La Casa Blanca ordenó al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, en inglés) la compra de dos automóviles deportivos Ford Mustang GT, por valor de más de US$120 mil, para facilitar el reclutamiento de sus nuevos agentes.

La orden, a la que ha tenido acceso EFE, indicaba la intención de ICE de “adquirir, mediante adjudicación directa, dos vehículos Ford Mustang GT para fines de reclutamiento” con un presupuesto de US$121 mil 450.

Y añadía que la compra fue solicitada “de manera inmediata por la Casa Blanca el jueves 7 de agosto de 2025” para que los vehículos sean utilizados “en los próximos dos ejercicios fiscales con fines de reclutamiento en los puestos de Inspección, Investigación, Ejecución y Oficiales de Cumplimiento, y Oficiales de Deportación ERO, así como Investigadores Criminales e Investigadores de Seguridad Nacional”.

ICE también justificó que fuese una adjudicación directa a un concesionario del estado de Maryland, en vez de acudir a un concurso público, porque “la necesidad es tan urgente que la competencia plena causaría retrasos inaceptables y perjudicaría gravemente la iniciativa de reclutamiento del Gobierno”.

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“El concesionario Banister Ford of Marlow Heights es el único capaz de entregar de inmediato los vehículos que cumplen con las especificaciones de ICE“, añadió el documento.

Y añade la razón de elegir al deportivo de Ford: “El Ford Mustang GT fue seleccionado por su valor simbólico en el reclutamiento: diseño llamativo, imagen de fuerza y servicio federal moderno”.

La Casa Blanca ordena al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, en inglés) la compra de dos automóviles deportivos Ford Mustang GT, por valor de más de 120.000 dólares, para facilitar el reclutamiento de sus nuevos agentes.https://t.co/muLQjgMVug

— EFE Noticias (@EFEnoticias) August 21, 2025

El periódico Detroit Free Press señaló este jueves que el concesionario confirmó la adquisición de los dos coches, que fueron entregados a ICE hace un par de semanas.

“No sabía que era la Casa Blanca. Donald Trump no me llamó“, declaró al periódico el propietario del concesionario, Dan Banister.

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El medio The Independent señaló que uno de los Mustang GT ya ha sido visto en las calles de Washington D.C., donde Trump ha desplegado efectivos militares en labores policiales, “con un logo de ICE y el lema ‘Defender la patria'”.

La orden de compra no indica el color de la pintura de los dos vehículos de ICE.

ICE está encargado de implementar la polémica política de expulsión de migrantes puesta en marcha por el Gobierno de Donald Trump y es uno de los departamentos gubernamentales más premiados financieramente por la Casa Blanca.

La ley de reforma fiscal, recientemente aprobada, establece el destino de US$30 mil millones para que ICE reclute a 14 mil nuevos agentes durante los dos próximos años.

El Mustang GT es el modelo más caro del icónico deportivo de dos puertas de Ford. La versión base tiene un motor con una potencia de 315 caballos y transmisión automática de 10 velocidades.

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Ford Everest ha sido diseñada para superar todas las expectativas, motor 2.0 biturbo con 210 caballos de fuerza, tracción 4X4 y un diferencial trasero de bloqueo eléctrico. Con una transmisión de 10 velocidades automáticas y 6 modos de manejo seleccionables, esta SUV garantiza una experiencia de conducción excepcional tanto en carreteras como en terrenos fáciles.

“En Excel estamos muy emocionados de presentar la nueva Ford Everest en Guatemala, una SUV que redefine los estándares de su segmento. Con su potente motor y su amplia gama de características de seguridad y comodidad, estamos seguros de que los conductores guatemaltecos disfrutarán de una experiencia de conducción excepcional”, comentó Everst Figueroa, gerente general de Excel Guatemala.

Entre las características se encuentra su capacidad para 7 pasajeros, pantalla de 12 pulgadas con CarPlay inalámbrico, iluminación ambiental 360 y puerta trasera levadiza que se activa con sensor de pie. Además, cuenta con sunroof, cargador inalámbrico y asientos premium. En cuanto a diseño exterior, brinda más personalidad y distinción con las nuevas luces tipo C frontales, estribos laterales en color negro y el emblema del tipo de motor en color negro, entre otros.

La seguridad también es una prioridad en la nueva Everest, por lo que ofrece una amplia gama de particularidades incluyendo el sistema de punto ciego, asistente pre-colisión, frenado automático, mantenimiento de carril, alerta al conductor, control de crucero y MyKey. Asimismo, se encuentra equipada con 7 bolsas de aire para protección de todos los ocupantes.

