entre los accidentes reportados por Montejo, destacan dos por la forma en que ocurrieron y la duda que dejaron en redes sociales: ¿quién tuvo la culpa?

Casos recientes revelan dudas comunes

El primero sucedió el 23 de junio en la zona 11, cuando un bus de transporte público y un vehículo particular colisionaron por no cederse el paso. El altercado escaló hasta los golpes entre conductores.

Pelea entre conductores

No se cedieron la vía, colisionaron y llegaron a los golpes en calzada Roosevelt zona 11. pic.twitter.com/oGOmO4CGi0
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) June 23, 2025

El segundo ocurrió en la zona 18, en una vía estrecha donde un camión de transporte pesado y un automóvil también chocaron, supuestamente porque uno de los dos no respetó la preferencia de paso.

– Ambos conductores se señalan y aún no logran acuerdo –

Automóvil y tráiler, colisionaron en la entrada de colonia Atlántida zona 18.

Varios usuarios se meten a la discusión porque consideran quién tiene la razón de estar en su vía. pic.twitter.com/ZI9iXHiDd4
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) June 23, 2025

Estos hechos generan preguntas comunes: ¿Quién tiene la razón en un accidente?, ¿Cuál es el rol de la PMT?, ¿Qué dice el Reglamento de Tránsito de Guatemala?

El papel de la PMT en un accidente

Consultado por Prensa Libre, Amílcar Montejo, vocero vial de la Municipalidad de Guatemala, explicó que los agentes de la PMT no pueden determinar culpabilidades, aunque hayan presenciado el hecho. Su función, según los protocolos establecidos, es actuar como mediadores entre las partes involucradas.

“Los agentes no emiten juicios ni señalan culpables. Esa es una decisión que toma el juez de asuntos municipales o se resuelve mediante acuerdo entre los conductores”, detalló Montejo.

¿Quién tiene prioridad en una vía?

En accidentes donde hay conflicto por el derecho de paso, especialmente en vías estrechas o de difícil acceso, el Reglamento de Tránsito de Guatemala establece algunos criterios para resolver el conflicto.

Montejo indica que, según el reglamento, en tramos estrechos o puentes donde no puedan circular dos vehículos al mismo tiempo, tendrá preferencia el vehículo que entró primero al tramo. Y si hay duda, se otorga el paso a quien tenga más dificultad para maniobrar, como ocurre generalmente con el transporte pesado.

Este principio está contenido en el reglamento, aunque muchas veces se interpreta también por lógica y análisis de la posición de los vehículos.

¿Qué dicen los artículos 158 y 159 del Reglamento de Tránsito?

Para comprender la preferencia de paso en maniobras de rebase o adelantamiento, el Reglamento de Tránsito establece en los artículos 158 y 159 las siguientes disposiciones:

Artículo 158: El derecho preferente a rebasar corresponde al vehículo que circula adelante y no ha indicado su intención de cambiar de carril o dirección. Quien intenta rebasar debe asegurarse de que el vehículo a adelantar no haya iniciado ninguna maniobra.
Artículo 159: El conductor que realiza la maniobra de rebase debe hacerlo a una velocidad considerablemente mayor, mantener una distancia lateral segura y tener la capacidad de retornar a su carril de forma segura si surgen obstáculos.

En resumen: la preferencia en las maniobras de tránsito la tiene el vehículo que ya circula en su carril, mientras que el que desea adelantar debe asegurarse de que la maniobra no representa un riesgo y que se respetan las señales de tránsito.

En caso de colisión, ¿quién decide la responsabilidad?

La responsabilidad en un accidente se define de tres formas:

Por un juez de asuntos municipales, tras una audiencia con pruebas y declaraciones.
Por un acuerdo entre las partes, común en colisiones menores donde ambas partes resuelven los daños sin intervención judicial.
Por aseguradoras, si los vehículos están asegurados y las empresas determinan responsabilidades con base en peritajes.

La PMT solo interviene como facilitadora de diálogo y orden, pero no tiene autoridad legal para declarar culpables.

Importancia de conocer el reglamento y fortalecer la educación vial

Conocer el Reglamento de Tránsito de Guatemala permite a los conductores entender quién tiene preferencia de paso, cómo actuar ante un accidente y cuál es el proceso para resolver un conflicto vial. Esta comprensión es clave para evitar malentendidos, reducir la violencia vial y facilitar una resolución adecuada del hecho.

Además, una mayor educación vial en todos los niveles: desde escuelas hasta programas de formación para pilotos. Es esencial para mejorar la convivencia en las calles, disminuir la cantidad de accidentes y fomentar el respeto entre usuarios de la vía pública.

La formación ciudadana en normas de tránsito no solo previene colisiones, también promueve una cultura vial más segura y ordenada, donde cada conductor conoce sus derechos y responsabilidades.

También se recuerde que en situaciones de accidente:

No se debe mover el vehículo hasta que las autoridades lo autoricen.
Se debe reportar inmediatamente el hecho al número de emergencias 1551 o a la PMT correspondiente.
Evite discutir o agredir al otro conductor; mejor recopile evidencia (fotos, videos, datos) y espere la mediación.

En Guatemala, determinar quién tiene la culpa en un accidente de tránsito no depende de los agentes de la PMT, sino de un proceso legal o de mutuo acuerdo.

El conocimiento del Reglamento de Tránsito, especialmente sobre prioridad de paso, puede evitar conflictos y facilitar la resolución de incidentes.

Para mejorar la movilidad y seguridad en las calles

Thu, 13 Feb 2025 22:30:09 +0000

Vida Empresarial

Para mejorar la movilidad y seguridad en las calles

En un país donde la movilidad es un desafío creciente y los accidentes de tránsito representan una de las principales causas de muerte violenta, surge La Calle 21, un programa de educación vial, creado por BAC, Nueva Narrativa y PedidosYa, que busca transformar la manera en que los guatemaltecos se mueven en las calles.

Vida Empresarial

13 de febrero de 2025 | 16:30h

El programa está diseñado para educar a la población sobre las normas y el comportamiento adecuado en el espacio público, con el objetivo de reducir el desorden vial y construir comunidades más seguras.

“No basta con quejarnos del tráfico; necesitamos entender el valor del espacio público y cómo su diseño e interacción influyen en nuestra calidad de vida”, manifestó Emilio Méndez, cofundador de Nueva Narrativa.

La Calle 21 ofrece un formato dinámico y accesible para todas las edades, explicado en 21 videos cortos con retos prácticos para implementarse en 21 días, que se pueden consultar a través de WhatsApp. Esta metodología busca generar un cambio de comportamiento en la movilidad, promoviendo el respeto entre peatones, ciclistas, motociclistas, usuarios del transporte público y conductores.

“Nuestro compromiso con la movilidad sostenible nos ha llevado a impulsar iniciativas como la Ruta Eléctrica Centroamericana y la BiciRuta 502. Ahora, con La Calle 21, buscamos fomentar una cultura vial que garantice la seguridad y el respeto en nuestras calles”, expresó Marco Tulio Chang, Gerente de Mercadeo de BAC Guatemala.

Screenshot

Desde BAC, la movilidad sostenible es una pieza clave dentro de su estrategia Neto Positivo, que promueve soluciones sostenibles y eficientes para el desarrollo de las comunidades.

“En PedidosYa buscamos generar impacto en nuestro ecosistema de negocio y comunidades; Nos sumamos con mucho entusiasmo a esta iniciativa, llevándola a nuestros repartidores para ayudar a que la conciencia vial y el respeto en las calles sea algo primordial”, explicó Agny Rodríguez, Head de Logística de PedidosYa.

El programa La Calle 21 está disponible para todos los guatemaltecos, para unirse, los participantes pueden contactar vía WhatsApp al Programa La Calle 21 y recibir un enlace de invitación o código QR para inscribirse a un grupo de difusión, donde recibirán diariamente un video con información y un reto práctico. El contacto en WhatsApp de La Calle 21 es: +502 3431-0329.

Con cada persona que adopta mejores hábitos de movilidad, damos un paso hacia una sociedad más ordenada, respetuosa y eficiente. La Calle 21, es una invitación a repensar cómo nos movemos y a construir, juntos, un futuro donde el espacio público sea seguro y accesible para todos.

PMT busca frenar carreras clandestinas, multar a conductores ebrios y otras infracciones impudentes en Navidad y Año Nuevo

Wed, 11 Dec 2024 22:46:58 +0000

economía

PMT busca frenar carreras clandestinas, multar a conductores ebrios y otras infracciones impudentes en Navidad y Año Nuevo

La Policía Municipal de Tránsito de Guatemala intensificará operativos durante las festividades de fin de año para asegurar la movilidad y seguridad vial.

Glenda Burrión

11 de diciembre de 2024 | 16:46h

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) se prepara para enfrentar los retos del tráfico durante las festividades de fin de año en Guatemala.(Foto, Prensa Libre: Erick Ávila)

Según Amílcar Montejo, vocero de la Entidad Reguladora de Tránsito de la Municipalidad de Guatemala (Emetra), el tráfico en diciembre no solo se ve afectado por la cantidad de vehículos, sino también por el aumento de incidentes como:

Vehículos con desperfectos mecánicos, que pasan de 70 a 100 diarios.

