“Felicidades a Kimi y gran trabajo de Max también. Esto fue lo mejor que pudimos hacer hoy (…) Colectivamente, como equipo, no hemos tenido nuestra mejor actuación hoy. Vamos a reagruparnos para discutir qué ha pasado”, se lamentó Hamilton tras la carrera.

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“Esto no me cambia la vida. Quién sabe, la gente está probablemente más contenta que yo… (Aunque) obviamente estoy mucho más contento que de haber acabado segundo”, dijo por su parte, con su estilo característico, el veterano Raikkonen, de 39 años, y que dejará la Scuderia al final de la campaña rumbo a Sauber.

Hamilton, que había logrado la pole en la víspera, no pudo mantener su lugar en la parrilla en la salida y rápidamente se vio segundo por detrás del finlandés. El de Mercedes prefirió ser conservador, a sabiendas de lo que se jugaba, y no presentó batalla.
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Mientras, detrás, Vettel luchaba por acercarse a la cabeza luego de largar quinto tras ser penalizado el viernes con tres posiciones al sobrepasar el límite de velocidad con una bandera roja en pista.

Sin embargo, el alemán cometió un error en la primera vuelta al intentar adelantar a Daniel Ricciardo (Red Bull) y, luego de tocarse, se salió de la ruta, sufrió un trompo y perdió casi 20 segundos, dejando el título de Hamilton en bandeja.

A México

El británico recuperó el primer puesto tras entrar en boxes, acariciando el quinto título que lo hubiera situado al mismo nivel del argentino Juan Manuel Fangio y a dos del récord absoluto del alemán Michael Schumacher, pero tuvo que entrar de nuevo a cambiar neumáticos al final, debido a la elevada degradación de sus ruedas, y cedió la victoria.

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Al final, se acercó a los dos primeros, llegó a pasar a Verstappen pero, en su duelo con el holandés, se salió de la pista y prefirió conservar su último cajón en el podio mientras, por detrás, Vettel adelantaba a Valtteri Bottas (Mercedes) y se permitía soñar al menos una semana más con una remontada que parece imposible.

“Fangio es un poco el padrino de todos los pilotos. Es uno de los grandes desde el comienzo de este deporte y siempre será admirado. Es increíble pensar que me embarco hacia el mismo número de títulos que él”, dijo el inglés el jueves.

Hamilton, con 346 puntos, tiene una ventaja de 70 con respecto a Vettel (276) cuando faltan únicamente tres pruebas para el final del campeonato. Salvo milagro o hecatombe, México coronará de nuevo al británico como el rey de la Fórmula 1. Por quinta ocasión.

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Cuando se disponía a salir de boxes, el finlandés no se dio cuenta de que uno de los mecánicos de Ferrari no había finalizado su trabajo y aceleró, golpeando con la rueda en su pierna izquierda. Inmediatamante recibió señales de los otros miembros del equipo italiano para que se parara.

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Ferrari fue multada con 50.000 euros después de que el finlandés Kimi Räikkönen atropellase a uno de sus mecánicos, encargado de cambiar la rueda trasera izquierda de su monoplaza en su segunda parada en boxes, este domingo durante el Gran Premio de Baréin.

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Los comisarios de la carrera estimaron que “el equipo ha dejado marchar al coche de manera peligrosa para su personal y que ha provocado un herido”.

El mecánico, llamado Francesco, sufrió “una fractura de tibia y peroné”, indicó Ferrari en un tuit tras la carrera.

“Nuestros recuerdos están con Francesco. Sé fuerte”, añadió.

Antes del piloto de Ferrari, los Red Bull del holandés Max Verstappen, tras un toque con Hamilton, y de Daniel Ricciardo, que sufrió una avería, también se tuvieron que retirar.

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#Raikkonen atropella a un mecanico que no habia cambiado la rueda y abandona! #BahrainGP pic.twitter.com/xQmr3hJHB7

— Rakimr (@ECr115) 8 de abril de 2018

Vettel triunfa

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del Mundial de Fórmula 1, ganó el Gran Premio de Bahréin, segunda prueba de la temporada, este domingo en el circuito de Sakhir.

