Al menos 41 muertos dejó un incendio en una iglesia copta de El Cairo este domingo en plena celebración de la misa, indicaron autoridades eclesiásticas.

El incendio, cuyo origen aún no se ha determinado, ocurrió en la iglesia Abou Sifine del barrio popular de Imbaba, en el noroeste de la capital, según las autoridades.

La Iglesia copta egipcia registró “41 muertos y 14 heridos” citando “fuentes en el Ministerio de Salud“, en un comunicado publicado en su cuenta Facebook.

El presidente Abdel Fatah al Sisi declaró en su página Facebook que “movilicé a todos los servicios del Estado para garantizar que se apliquen todas las medidas” requeridas.

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Los bomberos indicaron más tarde que el incendio estaba controlado.

Antes, el ministerio egipcio de la Salud había indicado que al menos 55 personas fueron hospitalizadas tras el incendio y se estaba “determinando el número de muertos“.

El barrio popular de Imbaba es denominado así por san Mercurio de Cesarea, reverenciado por los coptos, que son la mayor comunidad cristiana de Oriente Medio, con entre 10 y 15 millones de fieles en un país de 103 millones de habitantes.

En marzo de 2021, al menos 20 personas murieron en el incendio de una fábrica textil en los suburbios del este de El Cairo.

Los coptos han sufrido represalias de islamistas, especialmente tras el derrocamiento por al Sisi en 2013 del presidente islamista Mohamed Mursi con iglesias, escuelas y casas incendiadas.

Sisi presentó “sus condolencias” al papa copto

La fiscalía anunció que inició una investigación y envió al lugar un equipo, para establecer las causas del incendio, mientras que el ministerio de Salud indicó que envió varias decenas de ambulancias.

Sisi también anunció que “presentó sus condolencias por teléfono” al papa copto Tawadros II, que encabeza la comunidad cristiana de Egipto desde 2012.

Desde entonces, la iglesia copta ortodoxa se ha mostrado más en la escena política, bajo la dirección de Tawadros II, partidario proclamado de Sisi, primer presidente de Egipto que asiste cada año a la misa de navidad copta cuando sus antecesores solo enviaban representantes.

En la gran metrópoli de El Cairo, donde millones de egipcios viven en barrios informales, los incendios accidentales son frecuentes.

Egipto, que está dotado de infraestructuras muy vetustas y mal cuidadas, experimenta con frecuencia mortíferos incendios en sus diferentes provincias.

Aunque son numerosos, los coptos se consideran marginalizados de muchos puestos en la función pública y se quejan de una legislación muy estricta para construir iglesias, que es mucho más liberal para las mezquitas.

El tema es sensible y el militante copto de derechos humanos Patrick Zaki pasó recientemente 22 meses detenido por “difundir falsas informaciones” en un artículo donde denunciaba la violación de los derechos de los cristianos en Egipto.

Sisi nombró recientemente por primera vez en la historia un juez copto para encabezar la Corte constitucional.

Imágenes de la tragedia

تفاصيل جديدة حول حريق كنيسة أبو سيفين بمنطقة إمبابة مع مراسلة #الحدث في #مصر رندة أبو العزم pic.twitter.com/KXgruyrl1d

— ا لـحـدث (@AlHadath) August 14, 2022

مدير تحرير جريدة الأهرام المصرية أشرف العشري: كثافة النيران تسببت في وقوع انفجارات ضخمة أوقعت أعدادًا كبيرة من الضحايا داخل كنيسة المنيرة #مصر #الحدث pic.twitter.com/m34zD4z5sK

— ا لـحـدث (@AlHadath) August 14, 2022

وفاة 41 شخصاً وإصابة 14 في حريق مروع بكنيسة في القاهرة.. والداخلية المصرية: الحريق ناجم عن خلل كهربائي والدخان الكثيف وراء ارتفاع عدد الوفيات#مصر#الحدث pic.twitter.com/WZhOkw7VWJ

— ا لـحـدث (@AlHadath) August 14, 2022

لحظة اندلاع حريق #كنيسة_المنيرة بمحافظة الجيزة ما أسفر عن مقتل 41 شخصاً على الأقل وإصابة العشرات #مصر#الحدث pic.twitter.com/ORDQLR1BOQ

— ا لـحـدث (@AlHadath) August 14, 2022

#مصر .. مشاهد حصرية لحريق كنيسة أبو سيفين في منطقة إمبابة بمحافظة #الجيزة #الحدث pic.twitter.com/fni4V27UMh

— ا لـحـدث (@AlHadath) August 14, 2022

#UPDATE More than 40 people were killed when a fire blamed on an electrical fault ripped through a Coptic Christian church in a working-class district of greater Cairo during Sunday mass, church officials said https://t.co/tjPKhddBRN pic.twitter.com/EQmJ0g8wuW

— AFP News Agency (@AFP) August 14, 2022

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Ese año la Justicia egipcia lo nombró guardián legal de esta embarcación que se había quedado a la deriva.