Accidentes de tránsito, que suben de un promedio de 3-5 por día a 8 durante las festividades.

Carreras clandestinas y conducción bajo los efectos del alcohol, agravando la situación vial.

Montejo destacó que un vehículo averiado puede generar un impacto significativo: “Si un carro obstruye la vía por 10 minutos, afecta a dos mil o cuatro mil conductores”.

Para las festividades de fin de año del 2024, los días con mayor carga vehicular serán el 20, 21, 22 y 23 de diciembre, cuando se espera un flujo de entre 700 mil y un millón de vehículos diarios, una cifra que evidencia la importancia de una gestión vial eficiente.

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Plan de acción de la PMT

Para estas fechas, la PMT ha puesto en marcha un plan estratégico en conjunto con la Policía Nacional Civil (PNC) y otras fuerzas policiales municipales. Según explicó Amílcar Montejo, dos operativos son especialmente relevantes debido a su impacto en la prevención de accidentes de tránsito: retenes para identificar a conductores en estado de ebriedad y operativos nocturnos dirigidos a combatir las carreras clandestinas.

Asimismo, el vocero de la comuna capitalina explico que se tienen programado operativos para verificar que los vehículos cuenten con todas las luces correspondientes.

La falta de luces en los vehículos aumenta el riesgo de accidentes al dificultar la visibilidad, especialmente en condiciones de baja luz o clima adverso. (foto, Prensa Libre: Glenda Burrión)

Para abordar el problema de las carreras clandestinas, Emetra enfocará sus esfuerzos en la ciudad capital, aunque mantendrá una comunicación constante con la Policía Nacional Civil (PNC) y las municipalidades de otros municipios. El objetivo es identificar y detener de manera oportuna este tipo de actividades que ponen en riesgo la seguridad vial.

Este año, las ubicaciones de los operativos para frenar las carreras clandestinas serán anunciadas con anticipación, buscando crear conciencia entre los conductores imprudentes.

Los puntos que recibirán mayor monitoreo incluyen:

Boulevard Liberación

Calzada Roosevelt

Boulevard Juan Pablo II

Anillo Periférico

Hipódromo del Norte

Ciudad Nueva

Boulevard Rafael Landívar

Montejo explicó que las medidas buscan evitar hechos lamentables como accidentes relacionados irrespetar las leyes. Además, el personal de la PMT trabajará sin descanso ni vacaciones durante este periodo.

Otros operativos que están llevando a cabo las autoridades de tránsito incluyen la inspección de las luces en los vehículos.

Multas y sanciones para conductores imprudentes

Con el objetivo de garantizar la seguridad vial y reducir los accidentes, las autoridades Las multas por violar la ley de tránsito son sustanciales, y las consecuencias de no respetar las normas pueden ser graves, no solo para el infractor, sino también para otros conductores y peatones.

Participar en carreras clandestinas conlleva el traslado a la Torre de Tribunales y una multa de Q25 mil. En el caso de quienes conduzcan en estado de ebriedad, las multas oscilan entre Q5 mil y Q10 mil, además de ser trasladados a las autoridades correspondientes. En los operativos de verificación de luces, no portar todas en buen estado conlleva una multa de Q400.

A continuación, se detallan las principales sanciones que los conductores deben tener en cuenta para evitar problemas legales y contribuir a una circulación más segura durante estas fechas. Las 10 causas más comunes para sancionar a conductores e imponer multa, según los registros de Emetra, son:

Por no cumplir con los límites de velocidad máxima, Q300

Por utilizar carriles especiales diseñados para la circulación de otro medio de transporte, Q400

Por estacionar en lugar señalizado con prohibición y los especificados en los artículos, Q500

Por conducir sin tener licencia, Q200

Por estacionar o para un vehículo, obstaculizado la circulación o constituyendo cierto peligro para los usuarios de la vía, Q200

Por no portar licencia de conducir, Q400

En el caso de movilizarse en motocicleta, por no utilizar ni el conductor ni el acompañante el casco protector y chaleco, Q500

Por circular en la vía pública cuando existen restricciones dispuesta por la autoridad,Q500

Por no respetar las señales de tránsito del agente, inspector ad-honorem o inspector escolar, Q200

Por no respetar las señales de alto de los semáforos, Q200

Además de los incidentes viales, las autoridades han explicado que, para esta época, también hay un aumento en casos de violencia familiar y personas detenidas por disparar al aire. Estos delitos tienen prioridad en la Torre de Tribunales, lo que puede generar demoras de hasta 48 horas para que los conductores infractores sean atendidos por un juez.

La importancia de la responsabilidad vial en las fiestas de fin de año

La responsabilidad vial juega un papel crucial durante las festividades de Navidad y Año Nuevo, y en cualquier época del año, ya que el incremento de actividades y eventos genera un aumento significativo en el tráfico y los riesgos en las carreteras.

Las autoridades hacen un llamado a los conductores para que adopten prácticas responsables que garanticen la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Respetar las señales de tránsito y las indicaciones de los agentes.

Evitar conducir si ha consumido alcohol.

Revisar el estado mecánico de su vehículo antes de salir.

Usar casco y chaleco si conduce motocicleta.

Planificar sus viajes con anticipación para evitar los puntos de mayor tráfico.

Biciruta 502: la iniciativa que busca impulsar la movilidad sostenible en Guatemala

Wed, 27 Nov 2024 16:57:55 +0000

Comunitario

Biciruta 502: la iniciativa que busca impulsar la movilidad sostenible en Guatemala

Biciruta 502 es un proyecto que busca que todos los guatemaltecos tengan mayor conocimiento sobre la educación vial y los espacios públicos, por medio de la Calle 21, un programa de aprendizaje.

Pavel Arellano y Lourdes Morales

27 de noviembre de 2024 | 10:57h

Biciruta 502 es una iniciativa que busca concientizar a los guatemaltecos sobre la importancia de la educación vial y de los espacios públicos. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Este 27 de noviembre se llevó a cabo la premiación del concurso Calle 21, un programa de educación vial que no solo fue promovido en varios centros educativos del país, sino que también forma parte de Biciruta502, un proyecto que consta de una serie de iniciativas para impulsar la movilidad sostenible en Guatemala.

En palabras de su fundador , Emilio Méndez, La Calle 21 es un programa de educación vial y espacios públicos que estará disponible para todos los guatemaltecos.

“Urge una educación vial en Guatemala. Por ello desarrollamos este programa para que niños, niñas y adultos logren comprender la importancia de saber moverse en espacios públicos“; dice Méndez.

El programa La Calle 21 está planeado para lanzarse el próximo 15 de enero de 2025.

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“Los guatemaltecos estamos en medio de un colapso vial que empeora exponencialmente, debido principalmente a un generalizado desordenamiento territorial y la ausencia de sistemas integrados de Transporte Público a escala metropolitana”, señala el comunicado de los organizadores de Biciruta 502.

La organización también presentó varios datos respecto al “colapso de la movilidad” en Guatemala. De acuerdo a Biciruta 502, la principal causa de muertes violentas en Guatemala son por accidentes de tránsito.

Señalan que después de la pandemia del covid-19, la cantidad de motocicletas que circulan en Guatemala ha crecido en un 75%.

“La calidad de aire que se respira en la Ciudad de Guatemala es una de las peores de Latinoamérica y nueve kilómetros por hora es la velocidad promedio de circulación vehicular en la ciudad capital”, afirman los organizadores.

Posibles soluciones

Dentro de las posibles soluciones que propone Biciruta 502 no solo está el programa de educación vial, sino también en iniciativas para cambiar los diferentes entornos urbanos.

“La única manera de disminuir el tráfico es disminuir intencionalmente la cantidad de vehículos en circulación. Desincentivar el uso del carro individual y simultáneamente proveer las infraestructuras eficientes y sistemas de transporte para que los guatemaltecos tengan diversas opciones”, señala la organización.

De entre las opciones que mencionan está la inversión en calles, banquetas, redes de ciclovía, sistema integrado de transporte público y demás.

Resultados en 2024

Biciruta 502 señala que algunos de los resultados que han logrado en materia del desarrollo de la movilidad sostenible está la creación del Programa de Educación Vial La Calle 21, además de su implementación en seis escuelas del país.

También mencionan los siguientes logros:

Acercamiento a diputados de distintos partidos para socializar la iniciativa.
Apoyo en diálogos y el Simposio de la Movilidad par la creación de la Ley de Movilidad.
AnteproyectoBiciRuta502 Valle de los Altos, que busca conectar Quetzaltenango con Totonicapán, Olintepeque, La Esperanza, Salcajá y Palajunoj

Además, la organización también señaló sus objetivos para el próximo año 2025, en donde destaca la implementación del programa La Calle 21 entre ciudadanos, empresas y centros educativos de Guatemala y la aprobación de la Ley de Movilidad.

Premiación

Seis fueron los centros educativos que participaron en el concurso de Calle 21, y en palabras de la Biciruta 502, fueron elegidos “por haber establecido dinámicas que los maestros debieron implementar con sus alumnos con le fin de fomentar la participación activa y el aprendizaje práctico de la educación vial“.