En su carrera 200 en la Fórmula 1, aventajó a los Mercedes del finlandés Valtteri Bottas y del británico Lewis Hamilton, que había comenzado en la novena posición de la parrilla de salida. 

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Con la victoria número 56 en su carrera y la sexta en Montreal, el tricampeón mundial se puso a 12 puntos del líder del Campeonato Mundial de pilotos, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que terminó cuarto.

Partiendo desde la pole, Hamilton vivió una carrera bastante tranquila después de una estrategia de una sola parada.

“Fue hace diez años que conseguí mi primera pole y mi primera victoria aquí, y revivir esto este fin de semana es realmente sorprendente”, dijo Hamilton al ser entrevistado en el podio.

Vettel, por su parte, tuvo que remar contra la corriente después de una mala salida y un pasaje a boxes para cambiar el alerón delantero de su coche.

El finlandés Kimi Raikkonen en el segundo Ferrari terminó en el séptima plaza tras largar cuarto.

Mercedes realizó una excelente operación que le permitió retomar el liderato de constructores con 8 puntos de ventaja sobre Ferrari, que había capturado la punta después de su doblete en el Gran Premio de Mónaco.

Ricciardo terminó en el tercer escalón del podio como hace 15 días en el Principado, y sacó provecho de esa posición para beber champán en su zapato.

Su compañero de equipo en Red Bull, el holandés Max Verstappen, que realizó una sensacional largada, se vio obligado sin embargo a retirarse en la vuelta 11.

El finlandés, que terminó con un decepcionante y polémico segundo lugar en el triunfo de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco el mes pasado, registró la mejor vuelta de la jornada en un minuto y 12.935 segundos, para superar al británico, que fue más rápido en la sesión de apertura de la mañana, en 0.215 segundos.

El líder del campeonato y cuatro veces campeón, el alemán Sebastian Vettel, fue el tercero más rápido en el segundo Ferrari, por delante de finlandés Valtteri Bottas, que fue cuarto en el otro Mercedes.

Los cuatro primeros fueron separados por sólo 0.375 segundos al final de una sesión muy disputada, que terminó con Vettel quejándose de que el tres veces campeón Hamilton lo estaba frenando mientras lo seguía.

“Sigue cometiendo errores y retrocediendo” , dijo Vettel en la radio del equipo de Ferrari, un cargo que no pudo frenar al campeón de 2007, Raikkonen, que estaba en gran forma.

El holandés Max Verstappen fue quinto para Red Bull, antes de que terminara con problemas en la caja de cambios, por delante del brasileño Felipe Massa, de Williams, y el dos veces campeón, el español Fernando Alonso, quien logró una excelente última vuelta para que McLaren Honda llegara séptimo.

El francés Esteban Ocon y su compañero de equipo de Force India, el mexicano Sergio Pérez, fueron octavo y décimo, respectivamente.

La sesión estuvo llena de incidentes, con muchos coches luchando y patinando, incluído el francés Romain Grosjean, de Haas, que giró tres veces, mientras Vettel y Verstappen, buscaron los límites de rendimiento de sus coches.

El Gran Premio de Canadá, la séptima prueba del campeonato mundial de Fórmula 1, se disputará el domingo en el circuito Gilles Villeneuve  (4,361 km) de Montreal.

El alemán Vettel encabeza la clasificación de pilotos con 129 puntos, seguido de Lewis Hamilton  (104) y los finlandeses Valtteri Bottas  (75) y Kimi Rikk nen  (67) .

Ferrari lidera la Clasificación de constructores con 196 puntos, escoltado por Mercedes-AMG  (179) y Red Bull  (97) .

La siguiente carrera, la octava, se disputará el 25 de junio próximo en Bakú.

Una hora después, y mientras aún se disputaba la carrera, la Fórmula 1 exhibió a través de su cuenta de Twitter una imagen del niño con una enorme sonrisa tras recibir una gorra de su ídolo. Ambos miraron juntos el resto del Gran Premio de España.

“Cada vez más grande esa sonrisa. Buen gesto, Kimi”, publicó la Fórmula 1 en su Twitter oficial.

