A más largo plazo, este aumento, relacionado solamente con el Antártico, podría aumentar 15 metros de aquí al 2500.

“Esto podría ser un desastre para muchas ciudades a baja altitud”, subraya Robert DeConto, de la Universidad de Massachusetts en Amherst, co-autor del estudio con David Pollard de la Pennsylvania State University.

“Pero la buena nueva es que una baja drástica de las emisiones limitará ese riesgo de reducción de gran magnitud del casquete polar Antártico”, agregó.

Hasta ahora el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Clima (Giec) preveía un alza global del nivel de los océanos de 26 a 82 cm de aquí al 2100 con relación al fin del siglo XX, de los cuales solo 12 cm estarían relacionados con el Antártico.

Esta nueva modelización 3-D tiene la particularidad de integrar el calentamiento atmosférico y la dinámica del hielo  (fracturas producidas por las aguas de lluvia, hundimiento de acantilados de hielo  y confronta estas hipótesis con anteriores episodios de calor durante el último episodio Interglaciar  (hace 125 mil años) y el Plioceno  (hace 3 millones de años) .

“En una época en que las temperaturas medias eran apenas más elevadas que hoy, los niveles de los mares eran mucho más altos”, por ejemplo de seis a nueve metros en el último Interglaciar, subrayan los autores.

Los investigadores estudian tres escenarios de concentración de gas de efecto invernadero.

Si la humanidad sigue emitiendo al ritmo actual, los mares subirían un metro de aquí al 2100 a causa de la reducción del casquete del Antártico y cerca de 13 metros cuatro siglos más tarde, haciendo olvidar la ganancia de hielo inicial por las crecientes precipitaciones.

Por el contrario, si las emisiones se reducen para limitar el calentamiento climático a +2C con relación a la revolución industrial – objetivo que se fijó la comunidad internacional en el acuerdo de París a fines del 2015-, no habrá casi cambio para el 2100 y el nivel subirá solo 20 cm de aquí al 2500.

Según una hipótesis intermedia, el nivel se elevaría en 32 cm de aquí al 2100 y de 5 metros de aquí al 2500.

Hasta ahora las investigaciones se interesaban especialmente en el impacto del calentamiento del océano en las placas de hielo que protegen los bordes del casquete glaciar.

“En la actualidad las temperaturas estivales se acercan o exceden 0C en muchas placas” , subrayan los autores.

“A causa de la superficie plana cerca del nivel del mar, un leve calentamiento es suficiente para acrecentar netamente la extensión del deshielo de la superficie y las precipitaciones del verano”, indica.

Al mismo tiempo, el alza de temperatura del océano retardaría por miles de años el retorno del proceso de congelamiento, incluso aunque las emisiones terminen por ser controladas, subraya el estudio.

Los combustibles han permanecido con una variación alcista en las últimas semanas, pero la tendencia en el mercado internacional prevé incrementos leves en el diésel, según el comunicado del MEM.

Sin embargo, los precios han variado en los últimos días. Los costos que se pueden observar en los expendios de combustible en despacho completo son: Q21.49 para superior; regular Q19.99 y diésel es de Q15.29.

El 6 de marzo la Dirección General de Hidrocarburos,  del Ministerio de Energía y Minas (MEM), realizó un monitoreo de precios  en gasolineras de la capital y reportó que el precio promedio de la gasolina superior era de Q19.00, el de la  regular, Q17.52, y el del diésel, Q13.32,  por galón, en autoservicio.

Precios de combustibles nacionales al 14 de marzo 2016 según el MEM.

La ciudad registró además un aumento importante, del 18%, de las balaceras vinculadas con pandillas delictivas, que empañó la caída total del número de incidentes con armas, que pasó de mil 172 dos años atrás a mil 137 en el 2015.

Nueva York registró el año pasado 348 homicidios, de acuerdo con datos preliminares, contra 333 en el 2014, lo que puso fin a un ciclo de cinco años de descenso del número de asesinatos desde los 536 cometidos en el 2010.

También hubo un aumento del número de violaciones, de más de 6%, tras los mil 352 casos registrados en el 2014, de acuerdo con las mismas fuentes. Hasta el 27 de diciembre pasado se registraron mil 428.

Basándose en esto, el alcalde Bill de Blasio aseguró el lunes que “el año 2015 fue el más seguro en la historia de la ciudad”.

“Las cifras en su conjunto son extraordinarias”, dijo De Blasio, destacando un alza del 10% en la incautación de armas.