Los centros educativos que participaron se encuentran en Pachalúm, Quiché; Estanzuela (dos centros educativos), Zacapa; Momostenango, Totonicapán; San Andrés Semetabaj, Sololá y Escuintla.

Este 27 de noviembre se llevó a cabo la premiación del concurso Calle 21, que forma parte de Biciruta 502, un proyecto que busca impulsar la movilidad sostenible en Guatemala. (Foto Prensa Libre: Lourdes Morales)

“Se alcanzó un total de 622 niñas, niños y jóvenes con edades comprendidas entre los 10 y 18 años. Se capacitó a 85 maestros de los centros educativos participantes, fortaleciendo así la enseñanza y la implementación de prácticas de seguridad vial y conocimiento respecto a lo que es el espacio público”, afirma el comunicado de la organización.

Los ganadores del concurso Calle 21 fueron los siguientes:

Primer lugar: Escuela Rural Mixta Salitre del Conejo, en Momostenango, el cual constan de 76 alumnos. El premio para la escuela son tres bicicletas.
Segundo lugar: INEB Jornada Matutina, en Estanzuela. Con 234 alumnos, el premio que recibió son dos bicicletas.
Tercer lugar: EORM Aldea Llano Grande, en Pachalúm, Quiché. Con 120 alumnos, la escuela obtuvo de premio una bicicleta.

Verificamos por usted: SAT da plazo de 30 días para la emisión de facturas en el transporte extraurbano

Fri, 18 Oct 2024 22:01:05 +0000

seguridad vial

Verificamos por usted: SAT da plazo de 30 días para la emisión de facturas en el transporte extraurbano

La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), en conjunto con otras instituciones del Estado y aseguradoras, está trabajando en una nueva normativa que exigirá a las empresas de transporte extraurbano emitir facturas a los usuarios por el pago de sus servicios.

Glenda Burrión

18 de octubre de 2024 | 16:01h

La SAT trabaja en una normativa que obligará a las empresas de transporte extraurbano a emitir facturas, buscando fortalecer el control fiscal y la seguridad de los pasajeros. (Foto, EFE/ Stringer)

Esta medida tiene como objetivo fortalecer el control fiscal y brindar mayor seguridad a los pasajeros, especialmente en casos de accidentes de tránsito.

En redes sociales circula que los dueños de vehículos utilizados para transportar pasajeros tienen 30 días para comenzar a emitir facturas a los usuarios. Este tema surgió durante una conferencia de prensa, el 17 de octubre, en la que autoridades de la SAT hablaron sobre un taller de educación vial en donde están participando.

La Fundación para el Desarrollo (Fundesa), el Automóvil Club de Guatemala y la SAT organizaron un taller interinstitucional en el que participan el Ministerio de Gobernación, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Comunicación, las entidades municipales de tránsito, las aseguradoras, ANAM y representantes del Congreso de la República. Este evento tiene como objetivo trabajar en un plan nacional para mejorar la seguridad vial en Guatemala.

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También se espera que el taller brinde enfoques y puntos en común realistas, identificando qué se debe cambiar y qué se puede modificar a corto plazo para trabajar a partir de ello.

Un proceso en desarrollo

Juan Carlos Botrán, director de Seguridad Vial de Automóvil Club Guatemala, explicó que se están elaborando nuevas medidas para la verificación de las condiciones mecánicas de los vehículos de transporte público, así como con controles más estrictos sobre las actitudes y capacidades de los conductores, lo cual ayudará a prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial en general.

Marco Díaz, de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), explicó que, en colaboración con las aseguradoras y el Congreso de la República, se están ultimando los detalles para implementar un sistema de facturación en el transporte extraurbano que aún no emite facturas. Según Díaz, se espera que el proceso esté completamente estructurado en los próximos 30 días.

Díaz aclaró que, aunque la obligación de contar con un seguro ya existe para las empresas de transporte extraurbano, la exigencia de emitir factura es una medida adicional para asegurar el cumplimiento de la ley.

De acuerdo con Héctor Ramírez, vocero de la Dirección General de Transporte (DGT), es importan aclarar que el transporte extraurbano en Guatemala se clasifica en dos categorías: de primera y segunda línea.

Primera línea: Incluye los vehículos tipo Pullman, que cuentan con un proceso administrativo más formal. Estos transportes ya emiten factura y permiten a los usuarios hacer reservas y pagos en línea.
Segunda línea: Agrupa a las camionetas tipo parrilla, los microbuses y otros vehículos de menor capacidad, que en muchos casos solo proporcionan un ticket para el control del pasaje.

Con la implementación de estas nuevas regulaciones, se espera un fortalecimiento del control en el sector, lo que contribuirá a una mayor transparencia y seguridad en el transporte público extraurbano. La SAT continuará brindando información detallada a medida que avance el proceso.

Mejorando la protección de los usuarios

Como medida a corto plazo, el superintendente de la SAT, Marco Livio Díaz Reyes, explicó que hay una iniciativa que busca regularizar el transporte extraurbano y garantizar que las empresas operen de acuerdo con la normativa fiscal.

De ahí surge la propuesta de la emisión de facturas por el pago de este servicio. Esto no solo permitirá a los pasajeros contar con un comprobante de pago, sino que también se convertirá en un mecanismo clave para que las aseguradoras puedan responder adecuadamente ante siniestros o accidentes.

Actualmente, muchas aseguradoras se ven limitadas a la hora de indemnizar a los pasajeros lesionados en accidentes de tránsito debido a la falta de un comprobante de pago. Sin la factura, el proceso de reclamo se vuelve más complicado, lo que afecta directamente a los usuarios que buscan asistencia médica o indemnización.

Uno de los problemas más frecuentes en los accidentes de transporte público es la dificultad que enfrentan los pasajeros para hacer valer sus derechos. La nueva normativa facilitaría el acceso a indemnizaciones y asistencia por parte de las aseguradoras, garantizando que los usuarios puedan demostrar que efectivamente pagaron por el servicio.

Impacto a largo plazo

La facturación es solo una iniciativa que formará parte de un esfuerzo más amplio por mejorar la seguridad vial en Guatemala y fortalecer los derechos de los ciudadanos.

La SAT, junto con otras entidades públicas y el sector privado, incluyendo las aseguradoras, han subrayado la importancia de adoptar nuevas prácticas que no solo mejoren la seguridad de los pasajeros, sino que también contribuyan a crear una cultura de mayor responsabilidad entre los operadores del transporte público.

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Marco Livio Díaz concluyó que, además de mejorar la protección de los pasajeros, este nuevo sistema ayudará a evitar la evasión fiscal en el sector del transporte extraurbano, un problema que ha persistido por años y que ha dificultado una regulación efectiva.

Al finalizar el taller, se espera tener un plan nacional que será presentado el 26 de noviembre en el Hotel Camino Real, en un evento que espera sumar a más interesados en la seguridad vial.

Nota del editor: Este artículo se actualizó el 18 de octubre de 2024 a las 18:00 horas.

La educación vial en Guatemala: clave para reducir los accidentes de tránsito

Wed, 09 Oct 2024 13:00:00 +0000

Educación vial

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La educación vial en Guatemala: clave para reducir los accidentes de tránsito

Glenda Burrión

9 de octubre de 2024 | 07:00h

Conductores y peatones en Guatemala desobedecen las leyes viales, reflejando la urgente necesidad de fortalecer la educación vial en el país. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila).

La muerte también circula en las calles y busca víctimas que viajen en vehículos o que anden a pie. Las cifras oficiales indican que cada año más de siete mil personas resultan perjudicadas en hechos de tránsito, tanto conductores como peatones. Dentro de esta cifra, dos mil 500 pierden la vida anualmente, y de ellas, el 85% son conductores y un 15%, peatones. Es más, desde el 2016 las lesiones por accidentes de tránsito se ubican como la novena causa de muerte en el país, según un informe del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN).

Daños que perduran

El Observatorio Nacional de Seguridad de Tránsito (Onset) reporta que, además de los miles de conductores fallecidos, unos dos mil 500 peatones son arrollados cada año en diferentes zonas del país. Este tipo de accidentes se ve agravado en épocas festivas, cuando el número de siniestros aumenta.

Marina, una guatemalteca cuya familia estuvo involucrada en un accidente el 6 de octubre de 2023, recuerda: “Después de un día en familia, íbamos bajo una lluvia tremenda. Estábamos a menos de dos kilómetros de nuestra casa cuando de pronto sentimos un impacto y nuestro vehículo saltó como si hubiéramos pasado sobre un túmulo”, Cuenta que un motorista cayó e impactó contra el vehículo, y quedó debajo de este. “Lamentablemente murió. Mi esposo fue llevado a los tribunales y, aunque se comprobó que el motorista no respetó las normas —pues intentó rebasar en sentido contrario, impactó con otro vehículo y derrapó hasta el nuestro—, el proceso duró meses. Tuvimos que gastar más de Q20 mil en asesoría legal y reparaciones”, refiere.