Eso significó no poder abandonar el carguero más que para ir a buscar agua o comida a la orilla.

Cuatro años después de vivir completamente solo allí, las autoridades han decidido liberarlo de la responsabilidad y permitirle volver a su país, Siria.

Su mensaje de texto, enviado desde el avión en la pista del aeropuerto de El Cairo, fue breve.

“Siento alivio. Alegría.”

Y luego llegó un mensaje de voz.

“¿Cómo me siento? Como si finalmente saliera de la cárcel. Por fin me reuniré con mi familia. Los veré de nuevo”.

Ese asiento de avión marca el final de una terrible experiencia que ha hecho mella en su salud física y mental.

Y es que estuvo condenado a vivir sin electricidad, sin saneamiento sin ninguna compañía.

Su pesadilla comenzó en julio de 2017, cuando el MV Aman fue detenido en el puerto egipcio de Adabiya.

El buque de carga fue retenido porque tenía equipos de seguridad y certificados de clasificación vencidos.

Debería haber sido un problema bastante fácil de resolver, pero los contratistas libaneses del barco no pagaron el combustible y los propietarios del MV Aman, en Baréin, empezaron a experimentar dificultades financieras.

Con el capitán egipcio del barco en tierra, un tribunal local declaró a Mohammed, el oficial en jefe del barco, el tutor legal del MV Aman.

Mohammed, quien nació en el puerto sirio mediterráneo de Tartus, dice que no le explicaron lo que significaba esa orden.

Solo se enteró meses después, cuando los otros miembros de la tripulación del barco comenzaron a marcharse.

Durante cuatro años, Mohammed vio pasar la vida y la muerte.

Observó cómo los barcos entraban y salían del cercano canal de Suez.

Durante el reciente bloqueo de esta ruta marítima causado por el gigantesco buque Ever Given, contó decenas de barcos esperando a que se aliviara el atasco.

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Incluso vio pasar más de una vez el barco en el que trabaja su hermano. Hablaron por teléfono, pero estaban demasiado lejos incluso para saludarse.

En agosto de 2018, se enteró de que su madre, la profesora responsable de su excelente inglés, había fallecido. Ese fue el peor momento de todos, dice Mohammed.

“Consideré seriamente suicidarme”, me dijo.

Era agosto de 2019.

Salvo por la visita ocasional de algún guarda, Mohammed estaba solo y atrapado en un barco sin diésel y, en consecuencia, sin electricidad.

Estaba legalmente obligado a permanecer a bordo y no recibía ningún salario.

Estaba desmoralizado y se sentía cada vez más mal.

Hoy dice que el barco era como una tumba por la noche.

“No puedes ver nada. No puedes oír nada. Es como si estuvieras en un ataúd”.

Un milagro

En marzo de 2020, una tormenta movió al Aman de su fondeadero.

El barco se desvió cinco millas (8 km) y finalmente encalló a unos cientos de metros de la costa.

Fue aterrador en ese momento, pero Mohammed pensó que era un acto de Dios.

Ahora podía nadar hasta la orilla cada pocos días, comprar comida y recargar su teléfono.

Por asombrosa que sea la historia de Mohammed, su experiencia no es única.

De hecho, el abandono de marineros va en aumento.

Actualmente hay 250 casos activos de abandono de barcos y marineros alrededor del mundo de acuerdo a la Organización Internacional del Trabajo.

Los propietarios de Aman, Tylos Shipping and Marine Services, le dijeron a la BBC que habían intentado ayudar a Mohammed pero que tenían las manos atadas.

“No puedo obligar a un juez a retirar la órden”, nos dijo un representante.

“Y aunque lo hemos intentado no puedo encontrar una sola persona en este planeta para reemplazarlo”.

Mohammed, dijeron, nunca debería haber firmado la orden.

Mohamed Arrachedi, de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, quien se ocupó del caso de Mohammed en diciembre, dijo que este debería ser un momento para que todos en la industria del transporte marítimo reflexionen.

“El caso de Mohammed tiene que servir para abrir un debate serio para prevenir estos abusos”, me dijo.

El debate, explicó, tenía que involucrar a los armadores, las autoridades portuarias y marítimas y a los estados del pabellón (la bandera que indica en qué país está registrado el barco).

“Este drama y sufrimiento de Mohammed Aisha podría haberse evitado si los propietarios y las partes implicadas hubieran asumido sus responsabilidades y hubieran organizado su repatriación antes”.

Por su parte, Mohammed dijo que se sentía atrapado en una situación que él no había creado, acorralado por la ley egipcia e ignorado por los propietarios del barco.

Dijo que pasaron meses sin comunicación, dejándolo decepcionado y aislado.

Todo esto haría pensar dos veces a cualquiera la posibilidad de volver a trabajar en una embarcación.

Pero está decidido.

Dice que es bueno en su trabajo y no quiere nada más que retomar donde lo dejó.

