Jorge Martín, aspirante al título de MotoGP, vio desmoronarse su sueño en el Circuito Ricardo Tormo luego de accidentarse con Marc Marquéz. Una salida espectacular no fue suficiente para superar los desafíos que se avecinaban.

En un giro dramático, Pecco Bagnaia se benefició de una sanción a Maverick Viñales y lideró la carrera. Martín, en un intento por recuperar terreno, cometió errores fatales. Por lo que el piloto de San Sebastián de los Reyes cayó a la octava posición, complicando sus aspiraciones al campeonato.

A pesar de la adversidad, Martín persistió, pero la desesperación lo llevó a un momento crítico. A falta de 22 giros, impactó a Marc Márquez, poniendo fin a su sueño de manera definitiva. Pese a esto, Márquez, tras el accidente, recibió un tributo por su excepcional temporada.

LE RECOMENDAMOS

VIDEO | Violento asalto a Fred, ex goleador de Brasil, amenazado con armas de fuego en Río de Janeiro

VIDEO | Ancelotti esperará al Real Madrid hasta el último día para decidir su futuro

Por su lado, Martín, visiblemente afectado, fue trasladado en moto a su box, donde el equipo Prima Pramac lo aplaudió por su destacada actuación en el campeonato. Finalmente, sus lágrimas reflejaron la intensidad de la situación, pero no fue impedimento para que al terminar la carrera se fundiera en un abrazo con Bagnia.

La cara de tristeza de Jorge Martín…

Lo ha intentado todo pero los nervios por adelantar le han jugado una mala pasada. Pecco confirma su bicampeonato.#MotoGP #ValenciaGP pic.twitter.com/EO5cCufZi4

— OneMotor Español (@OneMotorES) November 26, 2023

En última instancia, Pecco Bagnaia se consagró como bicampeón mundial de MotoGP, sumando al título de Moto2 logrado en 2018. Martín tuvo que conformarse con el subcampeonato. A pesar de los errores en la última carrera, el ’89’ de San Sebastián de los Reyes ha protagonizado un año formidable, desafiando al piloto oficial de Ducati hasta el último momento.

Jorge Martin empezó a jugar mentalmente con Pecco el fin de semana, pero por eso mismo lo perdió pic.twitter.com/5AGMhtMAYn

— Chain (@CarsickKimi31) November 26, 2023

Pues yo me quedo con esta imagen. La del fin de semana. Campeón y subcampeón.

Jorge Martín yendo al parque cerrado para darle la enhorabuena a Pecco Bagnaia por el título. #MotoGP

¡Menudo año nos han dado los dos!
pic.twitter.com/ZMU64pNV82

— Alberto Cercós (@albertocercos) November 26, 2023

Cabe resaltar que durante la carrera sprint del sábado, el mismo Martín, ganador, hizo un gesto que muchos consideraron obsceno al agarrarse la zona genital mientras estaba de pie en su moto. En redes, usuarios señalan lo que le pasó como un baño de humildad.

Ayer Jorge Martín hizo este gesto obsceno tras ganar la carrera sprint. Buena cura de humildad el haber perdido el Mundial. pic.twitter.com/baV8vphCuR

— GolpedeRemo & Rubidio 37 (@GolpedeRemo_37) November 26, 2023

En un hecho inusual, Aleix Espargaró, piloto de Aprilia, desató la polémica al propinar un golpe al casco de Franco Morbidelli durante las clasificaciones en el MotoGP de Qatar.

La rivalidad entre Espargaró y Morbidelli alcanzó su punto álgido cuando, tras maniobras intensas, el italiano tocó al español, desencadenando la controvertida agresión. La reacción de Aprilia, que le propinó una bofetada al italiano, generó vergüenza en el paddock.

La organización respondió de inmediato, penalizando a Espargaró con un retroceso de seis puestos en la parrilla y una multa de 10 mil euros por su comportamiento agresivo, incluyendo la agresión física al piloto número 21.

LE RECOMENDAMOS

VIDEO | ¡Impacto estremecedor! El aterrador accidente que Lando Norris sufrió en el GP de Las Vegas

VIDEO | “Tenía algunos daños en el coche”: Sergio Pérez sobre su lucha contra Charles Leclerc

“He tenido una reacción muy mala, él se estaba paseando por la pista, casi me chocó dos veces por ir en medio de la trazada, luego no me dejaba entrar en la pista y he perdido los papeles”, comentó al respecto el propio Espargaró en sus redes sociales.