“La nueva Ford Everest ha sido diseñada pensando en las necesidades de familias aventureras, su amplio espacio y su potente motor sin duda la hace ser esa compañera perfecta para explorar los paisajes de Guatemala. Como distribuidor exclusivo de la marca en el país, en Excel nos enorgullece continuar brindando a nuestros clientes vehículos de última generación y reafirmamos así nuestro compromiso con la excelencia e innovación”, finalizó Figueroa.

A Guatemala se presenta en dos versiones, Trend y Titanium. La versión Trend ofrece especialmente asientos de vinil, neumáticos RIN 17 y tercera fila manual. Por su parte, la versión Titanium destaca por su techo panorámico, asientos de cuero, iluminación ambiental, neumáticos RIN 20 y tercera fila electrónica.

El nuevo modelo de Ford está disponible en el país en Agencia Ford Pradera Zona 10 y Agencia Ford Roosevelt en una variada oferta de colores, entre estos: blanco perla, blanco metálico, aluminio metálico, gris metálico, negro y sedona orange, color insignia de la marca.

La Ranger de próxima generación desafía los límites ofreciendo remolque y tracción excepcionales, una increíble capacidad todoterreno con su motor Panther diésel de 2.0 litros biturbo que entrega 211 HP y 500 Nm de torque con transmisión automática de 10 velocidades.

“La intención de Ford no es simplemente crear una buena pick up, sino ofrecer un vehículo excepcional que la gente quiera tener, en el que los clientes de todo el mundo puedan confiar para hacer frente a todo. Queremos inspirar a los propietarios a hacer más de lo que aman, con características que los animen a explorar nuevos horizontes”, manifestó Rosángela Guerra, directora gerencial de Ford para Centroamérica y el Caribe.

Las nuevas características de la Ranger incluyen amortiguadores externos para un control de conducción mejorado, un escalón para acceder fácilmente a la caja de carga, modos de conducción seleccionables mejorados y un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Con dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas, te convertirás en un pilo extremo. La tracción en las cuatro ruedas básica es un sistema de tiempo parcial con una caja de transferencia de cambio electrónica de dos velocidades que ofrece 2H, 4H y 4L como modos de operación. También está disponible con un sistema de tracción en las cuatro ruedas (2H, 4A, 4H y 4L) que permite conducir la Ranger con tracción en las cuatro ruedas en superficies de alta tracción a través de su modo 4A (automático). Cuando se selecciona, el sistema distribuye continuamente la potencia entre los ejes delantero y trasero para un rendimiento óptimo en todas las condiciones de la carretera.

La nueva pick up ahora ofrece modos de conducción seleccionables: Normal, Eco, Remolque/Arrastre (solo automático), Resbaladizo para uso en carretera, y Lodo/Baches y Arena para todoterreno. Estos modos ajustan todo, desde el cambio de marchas, hasta la respuesta del acelerador, los controles de tracción y estabilidad, ABS y más.

También cuenta con una pantalla todoterreno dedicada en el sistema de infoentretenimiento SYNC, en ella muestran la configuración de bloqueo del diferencial y la transmisión, el ángulo de dirección, los ángulos de cabeceo y balanceo del vehículo, así como una vista de la cámara frontal con pautas superpuestas predictivas.

En la organización y almacenamiento, se ha convertida en más versátil para asegurar la carga, hace que la instalación de accesorios sea muy fácil e incluso su personalización a base de bricolaje. El nuevo escalón de acceso a la palangana de carga trasera es el resultado de más de 5 mil entrevistas con propietarios de pick ups, aprendiendo cómo usaban sus vehículos y qué querían de la próxima.

Para aquellos que usan su vehículo para la aventura, la adición de seis puntos de fijación estructural en la tapa protectora de la caja de carga facilita la instalación de accesorios como un toldo, barras transversales o una tienda de campaña, lo que realmente convierte a la Ranger de próxima generación en la más versátil de la historia.

Ahora también hay más espacio de almacenamiento en el interior de la nueva Ranger, desde almacenamiento debajo del asiento hasta portavasos retractables y una serie de cubículos alrededor de la cabina.

La experiencia Ranger Raptor

Los vehículos Raptor son la cúspide del rendimiento todoterreno, esto incluye letras llamativas F-O-R-D que se extienden a lo largo de la parrilla oscurecida con faros delanteros LED Performance que se extienden de lado a lado, defensas delantera y trasera de acero duraderas construidas para todoterreno riguroso, placa de protección de acero de alta resistencia, capó funcional y ventilaciones laterales, y amplios guardalodos.