Por supuesto, eso será después de pasar un tiempo con su familia.

Un tribunal egipcio condenó este miércoles 29 de julio en primera instancia a una influencer a tres años de cárcel y al pago de una multa de US$18 mil 750 por “incitar al libertinaje” a través de la popular aplicación de TikTok, delito por el que han sido condenadas a penas de prisión otras dos jóvenes esta semana.

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El Tribunal de Delitos Menores de Tanta (norte del país) condenó a Manar Samy, arrestada el 1 de julio, a tres años de cárcel y le impuso una fianza de US$1 mil 250.

Su abogado, Hany Basioni, declaró a la prensa local que la madre de Samy pagará la fianza y destacó que la detenida se encuentra afectada por no poder ver a su hija.

La influencer, una treintañera que se define como bloguera de moda, difundía vídeos en TikTok con los que la Fiscalía General egipcia consideró que pretendía “llamar la atención y ganar dinero”.

Samy es la tercera de las llamadas “chicas de TikTok” condenada esta semana, después de que varias influencers hayan sido detenidas desde marzo pasado.

El lunes el Tribunal de Delitos Menores de El Cairo sentenció en primera instancia a dos años de cárcel y a una multa de US$18 mil 730 a Haneen Hossam y Mawada al Adham por “incitar al libertinaje” y “ofender los valores familiares” de Egipto.

También fueron condenados a las mismas penas tres jóvenes varones que “administraban las cuentas” de esas dos influencers, que cuentan con millones de seguidores en las redes sociales TikTok, Instagram y YouTube.

Mawada y Haneen, de 22 y 20 años, respectivamente, fueron acusadas por la Fiscalía de “cometer actos inmorales” a través de las redes sociales, donde publicaban regularmente videos en los que aparecían bailando, cantando o promocionando productos de belleza.

@haniinhossam11

وحشتوني اول فيديو بعد ٤ شهور غياب مفيش وحشتينا؟#هرم_مصر

♬ original sound – haniinhossam11

El caso de las “chicas de TikTok” está generando gran debate social en este país árabe musulmán.

Una parte de la opinión pública defiende las duras medidas contra las jóvenes, que se han atrevido a salirse de las normas sociales y morales conservadoras, mientras que defensores de derechos humanos y activistas ven una mayor restricción a la libertad de expresión.

El Gobierno del presidente Abdelfatah al Sisi ha cerrado cada vez más los espacios para expresarse libremente en el país, tanto en las calles como en internet, y ha perseguido las voces críticas, sobre todo a los islamistas, al mismo tiempo que ha querido defender valores tradicionales y religiosos.

@mawada.eladham

هنسا ال حصل ف الماضي #نيمار اعملو لااڤ لو بتحبوني

♬ original sound – mawada.eladham

Varios puertos han sido cerrados y las autoridades en el aeropuerto de la ciudad indicaron que la tormenta de arena ha provocado retrasos en algunos vuelos.

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El ministerio de la Salud le recomendó a la población con problemas respiratorios que eviten salir de sus casas hasta que la tormenta del miércoles pase.

Algunos habitantes compartieron imágenes de la ciudad en sus redes sociales:

Downtown #Cairo from the #sandstorm two hours ago… pic.twitter.com/prosL4y0W1

— Joey Shea (@joey_shea) January 16, 2019

Cairo , no filter btw. pic.twitter.com/5a72QxXpzs

— Wells (@Mohamed_Wells) January 16, 2019

Sandstorm in Cairo today. Seriously no filter. pic.twitter.com/aYuyW6DZEK

— Na3em (@ibnubashir4) January 16, 2019

In images: Cairo engulfed in a dust storm on Wednesday. Outside the capital, the storm has spread to Egypt's Mediterranean coast, the Delta and the north of Upper Egypt, which have experienced heavy showers and strong winds. pic.twitter.com/ZDTkUCNvc3

— Mada Masr مدى مصر (@MadaMasr) January 16, 2019

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¿Quiénes son los "otros católicos"?

Un equipo de la Fiscalía acudió al centro hospitalario para interrogar al religioso, cuyo nombre es Rimon Rasmi Mansur, de 33 años de edad, que fue acusado por su compañero Ashaíya al Macari de haber participado en el asesinato.

Según una fuente de la Fiscalía citada por MENA, el monje que intentó suicidarse dos veces reconoció su implicación en la muerte del rector del Gran Monasterio después de que su cómplice le delatara.

Mientras, el Tribunal de Wadi Natrun decidió hoy renovar otros 15 días la prisión preventiva para Ashaíya al Macari, el cual fue detenido el pasado jueves, informaron a Efe fuentes de la Dirección de Seguridad de la provincia de Al Bahira, donde se encuentra el complejo religioso de Wadi Natrun, que alberga el Gran Monasterio de San Macario.

Una fuente de la investigación dijo a Efe que Ashaíya, cuyo nombre no religioso es Wael Saad Teodoro, llevó a cabo el crimen con la ayuda de Faltaus.