The smiles just keep getting bigger and bigger… Nice one, Kimi #SpanishGP #F1 pic.twitter.com/Ywqru5IFlX

— Formula 1 (@F1) May 14, 2017

La invitación de Ferrari al niño tiene mucho que ver, también, con la nueva línea que intentan imprimir los dueños de la Fórmula 1. Los propietarios de Liberty Media insisten en generar cada vez más proximidad con el público, especialmente los más jóvenes.

Con una salida brillante, Bottas se permitió progresar desde la tercera hasta la primera plaza. En ese puesto de privilegio cerró la carrera, rubricando no solo su primera victoria con Mercedes sino también su primer triunfo desde su debut en la Fórmula Uno, en 2013.

Como piloto titular de Williams, Valtteri Bottas no pudo pisar el primer cajón pero en su duodécimo podio -el tercero con Mercedes- sí se hizo merecedor del primer puesto.

Lo hizo por delante de los dos pilotos que mandaron durante el resto del fin de semana, desde los primeros entrenamientos libres hasta la sesión de clasificación. Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen sucumbieron ante Valtteri Bottas.

No presentó batalla por el triunfo el británico Lewis Hamilton, que finalizó en el cuarto lugar el Gran Premio de Sochi.

El español Carlos Sainz (Toro Rosso) fue décimo mientras que su compatriota Fernando Alonso (McLaren) no compitió por un problema mecánico durante la vuelta de formación.

El mexicano Sergio Pérez (Force India) concluyó su participación en el Autódromo de Sochi en la sexta posición

Quinto en la ronda matinal, Vettel persigue en la ciudad olímpica de Sochi su tercera victoria del curso y hacia ella parece encaminarse después de dominar la segunda sesión de entrenamientos.

Vettel completó el trazado, de 5.848 metros, en 1:34.120. Ese registro resultó inalcanzable para su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen (1:34.383), y para los dos pilotos que le siguen en la lucha por el campeonato.

Los Mercedes del británico Lewis Hamilton (1:34.829) y del finlandés Valtteri Bottas (1:34.790), el más veloz en el primer sector, cerraron la jornada en la cuarta y tercera plaza.

Tras ellos, el dúo de Red Bull formado por el holandés Max Verstappen y el australiano Daniel Ricciardo, quien en la previa manifestó su intención de estar cerca de Ferrari y Mercedes.

Ambas escuderías se mostraron, sin embargo, inaccesibles para sus oponentes. Especialmente Ferrari, en un circuito que tradicionalmente era del gusto de las flechas plateadas.

El brasileño Felipe Massa (Williams), el alemán Nico Hülkenberg (Renault), el danés Kevin Magnussen (Haas) y el mexicano Sergio Pérez (Force India) completaron el top-10.

Lejos de los puestos cabeceros sigue McLaren-Honda.

El español Fernando Alonso fue duodécimo en la segunda sesión de entrenamientos libres. Su compañero, el belga Stoffel Vandoorne, fue decimosexto tras verse obligado a cambiar, por quinta vez esta temporada, el turbo y el MGU-H del motor Honda. Eso le hará perder puestos en la parrilla de salida del domingo.

Una discreta jornada de viernes firmaron el también español Carlos Sainz, decimoquinto, y el ruso Daniil Kvyat, decimoséptimo. Ambos están al volante de un Toro Rosso.

Clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres

1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:34.120
2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:34.383
3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:34.790
4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:34.829
5. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:35.540
6. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:35.910
7. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1:36.261
8. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:36.329
9. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) 1:36.506
10. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:36.600
11. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:36.654
12. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) 1:36.765
13. Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1:36.771
14. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:37.039
15. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) 1:37.083
16. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Honda) 1:37.125
17. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 1:37.300
18. Pascal Wehrlein (ALE/Sauber-Ferrari) 1:37.441
19. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) 1:37.747
20. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:37.819

Raikkonen fue el primer piloto en pasar por debajo de 1 minuto 119 segundos (1:18.634), registrando el mejor tiempo absoluto en este octavo y último día de esos entrenamientos.

El campeón del mundo 2007 realizó su marca con neumáticos superblandos, mientras que su compañero alemán Sebastien Vettel había utilizado el jueves gomas ultrablandas para establecer el anterior mejor tiempo.