Los propietarios obtienen una sensación de comando en la cabina con un nuevo diseño de volante en piel de primera calidad, con un borde grueso y apoyos para los pulgares resaltados con un marcador naranja en la parte superior. El botón My Mode específico de la Ranger Raptor permite a los propietarios seleccionar los modos Normal, Sport y Baja para la dirección, la suspensión y el escape, y también la opción Quiet.

Maximizando el estilo interior, se encuentra el tablero de instrumentos digital de 12.4 pulgadas que es nuevo para Raptor, con animaciones que reflejan el estilo de desempeño del vehículo. El tablero se complementa con una pantalla táctil central de 12 pulgadas que controla el sistema de infoentretenimiento Ford SYNC de última generación.

“Nos llena de orgullo que una marca distribuida por Excel reciba este merecido reconocimiento. Ford recibió esta “A” en CDP por la reducción del uso de agua durante seis años consecutivos, convirtiéndose en una de las 106 empresas a nivel mundial que ha ganado este premio por el cuidado del agua en sus operaciones”, expresó Everst Figueroa, gerente de país Excel Guatemala.

También se hizo acreedora a la 36ª Medalla de Oro anual por Logros Corporativos Internacionales en Desarrollo Sostenible que otorga World Environment Center, por promover la conservación ambiental. Por segundo año consecutivo, Ford forma parte de las 270 empresas globales incluidas en la Lista A.

Ford es el único fabricante de automóviles estadounidense que se ha comprometido a reducir las emisiones CO2 del acuerdo de París para el cambio climático. Este año, la compañía anunció la intención de lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial, esto será a más tardar en el año 2050.

“Extendemos nuestras felicitaciones a todas las empresas de la Lista A de este año. Tomar la iniciativa en la transparencia y la acción ambiental es uno de los pasos más importantes que pueden dar las empresas y es aún más impresionante en este año de retos marcado por la pandemia”, indicó Paul Simpson, director ejecutivo de CDP.

Más de USD$11.5 mil millones estará invirtiendo Ford en vehículos eléctricos hasta el 2022. Cada año este fabricante ha ido reduciendo sus emisiones globales de dióxido de carbono en sus operaciones, en el 2017 logró una rebaja de un 30 por ciento por auto producido, algo que habían proyectado para el 2025 y lo lograron 8 años antes.

Otra de las reducciones que ha tenido Ford en sus procesos de producción es la conservación del agua, algo que inició desde el año 2000 y han ahorrado más de 11 mil millones de galones del vital líquido.

“La escala del riesgo para las empresas debido al cambio climático, la deforestación y la inseguridad hídrica es enorme y sabemos que las oportunidades de acción superan con creces los riesgos de la inacción. Nuestra Lista A reconoce a aquellas empresas que se están preparando para sobresalir en la economía del futuro, tomando medidas hoy”, finalizó Simpson.

Excel reitera su compromiso con el país para continuar trabajando junto a marcas con sólidos compromisos y valores de responsabilidad ambiental como lo ha demostrado Ford.

El nuevo modelo de la marca estadounidense viene equipado con un motor Puma de 3,200ccm DOHC EFI, 15 DSL tracción 4×4 de 200 caballos de fuerza,  tiene 5.32 mts de largo y 2.2 de ancho.

En el exterior viene con luces LED, retrovisores abatibles, neblineras, aros de aleación rin 18, ganchos de amarre interior, estribos y sports rollbar con tercera luz de freno, entre otros.

Cuenta con 7 bolsas de aire, frenos ABS, barras contra impactos laterales, cámara de retroceso y sensores de parqueo, así como control de crucero adaptativo.

Los sistemas tecnológicos están dentro de este imponente vehículo, que tiene sistema de monitor de presión de llantas, TPMS, estacionamiento asistido, aire acondicionado, SYNC3 bluetooth, control de voz, pantalla de 8 pulgadas, medidor de temperatura exterior, comandos al timón, vidrios eléctricos y butaca de piloto eléctrico con respaldo lumbar.

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El Ente fijó la multa en 4% de las ventas de la firma en Chongqing en el año 2018.

Changan Ford Motor Co es una empresa formada en partes iguales por la gigante Ford y la firma estatal china Changan Automobile Group, y se concentra en la producción de modelos de Ford para el mercado doméstico.