By @AleixEspargaro
… pic.twitter.com/csKMYSC7ov

— MuchapichaGP® (@Muchapicha_GP) November 18, 2023

La jornada de Espargaró empeoró, ya que, tras la disputa, se vio involucrado en un choque múltiple durante el sprint, resultando en una fisura en la tibia de su pierna izquierda.

Just as @AleixEspargaro is making his way back, @alexmarquez73 has also been caught out early on! #QatarGP pic.twitter.com/z18Rtcp2t2

— MotoGP (@MotoGP) November 17, 2023

Incident over, both @AleixEspargaro and @FrankyMorbido12 get back down to business #QatarGP pic.twitter.com/Em7gcG4mx5

— MotoGP (@MotoGP) November 18, 2023

“Aquí estoy con la pierna en alto, recibí una sanción que, desde mi punto de vista, es demasiado, pero que acepto porque obviamente la imagen no es buena”, zanjó sobre el incidente.

En el Gran Premio del domingo, Francesco Bagnaia y Jorge Martín, contendientes por el título, se clasificaron cuarto y quinto, respectivamente. Bagnaia, líder de Ducati, mantiene una ventaja de 14 puntos sobre Martín del equipo Pramac.

Breaking News @AleixEspargaro tomará la salida del #QatarGP #MotoGP tras probarse en el warm up y pasar revisión médica. El de Aprilia saldrá P16 pagando seis posiciones de penalidad por su manotazo a Morbidelli pic.twitter.com/9zUsxxyCEv

— German Garcia Casanova (@germax33) November 19, 2023

Luca Marini logró la segunda pole position de su carrera, estableciendo un nuevo récord en la pista, seguido por Fabio Di Giannantonio y Alex Márquez. Johann Zarco, de Ducati-Pramac, líder en la primera clasificación, ocupó la sexta posición en la segunda ronda, asegurando un lugar en la segunda fila. La tensión en el MotoGP continúa, marcada por este incidente inusual en las clasificaciones.

Vergüenza en #MotoGP. ¿Qué le pasa por la cabeza a @AleixEspargaro para hacer esta agresión a un compañero?
Le caerá una multa de 10000€ y 6 posiciones pero poco me parece.
Siempre se ha creído por encima del bien y del mal.#QatarGP pic.twitter.com/uKFQfPHQCg

— Da Vinci Nero (@davincinero) November 18, 2023

El español Marc Márquez (Honda) sufrió una nueva caída este sábado en la tercera sesión de ensayos libres del GP de Portugal, en la que el más rápido fue el piloto local Miguel Oliveira (KTM), por delante de Joan Mir.

El vigente campeón del mundo de MotoGP, el francés Fabio Quartararo, fue tercero.

Lee también

Así fue el accidente de Marc Márquez a 180 kilómetros por hora, este es el estado de salud del piloto español

Marc Márquez (Honda) se golpeó la cabeza después de perder el control de su moto sobre la pista empapada. El piloto catalán no pareció haber sufrido daños. Víctima de numerosas caídas estos últimos meses, Márquez se ha perdido ya dos Grandes Premios este año por sus problemas de visión causados por sus caídas.

Aun así logró el 5º mejor tiempo antes de su contratiempo, justo detrás del sudafricano Brad Binder (KTM).

Diario AS realizó una secuencia fotográfica en el que se muestra la manera en la que Márquez sale expulsado de su moto:

Marc Márquez tuvo que ceder la victoria en 2019, a pesar de haber vencido ininterrumpidamente desde 2013 hasta 2018, a otro español, Alex Rins (Suzuki GSX RR), tras cometer un error que le hizo rodar por los suelos, pero en la vuelta a “su” circuito, dominó la prueba de principio a fin sin cometer nuevos errores.

Tras Marc Márquez acabó el vigente líder del campeonato, el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), seguido de su máximo rival en el campeonato, el italiano Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21), que se benefició primero de la labor de equipo del australiano Jack Miller, que le dejó pasar claramente, y después de la penalización de vuelta larga que se impuso al español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP21) por acortar el circuito entre las curvas cuatro y cinco.