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A pesar de que fueron víctimas colaterales, Marina no olvidará esa fecha e incluso dijo que tenía el deseo de ir a colocar flores en memoria del fallecido. Historias como esta se repiten a lo largo y ancho del país, poniendo de manifiesto la urgencia de fortalecer la educación vial, así como mejorar la infraestructura y endurecer las normas de tránsito.

Momentos fatales

Un estudio reciente, a cargo del Cien, en colaboración con Fundesa, reveló que la mayoría de accidentes de tránsito se registran de viernes a domingo, especialmente entre las 17 horas y la medianoche. Durante este lapso la combinación de factores como el tráfico intenso, el consumo de alcohol y la fatiga aumentan de manera significativa el riesgo de siniestralidad.

En cuanto a los vehículos involucrados en accidentes, el informe del 2023 registra un total de 12 mil 163 vehículos implicados, distribuidos de la siguiente manera: 48% motocicletas, 36% automóviles, 8% transporte pesado y 6% transporte colectivo.

Es importante destacar que, aunque las motocicletas representan el 47% del parque vehicular, están involucradas en un número alto de accidentes.

Factores de riesgo

Los accidentes de tránsito están asociados a varios factores que pueden dividirse en dos categorías principales: individuales y ambientales.

individuales:
a. Exceso de velocidad: es una de las principales causas de accidentes fatales en el país.
b. Conducir bajo los efectos del alcohol: especialmente fines de semana y días festivos.
c. No usar casco o cinturón de seguridad: el incumplimiento de estas normas agrava los accidentes.
d. Distracciones al volante, como el uso de dispositivos móviles.
ambientales:
a. Mal estado de las carreteras: baches, falta de mantenimiento y obstáculos en las vías.
b. Deficiente señalización: tanto horizontal como vertical.
c. Poca iluminación en las carreteras y visibilidad reducida, lo que aumenta el riesgo en zonas rurales y periféricas.

Multas y sanciones

En el 2023, el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil impuso 74 mil 392 multas relacionadas con infracciones de tránsito en todo el país. Entre tanto, la Policía Municipal de Tránsito sancionó a 153 mil 620 conductores por incumplimiento.

De acuerdo con los registros de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra) y la Policía de Tránsito de Villa Nueva, las 10 infracciones más recurrentes, y también consideradas de más riesgo, se imponen por:

No cumplir los límites de velocidad
Circular en contra de la vía
Estacionarse en lugares prohibidos.
Conducir sin tener licencia
No portar la tarjeta de circulación.
No usar casco protector, en el caso de los motoristas.
Circular en la vía pública cuando existen restricciones de ley, en el caso de los conductores de trasporte pesado.
Por no respetar las señales de tránsito.
Por no respetas los altos de semáforos.
Por circular con vehículos de carga en horario y rutas prohobidas.

Alto a la inseguridad

Lo cierto es que los vehículos, motocicletas, bicicletas y peatones tienen derecho a transitar con libertad. El problema es que desconocer y no observar las obligaciones de cada uno contribuye al caos de seguridad vial que afronta el país.

La educación vial se define como una medida de prevención de accidentes de tráfico que afecta a todas las personas en sus diversas condiciones: peatones, conductores y usuarios de medios de transporte.

Los guatemaltecos no deberían considerar que tener educación vial es solo conocer las normas y las señales de tránsito. Es, además, aplicar valores como el respeto, la convivencia, el cumplimiento y la responsabilidad en un entorno compartido con los demás. Es un proceso de creación de hábitos, actitudes y comportamientos de seguridad vial, que debe incorporarse en la formación integral de las personas a lo largo de toda la vida.

Desde la niñez

Este año, varias entidades han impulsado campañas de educación vial, entre ellas Provial, el Ministerio de Gobernación, la Dirección General de Tránsito de la Policía Nacional Civil y la Policía Municipal de Tránsito. Todas coinciden en la importancia de impartir formación desde la infancia y señalan que los centros educativos deben fomentar estos valores.

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Lucía, una niña entrevistada, comenta: “A mi papi no le gusta que mi mami maneje porque dice que ella no es tan veloz como él. Y si mi mami se detiene ante un semáforo en amarillo, él le dice que se apure y que pase rápido”. El comentario de Lucía no es aislado, es uno de muchos en Guatemala. El problema es que los niños están adquiriendo estos hábitos al volante desde casa, y esto marcará su comportamiento al volante cuando sean adultos.

Retos y soluciones para mejorar la seguridad vial

El estrés que enfrentan los guatemaltecos, quienes invierten entre 2.5 y 4 horas diarias en sus traslados, afectan la conducta al volante. Sin embargo, nunca se debe olvidar que mientras llega a su destino está en juego no solo su vida, sino también la de los demás.

El Cien y expertos en seguridad vial proponen una serie de medidas para reducir accidentes y mejorar la seguridad en las carreteras.

infraestructura vial
a. Asegurar una adecuada señalización
b. Eliminar obstáculos en las carreteras
c. Mantener una adecuada visibilidad y reparar vías en mal estado
usuarios vulnerables
a. Proteger a peatones, ciclistas y motociclistas con infraestructura adecuada —pasos de cebra, ciclovías—
b. Instalar barreras de contención y amortiguadores de impacto en áreas críticas
transporte público y pesado
a. Establecer límites de velocidad y garantizar el cumplimiento de las normas
b. Inspeccionar los vehículos para asegurar su buen estado
Campañas de concientización
a. Promover el uso de cascos y cinturones de seguridad
b. Inculcar respeto por las normas de tránsito y los límites de velocidad

PMT Patrol: primera promoción de Pequeños Embajadores de la Educación Vial

Fri, 27 Sep 2024 17:28:11 +0000

El proyecto de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito de Guatemala (EMETRA), en conjunto con la Unidad de Educación Vial (EVIAL), se alinea a la misión de proteger la vida de las personas y las familias en la ciudad de Guatemala.

Los Pequeños Embajadores, 100 niños entre 8 y 12 años de edad, culminaron su formación como líderes y promotores de la seguridad vial en sus comunidades. Al recibir su certificado oficial, reconocieron su compromiso y dedicación para convertirse en agentes de cambio en la vía pública.

La iniciativa del alcalde de la ciudad de Guatemala, Ricardo Quiñonez, consiste en talleres interactivos, simulacros de tráfico, campañas de concientización y la capacitación tanto en educación vial, como en el desarrollo de habilidades de liderazgo y comunicación, las cuales llevarán consigo a lo largo de sus vidas.

Un compromiso de todos los guatemaltecos

Los padres de familia de la primera promoción PMT Patrol: Pequeños Embajadores de la Educación Vial expresaron su orgullo y agradecimiento por la oportunidad brindada a sus hijos, reconociendo la importancia de inculcar la cultura de seguridad vial desde temprana edad.

El proyecto está dirigido a niños y adolescentes de la Ciudad de Guatemala en general, así como vecinos de municipios aledaños que utilizan o podrían utilizar las calles y avenidas de la Ciudad de Guatemala.

Con esta iniciativa, EMETRA y EVIAL reafirman su compromiso de continuar fortaleciendo este programa y expandirlo para impactar a más niños y familias, con el objetivo de seguir construyendo una ciudad más segura y consciente.

El tráfico urbano en crisis: por qué el problema empeora y las soluciones tardan

Wed, 21 Aug 2024 13:00:00 +0000

Tráfico

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El tráfico urbano en crisis: por qué el problema empeora y las soluciones tardan

En la ciudad de Guatemala, cada día transitan un millón 200 mil vehículos, cantidad que sobrepasa por más del 200 por ciento la capacidad de las calles. Nuevos modelos viales deben adoptarse para mejorar la movilidad.

Glenda Burrión

21 de agosto de 2024 | 07:00h

La infraestructura instalada en la Ciudad es Guatemala es insuficiente y la poca educación vial son dos factores que ocasiona atascos viales y congestionamientos. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

La movilidad sostenible no es una utopía, aunque para lograrla se deben tomar medidas, que, aunque pequeñas, pueden incidir en forma positiva. Comprometida con esta visión, la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa) presentó, junto a Andrés Villaseca, experto en movilidad, el foro Modelos de tránsito y cómo mejorar la infraestructura de ciudades para la movilidad sostenible. En este se dio a conocer una serie de pequeños cambios que pueden traducirse en grandes soluciones para reducir la congestión vial que se padece cada día.

Villaseca menciona dos aspectos que deben trabajarse de la mano para el desarrollo de una ciudad: el urbanismo y el transporte. El primero se encarga de planificar, diseñar y gestionar el territorio urbano, espacios públicos, viviendas, comercio e industria; el segundo se enfoca en garantizar la movilidad de las personas y los bienes, a través de infraestructura adecuada de calles, carreteras, puentes y autobuses, por citar algunos.

Pequeños cambios

Ciudades como Londres y Santiago de Chile apostaron por obras menores que optimizaron la circulación y lograron mejoras significativas. Entre los cambios hay calles sin baches, arterias libres de vehículos averiados y eliminación de giros inadecuados.

También abordaron los puntos más débiles del sistema en el siguiente orden: intersecciones, obstáculos en la vía, ejes viales y autopistas.