Las mayores firmas automotrices han experimentado una caída en las ventas en China (el mayor mercado mundial de vehículos) en momentos en que el gigante asiático se mueve hacia el ultra competitivo futuro de los coches eléctricos.

Después de años de fuerte crecimiento, las ventas de automóviles cayeron en 2018 por primera vez desde la década de 1990, afectadas por una economía en desaceleración, tensiones con Estados Unidos y una enérgica acción de las autoridades contra prácticas dudosas en el otorgamiento de créditos.

Así, las ventas cayeron 2.8% el año pasado, a 28,1 millones de unidades.

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Con esta medida ahorrará US$600 millones. La reorganización incluirá despidos y reasignaciones y debería culminar antes de fines de agosto, dijeron voceros de la empresa estadounidense.

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El plan, que comenzó el año pasado, conducirá a 700 despidos en Estados Unidos, México y Canadá; 500 de los cuales serán en esta semana, dijo la vocera de Ford Marisa Bradley. La empresa aún no ha definido específicamente lo que harán en las otras regiones, dijo.

“Ford está realizando un proceso de reorganización que nos ayude a crear una fuerza laboral más dinámica, más poderosa mientras nos tornamos más adecuados como empresa”, dijo Bradley.

“Entendemos que este es un momento desafiante para nuestro equipo pero estos pasos son necesarios para que Ford se posicione para lograr éxito y prepararse para prosperar en el futuro”, afirmó.

El anuncio fue efectuado por el consejero delegado de Ford, Jim Hackett, en una carta enviada a los empleados en la que justificó los recortes.

Ya en abril del año pasado Ford había señalado que considerar reducir su plantilla cuando anunció su decisión de discontinuar la producción de muchos de sus autos pequeños. Al mismo tiempo, la empresa está incrementando sus inversiones en autos eléctricos y en tecnología de conducción autónoma.

Hackett asumió inesperadamente la dirección de Ford en mayo de 2017 en sustitución de Mark Fields principalmente para mejorar la cotización de las acciones de la compañía en los mercados de valores.

Por las mismas razones, General Motors también redujo personal.

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El rugido salvaje del motor de ocho cilindros del automóvil que hace 50 años protagonizó una escena considerada un clásico del cine, desató una ovación en el hall principal del COBO Center de Detroit.
Como ya se ha vuelto una marca registrada en las presentaciones de las grandes marcas en el Salón de Detroit, la fiesta de Ford fue una superproducción con luces, video, animación gráfica y sonido que daba la impresión de estar en medio de una ciudad y no en un gigantesco auditorio.

En las últimas semanas, Fields había sido cuestionado por el consejo de administración de la firma y los accionistas por la caída de valor de las acciones del fabricante de automóviles.

Además del nombramiento de Hackett como consejero delegado, Ford anunció la designación de Jim Farley como presidente de Mercados Globales, de Joe Hinrichs como presidente de Operaciones Globales y de Marcy Klevorn como presidente de Movilidad.

Hackett, de 62 años, “tiene un largo historial de innovación y éxito empresarial como consejero delegado de Steelcase (el mayor productor de mobiliario de oficia del mundo), director de atletismo de la Universidad de Michigan y presidente ejecutivo de Ford Smart Mobility” , explicó Ford en un comunicado.

Se enfocarán en desafíos

Hackett y Bill Ford, presidente del consejo de administración de la empresa, “se concentrarán en tres prioridades: ajustar la ejecución operacional, modernizar el negocio actual de Ford y transformar la compañía para cumplir los desafíos del mañana” , agregó.

Fields anunció en enero de 2016 la transformación de Ford en una empresa de “movilidad”  y automóviles para ampliar el ámbito de la compañía a vehículos autónomos y servicios de transporte urbano como Uber.

Pero la estrategia establecida por Fields no ha convencido a los inversores. Desde que se hizo cargo de Ford en 2014, el valor de las acciones de la compañía han caído un 37 % en un momento de ventas récord para el sector.

Bill Ford declaró que la empresa se desplaza ahora “desde una posición de fortaleza para transformar Ford para el futuro”.

“Jim Hackett es el consejero delegado adecuado para liderar Ford durante este periodo transformador para el sector del automóvil y el más amplio espacio de movilidad. Es un verdadero visionario” , añadió Bill Ford.

Por su parte, Hackett se declaró “entusiasmado”  por trabajar con Bill Ford y el resto de la empresa.

En Sudáfrica, además de cesar la venta de vehículos, GM transferirá sus instalaciones de producción a la japonesa Isuzu.