Márquez protagonizó una fulgurante partida en un trazado que es muy de su agrado y, enseguida, comenzó a marcar un fuerte ritmo para intentar romper en “añicos” una carrera que a priori parecía se iba a disputar en grupo.

Antes de completarse el segundo giro la carrera ya perdió a un protagonista, el japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V), que había sido el más rápido en los entrenamientos libres matinales e iba sexto, pero se cayó en la curva doce del trazado estadounidense en el mismo giro que Jorge Martín hizo la primera vuelta rápida de carrera, superando los registros de Márquez y de Quartararo.

El francés Quartararo aguantó el ritmo impuesto por Márquez y tras ellos también resistieron ese primer envite Martín y Rins, que se iban cambiando constantemente las posiciones.

Lea también...

Comunicaciones no pasa del empate ante Sololá y es tercero en el Apertura 2021

El piloto de Repsol Honda no consiguió consolidar su liderato a pesar de los adelantamientos que se “regalaron” entre Quartararo, Martín y Rins hasta que en el sexto giro protagonizó su segunda vuelta rápida de carrera (2:04.629) que le permitió aumentar la ventaja respecto a su inmediato perseguidor hasta casi un segundo (0.952) y una nueva vuelta rápida en el séptimo giro incrementó la diferencia hasta el segundo y medio.

La carrera estaba prácticamente rota en lo que a la pelea por la victoria se refería y debió ser entonces cuando el piloto de Repsol Honda recreó en su memoria el error que en 2019 le hizo perder el triunfo cuando rodaba en solitario para no volver a cometerlo.

The sweet taste of success! @marcmarquez93 honours his bet with @Jettson83! #AmericasGP pic.twitter.com/ocWlxlqQyU

— MotoGP (@MotoGP) October 3, 2021

El español Raúl Fernández (Kalex) consiguió su séptima victoria de la temporada al vencer en Moto2 e igualar con ello el récord del español Marc Márquez en la temporada de su debut en esta categoría.

Fernández, sólido líder de entrenamientos, también fue sólido en la salida y en la carrera de Moto2, que dominó desde la primera a la última vuelta para sumar ese séptimo triunfo, que unido a la caída y “cero” del líder del mundial, el australiano Remy Gardner (Kalex), les deja a ambos en nueve puntos de diferencia.

Fireworks for an explosive rider! @marcmarquez93 back to his very best! #AmericasGP pic.twitter.com/wqEKsYGeo9

— MotoGP (@MotoGP) October 3, 2021

Acompañaron en el podio al piloto español los italianos Fabio Di Giannantonio (Kalex) y Marco Bezzecchi (Kalex).

El español Izan Guevara (Gasgas) logró su primera victoria mundialista en Moto3, una prueba que por dos veces vio bandera roja y Dirección de Carrera decidió dar por válidos los resultados de la primera parte de la carrera, la más larga, con siete vueltas, tal y como estipula el Reglamento Deportivo del Campeonato.

The sheriff is back in town! @marcmarquez93 regains his crown as the King of @COTA ahead of @FabioQ20 and @PeccoBagnaia! #AmericasGP pic.twitter.com/hqAQu6j7k4

— MotoGP (@MotoGP) October 3, 2021

The sheriffs of COTA

@marcmarquez93
@FabioQ20
@PeccoBagnaia #AmericasGP pic.twitter.com/Hyiyzmaxbz

— MotoGP (@MotoGP) October 3, 2021

Además de conocer a Guardiola, Marc y Alex Márquez también se convirtieron en espectadores para ver una sesión de entrenamiento, y luego tuvieron la oportunidad de conocer a algunos de los jugadores, con los que se fotografiaron.

“Me siento muy afortunado de tener este día, de seguir el entrenamiento del Manchester City desde cerca, ha sido impresionante ver la forma en que Pep entrena y forma a los jugadores. Como gran aficionado al fútbol, ha sido un placer. Y es impresionante dónde estamos y cómo se organiza el City, tratando de ser el mejor equipo”, dijo Marc Márquez.