Asimismo, adoptaron medidas de “rediseños de tránsito menores”, que incluyeron la construcción de pistas de giro a la izquierda, rerruteos, cambios en el sentido de circulación, pavimentaciones puntuales, señalización y demarcación, además de semáforos inteligentes programados en tiempo real.

Datos de Guatemala

El tráfico aumentó luego del levantamiento de las restricciones impuestas por la pandemia del covid-19, a lo cual se suma la centralización de los servicios, que contribuye al incremento del tráfico y, por ende, al congestionamiento vial, agravado por los vehículos que llegan de los municipios dormitorio.

Las regiones que más afectan la movilización vehicular en la ciudad son Villa Nueva, Mixco, Escuintla, Santa Rosa y San Lucas Sacatepéquez. A su vez, Villa Nueva se convierte en un punto clave para el transporte extraurbano y de carga que se dirige a la Central de Mayoreo, zona 12 de la capital.

José Torrebiarte, presidente de Fundesa, comenta que es urgente que el Gobierno invierta en infraestructura vial en la capital y los municipios cercanos, además de considerar proyectos estratégicos como el anillo C-50, construcción del puente Belice 2, el puente Cenma-Petapa y la CA-09 Sur.

Para Villaseca, uno de los principales obstáculos en Guatemala es que las propuestas actuales podrían tardar hasta 20 años en concretarse. Además, se requiere una inversión considerable para diseñar y desarrollar la infraestructura carretera necesaria. Según su experiencia, algunas acciones que podrían dar buenos resultados en el país incluyen la construcción de un aerómetro, promover el uso de motocicletas, evitar el bloqueo de intersecciones, coordinar de manera eficiente el paso de peatones y posponer la construcción de ciclovías.

Los días lunes y viernes son los que mayor incremento de tráfico presentan en el área Metropolitana y municipios aledaños. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

Área metropolitana

Amílcar Montejo, vocero de la Entidad Reguladora de Tránsito de la Municipalidad de Guatemala, explica que El Trébol es un punto clave para las rutas nacionales como las calzadas San Juan, Roosevelt y Aguilar Batres. Estas se alinean con el bulevar Liberación, que cada día recibe 138 mil vehículos, lo cual lo convierte en el más transitado de Centroamérica.

Agrega que, según sus registros, las compras en línea también tienen un gran impacto en la congestión vehicular. Las estadísticas revelan que a diario se efectúan alrededor de 4 mil viajes de carga y transporte pesado en las calles de la ciudad para entregar artículos o productos en hogares y oficinas.

“Si un vehículo no se retira de la vía en los siguientes 10 minutos, puede afectar a unos dos mil o cuatro mil conductores”

Amílcar Montejo, vocero de Emetra

Montejo comparte algunas medidas que la comuna capitalina está desarrollando y planifica implementar en el futuro.

Una de ellas es que, para fomentar el uso compartido de vehículos, los carriles reversibles sean exclusivos para automotores con al menos dos personas a bordo. Según estadísticas de la Municipalidad, en siete de cada 10 vehículos que transitan por la ciudad solo viaja el conductor.

Cada día, 12 mil ciclistas utilizan las ciclovías y en la actualidad la ciudad cuenta con 20 kilómetros destinados al paso de bicicletas. Señaló que se espera que para 2028 se amplíe a 40 kilómetros.

Además, la comuna está instalando un sistema de semáforos inteligentes para agilizar la circulación.

En la ciudad de Guatemala, cada día se habilitan 48 carriles reversibles para aliviar el tránsito proveniente de municipios aledaños como Villa Nueva, Mixco, Santa Catarina Pinula, Chinautla y San Miguel Petapa.

Retos en Villa Nueva

Dalia Santos, vocera de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva, señala que durante una hora pico transitan cien mil vehículos y 77 mil motocicletas por el área.

“a diario se reportan, en promedio, 10 vehículos averiados que obstruyen las vías; la mayoría porque se ha quedado sin gasolina”

Amílcar Montejo, vocero de Emetra

Entre tanto, las autoridades están considerando la construcción de un viaducto en el área de Metro Centro. Además, trabajan en la recuperación de la cinta asfáltica en todo el municipio, un proyecto que avanza por zonas, y también han puesto a funcionar una unidad de respuesta rápida que cubre los baches reportados por los vecinos en menos de 24 horas.

Según Montejo y Santos, estas soluciones deben llegar a todo el país, y no solo en el departamento de Guatemala.

Novedosa idea

En mayo último, Harris Whitbeck, director del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), presentó una iniciativa para la construcción de un teleférico que conectaría el Aeropuerto Internacional La Aurora con la ciudad de Antigua Guatemala.

El Departamento de Comunicación de la institución informó que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) financiaría la primera fase del proyecto, que consiste en el estudio de prefactibilidad. Con base en los resultados, se buscarán los recursos necesarios para desarrollar el proyecto, que se espera esté listo antes del 2028.

Educación vial

Si bien es cierto que el déficit de infraestructura en la ciudad es evidente y las autoridades deben ejecutar las obras estructurales necesarias, esto no justifica que los conductores ignoren las reglas establecidas.

Andrés Villaseca considera que en Guatemala es esencial fomentar una cultura de respeto vial y garantizar que todos cumplan con el sistema establecido. Refiere que muchos de los problemas de congestión vehicular se deben a decisiones imprudentes de los conductores y advierte de que este problema no se solucionará, a menos que se eduque y sancione con rigor a los infractores.

Día del Peatón

Cada 17 de agosto se celebra en el mundo el Día del Peatón, establecido por la Organización Mundial de la Salud (OMS). El objetivo es promover el respeto hacia estas personas, destacando sus derechos y obligaciones, además de reforzar el uso de los espacios peatonales y fomentar una cultura vial más segura.

Los peatones también cometen infracciones como:

Falta de atención y precaución
Uso de distractores como audífonos y celulares
Cruzar frente a autobuses.
No utilizan las zonas de seguridad como aceras, pasarelas y pasos de cebra.

Por parte de los conductores, las infracciones más comunes incluyen:

Exceso de velocidad
Conducción temeraria
Distracción al volante
No ceder el paso
Conducir bajo efectos de alcohol.
Bloquear intersecciones

Las autoridades de tránsito de la comuna capitalina y de Villa Nueva recomiendan a los conductores no dejarse llevar por el impacto visual de algún incidente de tránsito. A menudo, los curiosos pueden causar más congestión que el incidente en sí.

Además, recuerdan que es fundamental revisar con regularidad el vehículo y no olvidar darle el mantenimiento preventivo correspondiente. Finalmente sugieren llevar un kit de herramientas básicas para reparar desperfectos y reactivar el vehículo, lo cual ayuda a evitar atascos y a que las autoridades tengan que retirar el automotor con grúa.

Si manejas motocicleta, esta guía es para ti

Mon, 28 Aug 2023 12:05:40 +0000

Conducirte en motocicleta no solo representa mayor practicidad para circular en lugares donde la carga vehicular es pesada, también puede ser una experiencia emocionante.

Sin embargo, conducir este tipo de vehículos requiere una mayor concentración pues existen muchos factores que lo hacen un medio de transporte expuesto a un alto nivel de accidentes, si no se hace con precaución.

Para conducir seguro, sigue estos consejos que Gasolineras UNO te comparte:

Antes de salir a tu ruta

Revisa tu motor y frenos.
Asegúrate de que las llantas se encuentren en buen estado y con la presión de aire correcta.
Chequea tus retrovisores constantemente, sobre todo antes de realizar alguna maniobra.
Revisa el estado del aceite, ajuste de cadena y los servicios próximos de tu motocicleta.
Utiliza equipo como casco (en buen estado y vigente, de acuerdo a su fecha de expiración), así como ropa o accesorios que protejan tus
extremidades.
Recuerda que tanto tú, como tu acompañante, deben utilizar casco siempre.
Utiliza un combustible de acuerdo a la recomendación del fabricante. Recuerda que en Gasolineras UNO encuentras el mejor Combustible UNO con Dynamax Plus, que le dará a tu moto un excelente desempeño, dándote más kilómetros por galón*.

Evita accidentes

No circules entre carriles. Está prohibido hacerlo cuando el flujo vehicular es continuo. Debes avanzar por uno solo, como
cualquier otro automóvil.
El único momento en el que puedes circular entre carros es cuando el tránsito vehicular se encuentra completamente detenido.
Utiliza las zonas de espera. Colócate en el área para motocicletas que se encuentra antes de las líneas peatonales. Estos espacios fueron diseñados para que estos vehículos reinicien la marcha de manera segura, sin exponerse a entrar en uno de los puntos ciegos de un automovilista. Recuerda que NO puedes circular en ciclovías, pues son áreas habilitadas exclusivamente para ciclistas.
No realices maniobras temerarias. A pesar de que son vehículos pequeños y dinámicos, no debes conducir en sentido contrario, realizar cortes de circulación o cambios abruptos de carril. Esto pone en riesgo tu integridad y la de terceros.

* Depende de los hábitos de manejo de cada conductor.