En ambos casos, la marca Chevrolet, la principal del grupo GM, dejará de comercializar vehículos a finales de 2017.

“A medida que el sector sigue cambiando, estamos transformando nuestra empresa, estableciendo GM como una compañía más enfocada y disciplinada”, afirmó en un comunicado la consejera delegada de GM, Mary Barra.

“Estamos comprometidos a desplegar el capital en iniciativas con una mayor rentabilidad que nos permitirán liderar en el sector central a nuestra empresa y en el futuro de la movilidad personal”, añadió Barra.

En los últimos tres meses, las acciones de GM han pasado de US$37,22 a US$32,42, una pérdida del 13 %.

La salida de los mercados sudafricano e indio se produce pocas semanas después de que GM anunciara la venta de su filial europea, Opel, al grupo francés PSA.

Entonces, GM justificó la decisión de desprenderse de Opel, una marca que pertenecía al grupo estadounidense desde 1929, porque el mercado europeo no ofrecía suficiente rentabilidad a la empresa.

Los directivos de GM explicaron que ya no consideran a Europa “atractiva” para la empresa.

La salida de Sudáfrica e India también se produce un día después que Ford anunciara la eliminación de mil 400 empleos en Norteamérica y Asia para aumentar su rentabilidad.

El consejero delegado de Ford, Mark Fields, está bajo intensas presiones para mejorar los resultados del fabricante, que prevé la caída de su rentabilidad este año.

Además, las acciones de Ford han perdido un 36 % de su valor desde que Fields se hizo cargo de la compañía en 2014.

Se prevé generar 130 nuevos empleos con este refuerzo de las operaciones.

“En Ford, estamos invirtiendo con agresividad para incrementar nuestras fortalezas (…) Como el principal productor de automóviles de EE.UU., estamos orgullosos de avanzar aún más en nuestros compromiso de invertir en manufacturas aquí en casa” , indicó Joe Hinrichs, presidente de Ford, en un comunicado.

El anuncio de la compañía se produce pocas horas después de que Trump adelantase desde su hiperactiva cuenta de Twitter la noticia.

“Gran anuncio de Ford hoy. Enorme inversión en tres plantas de Michigan. Las compañías de coches están volviendo a EEUU. EMPLEOS! EMPLEOS! EMPLEOS!” , dijo el presidente en la red social.

Según los medios locales, estas inversiones formaban parte del acuerdo con el sindicato de trabajadores del automóvil pactado en 2015.

En enero, Ford suprimió sus planes para abrir una fábrica en México por valor de 1.600 millones, y en su lugar aumentó las operaciones en EE.UU. con 700 nuevos empleos poco después de que Trump advirtiese directamente a la compañía de represalias si continuaba con sus proyectos de trasladar parte de sus operaciones fuera de Estados Unidos.

Trump ha subrayado como prioridad de su mandato devolver empleos al sector industrial estadounidenses en el marco de una agenda de nacionalismo económico y proteccionismo comercial.

Los demandantes solicitan que Ford les compense por lo que consideran publicidad engañosa.

Los litigantes alegan que, cuando el Shelby GT350 opera en circuitos, se puede sobrecalentar por problemas en la transmisión y los diferenciales traseros, lo que causa la pérdida repentina de potencia.

La demanda indica que la pérdida de potencia se puede producir sólo 15 minutos después de circular en el circuito.

La demanda señala también que los propietarios, que pagaron decenas de miles de dólares por deportivos listos para funcionar en circuitos de carreras, tienen vehículos incapaces de operar en las pistas.

Hagens Berman, uno de los bufetes de abogados que presentó la demanda, calcula que unas tres mil 991 personas en Estados Unidos pueden estar afectadas por la pérdida de potencia.

“Cuando Ford publicitó y vendió estos Shelby GT350 Mustang, sabía exactamente cómo atraer entusiastas de los circuitos: publicitó un rendimiento más elevado en una edición limitada del icónico vehículo que ha sido asociado desde hace generaciones con carreras”, dijo en un comunicado el abogado Steve Berman.

“Creemos que Ford provocó a los compradores con su campaña publicitaria para un vehículo listo para los circuitos cuando, de hecho, sabía que el defecto impediría que estos Mustang fuesen los deportivos por los que los consumidores pagaron”, añadió Berman.

Pero Donald Trump, “nos quitó Ford para llevárselo”, dice Concepción Segura, de 54 años, uno de los humildes pobladores más perjudicados por la decisión. Él, su esposa y cuatro de sus seis hijos trabajaban en la construcción de la planta.