El ganador de seis títulos de Moto GP tuvo palabras de admiración para el entrenador del Manchester City: “Pep Guardiola es una de esas personas que tratas de analizar, de aprender de él, de su forma de ser, de su forma de hablar y de su forma de entrenar… es un entrenador, pero para mí la forma en que lo hace es impresionante. Fue una bonita charla con él y aprendimos algunas cosas.

“La pasión es lo más importante, y las cosas que se pueden compartir entre los dos: la experiencia, la presión, todas estas cosas. Hablamos un poco con Pep sobre estas cosas, y me interesó mucho entender cómo gestiona todas estas cosas”, continuó Marc.

Lea también

Fifa advierte a LaLiga y la Premier League, y pide a primer ministro del Reino Unido que deje salir jugadores para eliminatorias mundialistas

El entrenador del City, Pep Guardiola, se mostró ilusionado con la visita de Marc Márquez y su hermano:”Tenemos la suerte de tener a Marc aquí, que ha llegado bajo el sol y normalmente aquí hay niebla o llueve. Pero ha sido bonito recibir a un campeón del mundo como él, tener el placer de que nos visite y compartir unos momentos. Es un honor, así que gracias por venir.”

Not a bad way to spend a Wednesday afternoon, right @marcmarquez93 @alexmarquez73?

The Marquez brothers had a blast at @ManCity headquarters as well as meeting the players and manager @PepTeam #MotoGP pic.twitter.com/TCOm60S8Bc

— MotoGP (@MotoGP) August 25, 2021

“Nos vimos por primera vez antes de la final de la Champions en Barcelona, creo que en 2011, 2012. Que nos visite es un halago increíble para nosotros”, finalizó el técnico del City.

@marcmarquez93 se ha pasado hoy por la CFA y ha querido dejar un mensaje para los aficionados del Manchester City.

¡Gracias por la visita, Marc!

#MCFCEspañol | https://t.co/EthAjgGL5o pic.twitter.com/pzQMh6a2cL

— Manchester City (@ManCityES) August 25, 2021

El 19 de abril de 2003 el japonés Daijiro Kato inauguró la lista al estrellarse contra un muro de contención en el circuito de Suzuka, sede del Gran Premio de Japón.

Lee también:

Egan Bernal gana el Giro de Italia: “El ciclismo da a los colombianos un motivo para vencer la vergüenza de la violencia”, dice Matt Rendell

Dupasquier, de 19 años, se vio involucrado en un accidente múltiple entre las curvas 9 y 10 del circuito de Mugello durante la segunda tanda de clasificación del Gran Premio de Italia. El piloto fue trasladado en un helicóptero medicalizado al hospital Careggi, de Florencia, donde ingresó en estado gravísimo con un edema cerebral y un fuerte traumatismo torácico.

Esta mañana, la organización del Mundial de motociclismo comunicaba casi al mismo tiempo que finalizaba la carrera de Moto3 el óbito del piloto suizo del equipo KTM

– Pilotos muertos en el Mundial de Motociclismo en lo que va de siglo:

19 abril 2003.- El japonés Daijiro Kato (Telefónica Movistar Honda) fallece como consecuencia de las heridas sufridas doce días antes al chocar contra un muro de contención junto a la variante del circuito de Suzuka, en el que se disputaba el GP de Japón.

5 septiembre 2010.- El japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, muere como consecuencia de las graves lesiones que sufrió durante la carrera de Moto2 del GP del Mundial de San Marino, en el circuito Misano Adriático (Italia). Rodaba en cuarta posición cuando perdió el control de su moto y los dos pilotos que le seguían no pudieron evitar al accidentando.

23 octubre 2011.- El italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V), de 24 años, fallece por las graves lesiones sufridas en cabeza, cuello y pecho tras caer y sufrir el impacto del estadounidense Colin Edwards y del italiano Valentino Rossi, durante la segunda vuelta del GP de Malasia de MotoGP, en Sepang.

3 junio 2016.- El español Luis Salom (SAG Team/Kalex) fallece como consecuencia de un accidente al salirse en la curva 12 del circuito de Montmeló (Barcelona) en la última sesión de entrenamientos libres del GP de Cataluña de Moto2. El piloto se golpeó contra su moto, que había impactado contra las defensas de protección. Murió minutos después en el hospital.