Educación vial, más que protección a peatones y conductores

Mon, 31 Jul 2023 12:00:14 +0000

La seguridad vial es un tema importante en toda sociedad, donde conductores y peatones deben circular sin inconvenientes. Por ello, mantener tu auto en óptimas condiciones es fundamental para evitar provocar tránsito vial y retrasarte en tu camino.

Gasolineras UNO te ofrece los siguientes consejos:

Cero distracciones. Evita ver tu celular, esto podría ocasionar accidentes mortales.
Usa el cinturón de seguridad, tú y todos tus acompañantes deben colocárselo antes de poner en marcha el vehículo. Recuerda que el cinturón de seguridad, podría salvar tu vida.
Revisa los retrovisores constantemente. Considera los puntos ciegos que puedes perder de vista si no están bien ajustados.
Antes de empezar a conducir, asegúrate de realizar el chequeo de motor, frenos, neumáticos y verificar que tu llanta de repuesto esté en óptimas condiciones.
Revisa los niveles de aceite, agua y combustible en tu gasolinera UNO de confianza.
Revisa con frecuencia el buen funcionamiento de todas las luces; además de evitar infracciones, disminuirás tener o provocar un accidente por la poca visibilidad.
Mantén las llantas con la presión de aire adecuada, según el tipo de auto que conduzcas. Consulta el manual de tu vehículo para encontrar esta información.

¡No corras! Sal a tu destino con tiempo suficiente

De acuerdo con la Ley de Tránsito de Guatemala, los límites de velocidad permitidos en las diferentes rutas son:

Carreteras principales: 80 km/h, como carreteras centroamericanas, CA-09 Sur, CA-09 Norte, entre otras.
Carreteras secundarias: 60 km/h (rutas nacionales y rutas departamentales).
Autopistas: 100 km/h.
Rutas rurales y viales locales: 40 km/h. En vías residenciales de circulación controlada y zonas escolares: 30 km/h.

No es recomendable sobre llenar tu tanque de combustible

Detén el despacho de combustible hasta que la manguera se detenga en automático. Aunque podrías mover un poco tu auto para redondear la cantidad, el exceso podría derramarse, lo cual es peligroso y dañino para el medio ambiente. Además, muchos vehículos drenan el excedente a través de conductos de desagüe y en otros casos se regresa un poco a la bomba. En el peor escenario, puedes estropear el sistema de combustible.

Durante la ruta

Respeta la distancia de seguridad (especialmente si tu vehículo va cargado). Se recomienda dejar 1 metro por cada 10 km/h y aumentar esta distancia si hay neblina o lluvia.
Enciende tus luces al anochecer y en horas con poca visibilidad (como en las madrugadas y en temporada de lluvia).
Si viajas con niños, lo recomendable es no llevarlos en brazos ni compartir el cinturón de seguridad con ellos.
Los niños deben viajar en los asientos traseros del auto. Lo recomendable es que NO viajen en el asiento del copiloto.
Sigue al pie de la letra las normas contempladas en la Ley de Tránsito, respetando las señales que veas en el camino.
Si consumes bebidas alcohólicas, no manejes.

Sobre Gasolineras UNO

El cliente es número UNO, y por esta razón Gasolineras UNO capacita a su personal para ofrecer excelencia operativa consistente, motivándolos a distinguirse por brindar la mayor calidad en su servicio, dejando una sonrisa y satisfacción total en cada uno de sus clientes.

¿Qué es Dynamax+?

Es la nueva fórmula potenciada con la última tecnología en aditivos para motores de gasolina y diésel. Su efecto detergente dispersante en el combustible ayuda a remover los depósitos de carbono, promueve un constante mantenimiento del motor, obteniendo como resultado larga vida al vehículo.

Al utilizar constantemente Dynamax+ te darás cuenta de los beneficios de más kilómetros por galón, mayor potencia y protección al motor.

Alrededor de 4 mil niños aprendieron y jugaron en la Feria Vial de Emetra

Sat, 10 Jun 2023 01:11:35 +0000

La Unidad de Capacitación y Educación Vial de EMETRA, a través de la “Feria vial: aprende jugando por un tránsito seguro”, cumplió con el propósito de fomentar el adecuado uso de la vía pública, en favor de la seguridad y la reducción de hechos de tránsito.

El evento se llevó a cabo en el Parque Recreativo EMETRA, Avenida Simeón Cañas y 11 calle, zona 2, el miércoles 7 de junio, de 8:00 a 11:30 horas.

El proyecto fue dirigido a niños del nivel primario, dentro de una metodología lúdica, participativa y activa.

En esta ocasión, entre los asistentes se contó con la participación de los alumnos de la escuela Dolores Bedoya de Molina.

Algunas de las actividades que se realizaron fueron:

Caminito a la escuela: un juego de piso, similar a escaleras y serpientes, que simula un recorrido por la vía pública.
Teatrino: la narración por medio de títeres con información importante sobre la Ley de Tránsito.
Twister: el tradicional juego de piso adaptado a las señales de tránsito.
Parque vial: simulación de la vía pública con vehículos eléctricos de juguete, señalización y agentes, para una experiencia más cercana a la realidad.
Lotería vial: elaborada por la unidad, con elementos propios al tema.
Jenga vial: el juego de bloques que fortalece la habilidad física, con adecuaciones específicas.
Colócale los colores al semáforo: un juego para fortalecer el significado de este elemento tan importante en el ordenamiento vial.
Rompecabezas, memoria y dominó: una adaptación de estos populares juegos con referencias importantes a la educación vial.

La Feria Vial es una de las acciones que la Municipalidad de Guatemala realiza para inculcar la importancia de conocer y respetar las normas viales. Cada vez más instituciones educativas incorporan este tipo de dinámicas con sus estudiantes; en 2023 se han alcanzado a más de 4 mil niños de las zonas 1, 4, 6, 10, 11, 12 y 18, quienes, muy contentos han participado en todas las actividades y han aprendido sobre la Ley de Tránsito y las formas correctas de conducirse por la vía pública.

“Parte de las acciones que se deben implementar para lograr una cultura de seguridad vial es la de inculcar en los vecinos, desde muy pequeños, la forma en la que debemos actuar y conducirnos por la vía pública. Se ha comprobado que las estrategias educativas que incluyen métodos lúdicos y juegos, producen excelentes resultados. El propósito es fomentar en los niños la movilidad segura y ordenada para que más adelante generen cambios positivos en la ciudad”, expresó Ellen Luna, de la Unidad de Capacitación y Educación Vial de EMETRA.

Como parte del proceso de aprender jugando han recibido premios enfocados en elementos de la seguridad y lenguaje vial.

Pelea de conductores por no dar vía termina en balacera en la zona 9

Thu, 02 Mar 2023 14:49:07 +0000

Una pelea entre conductores de vehículos particulares terminó en una balacera el miércoles 1 de marzo en la zona 9 capitalina.

Amílcar Montejo, intendente de Tránsito de la capital, informó que, supuestamente, uno de los conductores no cedió la vía a otro y esto causó una discusión.

La pelea subió de tono y uno de los conductores usó un arma de fuego para disparar contra el otro automóvil, el cual quedó con múltiples perforaciones. No se reportaron personas heridas.

Según las autoridades, el atacante huyó rumbo a la zona 4 y se registró una persecución que terminó con el choque de varios vehículos.

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Al lugar fueron requeridos agentes de la Policía Nacional Civil, quienes detuvieron a un conductor en supuesto estado de ebriedad.

El piloto del vehículo desde el cual se generaron los disparos huyó del lugar y dejó el vehículo abandonado.

El tránsito en el lugar resultó afectado por las diligencias que autoridades llevaron a cabo.

Imágenes

PELEA ENTRE CONDUCTORES

2 calle 7 avenida zona 9
7 avenida Vía 3 zona 4

MP finaliza diligencias en zona 9 y PNC se encargó de zona 4. Se están liberando ambas vías.

Referencia: https://t.co/HskN32nmf1 pic.twitter.com/YtaD0fRueB

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) March 2, 2023

VIDEO: Piloto de autobús maneja contra la vía en la Interamericana para no hacer fila

Thu, 13 Jan 2022 15:41:53 +0000

Durante las primeras semanas del 2022, han ocurrido decenas de accidentes de tránsito en diversos puntos del territorio guatemalteco que han dejado varios muertos y múltiples heridos.

Según autoridades de Tránsito, muchos de los percances ocurren por imprudencias e irrespeto a las leyes y señales que rigen en el país.

Factores como como el exceso de velocidad, falta de mantenimiento de los transportes, distracciones o conducir en estado de ebriedad son los más reportados.

A pesar de las recomendaciones de las autoridades y de los accidentes que han dejado luto en el país, siguen ocurriendo este tipo de sucesos que muchas veces quedan grabados en cámaras de seguridad y vigilancia.

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Un caso reciente ocurrió en el kilómetro 98 de la ruta Interamericana, donde un microbús chocó con un camión, según medios de comunicación locales.

El choque causó una obstrucción en la carretera, por lo que decenas de automovilistas tuvieron que hacer fila para poder pasar mientras se retiraban los vehículos involucrados en el percance.