“El de allá de Estados Unidos (Trump) es el que está apretándonos las tuercas”, dice Segura. Él teme que si cierran más plantas habrá “mucha carestía y poco trabajo”.

Ford Motor Company había dicho en varias ocasiones que no cancelaría sus planes, pese a las amenazas de Trump. Pero no cumplió.

Al costado de la fallida planta de Ford está Providencia, un poblado de 30 casas. Allí vive Teresa Contreras, una mujer de 34 años, que tenía mucha ilusión de estar trabajando en la compañía en el sector limpieza.

San Luis Potosí revivió gracias a cientos de empresas transnacionales y la vida allí gira en torno a la industria automotriz. Las universidades cambiaron su enfoque para proveer de mano de obra calificada, ingenieros y administradores.

Sobre la carretera adonde están las armadoras, proliferan los hoteles ejecutivos y se construyen largas zonas habitacionales cercanas a los clusters industriales, pensadas para la clase media que crece desde que llegó General Motors en el 2008.

Futuro incierto

“Veníamos creciendo muy bien pero con Ford iba a haber una aceleración de este crecimiento”, explica Gustavo Puente, secretario de Desarrollo Económico de San Luis Potosí, al lamentar la cancelación del proyecto que aportaría al estado dos mil 800 empleos directos y 10 mil indirectos.

Y también la decisión de Ford podría provocar un efecto contagio entre otras empresas del ramo, golpeando al pujante sector que representa el 3% del PIB nacional.

En 1994, año en que entro en vigor el TLCAN, se produjeron en México 1.097.381 autos de los cuales se exportó el 52%. Al cerrar el 2016 la cifra de producción fue tres veces mayor con 3.768.268 unidades de las cuales se exportó 79.87%.
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Piden calma

Sin embargo, no todos los proveedores de autopartes están preocupados.

Gunter Daut, vicepresidente en México de la alemana Bosch, cree que “es muy temprano” para hacer pronósticos sobre el futuro de la industria bajo Trump.

Luis Caballero, jefe de planta en TI Automotive, una marca global de capital estadounidense, se muestra optimista, no sólo porque su principal cliente es la alemana BMW, que inicia operaciones en el 2019.

“No tenemos que tomarlo muy alarmante. Hay que confiar en los negocios que ya tenemos y en los planes de expansión”, dice Luis Caballero.

El ministro de Economía Idelfonso Guajardo reconoció en entrevista radiofónica que no esperaban esta decisión y que sólo tuvieron “comunicación con la empresa minutos antes” de que hiciera el anuncio público.

Sin embargo el funcionario descartó que otras empresas puedan tomar el mismo camino que Ford, como ejemplo citó a General Motors que salió adelante “al dar una explicación de porqué ha tomado las decisiones”.

También aclaró que en el caso de Ford hubo cambios en la demanda de sus productos que lo llevaron al cierre del proyecto, además del “dialogo” personal entre representantes de Ford Company con Donald Trump desde que éste estaba en campaña.

“Es un momento de definiciones para las automotrices pero estamos ya listos para iniciar un diálogo de inmediato tan pronto el gobierno electo tome posesión el 20 de enero”, dijo Guajardo.

Previamente, en el comunicado de prensa, el ministerio de Economía señaló que “los empleos generados en México han contribuido a mantener empleos manufactureros en Estados Unidos, que de otra forma hubieran desaparecido ante la competencia asiática”.

Cancela inversión

“Ford anunció que canceló los planes para la nueva planta en San Luis Potosí, México”, informó la firma en un comunicado.

Por otra parte, la empresa se propone añadir 700 puestos de trabajo e invertir US$700 millones en un plazo de cuatro años para ampliar su planta de Flat Rock, en Michigan (norte de EEUU), para la producción de automóviles eléctricos y sin conductor.

El director ejecutivo de Ford, Mark Fields, dijo a la cadena CNN que la empresa analizó todos los factores antes de adoptar una decisión, “incluyendo aquéllo que vemos como un ambiente más positivo a la manufactura bajo el presidente electo Donald Trump”.

Pero apuntó que la empresa “no hizo un trato con Trump”. “Lo hicimos por nuestro negocio”, añadió.
Fields dijo que el director de la firma, Bill Ford, habló con Trump en la mañana de este martes. El presidente electo había criticado a Ford anteriormente y en la misma jornada criticó violentamente a la competidora General Motors por importar vehículos desde México.