30 mayo 2021.- Fallece el piloto suizo Jason Dupasquier (KTM), de 19 años, como consecuencia de la caída que sufrió el día anterior en la sesión de clasificación para el Gran Premio de Italia de Moto3 en el circuito de Mugello.

Rossi, de 41 años y siete veces campeón del mundo en la categoría reina, dio positivo al covid-19 el pasado jueves y debe observar un periodo de cuarentena antes de poder volver a los circuitos.

Yamaha precisó que no será sustituido en Teruel, lo que significa que solo su compañero, el español Maverick Viñales, defenderá los colores de la escudería japonesa, como ya ocurrirá este domingo.

Los Grandes Premios de Aragón y de Teruel tienen lugar en el mismo circuito de MotorLand Aragón con un intervalo de una semana.

#MOTOGPxTLT | Aragón te extraña, @ValeYellow46

¡Recupérate pronto, Valentino! pic.twitter.com/BSf2qOtuau

— TLT ¡La Tele Tuya! (Desde ) (@LaTeleTuya) October 18, 2020

Antes de Rossi, el piloto español Jorge Martín, que corre en Moto2, dio positivo y se vio obligado a perderse dos carreras.

El italiano Tony Arbolino, que compite en Moto3, fue de su lado identificado como caso contacto y tampoco participa en el GP de Aragón.

Lee también:

El exjugador de la NBA que “le daría un puñetazo” a Michael Jordan, después de ver el documental ‘The Last Dance’

“Estoy en una situación difícil. Mi primera opción es seguir. Tengo suficiente motivación y quiero continuar. Pero es muy importante entender el nivel de competitividad porque especialmente en la segunda parte del año pasado sufrimos mucho y muchas veces fui demasiado lento y tuve que pelear fuera del ‘Top 5′”, dijo en declaraciones remitidas por su equipo.  

“Tengo otro año con el equipo de la fábrica y necesito tiempo para decidir, necesito cinco o seis carreras, con el nuevo jefe mecánico y algunas modificaciones en el equipo para entender si puedo ser fuerte”, añadió Rossi. 

Con el campeonato sin arrancar debido al coronavirus, la decisión de Rossi es un poco a ciegas. “El problema es que ahora mismo no estamos corriendo. Con el coronavirus no podemos competir. No sé cuándo empezaremos a correr. En la situación más optimista podremos competir en la segunda mitad de la temporada, esperamos que sea en agosto o septiembre. Así que debo tomar una decisión antes. Quiero continuar, pero sea lo que sea que vaya a hacer lo tengo que decidir sin ninguna carrera”, comentó. 

“Lo que está claro es que si lo dejo no es la mejor manera. Incluso puede que no se corra en 2020. Por lo tanto, es más justo para mí hacer otro campeonato y parar al final del próximo, así que espero continuar en 2021”, finalizó Valentino Rossi. EFE 

Durante la clasificación del Moto GP de Malasia, el español intentó pasar al francés Fabio Quartararo, pero tuvo una dolorosa caída.

Los servicios médicos informaron que Márquez tuvo fuerte traumatismo con policontusiones, pero sin fracturas.

Por ahora el corredor está “apto”. Y en una conferencia de prensa el corredor se expresó más “enfadado” por salir undécimo que por la caída.

En el año de su retirada, 2018, Pedrosa ha truncado la ampliación del récord que él ostenta de ser el único piloto de MotoGP que ha conseguido victorias en las últimas dieciséis temporadas, algo que venía haciendo desde 2002, pero que en esta temporada no ha podido mantener.

LEE TAMBIÉN:

¡Vuelve Mayweather! El boxeador peleará con el joven luchador de kick boxing Nasukawa

LEE ADEMÁS: Dani Pedrosa logra la pole en el GP de Cataluña de MotoGP

Las trece temporadas de Dani Pedrosa en MotoGP se pueden resumir brevemente:
2006. Llega a MotoGP como campeón del mundo de los 250 c.c. y es el mejor debutante en el equipo Repsol Honda, que logra el título con el estadounidense Nicky Hayden. Terminó quinto.