La seguridad pública ha sido una de los grandes desafíos para el alcalde demócrata desde que asumió su cargo en enero del 2014 sucediendo al multimillonario independiente Michael Bloomberg, quien gobernó la ciudad durante 12 años.

En 1963, cuando se comenzó a elaborar estadísticas completas del crimen, Nueva York había registrado 548 asesinatos.

A partir de ahí la cifra fue más bien en constante aumento hasta tocar un techo de dos mil 245 homicidios en 1990, una media de seis por día.

De los mil 946 homicidios registrados en 1993 se pasó a mil 561 el año siguiente y mil 177 en 1995.

Al final del mandato de Giuliani, en el 2001, se contabilizaron 649 asesinatos.

Como contraparte, se calcula que la salida de viajeros registra un incremento aproximado del 12%.

Arenas explicó que la época de fin de año es buena en relación al volumen de viajeros, debido al aumento de visitas provenientes de Estados Unidos y resto de países centroamericanos, que aprovechan el período de vacaciones para visitar a sus familiares o pasear.

Según datos de Arenas, el principal origen de estos visitantes es Centroamérica, mientras que los destinos más importantes son las ciudades estadounidenses de Los Ángeles, Nueva York, Washington, Miami, Orlando (vía charter), Houston y Chicago.

Sin embargo, en opinión de la ejecutiva, el alza en el flujo de pasajeros también produce gran competencia de productos en el mercado, situación que impacta en las tarifas y, por consiguiente, en los ingresos de las líneas aéreas.

Arenas comentó que otro aspecto importante en esta época es que se incrementa la estructura de costos por el refuerzo en servicio al cliente.

“El incremento de pasajeros en todas las áreas requiere mayor atención para garantizar el mejor servicio posible a la persona, a su equipaje y, en general, a todos los procesos que se atienden”, dijo Arenas.

Para visitar

Motty Rodas, directora ejecutiva de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (Agla), afirmó que muchos guatemaltecos aprovechan para viajar al exterior del país o bien, para visitar a sus familiares en Guatemala, por lo que es usual que algunas aerolíneas empleen vuelos charter como apoyo a sus frecuencias normales.

Según Rodas, actualmente 12 aerolíneas tienen vuelos hacia Guatemala, sin tomar en cuenta a Air France, que solo vende boletos, y a US Airways, que está en proceso de fusión con American Airlines.

Diego Sierra, asesor en conectividad aérea, marítima y terrestre, del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), coincidió con Arenas y Rodas en que durante esta época aumentan los flujos de salida y entrada de personas al país.

Aumenta tránsito

En opinión del funcionario, tanto el transporte aéreo como el terrestre se incrementan, en especial el último, debido a la baja registrada en el precio de los combustibles.

Sin embargo, resaltó que es muy difícil contabilizar el número de pasajeros del transporte terrestre, en tanto que el aéreo se controla mejor gracias al registro aduanero.

Sierra manifestó que en el caso de las líneas aéreas que operan en el país en esta época, aumentaron seis frecuencias a las ya existentes. Delta sumó dos y United una más, mientras que American Airlines agregó una con destino a Miami y Avianca registró dos vuelos charter hacia Orlando.

Asimismo, la empresa de charter Teem Enterprises ofreció vuelos hacia Florida.

Según Sierra, en diciembre, las aerolíneas reportarán alrededor de 325 vuelos, pero la cantidad de frecuencias bajará a 300 o menos en enero.

Por aparte, Bruno Mertins, gerente general de la agencia de viajes Turansa, explicó que la época alta de vuelos no impacta en los hoteles, porque muchos viajeros que llegan al país vienen a visitar a sus familiares.

Según Mertins, aproximadamente el 75% de los viajeros que llegan en esta época a Guatemala pernoctan en las casas de sus parientes.

La subida del número de visitantes se refleja más en los hoteles de provincia, añadió.

Según el empresario, del 15 de diciembre al 15 de enero es la época más cara para viajar, porque los boletos fácilmente pueden costar entre 50% y 60% más que en temporada normal.

Según Mertins, en esta época lo más cómodo es viajar a través de vuelos charter.

“Es algo que le siempre le dijimos a Estados Unidos, miren señores, nosotros vamos hacer todo lo posible para disminuir este flujo y lo disminuimos en más de un 50%, pero ninguna medida va ser sostenible en el tiempo si no impulsamos una estrategia de mediano y largo plazo”, dijo el canciller salvadoreño durante entrevista con la televisión nacional.       