Una de las personas que esperaba a pasar, observó cuando el conductor de un autobús extraurbano decidió saltarse la fila y se pasó a los carriles contrarios, sin importarle la altura del arriate en el lugar y mucho menos que venían vehículos circulando.

Lea más: El escalofriante relato del accidente en la Interamericana: “Quise auxiliar al señor, pero me di cuenta de que estaba partido a la mitad”

El conductor logró grabar con su teléfono móvil las maniobras del chofer del autobús, quien se salvó de chocar varias veces con vehículos particulares y un camión que circulaban en los carriles que les correspondían.

El video fue compartido en redes sociales, donde internautas preguntan a autoridades de Tránsito cómo evitar que estas situaciones se sigan dando y cuál será la sanción que recibirá el conductor, si es que logran identificarlo.

Más de 1 mil personas han sido arrolladas en Guatemala durante el 2021: estos son los lugares más peligrosos en la capital

Tue, 17 Aug 2021 17:10:08 +0000

El 17 de agosto, la Organización Mundial de la Salud conmemora el Día del Peatón, con el objetivo de difundir la cultura vial, forzar el uso de los espacios peatonales, promover el respeto a las zonas seguras y recordar las obligaciones que implica circular a pie en la vía pública.

Según información brindada por el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, durante el 2020, cuando la movilidad resultó seriamente afectada por la emergencia por el coronavirus, se redujo el número de incidentes en los que resultaron afectados peatones.

Sin embargo, en lo que va del 2021, el número de víctimas se ha incrementado y las cifras se acercan a las del 2019.

Según las autoridades, en el 2019 se registraron 2 mil 183 peatones arrollados; fallecieron 573 personas: 476 hombres y 97 mujeres.

Durante 2020, 1 mil 669 personas fueron arrolladas; murieron 480 personas: 401 hombres y 79 mujeres.

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Ocho imprudencias que también causan accidentes de tránsito

En 2021, en datos obtenidos hasta junio, las autoridades indican que 1 mil 21 personas han sido arrolladas y han muerto 277, correspondientes a 225 hombres y 52 mujeres. Al menos 688 han resultado heridas.

Dadiana Cabrera, vocera del Departamento de Tránsito, indicó que, aunque la prioridad de paso siempre la tiene el peatón, se recomienda seguir algunas indicaciones: A los automovilistas, se les recuerda que deben respetar el paso peatonal, pues cometería una infracción y bloquearía el lugar seguro para que las personas crucen.

Según la Ley de Tránsito, en el artículo 182, los automovilistas podrán ser sancionados con una multa de Q300 por rebasar a un vehículo que se detuvo ante un paso peatonal o por circular en espacios peatonales no si no está autorizado por señalización del lugar.

Los peatones también deben prestar atención al utilizar la vía pública: “distraerse con el teléfono celular o auriculares puede provocar un incidente”, detalló Cabrera.

#DíaMundialDelPeatón

¡Convivamos en armonía en la vía pública! pic.twitter.com/RGfwtsinKR

— PNC Tránsito (@DTransitoPNC) August 17, 2021

Lugares de más peligro en la capital

Amílcar Montejo, intendente de Tránsito de la capital, indicó que en algunos de los lugares donde más accidentes ocurren hay instaladas pasarelas, pero peatones no las utilizan.

6a avenida 24 calle, zona 1
Calzada Jose Milla y 21 avenida, zona 6
14 avenida y 2 calle, zona 12, frente a Camip
Calzada Roosevelt y 5 avenida, entre zona 11 y zona 7
Frente a Mercado El Guarda

Ocho imprudencias que también causan accidentes de tránsito

Mon, 14 Sep 2020 11:00:58 +0000

Amilcar Montejo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito, PMT explica que conducir y manejar es diferente. Uno podría manejar cualquier máquina mientras conducir está bajo normas, lineamientos y respeto para hacer de ello una experiencia segura tanto para el conductor, sus acompañantes como para quienes están alrededor.

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No solo la velocidad y el consumo excesivo de alcohol y de otras sustancias provocan accidentes, parte de los choques son ocasionados por factores humanos que podrían evitarse.

Estar consciente de estos aspectos evitará percances. La Organización Mundial de la Salud, OMS tiene una meta respecto de esta temática, la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible quiere reducir a la mitad el número de defunciones y lesiones por accidentes de tránsito en todo el mundo.

Más de la mitad de las defunciones por accidentes de tránsito afectan a usuarios vulnerables de la vía pública, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas, y afectan en especial a niños y jóvenes entre 5 y 29 años.

Otro aspecto importante es que los países de ingresos bajos y medianos tienen aproximadamente el 60% de los vehículos del mundo, pero es en ellos que se producen más del 93% de las defunciones por este asunto. Las lesiones causadas por el tránsito ocasionan pérdidas económicas considerables para las personas, sus familias y los países en su conjunto.

Lo anterior influyen también en los costos del tratamiento y de la pérdida de productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas por sus lesiones, y del tiempo de trabajo o estudio que los familiares de los lesionados deben distraer para atenderlos.

Entre enero y abril del 2020 en Guatemala se reportaban 2 mil 227 hechos de tránsito, cerca de 500 personas fallecidas y más de 2 mil 400 personas lesionadas, según el Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito, OSNET. De los pilotos involucrados en estos eventos, el 85% eran de sexo masculino.

Los varones tienen más probabilidades que las mujeres de verse involucrados en accidentes de tránsito. 73% de todas las defunciones por accidentes de tránsito afectan a hombres menores de 25 años. (Foto Prensa Libre: ictor Hanacek/picjumbo.com)

Es importante establecer que cuando no se aplican normas de tránsito como evitar la conducción bajo los efectos del alcohol, el uso del cinturón de seguridad, los límites de velocidad, el uso de cascos y los sistemas de sujeción para niños es que aumentan las probabilidades de accidentes.

Montejo agrega otras causas que podrían evitarse para disminuir la probabilidad de accidentes.

Cuidado con el café
Se han reportado algunos casos en los que las personas van bebiendo una taza de café caliente y al frenar por alguna causa se han provocado quemaduras y otros tipos de percances. Así que no se arriesgue a esta situación.
Mejorar la visibilidad
El uso de vidrios polarizados y lentes oscuros podría limitar la visión del conductor, en especial cuando el ambiente presenta niebla, lluvia o es de noche. También disminuye la comunicación visual con otros conductores o transeúnte.
Calefacción
Aunque el vehículo se encuentre en óptimas condiciones el no tener calefacción podría ser un problema en momentos de lluvia y complicar el desplazamiento y la visión del camino. Es importante tener cuidado de este aspecto.
Evite las peleas
Esto es parte de problemas que se han reportado en el tráfico. Las peleas en pareja podrían provocar la distracción del conductor y ocasionar accidentes.
Dedíquese a conducir
La atención debe estar en el camino y en conducir el automóvil. Evite distraerse con quienes le acompañan en el recorrido. En ocasiones el hecho de que los niños estén jugando, le pasen un teléfono u otras acciones podrían provocar que su atención se desvíe. De igual manera tenga cuidado con los distractores externos.
El uso del celular
Aunque se sabe que esto podría provocar dificultades al conducir sigue utilizándose. Las distracciones con llamadas o mensajes de texto son peligrosas. Los conductores que usan el teléfono móvil mientras conducen tienen cuatro veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente, que los conductores que no lo hacen. El uso del teléfono reduce la velocidad de reacción en especial para frenar, pero también la reacción ante las señales de tránsito y hace más difícil mantenerse en el carril correcto y guardar las distancias correctas.
Retroalimentación del reglamento de tránsito
El tránsito ha cambiado, pero es importante conocer las normas básicas que establece el reglamento. Montejo comenta que el miso necesita renovarse para tomar en consideraciones nuevas disposiciones como el uso de la tecnología.
Conozca el vehículo y las vías exclusivas
Si maneja un vehículo que no es el suyo tómese el tiempo de conocerlo. También asegúrese de las rutas que tomará en su recorrido. En algunos sectores se crean reversibles o vías exclusivas.

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Consejos para prevenir accidentes de tránsito

Tue, 31 Dec 2019 17:00:37 +0000

En Guatemala despedimos el 2019 con más de 6mil 500 casos de siniestralidad vial en el territorio nacional, según el Boletín Estadístico del Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito (ONSET) en conjunto con el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC).

Lectura recomendada

Claves para el mantenimiento de su vehículo

Según Amilcar Montejo, director de Comunicación de Emetra, es posible prevenir hechos de tránsito, principalmente mediante la educación vial. “Mientras más educación, más probabilidades hay de obtener respuestas positivas. En el caso de los padres, deben adoptar medidas con sus hijos para que aprendan a tener una mejor convivencia”, expresa, refiriéndose a los problemas que suceden todos los días en la vía pública.

Los niños están pendientes de cómo los adultos abordan los siniestros viales. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

“Son entre 5 a 7 casos diarios de enfrentamiento a puñetazos entre adultos frente a los niños cuando hay actividad escolar. Los menores se dan cuenta de estas peleas y de las prácticas de los padres al conducir”, agrega Montejo, quien recomienda que utilice los carriles adecuados, ceda el paso a personas de la tercera edad, respete los espacios de las mujeres embarazadas, utilice pidevías para cambiar de carril, utilice el casco al conducir motocicleta, póngase el cinturón de seguridad en el automotor, no utilice su dispositivo móvil y permita que las personas e incorporen a los carriles para mejorar la condición de movilidad.