2007. Era uno de los grandes aspirantes al título pero acabó subcampeón tras el australiano Casey Stoner.

TE PUEDE INTERESAR: Dani Pedrosa gana el GP de España de MotoGP

2008. El “Pequeño Samurai” llegó al circuito alemán de Sachsenring como líder, pero una mala caída a final de la recta de meta y bajo la lluvia le dejó sin puntuar allí y en el circuito estadounidense de Laguna Seca, lo que frustró sus opciones al campeonato, que acabó en tercera posición.

2009 y 2010. Finalizó tercero, superado en ambas ocasiones por la pareja de pilotos oficiales de Yamaha, el italiano Valentino Rossi y el español Jorge Lorenzo.

2011. No fue de sus mejores años y la irregularidad y las lesiones le relegaron a la cuarta plaza final.
2012. Su mejor temporada en MotoGP pues consiguió siete victorias, entre ellas la protagonizada tras una impresionante batalla con Jorge Lorenzo en Brno; también consiguió su primera victoria en agua, bajo la lluvia en Sepang, o la remontada saliendo desde la calle de talleres en este mismo escenario, en el circuito “Ricardo Tormo” de Cheste (Valencia).

2013. Llegó a su lado Marc Márquez, que al final se proclamó campeón del mundo, aunque en la primera parte de la temporada Dani Pedrosa destacó sobre manera, pero una serie de desafortunados incidentes le impidieron luchar por el título. Fue tercero.

2014. Pedrosa no pudo evitar la aplastante superioridad de Marc Márquez ese año y si bien luchó por el subcampeonato con Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, acabó por detrás de ellos.

Gracias por enseñarnos tanto @26_DaniPedrosa!
Thanks for teaching us so much @26_DaniPedrosa! #legend #ValenciaGP pic.twitter.com/BMMx7hYRYJ

— Marc Márquez (@marcmarquez93) November 15, 2018

2015. No tuvo el mejor comienzo al ser sexto en Catar y después se quedó cuatro carreras “en blanco” al decidir someterse a una cirugía tras la carrera qatarí para intentar eliminar los problemas que sufría en su antebrazo derecho, si bien en la parte final de la temporada demostró un alto nivel al conseguir dos victorias y una tercera posición en las cuatro últimas carreras.
2016. Tras un arduo trabajo logró la victoria en el Gran Premio de San Marino, pero se fracturó la clavícula en una fuerte caída en los entrenamientos de Japón y no pudo volver a subir a la moto hasta La Comunidad Valenciana. Su peor resultado en MotoGP, sexto.

2017. Una temporada positiva para Dani, con nueve podios, aunque al final fuese cuarto en el campeonato, pues logró la victoria número 300 de la categoría reina en Jerez si bien se vio penalizado en varias carreras que le hicieron perder puntos fundamentales para luchar por el campeonato. Volvió a ganar en el “Ricardo Tormo” tras una épica batalla con su propio compañero en el equipo Repsol Honda y el francés Johann Zarco.
2018. Pedrosa cierra su peor temporada desde que llegó a MotoGP con cinco quintas posiciones como mejores resultados y sin dar en ningún momento la “sensación” de querer ser aspirante al título en su último año de competición.

Contenido Relacionado

> Dani Pedrosa domina los primeros entrenamientos libres en Jerez
> Pedrosa: “El circuito de Jerez me gusta mucho”
> Dani Pedrosa: “Llego con ilusión y ganas de mostrar mi mejor versión”

El más joven campeón de la historia en la categoría reina, dotado de un talento fuera de lo común desde sus inicios sobre las dos ruedas cuando tenía cuatro años, cuenta con la mayoría de los récords de precocidad.

Lee más:

Dodgers jugarán la Serie Mundial contra los Medias Rojas.

El récord de poles en la categoría reina sigue en manos de Doohan (58), aunque Márquez se le acerca con 50.

El catalán tampoco pierde de vista las 89 victorias y 166 podios de Rossi.

Ni los trece títulos de su compatriota Ángel Nieto (seis en 50 cc y siete en 125 cc).

Márquez logró, además, la corona de Moto 2 en 2012 y el título de 125 cc en 2010.

Vista su progresión, los 15 títulos entre todas las categorías de la leyenda italiana Giacomo Agostini no parecen tanto una entelequia.

“Márquez es único, y a día de hoy es el mejor”, asegura el español Alex Crivillé.