“Es literalmente un voto de confianza en algunas de las políticas que ha estado diseñando y es la razón por la que tomamos esta decisión de invertir aquí, en Estados Unidos, y en nuestra planta en Michigan”, dijo Fields.

El ejecutivo añadió que mantuvo una conversación con el vicepresidente electo, Mike Pence, quien “se mostró muy contento con la noticia y con la decisión de hacer inversiones en Estados Unidos”.

“Esto es bueno no solo para Ford, sino para Estados Unidos y para los trabajadores estadounidenses”, expresó.

Fields apuntó que la decisión de concentrarse en los automóviles eléctricos es parte del compromiso ya manifestado por la firma de invertir US$4 mil 500 millones en desarrollar ese tipo de vehículo.

“Nuestra visión es que la electrificación va a crecer. Queremos ser líderes en eso”, señaló.

Los planes de producción del fabricante estadounidense en México han sido frecuente objetivo de los ataques de Trump en los últimos meses. En septiembre de 2016, Trump amenazó con aranceles aduaneros del 35% a los productos de Ford producidos en México.

Trump también afirmó que Ford despediría trabajadores en Estados Unidos para producir vehículos en San Luis de Potosí, lo que fue rotundamente negado por Fields.
Entonces Trump declaró: “¿Sabes lo que va a pasar? Nunca se van a ir (a México)”.

Poco antes del anuncio de Ford, el presidente electo atacó a General Motors (GM) y amenazó al fabricante con la imposición de aranceles aduaneros a menos que produzca sus vehículos en Estados Unidos.

Trump dijo en un tuit que “General Motors está enviando el modelo Chevy Cruze hecho en México a los concesionarios de EE.UU. sin tarifas. ¡Fabrique en EE.UU. o pague un gran arancel aduanero!”.

Tras el tuit de Trump, GM señaló en un breve comunicado que produce la versión sedán del Cruze en Ohio.

“Todos los Chevrolet Cruze sedán en venta en Estados Unidos son producidos en la planta de montaje de GM en Lordstrom, Ohio. GM produce el Chevrolet Cruze de cinco puertas para mercados globales en México y un pequeño número es vendido en Estados Unidos”, explicó el fabricante.

De total de vehículos que tendrán que ser reparados, 1 millón 896 mil 443 se encuentran en Estados Unidos, 1 mil 304 en Canadá y uno en México. Los restantes 980 se encuentran en otras jurisdicciones.

El defecto de los airbag de Takata, que afecta a entre 35 y 40 millones de vehículos en Estados Unidos, se centra en los infladores que hinchan las bolsas de aire en el momento del impacto.

El defecto de los infladores de Takata, que equipan los vehículos de las principales marcas mundiales de automóviles, ha sido relacionado por las autoridades estadounidenses con diez muertes y más de cien lesiones en Estados Unidos.

La degradación con el paso del tiempo del nitrato de amonio utilizado en los airbag de Takata hace que los infladores puedan explotar en el momento de activarse, provocando el lanzamiento a gran velocidad de las partículas metálicas del inflador.

Producto químico

Los airbag de Takata producidos con un producto químico que absorbe la humedad no se ven afectados con este problema y no han sido llamados a revisión.

Inicialmente, Takata aseguró que el problema solo afectaba a los airbag de vehículos en climas con elevadas temperaturas y humedad pero las autoridades estadounidenses informaron a principios de mayo que “la ciencia claramente demuestra que estos infladores son inseguros con el transcurso del tiempo”.

En 2015, la NHTSA impuso a Takata la mayor multa civil en su historia, 200 millones de dólares, por el defecto de sus airbag y su resistencia durante semanas a llamar a revisión los productos defectuosos.

“Es la primera película en la que hemos trabajado que parece una buena idea desde el minuto uno. Prometemos arriesgarnos y dar a público una experiencia totalmente nueva. Seremos fieles guardianes de estos personajes que nos importan tanto”, refirieron los directores. “Es un sueño hecho realidad”, añadieron.

“Son de los directores más avispados, divertidos y originales del mundo, los más adecuados para contar la historia de Han Solo, uno de los personajes más espectaculares de la galaxia”, aseguran los guionistas.

Por el momento, los estudios Disney no han confirmado si Harrison Ford participará en este “spin-off”.

Episodio IV de la Guerra de las Galaxias, de 1977. (Video tomado de YouTube)

Lo que parece imposible es que el protagonista de películas míticas como Indiana Jones, El fugitivo o Juego de patriotas vuelva a interpretar a Solo, tal y como lo hizo en la primera trilogía de La guerra de las galaxias, ya que el filme contará la historia de cómo este personaje se convirtió en contrabandista y los 72 años del actor impiden que se realice este objetivo.