El finlandés también había el piloto más rápido en los entrenamientos de pretemporada de 2016 con su Ferrari.
Este viernes aventajó al holandés Max Verstappen (Red Bull) y al español Carlos Sainz Jr (Toro Rosso).

Cuarto y último día de la segunda tanda de entrenamientos de pretemporada de F1 en el circuito de Montmeló:

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:18.634 (110 vueltas)

Max Verstappen (NED/Red Bull-Renault) 1:19.438 (71)

Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Renault) 1:19.837 (132)

Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:19.845 (53)

Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:19.850 (53)

Nico Hulkenberg (GER/Renault) 1:19.885 (45)

Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:20.116 (128)

Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1:20.205 (43)

Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) 1:20.335 (131)

Romain Grosjean(FRA/Haas-Ferrari) 1:21.110 (76)

Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) 1:21.389 (43)

Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari) 1:21.670 (59)

Pascal Wehrlein (GER/Sauber-Ferrari) 1:23.527 (42)

 Hamilton logró el mejor tiempo y la mayor cantidad de vueltas el martes en la sesión matutina.    

Raikkonen guió su Ferrari en una vuelta de 1 minuto y 20,960 segundos en el segundo día de pruebas en el Circuito Barcelona-Catalunya. Aunque el finlandés apenas superó la marca previa de Hamilton por 0,023 segundo, lo hizo usando neumáticos más lentos producidos para más durabilidad.    

Su buen resultado se produjo luego que su compañero de Ferrari Sebastian Vettel consiguió el segundo mejor tiempo, detrás de Hamilton, el lunes.    

Las vueltas continúan haciéndose más veloces a medida en que los equipos ajustan los bólidos que fueron producidos luego que la F1 modificase las reglas para aumentar la velocidad.    

La vuelta de Raikkonen fue casi dos segundos mejor que su marca de las pruebas del año pasado en la misma pista.     Kevin Magnussen, de Haas, impresionó al completar 118 vueltas, comparado con 108 para Raikkonen.    

Pero Mercedes superó ese total entre Hamilton y Valtteri Bottas, que compartieron tiempo al volante. La pareja se combinó para 168 vueltas, en la segunda demostración consecutiva de que los campeones defensores estarán listos para el arranque de la temporada el 26 de marzo en Melbourne.    

Aún así, el arranque veloz y sin errores de Ferrari da esperanzas a los fanáticos del automovilismo deseosos de más excitación, limitada en años recientes a los duelos de Hamilton con el ahora retirado Nico Rosberg. Los compañeros en Mercedes ganaron 51 de las últimas 59 carreras y se dividieron los tres últimos títulos.    

Max Verstappen tuvo la tercera vuelta más rápida del día, logrando progresos para Red Bull un día después que Daniel Ricciardo tuviese problemas con un sensor y una batería.    

La primera sesión de prueba terminará el jueves.    

La pista cerca de Barcelona albergará una segunda ronda de pruebas entre el 7-10 de marzo, antes que la temporada se ponga en marcha el 26 de marzo en el Gran Premio de Australia.  

En ese momento, el británico Lewis Hamilton, que había largado desde la pole, lideraba la prueba, seguido de su compañero en Mercedes, el alemán Nico Rosberg.

Rosberg, líder del Mundial con 19 puntos de ventaja sobre Hamilton, se consagrará campeón del mundo si gana la carrera o acaba delante del británico, en función de la posición que ocupe éste.

La prueba ya había tenido que iniciarse detrás del 'Safety Car' debido a las difíciles condiciones meteorológicas.

El accidente de Raikkonen, desde tomas distintas, y la radio protesta de Vettel. #F1 pic.twitter.com/mYENLNaBcj

— MrAlexF1 (@MrAlexF1) November 13, 2016

¡Ahora Raikkonen es el que choca en la rearrancada! Bandera roja y se detiene la carrera (vía @MrAlexF1) pic.twitter.com/mD93TyDLCL

— San Cadilla (@SanCadilla) November 13, 2016

Rosberg fue el más veloz sobre el trazado de Sepang, en el primer contacto con el nuevo asfalto del trazado malasio, con un mejor registro de 1:35.227, 494 milésimas más rápido que su compañero y rival Hamilton y un segundo mejor que el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).