Y eso que Agostini y Nieto competían en dos categorías a la vez, lo que les permitió conformar más rápido su fantástico palmarés.

– Siempre al límite –
“Márquez es tan joven que si sigue así puede lograrlo”, piensa 'Ago', ganador siete veces en 350 centímetros cúbicos y ocho en 500 cc entre 1966 y 1975.

“Es difícil hacer comparaciones entre épocas, cada campeón es diferente”, estima el antiguo piloto de 76 años.

Márquez se beneficia de mejores neumáticos y de circuitos y componentes más seguros.

Te puede interesar: Los Medias Rojas de Boston avanzan a la Serie Mundial al vencer a los Astros. 

Ello le permite pilotar siempre al límite, lo que le acarrea muchas caídas, pero sin sufrir apenas daños físicos.

El catalán se fijó la meta para 2018 de acabar menos veces con sus huesos sobre el asfalto, aunque en este caso no se puede decir que cumpliese su reto.

En la temporada en curso es también el líder en irse al suelo, con 18 caídas, aunque la mayoría en las clasificaciones.

Como comparativa, en Yamaha, Maverick Viñales sólo se fue al suelo en dos ocasiones, mientras que Rossi cayó cinco veces.

“I feel so good. I would say it’s a dream came true, or better, that I’m living a dream. It’s something so special, here together with my team, all the Honda and HRC people, my family and my staff. It has been a great season" #MM93 Winner #JapaneseGP #WorldTitle #Level7 pic.twitter.com/piIvdYtEFl

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) October 21, 2018

Márquez descarta no obstante cambiar su estilo de pilotaje o ser más prudente.

“Seguimos al cien por cien”, suele repetir.

“Ello me permite tomar puntos de referencia para, una vez en carrera, saber cuáles son los límites que no hay que rebasar”, explica sobre esta estrategia tan arriesgada como efectiva.

Después de su dura caída en Malasia en 2011 la suerte le ha acompañado.

– Motivación y suerte –
“Es muy bueno que no haya tenido lesiones graves por el momento”, asegura Freddie Spencer, campeón en 1983 y 1985 en la categoría reina, y cuya carrera se vio lastrada por problemas físicos y lesiones.

“Hay dos factores desconocidos, cuánto tiempo durará su motivación y su suerte”, subraya.

Lee también: Detienen a expresidente de la Federación de Gimnasia por caso de abusos. 

Pero a partir de ahora, en cuanto a rivalidad interna no encontrará el camino tan despejado. Su compatriota Dani Pedrosa, quien desde hace tiempo dejó de ser un rival por el título, abandonará la competición y le sustituirá el también español Jorge Lorenzo, con el que Márquez no mantiene la mejor relación.

Su pilotaje, juzgado a veces de temerario, enturbió su relación con su antaño idolatrado Rossi, y le costó escuchar pitos procedentes de los numerosos aficionados de 'El Doctor'.

2010 – 125cc
2012 – #Moto2
2013 – #MotoGP
2014 – MotoGP
2016 – MotoGP
2017 – MotoGP
2018 – MotoGP#Level7 pic.twitter.com/kO8O2837ar

— MotoGP (@MotoGP) October 21, 2018

Rossi, cuyo último título data de 2009, podría retirarse a finales del 2020, dejando a Márquez como único capo de la parrilla.

Viñales aún no ha cumplido con las expectativas que despertó. El regreso del australiano Casey Stoner, laureado en 2007 y 2011, es aún una hipótesis, y su rendimiento una incógnita.

Así que quizá hay que mirar a medio plazo para encontrar a los prometedores españoles Arón Canet, Joan Mir, Alex Rins y Jorge Martín, o a los italianos Franco Morbidelli, Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio.

Su hermano pequeño Alex, de 22 años, que seguirá un año más en Moto2, y con el que Marc cohabita todavía junto a sus padres, aún parece estar tierno para esas lides.

Contenido relacionado

> Khabib enfrentará a Maywheather en un duelo histórico.
> Juan Martín del Potro sufre fractura de rótula y su futuro es incierto.
> Estos son los memes de la pelea Mcgregor contra Khabib.   

Lee más:

Fuerte choque en el GP de España en el que Márquez demostró su superioridad

La liebre estuvo a poco de ser atropellada por el español quien tuvo una excelente capacidad de reacción.