El acusado ha reconstruido los hechos delante de los investigadores en el Monasterio de San Macario, del que fue expulsado antes de su arresto.

Ashaíya empleó una barra de hierro de unos 90 centímetros y de 2 kilos de peso para matar al obispo, e indicó a los investigadores donde estaba escondida el arma en el monasterio.

El monje esperó a su superior frente a su celda y, cuando este salió para rezar, le golpeó 3 veces en la cabeza, mientras Faltaus vigilaba el lugar.

Según las primeras investigaciones de la Policía y la Fiscalía, los supuestos autores decidieron matar al obispo Epifanius debido a las disputas teológicas y de financiación entre ellos, como la distribución de las donaciones que recibe el monasterio.

El jefe del programa de Libertad de Religión y Credo de la ONG Iniciativa Egipcia para los Derechos Personales, Ishaq Ibrahim, explicó a Efe que todo apunta a que los dos monjes no son un chivo expiatorio, porque había disputas anteriormente entre ellos y la víctima, y porque uno de ellos ha confesado.

Sin embargo, destacó que no es suficiente encontrar al autor del asesinato, sino que los investigadores tendrán que revelar con “transparencia” los motivos del crimen, así como si hay alguien que incitó a este acto.

Además, el experto instó a una “reforma dentro de la Iglesia”, porque el crimen revela que “algo no se hizo bien en la formación de los monjes”.

Ibrahim señaló que un crimen de estas características es “algo nuevo” en la Iglesia Copta y tendrá un impacto porque el obispo Epifanius “jugaba un papel en el dialogo ecuménico para alcanzar puntos en común para que en un futuro se puedan unificar las Iglesias (cristianas)” de Egipto.

Los coptos son la comunidad cristiana más numerosa y destacada de Egipto, donde representan cerca del diez por ciento de la población de unos 100 millones de habitantes, pero en el país hay católicos, protestantes y otros grupos cristianos minoritarios.

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Es un proyecto ambicioso, caro y controversial.

Esta ciudad de nuevo cuño y aún sin nombre -oficialmente se refieren a ella simplemente como “nueva capital administrativa”- se presentó en marzo de 2015 como uno de los planes estrella del gobierno del general Abdel Fattah al Sisi, quien prevé trasladar el gobierno a sus nuevas sedes en junio 2019.

Tres años después, las obras están en marcha. Hoteles, residencias y centros de convenciones empiezan a poblar los terrenos baldíos.

Y, si el proyecto llega a concluirse, les seguirán lagos artificiales, un parque con un tamaño del doble de Central Park, instituciones educativas, hospitales, cientos de mezquitas y la mayor iglesia del país, 40.000 habitaciones de hotel, un parque temático y un aeropuerto.

A estas infraestructuras se sumarán los servicios necesarios para el gobierno: palacios presidenciales, embajadas, una sede para el parlamento y 18 ministerios.

Más de 200 kilómetros de carreteras se espera que conecten la ciudad nueva con El Cairo y el resto del país: una capital completa con capacidad para cerca de cinco millones de habitantes.

El proyecto abarca un área de unos 700 kilómetros cuadrados -algo menos de la extensión de la ciudad de Nueva York- y se ubica más allá de la segunda carretera perimetral de El Cairo, a mitad camino entre la urbe y el puerto de Suez, uno de los núcleos comerciales y económicos más importantes del país.

Los motivos para construir la nueva capital

 
De acuerdo con el Servicio de Información del gobierno egipcio, la principal razón detrás del proyecto es aliviar la congestión de El Cairo -una megaurbe de casi 20 millones de habitantes que se espera que llegue a los 40 en 2050- y “ayudar a fortalecer y diversificar el potencial económico del país con la creación de nuevos lugares para vivir, trabajar y visitar”.

Pero esta no es la primera vez que Egipto intenta trasladar sus instituciones gubernamentales fuera de El Cairo.

A finales de los 70, el entonces presidente, Anwar Sadat, lanzó una política de construcción de ciudades, entre ellas Ciudad Sadat, donde se preveía construir un barrio administrativo. El proyecto no llegó a terminarse.

Las dudas sobre el proyecto

Los críticos temen que la nueva capital pueda correr la misma suerte y aseguran que se trata de un proyecto poco realista diseñado para lavar la cara del gobierno después de años de inestabilidad.

Al Sisi llegó al poder en 2013 tras un golpe de Estado contra Mohamed Morsi, el primer jefe de Estado egipcio elegido democráticamente. En abril de 2018, al Sisi fue reelegido como presidente con más del 97% de los votos.