El español Fernando Alonso (McLaren-Honda) estableció el quinto mejor tiempo, a 1,3 segundos del tiempo del líder; mientras que su compatriota Carlos Sainz realizó el decimoquinto registro, a 2,8 segundos del tiempo de Rosberg.

La sesión estuvo marcada por el incendio del Renault del danés Kevin Magnussen en los primeros minutos del tiempo cronometrado, que requirió la detención de la actividad en pista durante un cuarto de hora, sin consecuencias para el piloto que pudo salir sin problemas del habitáculo.

Así terminaron los primeros ensayos

1. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 1:35.227
2. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:35.721
3. Kimi Räikkonen (FIN/Ferrari) 1:36.315
4. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:36.331
5. Fernando Alonso (ESP/McLaren Honda) 1:36.510
6. aniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:36.753
7. Verstappen (HOL/Red Bull) 1:36.973
8. Nico Hülkenberg (GER/Force India) 1:37.513
9. Sergio Pérez (MEX/Force India) 1:37.601
10. Jenson Button (GBR/McLaren Honda) 1:37.613
11. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 1:37.847
12. Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1:37.861
13. Romain Grosjean (FRA/Haas) 1:37.886
14. Esteban Gutiérrez (MEX/Haas) 1:37.921
15. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) 1:38.055
16. Felipe Nasr (BRA/Sauber) 1:38.184
17. Marcus Ericsson (SUE/Sauber) 1:38.313
18. Felipe Massa (BRA/Williams) 1:38.339
19. Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1:39.148
20. Esteban Ocon (FRA/Manor) 1:40.036
21. Pascal Wehrlein (GER/Manor) 1:40.627
22. Kevin Magnussen (DIN/Renault) (sin tiempo)

Raikkonen tuvo la vuelta más veloz, superando a Vettel por una décima de segundos. Los bólidos de Mercedes le pisaron los talones a los Ferrari: Nico Rosberg fue tercero y Lewis Hamilton cuarto, ambos a menos de medio segundo de Raikkonen.

Ferrari ya mostró en las dos primeras citas de la temporada que tenía ritmo en carrera, aunque no la velocidad necesaria en la sesión de clasificación para desafiar a Mercedes. Sin embargo, sufrió problemas de motor en ambas carreras en Australia y Bahrein.

Vettel dijo al llegar a Shanghai que creía que el equipo había dejado atrás sus problemas técnicos, y que la escudería había mejorado lo suficiente durante el invierno como para aspirar al campeonato de constructores.

El alemán sonó optimista el viernes, pero advirtió contra un exceso de confianza. Ferrari también terminó 1-2 en la última práctica del GP de Bahrein hace dos semanas, pero después Hamilton logró la pole y Rosberg ganó la carrera, su segundo triunfo del año.

“El viernes n o es importante para las posiciones, es más importante en cuanto a las sensaciones” , dijo Vettel. “Y la sensación fue OK, pero OK no es bueno. Todavía podemos mejorar, especialmente con el balance del vehículo”.     Raikkonen quedó menos complacido con la sensación, al señalar que sólo logró buenas vueltas con las llantas súper suaves.

“Fue un día bastante difícil en general”, dijo. “Tuve problemas para conseguir agarre con las llantas, probablemente debido al viento. Me estaba deslizando mucho”.

El director de Ferrari, Maurizio Arrivabene, también restó importancia al desempeño de sus vehículos, y enfatizó que Mercedes sigue siendo el equipo a vencer.

“Puedo decir que el equipo Mercedes de este año es el más fuerte de los 10 últimos años”, consideró Arrivabene. “Hay que trabajar mucho y ser mejor que ellos para ganarles” .

Mercedes dominó la primera práctica del día a pesar de algunos problemas. Hamilton hizo trompos dos veces en la misma curva, mientras que Rosberg tuvo que abreviar su sesión por un problema de ignición.