“Por eso les propusimos la Alianza para la Prosperidad del Triángulo Norte (Honduras, El Salvador y Guatemala)”, agregó Martínez en referencia a la iniciativa que busca reducir el flujo de niños migrantes que viajan de forma irregular a Estados Unidos.       

Efectivamente, el arribo de estos menores a la frontera se redujo de 68 mil 541 en el año fiscal 2014 a 39 mil 970 en el 2015, según la Oficina de Aduanas estadounidense.      

Sin embargo, la llegada de niños no acompañados y familias aumentó en agosto, cuando arribaron casi 10 mil de ellos, un incremento de 52% en comparación al mismo mes del 2014.

En septiembre y octubre, la llegada de menores solos siguió en alza. En septiembre aumentó en 85% en comparación al año anterior, mientras que en octubre casi se duplicó en comparación al mismo período.       

La iniciativa contempla un abordaje programático de acciones a corto y mediano plazo, y está conformada por cuatro componentes: crecimiento económico, mejorar la seguridad en el lugar de origen de migrantes, capital humano y el fortalecimiento de capacidades de instituciones de los países de origen de los migrantes.       

Los presidentes de Guatemala, Honduras y El Salvador presentaron a Estados Unidos la iniciativa y el gobierno estadounidense solicitó al Congreso US$1 mil millones para un plan que busca mejorar la seguridad y reforzar las instituciones de esas naciones centroamericanas, pero un panel clave del Senado aprobó solamente US$675 millones.

La votación definitiva sobre este proyecto presupuestario no se espera hasta antes de fin de año.       

“El presidente (Barack) Obama se comprometió, anunció y pidió mil millones (de dólares) al Congreso, pero por las discusiones propias del Congreso de los Estados Unidos esos recursos no han sido aprobados”, señaló Martínez.       

El canciller salvadoreño sostuvo que el incremento en el flujo de la migración irregular de niños sin acompañantes “no solo es un llamado de atención para nosotros, sino también para nuestro socio, para Estados Unidos que adquirió un compromiso”, y señaló que sobre la base de ese compromiso han ejecutado medidas de persecución de los traficantes de personas, implementaron una campaña de concientización sobre los riesgos que tiene la migración irregular, sobre todo para los niños, “ y los recursos prometidos no llegan.       

“Aquí tenemos una señal de alerta, de que si no hacemos nada en dirección de cambiar las causas estructurales de esa migración, por mucho que hagamos siempre vamos a correr el riesgo de que eso se repita”. 

El resultado inflacionario de octubre elevó a 3.58 por ciento la variación acumulada durante los primeros diez meses del año, y la de los últimos doce meses (noviembre 2014-octubre 2015) alcanza 3.66 por ciento, con una tasa promedio mensual de 0.3 por ciento, señaló Aníbal Sánchez, jefe del INEI, según una nota del organismo que señaló que el resultado del presente mes es el segundo más bajo del año.

El INEI explicó que el resultado de octubre es principalmente por el alza de precios de las consultas médicas (medicina general, ginecología y oftalmología), las medicinas, servicios de atención personal y alimentos, así como el incremento  del precio del gas licuado del  petróleo (GLP) vehicular.

Según los grandes grupos de consumo que toma en cuenta el organismo: Cuidados y Conservación de la Salud aumentó 0.46 por ciento, Bienes y Servicios 0.29 por ciento,  Vestido y Calzado aumentó en 0.25 por ciento, Alimentos y Bebidas 0.21 por ciento, Esparcimiento, Diversión, Servicios Culturales y de Enseñanza 0,11 por ciento; Muebles, Enseres y Mantenimiento de la Vivienda 0.10 por ciento y Alquiler de Vivienda, Combustibles y Electricidad 0.02 por ciento. Contrariamente, el grupo Transportes y Comunicaciones disminuyó 0.10 por ciento.

El gobierno peruano actualizó en junio en 0.5 puntos porcentuales la proyección anualizada de la inflación, que se ubicó en un margen que fluctúa entre 2 por ciento  y 3 por ciento en lugar de la meta de entre 1.5 por ciento  y 2.5 por ciento prevista a inicios de año, según el Banco Central de Reserva.

La economía nacional podría expandirse un 3.2 por cien este año, según el FMI, luego de registrar un crecimiento de 2.35 por ciento en 2014, la menor tasa de los últimos cinco años.

En esa ocasión se movilizaron 13 millones 785.9 mil tm, detallan las cifras de la Comisión Portuaria Nacional (CPN).

Eso significa que la red portuaria se ha incrementado en trasladar un millón 965 mil toneladas.