• Al Sisi es reelegido como presidente de Egipto

“Se dan tres reacciones diferentes ante este proyecto. Algunos lo defienden como la solución apropiada. Otros creen que hace falta una capital nueva, pero no en ese lugar, sino en el oeste del Valle del Nilo. Y la tercera línea de opinión señala que más que construir una capital nueva, quizá deberían distribuirse los recursos para mejorar el desarrollo de otras regiones del país que lo necesitan”, le dice a BBC Mundo Yehya Serag, profesor de la Universidad Ain Shams en El Cairo.

“Yo participo de esta tercera opinión. Creo que sería mejor dirigir una inversión tan grande a otros proyectos regionales”, asegura este especialista en planificación urbana.
 
También existen dudas sobre la viabilidad económica de un proyecto de US$45.000 millones en un país que en 2016 acordó un préstamo a tres años con el Fondo Monetario Internacional por valor de US$12.000 millones y que acumula un déficit presupuestario del 10,9% del PIB.

A pesar de una previsión de crecimiento de en torno al 3,9% para 2018 y 2019, la economía egipcia arrastra problemas graves que se vieron acrecentados por los últimos años de inestabilidad económica.

El gobierno, en cambio, señala que un proyecto de esta envergadura puede convertirse en un motor económico y de creación de empleo.

“Siempre hay blancos y negros, pero estos momentos se están creando puestos de trabajo en el sector de la construcción. Esto se percibe y es algo que la gente nota. Y esto es algo importante en un país que se enfrentó a problemas económicos importantes en los últimos años”, comenta Serag.

La clave del dinero chino

Pero, ¿quién construye esta infraestructura millonaria?

Para el desarrollo del proyecto, el gobierno creó una empresa pública -la Nueva Capital Administrativa para el Desarrollo Urbano (ACUD)- participada en un 51% por el ejército -a quien también pertenecen los terrenos donde se está construyendo la nueva ciudad- y en un 49% por el Ministerio de la Vivienda.
 
Esta misma compañía está previsto que también gestione los edificios que queden vacantes en El Cairo tras la mudanza gubernamental.

Desde la llegada de al Sisi al poder, el papel de los militares en la economía del país -ya notable en la época del presidente Hosni Mubarak- se incrementó. El ejército egipcio cuenta con decenas de empresas en sectores que van desde hoteles, construcción, energía e invernaderos hasta equipos médicos.

Además de la supervisión y la participación del ejército y de empresas privadas egipcias, el papel de China en el proyecto parece determinante.

Desde 2016, el gobierno egipcio negocia una inversión de US$20 mil millones de la compañía China Fortune Land Development Co. Ltd. -también pública- para la construcción de casi cinco millones de metros cuadrados de terreno.

Y el 85% de los US$3.000 millones que costará el futuro distrito financiero de la nueva capital, según la publicación económica Bloomberg, será financiado por bancos chinos y está siendo construida por China State Construction Engineering Corp., otra empresa pública china y la mayor constructora del mundo.

Los problemas de una megaurbe

Desde un punto de vista urbanístico y ambiental también existe división de opiniones respecto al proyecto.
 
El Cairo sufre graves problemas de transporte, vivienda y contaminación. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, la capital egipcia es la segunda megaciudad del mundo con el aire más contaminado, solo superada por Delhi. Y solo en 2017, según la empresa de estudios Euromonitor International, aumentó su población en medio millón de habitantes.

Los promotores de la nueva capital -que estará conectada a El Cairo con un tren eléctrico- aseguran que es un paso necesario para descongestionar la ciudad y defienden el carácter sustentable del proyecto.

Pero su emplazamiento desértico suscita interrogantes sobre este punto.

“Temo que se van a plantear muchas cuestiones relacionadas con las infraestructuras necesarias para sostener una capital nueva, especialmente en términos de abastecimiento de aguas en una región, Egipto y África en general, que se enfrenta a falta de agua. Y creo que esto es un cuestionamiento fuerte sobre esa ubicación”, señala Serag.

El Papa copto Teodoro II, que había asistido a las celebraciones del Domingo de Ramos en esa misma iglesia por la mañana, abandonó el templo antes de la explosión, según informó su secretario personal.

Horas antes, un primer atentado dejó 27 muertos y decenas de heridos en la iglesia Mar Girgis de Tanta, a 120 kilómetros al norte de El Cairo, en el delta del Nilo.

Ese ataque se produjo sobre las 10.00  (08.00 GMT) en el interior de la iglesia, “en las primeras filas, cerca del altar, durante la misa” , precisó a la  AFP  el general Tarek Atiya, adjunto del ministro del Interior encargado de las relaciones con la prensa.

El balance de víctimas empeoró rápidamente, pasando de los 13 muertos anunciados en un primer momento a más de 30 muertos y 78 heridos, según el ministerio de Salud.

Los servicios de seguridad inspeccionaron los alrededores del templo para asegurarse de que no hubiera más artefactos explosivos, dijo el general Ahmad Deif, gobernador de Gharbia -cuya capital es Tanta- a la televisión Nile News.

Según él, todavía se desconocía la naturaleza del atentado. “O bien fue una bomba situada en el interior de la iglesia, o alguien se hizo explotar” , indicó.