“Parece que seguimos siendo rápidos”, señaló Rosberg. “Pero por la tarde vimos que Ferrari también es veloz, así que definitivamente tenemos que cuidarnos de ellos, y esta noche tendremos bastante tarea” .

Ferrari tendrá otra ventaja en la carrera del domingo, ya que Hamilton largará con una sanción de cinco puestos en la parrilla por realizar un cambio de su caja de cambios.

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, tuvo el quinto mejor tiempo en la práctica vespertina, seguido por Max Verstappen, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, el mexicano Sergio Pérez y Valtteri Bottas.

Fernando Alonso regresó a la pista por primera vez desde su choque en el GP de Australia el mes pasado, donde sufrió una fractura de costilla que lo marginó de la segunda carrera en Bahrein.

El piloto español de McLaren recibió primero un visto bueno provisional para manejar el viernes, y luego los médicos lo autorizaron a manejar el resto del fin de semana.

“Extrañé mucho manejar el vehículos en los 26 últimos días” , dijo el ex bicampeón mundial. “Todavía me duele un poco, porque la costilla no ha sanado del todo… pero sin duda que puedo lidiar con el dolor”.

El finlandés dio una vuelta con el dispositivo adjunto a su Ferrari SF16-H antes de seguir las pruebas sin el prototipo.    

El automovilismo busca formas de mejorar seguridad de los pilotos para que queden menos expuestos al riesgo de lesiones en la cabeza, luego que el francés Jules Bianchi y el piloto británico de IndyCar Justin Wilson murieron el año pasado.    

El diseño de “corona” forma una barrera semicircular alrededor de la cabeza del piloto y es el concepto favorito, pues ofrece protección contra escombros disparados al aire sin cerrar completamente la cabina.    

Aunque está aprobado en principio, debe ser ratificado aún por el Consejo Mundial de Deportes de Motor para el 30 de abril, a tiempo para la temporada de F1 del 2017.    

El organismo rector del deporte, FIA, necesita realizar aún más pruebas y el diseño debe ser finalizado para asegurarse, por ejemplo, de que la corona no obstaculiza visibilidad. Las primeras impresiones indican que no.  
 
“La primera impresión sobre visibilidad es positiva” , dijo Raikkonen. “La estructura no la obstaculiza” .   

Otros pilotos de F1 parecieron deseosos de ver cómo funciona. Nico Rosberg, de Mercedes, colocó una foto del coche de Raikkonen en su cuenta en Twitter.  
  
“Qué piensan del nuevo sistema de protección de cabeza?” , escribió Rosberg antes de salir a la pista por la mañana. 
   
En julio, Bianchi murió por heridas en la cabeza sufridas en el Gran Premio de Japón en octubre del 2014.  
  
El accidente de Bianchi en Suzuka ocurrió al final de la carrera en medio de condiciones lluviosas, cuando su monoplaza Marussia se salió de la pista y chocó con una grúa que sacaba el coche Sauber del alemán Adrian Sutil, que había chocado en el mismo sitio una vuelta antes.    

Wilson murió el 23 de agosto, un día después de haber sido golpeado en el caso por fragmentos de otro coche en la Pocono Raceway en Pennsylvania.  

Aunque no son nada significativos, en la tabla de tiempos Ricciardo dio hasta 99 vueltas con un mejor tiempo de 1:08.713. Vandoorne completó 87 giros con una mejor marca de 1:09.131.

Raikkonen también rozó el centenar de vueltas, la mejor de ellas en 1:09.637. A causa de un problema técnico, el McLaren de Vandoorne no pudo completar la jornada.

El martes será el turno del alemán Sebastian Vettel con Ferrari, mientras que el ruso Daniil Kvyat relevará a Ricciardo en Red Bull. Vandoorne seguirá en representación de McLaren.

Los potentes aspersores del circuito Paul Ricard permiten a Pirelli reproducir las condiciones de lluvia adecuadas para someter a prueba el comportamiento de los neumáticos, y especialmente los deslizamientos  (aquaplaning) .

Pirelli ha dispuesto estos test para desarrollar sus compuestos a la vista de las condiciones meteorológicas que complicaron en octubre pasado el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas, pero que permitieron adquirir abundante información.