El informe detalla que el aumento del volumen se explica por los despachos de níquel en el mar Caribe y el ingreso de carbón en el área del Pacífico, que son cargas de granel sólido.

“Guatemala ha incrementado sustancialmente el desembarque de carbón tras la operación de la planta Jaguar Energy en la Empresa Portuaria Quetzal, durante el primer semestre”, según la CPN.

Para esas operaciones se habilitó un área especializada para la recepción del carbón, así como en el área del Caribe, para el movimiento de níquel

Por tipo de carga, se han movilizado 5.9 millones de toneladas de granel sólido; 5.5 millones contenedorizada; 3.3 millones de granel líquido y 879 mil toneladas en general, de acuerdo con las estadísticas.

El sistema reporta que hasta julio se habían movilizado 8.6 millones de carga para desembarque —importaciones— y 7.1 millones para embarque —exportaciones—.

El movimiento por terminales portuarias señala que la Empresa Portuaria Quetzal ha transportado 7.1 millones de toneladas; Santo Tomás de Castilla, 4.8 millones; Puerto Barrios, dos millones; y las Boyas de San José —especializada en el manejo de líquidos—, 1.6 millones de toneladas métricas.

Para el cierre del año se calcula que el movimiento de carga podría superar los 26 millones de toneladas, lo que significará un incremento del 8.6% respecto del 2014, cuando se transportaron 23 millones 929 mil tm.

Crecimiento óptimo

Eduardo Lugo, consultor panameño en transporte marítimo y logística, afirmó que los puertos centroamericanos manejarán un incremento de carga en promedio de 4%, como parte del crecimiento económico de cada país en este año.

“El tráfico en los puertos ha venido aumentando en productos como perecederos y maquila, que están respondiendo al consumo de la realidad de los mercados”, aseguró.

En cuanto a la ampliación del Canal de Panamá, que empezará a funcionar en el 2016, significará una oportunidad para los puertos de la región que recibirán más buques.

La variación en las tarifas y la productividad en las operaciones serán claves para que los puertos concentren más clientes por las compañías, agregó.

Pese a que aún existe incertidumbre sobre la velocidad a la que ocurrirá, ya que se desconoce la rapidez a la que se derretirán los hielos polares, la información recabada por instrumentos satelitales en los últimos años muestra que los océanos están creciendo a un ritmo mayor que en el pasado.

“Tomando en cuenta lo que sabemos ahora de cómo se expanden los océanos a medida que se calientan y cómo el hielo polar y los glaciares están inyectando agua a los mares, es bastante seguro que tenemos garantizado al menos un metro de incremento del nivel del mar, quizás más”, dijo Steve Nerem, líder del equipo de la NASA que estudia el fenómeno.

“Lo que no sabemos es si ocurrirá en el próximo siglo o más adelante”, dijo Nerem, de la Universidad de Colorado Boulder.

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— NASA (@NASA) August 26, 2015

Las últimas predicciones fueron hechas en el 2013 por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) de la ONU, que estimó que los océanos crecerían entre 30 centímetros y un metro para fines de este siglo.

Los océanos del mundo aumentaron en promedio unos 7.6 centímetros desde 1992, pero en algunas zonas el incremento ha sido de hasta 23 centímetros, según la NASA.

Basado en indicios de épocas anteriores, “un aumento de tres metros del nivel del mar en un siglo o dos es posible, si los hielos se derriten rápidamente”, dijo Tom Wagner, del programa de la criósfera de la agencia espacial estadounidense.

“Vemos evidencia de que los hielos se están despertando, pero necesitamos entenderlos mejor antes de poder decir que nos encontramos en una nueva era de rápida pérdida de hielo”, agregó.

Durante el período de análisis se detectó que casi un millón de personas se quedó sin hogar, si bien en la mayoría de los casos los afectados encontraron un techo con la ayuda de familiares y amigos o tras conseguir un empleo.

Un 78% de las personas en situación de indigencia salió de las calles en menos de un mes, mientras que un 9% superó ese bache tras pasar más de un mes.

Según el centro de estudios sociales Economic Roundtable, las principales herramientas para poner remedio a la indigencia es el empleo y los servicios de prevención.

Esta organización calculó que un 42% de la gente que sufre la pobreza no recibe la ayuda necesaria para encontrar un hogar y la razón principal, según el centro de estudios, es la falta de fondos.

De acuerdo con el análisis, un 49% de los adultos indigentes con discapacidad en el condado de Los Ángeles no ingresa a la contribución suplementaria de seguro social a la que tiene derecho y que podría suponerles unos ingresos de hasta US$889 mensuales.