Unas imágenes difundidas por el canal de televisión privado Extra News mostraban el suelo y las paredes blancas de la iglesia cubiertos de sangre, así como bancos de madera destrozados.

El EI reivindicó ambos atentados a primera hora de la tarde, meses después de que su rama siria llamara a atacar a “los infieles o apóstatas en Egipto y en todas partes” , una forma de señalar a la comunidad copta. 
 

Ataques sangrientos

El primer ministro Sherif Ismail condenó el atentado de Tanta e insistió en “la determinación del Estado a erradicar semejantes actos terroristas y eliminar de raíz al terrorismo” .

Al Azhar, la prestigiosa institución del islam sunita con sede en El Cairo, también condenó ese ataque. “El objetivo de este cobarde ataque terrorista es atentar contra la seguridad y la estabilidad de nuestro Egipto, y la unidad del pueblo egipcio, lo cual exige que todos los integrantes de la sociedad permanezcan unidos” , aseguró.

Las explosiones de este domingo ocurrieron algunos días antes de una visita del papa a Egipto, los próximos 28 y 29 de abril. “A mi querido hermano, su santidad el papa Teodoro II, a la iglesia copta y a toda la querida nación egipcia expreso mi profundo pesar” , dijo el papa Francisco durante la oración del ngelus tras enterarse de lo ocurrido.

El 11 de diciembre, un kamikaze del EI mató a 29 personas en la iglesia copta de San Pedro y San Pablo en El Cairo.

Con el atentado de El Cairo, se multiplicaron los llamamientos a endurecer la lucha contra el movimiento yihadista en Egipto, sobre todo en el Sinaí donde llevó a cabo una serie de ataques sangrientos contra las fuerzas de seguridad.

El ejército egipcio anunció el 2 de abril que había matado en un bombardeo a Abu Anas al Ansari, uno de los miembros fundadores de la rama local del EI, Ansar Beit al Maqdes.

Ese grupo había reivindicado un atentado con bomba contra un avión ruso que se estrelló el 31 de octubre de 2015 con 224 personas a bordo, tras despegar de la ciudad balnearia egipcia de Sharm el Sheij.

Los coptos ortodoxos de Egipto representan la comunidad cristiana más numerosa de Oriente Medio y una de las más antiguas. Sus miembros dicen ser víctimas de discriminaciones en todo el país por parte de las autoridades y la mayoría musulmana.
 

Papa Francisco lamenta ataque

El papa Francisco condenó el incidente y expresó sus “profundas condolencias a mi hermano, el papa Teodoro II, a la Iglesia copta y a toda la querida nación egipcia”. La noticia del atentado se dio a conocer cuando el pontífice argentino oficiaba la misa de Domingo de Ramos en la plaza de San Pedro de Vaticano.

El gran imán Ahmed el-Tayeb, responsable de la mezquita y la universidad Al-Azhar — considerada el principal centro de aprendizaje del islam suní — de Egipto, lamentó también el ataque, que calificó de “despreciable bombardeo terrorista dirigido contra la vida de inocentes”.

Una rama del grupo extremista Estado Islámico reivindicó un atentado suicida en una iglesia de El Cairo en diciembre, en el 
El ataque incrementa el temor a que los extremistas islamistas que llevan tiempo luchando contra las fuerzas de seguridad en la Península del Sinaí puedan cambiar su foco hacia civiles.que murieron 30 personas, además de una serie de asesinatos en el norte de la región del Sinaí, que llevaron a cientos de cristianos a huir a zonas más seguras del país.

La milicia radical publicó recientemente un video en el que prometía intensificar los ataques contra los cristianos, a los que describe como “infieles” que dan poder a Occidente contra los musulmanes.

Un grupo insurgente llamado Liwa al-Thawra se atribuyó la responsabilidad de un ataque con bomba contra un centro de entrenamiento de la policía en Tanta el pasado 1 de abril, que causó 16 heridos. La organización, que se cree está vinculada a la ilegalizada Hermandad Musulmana, ataca principalmente a las fuerzas de seguridad y se ha distanciado de las agresiones a los cristianos.

Por su parte, un portavoz de la “Media Luna Roja” en Libia Al Kamis al Bossaifi confirmó que, hasta el momento, han contabilizado 85 cadáveres, aunque puede haber más fallecidos.

La organización humanitaria explicó que procedió a recuperar los cuerpos de los inmigrantes irregulares, después de que residentes de Zuara informaran a la Policía sobre la presencia de esos cadáveres.

La operación fue llevada a cabo el jueves, en colaboración con las fuerzas de seguridad de la localidad y del investigador criminal de la misma, añadió la Media Luna Roja.

Asimismo, a través de Facebook publicó imágenes de la recuperación de los cadáveres en una playa, en las que se puede ver como los cuerpos fueron envueltos en sacos blancos para su traslado en ambulancias.