“En Austin tuvimos los mejores test de lluvia que hemos podido realizar en los cinco años que llevamos en este deporte. Los test de Paul Ricard nos permitirán introducir modificaciones de acuerdo con lo que vimos allí”, aseguró el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery.

“Esperamos estar en una buena posición, pero es imposible saberlo ahora y no tiene sentido empezar a hacer cálculos sobre qué pasará. Nuestro objetivo siempre es ganar, de otra forma no estaríamos aquí”, declaró en el circuito de Suzuka el piloto finlandés, campeón del mundo en 2007.

Raikkonen marcha cuatro en el Mundial de pilotos, a más de 200 puntos del líder, el británico Lewis Hamilton (Mercedes). Por eso, su objetivo está más en la clasificación de constructores (en la que Ferrari está a 153 puntos de Mercedes).

“No ha sido el año ideal para mí, pero tenemos que asegurarnos de que al final consigamos el resultado esperado. Vamos a dar el máximo para conseguirlo”, dijo.

“Esperamos tener una buena segunda mitad de campeonato. Yo no estoy en la lucha por el Mundial, de manera que pilotaré para Ferrari hasta el último Gran Premio. Vamos a dar el máximo y ojalá terminemos por delante”, comentó el finlandés.

El piloto nórdico reconoció que el circuito Suzuka es muy distinto al de Marina Bay en Singapur, donde se impuso su compañero alemán Sebastian Vettel, pero confío en que las condiciones meteorológicas puedan ayudarles frente a Mercedes, con la lluvia que ya se vive en Suzuka y que podría darse el domingo.

Sin cambios

Mientras que el piloto holandés, Max Verstappen, afirmó que nada ha cambiado en su relación con su compañero español Carlos Sainz, después de la polémica en el Gran Premio de Singapur, en el que tuvo órdenes del equipo de dejar pasar a su compañero y no lo hizo.

“Nada ha cambiado en nuestra relación. Yo estaba intentando adelantar a 'Checo' (Sergio Pérez, de Force India), estaba muy cerca y también estaba mirando a los retrovisores. No me parecía que Carlos estaba suficientemente cerca para intentarlo, de manera que decidí seguir ahí”, explicó el piloto holandés de 17 años.

“Al final de la carrera tuvimos una conversación sobre esto en el equipo y todo quedó aclarado. Estamos listos para salir de nuevo aquí en Japón”, agregó Verstappen, que participó de la rueda de prensa de pilotos previa al Gran Premio en el circuito de Suzuka.

Verstappen también dijo que los equipos deben ser un poco más claros en la radio y aseguró que este tipo de situaciones no volverán a ocurrir.

El joven piloto de Toro Rosso reconoció que la carrera en Singapur fue un poco decepcionante ya que pensaban que tenían mejor ritmo de carrera aunque valoró positivamente haber entrado en los puntos al terminar octavo.

El finlandés (13 vueltas) y el alemán (12) dieron menos vueltas que las Flechas de Plata a un circuito con un asfalto muy abrasivo que irá mejorando y siendo más favorable para los neumáticos a medida que caiga la tarde.

Con un crono de 1 minuto 37 segundos y 827 milésimas, ‘Kimi’ aventajó a su compañero en dos décimas en una sesión menos útil de lo habitual, ya que las condiciones de pista no tienen nada que ver con las que se encontrarán los pilotos durante la clasificación y la carrera.

Prueba de ello son las posiciones que ocuparon los Mercedes, Lewris Hamilton (15) y Nico Rosberg (16), mostrando lo inútil de la actuación de la Scuderia.

Sin embargo, aunque sea engañoso, esta sesión nos deja la constatación del progreso de McLaren-Honda con un séptimo puesto del español Fernando Alonso (18 vueltas), aunque su compañero, el británico Button tuvo que abandonar la sesión por problemas en el monoplaza.

La próxima sesión está prevista para la tarde de este viernes, la misma hora en la que tendrá lugar la clasificación de mañana y la carrera el domingo.

Así que, las pruebas que hagan los equipos servirán de mucho más para los mecánicos e ingenieros que los datos recogidos en la primera sesión.