Detalles

La propuesta se basa en diseñar políticas públicas que resuelvan brechas transversales de competitividad y en potenciar las exportaciones de productos y servicios. Además, pretende generar un clima de negocios atractivo y contar para el 2020 con 2.6 millones de personas empleadas en el sector exportador. Eso permitiría que las ventas contribuyan con un 28% a la economía y que uno de cada tres empleos esté ligado a las exportaciones de productos y servicios.

Según Rolando Paiz, presidente de Agexport, el aumento de cien por cien en las exportaciones en los últimos 10 años ubicó al sector como generador del 19% del PIB, solo detrás del comercio, que aporta el 20%.

Para Juan Alberto Fuentes, exministro de Finanzas, si se contara con un Estado que funcionara y fuera honesto, sería válido plantear metas tan ambiciosas.

Tulio García, director ejecutivo de la Cooperativa Cuatro Pinos, afirmó que es posible alcanzar un millón de empleos porque existen posibilidades ilimitadas de aumentar las exportaciones.

Para este año, el sector estima crecer 10% más que en el 2014.

El área que más creció al 30 de junio del 2015, según los datos ofrecidos ayer por la Asociación Guatemalteca de Instituciones de Seguros (Agis), fue salud y hospitalización, de los cuales se percibieron Q902 millones, un aumento del 11.9%.

Los datos fueron dados a conocer por Wílber Barrios, vicepresidente de esa asociación.

El mayor reto para el sector es aumentar los seguros de vida individuales, porque es el producto con menos penetración, pero que debería ser el mayor, como en otros países, añadió Barrios.

El volumen de negocio de los seguros individuales creció 3.8%, o sea Q599 millones.

En el país hay dos millones 160 mil personas aseguradas, pero solo 90 mil cuentan con un seguro de vida individual, indicó.

Mientras, los seguros para vehículos crecieron Q628 millones, o sea 7.8%.

En el país circulan más un millón 200 mil automotores, pero solo    hay asegurados 400 mil; o sea que de cada 10 carros solo tres están asegurados, refirió el ejecutivo.

Para Agis, es necesario ampliar el marco regulatorio para avanzar, y es necesario incluir, por lo menos, un seguro obligatorio de responsabilidad civil para los vehículos.

cobertura

Los pagos a asegurados —al 30 de junio— creció    19.2%. La cifra alcanzó Q1 mil 549 millones.

Por daños y robos a vehículos las aseguradoras han pagado Q409 millones, 20.4% más.

En salud y hospitalización han pagado Q581 millones, 18.4% más; el rubro ha aumentado porque hay más empresas que aseguran a sus colaboradores, según datos de Agis.

En siniestros, como incendios y robo de mercadería, las aseguradoras han pagado Q719 millones, con un crecimiento del 25.4%.

Es decir, hubo un incremento de Q2 mil 63 en la última década.

Mientras que si comparamos los salarios, el incremento ha sido de alrededor de Q1 mil 188.

El salario mínimo en el 2005 era de Q1 mil 456, mientras que en la actualidad el pago mínimo para actividades agrícolas y no agrícolas es de Q2 mil 644.

Entonces, por cada quetzal que se incrementó el salario, el costo de la CBA subió en cerca de Q2.

Solo en el último año, el incremento de la CBA fue de Q383.70.

Aumento doble

Carlos Martínez, analista económico independiente, explicó que los productos que integran la CBA aumentan alrededor del 10% al año, mientras que los salarios suben cerca de un 5%.

Es decir, el incremento de los precios duplica por lo general el movimiento de los salarios.

Para reducir esa brecha, es necesario impulsar una política económica que estimule la producción de alimentos y la defensa del consumidor, agregó Martínez.

Alza mensual

De los 26 productos que integran la CBA, en julio subieron de precio 13. Entre estos está la cebolla, con un alza de Q1.37 la libra, y el hueso con carne de res, que aumentó Q1.

Otros 11 productos reportaron leves bajas, como la libra de queso, que se redujo Q0.49; el tomate, Q0.35, y la docena de huevos, que bajó Q0.22.

La CBA incluye productos esenciales, como sal, frijol, aceite, pan, leche, tortillas, plátanos, café y bebidas gaseosas.

Además, el costo de la Canasta Básica Vital (CBV) ascendió en julio a Q6 mil 245, porque incluye servicios básicos, como vivienda, entretenimiento y educación. La CBV aumentó en el último año Q700.18.

Según el Índice de Precios al Consumidor, la inflación a julio fue de 2.32%, principalmente por la baja en los precios de los combustibles.