La “Media Luna Roja” no ofreció detalles de la identidad de los fallecidos, ni su edad, sexo o nacionalidad.

Desde Libia se embarcan miles de personas procedentes de países africanos y de Asia que tratan de llegar a Europa a través del Mediterráneo, pero en muchas ocasiones sus barcos naufragan en el mar.

Según la ONU, dos mil 510 personas han muerto intentando llegar por mar a Europa partiendo en precarias embarcaciones de Libia o de Turquía desde que empezó el 2016.

El portavoz de Sanidad, Jaled Mugahid, explicó a Efe que 59 de las víctimas ya han sido dadas de alta, mientras que el resto continúa hospitalizado pero con pronóstico estable.

Los heridos fueron atendidos en el hospital de la localidad de Nasr y de la ciudad de Beni Suef, 120 kilómetros al sur de El Cairo.

El tren, que cubría el recorrido entre la ciudad meridional de Asuán y El Cairo, volcó al chocar la locomotora con una barrera por un error humano, lo que provocó que se saliera de la vía uno de los vagones.

El conductor ha sido detenido acusado de desobedecer las órdenes de la torre de control, según fuentes de seguridad citadas por la agencia oficial MENA.

La escasa velocidad que llevaba el tren y el hecho de que la locomotora volcara evitó que el tren colisionara con otro procedente de la ciudad meridional de Asiut.

Los pasajeros que salieron ilesos fueron trasladados en microbuses a su destino, mientras las autoridades se afanan por despejar la vía para reanudar el tráfico de trenes.

Los accidentes ferroviarios son habituales en Egipto debido al mal estado de las vías, la mala señalización y la imprudencia de algunos conductores.

A finales de enero pasado, seis personas murieron al arrollar un tren a un camión en la población de Al Ayat, al oeste de El Cairo, debido a la espesa niebla y al mal funcionamiento del paso a nivel.

Uno de los accidentes más graves registrados en los últimos tiempos ocurrió en noviembre de 2012, cuando cerca de 50 niños murieron al colisionar su autobús con un tren en la provincia de Asiut

El establecimiento está completamente quemado, tanto su entrada como su interior, pero los edificios aledaños no se han visto afectados, según pudo constatar EFE.

Los equipos de protección civil lograron apagar el fuego y en estos momentos la policía recoge pruebas en el lugar de los hechos.

El restaurante y club nocturno, con el nombre de Al Sayad, está situado en la calle Al Nil, paralela al río Nilo.

El alcalde del distrito de Aguza, Ahmed Abdelrahim, aseguró también que se trata de “un suceso criminal”, probablemente debido a una disputa, y no un acto terrorista.

En declaraciones a la televisión estatal egipcia, Abdelrahim explicó que entre los fallecidos hay empleados del establecimiento y que el ataque fue perpetrado a las 07.00 hora local (05.00 GMT).

Las primeras informaciones apuntan a que dos personas a bordo de una motocicleta lanzaron los cócteles molotov contra el edificio y huyeron del lugar.

Las fuerzas de seguridad han identificado ya a los atacantes y peinan la zona para detenerlos.

La situación de seguridad se ha deteriorado en Egipto desde la revolución de 2011, con un aumento de la criminalidad y de los atentados terrorista

La aeronave, fabricada en la Unión Soviética (URSS) en 1971 y matriculada en Tayikistán, ex república soviética de Asia central, “no debía estar en servicio puesto que los procedimientos” concernientes a la renovación y mantenimiento “previstos por la reglamentación no fueron seguidos (…), comprendidos aquellos cuyo objetivo es garantizar la seguridad”, precisó el constructor en un comunicado.

El avión había sido ensamblado en Tashkent, capital de Uzbekistán, que al igual que Ucrania integraba la URSS.

Estaba registrado en Tayikistán y su tripulación estaba integrada por ciudadanos de Armenia, otra ex república soviética. La diplomacia armenia confirmó que cinco de sus ciudadanos fallecieron en el accidente.

“Antonov controla el estado de sus aviones donde sea que se encuentren y brinda recomendaciones en lo que concierne al mantenimiento y los trabajos a realizar con el objetivo de prolongar su vida útil”, explicó a la AFP una responsable del constructor aeronáutico.

“Después, son las autoridades del país concernido las que deciden” el camino a seguir, añadió.

En el caso del avión de carga que se estrelló en Juba, Antonov se encontraba en contacto con las autoridades tayikas, según la misma fuente.

Van 36 muertos

Al menos 36 personas murieron este miércoles en Juba, capital de Sudán del Sur, al estrellarse el avión de carga poco después del despegue en una zona de viviendas rurales.

El aparato se estrelló en una zona de viviendas rurales, en una pequeña isla del Nilo Blanco, a unos 800 metros de la pista del aeropuerto.

Desde la orilla, el periodista de la AFP vio la cola del aparato en el suelo, en medio de una zona forestal en la que los árboles no permitían ver el resto del avión.