Educación vial

En su sitio de Facebook, la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la Ciudad de Guatemala, ha publicado una serie de videos para promover la educación vial. De acuerdo con Montejo, el mensaje principal es “nos interesa su seguridad” y “queremos evitar multarle”, invitando a los usuarios a tener buenas prácticas al volante:

Así como ha sucedido con la educación vial, también con las denuncias en temas de tránsito, indica Montejo. “Ahora, los hechos de tránsito son más visibles y la gente está más atenta a ellos. Las nuevas generaciones buscan mayor transparencia, exigen que se multe, envían fotos de las irresponsabilidades de otros usuarios y nos mantienen al tanto”, añade.

Tránsito en fin de año

Recuerde que este 31 de diciembre, a partir de las 12 horas se restringirá la circulación de transporte pesado hasta el 1 de enero a las 00.00 horas. Como sugerencia, tome en cuenta que en los primeros días del año habrá mayor actividad en los puntos de retorno, pues, como indica Montejo, muchas personas regresarán a la ciudad de Guatemala masivamente luego de pasar las fiestas en otros departamentos.

Prevenga hechos de tránsito con estos consejos:

Los siniestros viales pueden llevarse a cabo por distintos motivos en contextos variados, pero la mayoría pudieron haberse evitado si se respetara el reglamento de tránsito. Es importante que se respeten las reglas de tránsito, que se adquieran buenas prácticas y que sea una persona responsable al volante. Esto dicen los expertos:

Accidentes por desperfectos mecánicos

El vehículo es un bien al cual debe prestarle atención y darle un servicio de mantenimiento estructurado y de manera periódica a ciertos componentes para que este tenga mayor durabilidad, dice Irving Coy, quien se dedica a la mecánica automotriz.

“Lo recomendable es hacer un chequeo preventivo cada 5 mil kilómetros. En este se hace una revisión general sobre el estado de las piezas, si estas presentan algún desgaste y, de esta manera, prevenir un accidente. Si no se revisa y no se da cuenta de que algo anda mal, podría ocasionar un accidente”, agrega Coy.

Sea constante con el mantenimiento de su vehículo. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Entre los elementos importantes a revisar en relación con el funcionamiento del vehículo, es el estado de las llantas. Este podría variar según el kilometraje y el uso que se le dé. “Es aconsejable revisar cada 20 a 25 mil kilómetros para llevar a cabo el cambio de llantas. En Guatemala se tiene la mala costumbre de colocar cualquier tipo de neumático y tampoco se tiene el conocimiento de que estos tienen una vida útil. Aunque estos no se usen, corren el riesgo de reventarse al haber caducado, aunque sea nueva”, explica el experto en mecánica automotriz.

“En estos términos, tenemos más problemas por llantas lisas con autobuses y tráilers, así como la falta de retrovisores”, indica Montejo. Esto aumenta el riesgo de que se provoque un siniestro vial.

El mantenimiento de su transporte también debe incluir la revisión de fajas impulsoras, si ha tenido pérdidas considerables de fluidos (aceite de motor, líquido de frenos, líquido refrigerante) y el funcionamiento del sistema eléctrico, es decir, si las luces funcionan bien o si existe alteración en las conexiones de los alambres.

Según Montejo, en vehículos livianos es más frecuente el problema de la inexistencia de retrovisores y de luces, las cuales son deficientes o no funcionan. “Para ello hay operativos luciérnaga que buscan verificar que los conductores cumplan con este tema y se verifica que tengan los documentos correspondientes”, añade.

Aunque el estado del vehículo es importante para que los usuarios puedan circular de manera segura, Coy señala que las personas suelen llevar sus automóviles a las aceiteras porque en estas no se cobra mano de obra, únicamente el cambio de aceite. “Solo venden el aceite, lo cambian y no revisan el transporte ni ven el estado de los fluidos. Las personas no le dan mayor importancia al mantenimiento, solo les interesa que su carro camine”, expresa.

La PMT de Guatemala ha compartido el siguiente video para que el conductor tenga presente qué debe revisar en su vehículo antes de partir a su destino:

Accidentes por malas prácticas del conductor

Antes de salir de casa, además de chequear el estado de su vehículo, Montejo aconseja que planifique su ruta. De esta manera, evitará divagar mientras va en movimiento y también ahorrará combustible. “Hay quienes salen tarde pero desean llegar temprano, entonces se van sobre la banqueta, en contra de la vía y esto da lugar a una mayor probabilidad de colisión, es decir, un siniestro vial entre dos vehículos en movimiento. Tenga precaución al circular y pregúntese si es realmente necesario llevar vehículo”, dice.

Evite todo tipo de distractores. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Además, hay quienes abusan de la velocidad y no respetan los carriles que deben utilizar. “Conduzca en el carril que corresponde. En el caso del transporte pesado, es obligatorio que vaya sobre el lado derecho de la vía. El carril izquierdo es para la velocidad rápida y el de en medio para una velocidad intermedia”, explica.

Otra de las prácticas frecuentes por las cuales ocurren percances de tránsito, es el uso de auriculares y aparatos receptores o reproductores de sonido o utilizando teléfonos, radios comunicadores u otros aparatos similares, según el ONSET.

En esta época, dice Montejo, es más frecuente el tránsito mixto, es decir, cuando circula tanto transporte pesado como liviano. Esto se debe a que muchas de las personas están de descanso y deciden salir en su vehículo particular. En el caso de los tráilers y camiones, procuran distribuir todo el producto que puedan. “Hay casos en los que los pilotos han realizado dos jornadas más de las habituales y, por ende, hemos tenido más choques”, señala el director de comunicación de Emetra.

Accidentes por el estado del conductor

“El dato de personas que conducen en estado de ebriedad es alarmante”, expresa Montejo, quien invita a las personas a divertirse con responsabilidad: “si consume bebidas alcohólicas, pida algún servicio de traslado y, si está cerca de su casa, vaya a pie. Evite los riesgos para usted y otros usuarios porque su vehículo se convierte en un proyectil”, indica.

En caso de que beba, hay otra medida de seguridad que puede tomar y es comunicarse con las autoridades para que lo lleven a casa. “Al momento en que se sientan mal, para evitar algún inconveniente, avisen a la PMT al 1551 y 23801099”, dice Montejo.

¡Sea responsable! Si bebe, no conduzca. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Según el director de Comunicación de Emetra, el 13 de diciembre se detectaron 27 casos de conductores en estado de ebriedad en la ciudad de Guatemala. “Para nosotros, detectar los casos es un avance porque detenemos los peligros al volante, los sacamos de la ruta”, expresa.

De acuerdo con Montejo, lo que procede en estas situaciones es trasladar el caso a la PNC y queda a discreción de las autoridades si se concreta en Torre de Tribunales. “En 2019, el 65% de los detectados fueron hombres y el 35% fueron mujeres. La cifra de mujeres en este estado subió un 15% en comparación con el año pasado y esto se debe a que ahora hay más féminas al volante que en años anteriores”, explica.

Cuando la PNC no se presenta, la PMT inmoviliza el vehículo con un cepo para evitar más accidentes. “Luego se busca a un familiar y, cuando van acompañados de personas sobrias, se les autoriza continuar el paso si alguna de ellas tiene licencia de conducir. Hay quienes evitan que la policía traslade su vehículo al punto de defecar o vomitar en él. En el caso de personas violentas y armadas, cuando buscan intimidar, son trasladadas de inmediato”, agrega Montejo.

“Si hacemos una evaluación de los daños en los hechos de tránsito, al haber destrucción de postes, árboles y cabinas de teléfono, entre otros, esto implica un gasto considerable entre Q5mil y Q70mil, lo cual implica una deuda por años. Entonces es mejor utilizar un taxi que podría cobrarle Q50 por el viaje”, explica Amilcar Montejo. Pero los daños van más allá de lo material y según el ONSET, entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2019, hubo 1,585 personas fallecidas en hechos de tránsito y 8,194 víctimas lesionadas.

Procure no manejar si no ha dormido bien o si va bajo efectos de medicamentos. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

“También hemos encontrado a gente que ha chocado bajo efectos de medicamentos. Para estas personas, lo recomendable es lleva consigo una etiqueta con el nombre, el número de contacto y el nombre de la medicina”.

Otros datos que debe conocer

Según estadísticas, entre el 1 y 30 de noviembre de 2019, la mayor cantidad de hechos de tránsito se dio a las 19 horas.
Entre las infracciones más cometidas durante el año en el territorio nacional se encuentra: circular con llantas lisas o con rotura, utilizar auriculares u otros aparatos receptores o reproductores de sonido, por no respetar las señales de tránsito, por circular en la vía pública cuando existe restricción, por no respetar el turno en fila de espera.
Los vehículos más sancionados de transporte pesado fueron los camiones con 4,033 casos y, de transporte liviano, las motocicletas con 3,153 casos.

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