Sin embargo, Ford, que saltó al estrellato en 1977 precisamente con este papel, estará presente en el episodio VII, El despertar de la Fuerza, dirigido por J. J.Abrams, que se estrena a mediados de diciembre.

Episodio VII, El despertar de la fuerza, que se estrenará en diciembre. (Video tomado de YouTube)

Sobre Boba Fett

La compañía se comprometió a realizar películas autoconclusivas ambientadas en el universo Star Wars al comprar Lucasfilm. Fuentes de la productora ya han apuntado a que se prepara otro “spin-off” de Boba Fett, uno en el que Han y el cazarrecompensas se enfrentarán y también Rogue One, confirmado desde el mes de marzo.

Tráiler de Star Wars Boba Fett. (Video tomado de YouTube)

Varios detalles se conocen sobre este “spin-off”, que se estrenará el 16 de diciembre de 2016. La historia versará sobre un grupo de rebeldes que debe robar los planos de la Estrella de la Muerte. No habrá jedis entre ellos y tendrá un tono oscuro: los personajes tendrán que tomar decisiones polémicas y difíciles porque viven en tiempos de guerra.

https://www.youtube.com/watch?v=r0eEKDfLNPg

Tráiler de Rogue One, que se estrenará en diciembre del 2016. (Video tomado de YouTube)

La dirigirá Gareth Edwards, y a cargo del guión estará Chris Weitz, que formó parte del equipo de Hormigaz, American Pie y Cenicienta. Los actores ya se han anunciado: Felicity Jones, Ben Mendelsohn y Diego Luna.

¿Quién será Han Solo?

El sitio theguardian.com afirmó que entre los actores que podrían interpretar al cazarrecompensas galáctico están Aaron Paul (uno de los favoritos), Taylor Kitsch y Chris Pratt. Aunque ellos están en los 30 años, son las mejores opciones que protagonistas más jóvenes. Paul escribió en su twitter que sus sueños se harían realidad.

Ford reveló hoy que el Mustang Shelby GT350 incorporará nuevos componentes de aluminio en el eje frontal, como el brazo de la suspensión, que son más rígidos y ligeros que los componentes habituales del Mustang de producción.

Además, por primera vez en la historia de Ford, el Shelby GT350 incorpora amortiguadores magneto-reológicos MagneRide.

Estos amortiguadores modifican de manera continua sus características para adaptarse de forma casi instantánea a las condiciones de la carretera.

Los amortiguadores magneto-reológicos utilizan un fluido hidráulico que contiene partículas de hierro, lo que permite modificar su viscosidad creando campos magnéticos al aplicar corrientes eléctricas.

Ford dijo que con el sistema MagneRide, diseñado originalmente por el fabricante de componentes Delphi, se pueden realizar cambios a la suspensión cada 7 milisegundos.

La otra gran novedad del Shelby GT350 es la incorporación de los mayores discos de freno nunca utilizados en un Mustang de producción.

El sistema cuenta con rotores de hierro de dos piezas perforadas de 394 milímetros de diámetro para las ruedas delanteras, y de 380 milímetros para las traseras con cubos de aluminio.

Las pinzas de los frenos delanteros cuentan con seis pistones, mientras que los traseros son de cuatro pistones.

Las llantas con los que estará equipado el Shelby GT350 son de 19 pulgadas y están realizadas en aleación de aluminio para aumentar su rigidez.

Las llantas delanteras son de 10.5 pulgadas de ancho y las traseras de 11 pulgadas.

Los neumáticos son de la marca Michelin Pilot Super Sport modificados especialmente para el Shelby GT350 en su composición, pared lateral y dibujo.

En el caso del Shelby GT350R, las llantas serán de fibra de carbono, lo que convierte a Ford en el primer gran fabricante de automóviles que introduce esta tecnología en un vehículo de producción.

Las dimensiones de las llantas del GT350R serán 19 pulgadas de diámetro, 11 pulgadas de ancho para las delanteras y 11.5 pulgadas para las traseras. Y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

El Ford Mustang Shelby GT350 está equipado con un nuevo motor de 5.2 litros en V8 con más de 500 caballos de potencia, el motor más potente de aspiración natural que Ford ha producido en su historia.

Ford ha señalado que sólo producirá 100 unidades del GT350 y 37 del GT350R.