Tampoco se sabe si las víctimas iban todas a bordo o si algunas estaban en tierra en el momento del accidente. En algunas regiones de África es frecuente que los aviones de carga que se dirigen a zonas de difícil acceso transporten a pasajeros.

Varios medios de comunicación locales, entre ellos la emisora de la ONU Radio-Miraya, dan cuenta de hasta 40 muertos, sin citar fuentes.

El director del aeropuerto, citado por la prensa, afirmó que “sólo tres personas sobrevivieron al accidente”.

Según Radio-Miraya y Eye-Radio, una emisora local, el avión se estrelló poco después de su despegue de Juba.

El aeropuerto de Juba acoge vuelos comerciales y un importante tráfico de aparatos militares y de aviones de carga que distribuyen ayuda en este país del tamaño de la península ibérica y casi sin carreteras asfaltadas.

Sudán del Sur es uno de los países menos desarrollados del mundo. Quedó devastado por décadas de guerra de secesión contra Jartum y proclamó su independencia en julio de 2011. Pero minado por las rivalidades político-étnicas se hundió de nuevo en una guerra civil en diciembre de 2013.

Según Radio-Miraya, el aparato se dirigía a Paloch, en el estado petrolero del Alto Nilo (norte), una de las regiones más afectadas por los combates y las atrocidades que causaron miles de muertos y más de 2.2 millones de desplazados desde hace dos años.

A finales de agosto los beligerantes alcanzaron un acuerdo de paz pero los combates continúan, sobre todo en los estados de Unidad y del Alto Nilo, ambos en el norte, a cientos de kilómetros de la capital.

La oenegé, que aseguró desconocer la identidad de los fallecidos o el número de columnas destruidas, indicó que era la primera vez que el EI empleaba un método de estas características para asesinar a sus prisioneros.

A principios del pasado mes de octubre militantes del EI destruyeron el Arco del Triunfo de Palmira, de 2.000 años de antig edad y que marcaba la entrada de una larga vía columnada.

Además de este y otros arcos de la ciudad, el grupo ha dinamitado en distintas fases, importantes templos y edificios de la histórica ciudad, incluida en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.

Esta población fue en los siglos I y II d.C. uno de los centros culturales más importantes del mundo antiguo y punto de encuentro de las caravanas en la Ruta de la Seda, que atravesaban el árido desierto del centro de Siria.

Antes del inicio de la contienda, en marzo del 2011, sus ruinas eran una de las principales atracciones turísticas de país y de la región.

• En video/archivo vea: “Grupo EI dinamita templo de Palmira”. (Youtube/Afpes).

El estallido, registrado a la una de la madrugada, hora local, se pudo escuchar a varios kilómetros de distancia, como pudo constatar EFE.

Según una fuente médica, algunos de los heridos se encuentran en estado grave.

La fuente de seguridad agregó que se han desplazado equipos especializados al lugar para analizar los restos del vehículo que ha explotado.

Hasta el momento, no ha habido ningún comunicado oficial al respecto.

Los atentados terroristas han aumentado en Egipto, principalmente contra las fuerzas de seguridad, desde el golpe militar del 3 de julio del 2013 que derrocó al entonces presidente, el islamista Mohamed Mursi.

#AhoraPL | Se registra una explosión en el centro de El Cairo, capital de #Egipto. Foto: @IraqiSuryani1 pic.twitter.com/sB3iFnrCff

— Prensa Libre (@prensa_libre) August 20, 2015

El movimiento expresó su esperanza de que participen en las manifestaciones los campesinos, los trabajadores, los perseguidos, los intelectuales y “todos los egipcios que rechazan la opresión y la injusticia”.

Mursi y el líder de la Hermandad, Mohamed Badía, entre otros dirigentes islamistas, fueron condenados ayer a la pena capital por fugarse de una cárcel en 2011 y a cadena perpetua en un caso de espionaje y colaboración con organizaciones extranjeras.

Según la nota, esas “injustas condenas suponen un castigo contra la revolución de enero, que derrocó al presidente Hosni Mubarak, sus objetivos, sus logros y los que participaron en ella”.

La condena a muerte contra Mursi es también una sentencia “contra la voluntad del pueblo egipcio y consagra la etapa de opresión y tiranía que Egipto vive desde el golpe militar de julio de 2013”, agregó la cofradía.

Desde el golpe de Estado, las autoridades egipcias han perseguido a los Hermanos Musulmanes, declarados grupos terrorista, y la justicia ha condenado a sus dirigentes y a cientos de sus simpatizantes a penas de muerte y de prisión.

Los primeros meses tras el derrocamiento de Mursi fueron escenario de protestas multitudinarias de los islamistas, pero la brutal represión ha asfixiado cualquier intento posterior de movilización.

Hermanos Musulmanes convocan protestas tras condena a muerte de Mursi http://t.co/kZ3rxiG0Un

— El Nacional (@ElNacionalWeb) June 17, 2015