Martín se impuso por 0.019 segundos menos que el italiano Bezzecchi que lidera el campeonato.

Al final de la carrera el español declaró sobre el incidente: “el susto con la liebre me llegó a desconcentrar por completo durante unos instantes.

Record de salto de longitud de la liebre seguuuro Jorge Martín… https://t.co/vCUkomFhVG

— Zeus (@fdetweeter) June 3, 2018

Te puede interesar: “Está destruyendo el deporte”, las acusaciones de Valentino Rossi contra Marc Márquez.

Lorenzo triunfa

El español Jorge Lorenzo (Ducati) ganó el Gran Premio de Italia de MotoGP, su primer triunfo desde hace un año y medio, este domingo en el circuito de Mugello, en una carrera en la que el líder del Mundial Marc Márquez (Honda) se fue al suelo y terminó en el puesto 16.

En lo alto del podio, Lorenzo, que ganó por sexta vez en Mugello en la categoría reina, para un total de 45 victorias en MotoGP, precedió a dos italianos, su compañero Andrea Dovizioso y el legendario Valentino Rossi (Yamaha), que había partido desde la pole position.

Lee también: Marc Márquez entra en el top ten de campones mundiales.

Lorenzo, que al final de 2016 abandonó Yamaha para competir con Ducati, logró su primer triunfo con el fabricante italiano. Su última victoria había sido en el Gran Premio de Valencia, en noviembre de 2016.

Contenido relacionado:

> Marc lidera en solitario el Mundial de Moto GP.

> Valentino Rossi intentará competir el fin de semana en España.

> Márquez lidera en solitario el mundial de Moto GP.

En una carrera con varios caídos entre los pretendientes al triunfo (como el francés Zarco o el italiano Dovizioso), completaron el podio los italianos Danilo Petrucci (Ducati Pramac) y Valentino Rossi (Yamaha).

Lee también

Fuerte choque en el GP de España en el que Márquez demostró su superioridad

Zarco, segundo antes de comenzar el GP de Francia, cae a la tercera posición del campeonato, a 37 puntos de Márquez.

Victoria importante en Le Mans! Gran fin de semana!
Important victory in Le Mans! Fantastic weekend! #FrenchGP pic.twitter.com/rL36vgbY5O

— Marc Márquez (@marcmarquez93) May 20, 2018

El australiano Jack Miller (Ducati Pramac), los españoles Dani Pedrosa (Honda), Jorge Lorenzo y Maverick Viñales, el británico Cal Crutchlow (LCR Honda), víctima de una fuerte caída en la calificación, y los también hispanos Aleix Espargaró (Aprilia) y Alex Rins (Suzuki) completaron, por este orden, el Top10 de la carrera.

El italiano Andrea Iannone, que había logrado sus dos primeros podios con Suzuki en las últimas carreras, también se cayó en la primera vuelta.

Contenido relacionado

> Netflix anuncia un documental sobre Michael Jordan
> El fenómeno del boxeo Vasyl Lomachenko: ¿es este el mejor deportista de la actualidad?
> Unos 500 reos de El Salvador participarán en Juegos Deportivos Penitenciarios

Márquez, que largó desde la cuarta posición luego de ser sancionado tras haber logrado la pole, se escapó al principio, abrió una amplia brecha en los primeros giros y dominó la carrera de principio a fin.

Lee también:

Colby Covington hace promoción de pelea con video que causa polémica

Todo empezó en Austin para el español. No en vano, desde que el vigente campeón del mundo dio el salto a la máxima categoría del motociclismo, en 2013, siempre ha ganado en el circuito texano.

Este domingo, no fue diferente. Protagonizó la sexta entrega de una película repetida al tomar temprano el liderato, abrir una brecha inalcanzable para sus rivales y cruzar la línea de meta en primera posición, sin contemplaciones.

Lee también: Lance Armstrong acuerda pagar US$5millones por fraude  

Solo el italiano Andre Iannone (Suzuki) le puso en dificultades, al pasarle momentáneamente en la tercera vuelta, pero su exceso de agresividad en el adelantamiento le hizo perder ligeramente el control de su moto y Márquez recuperó inmediatamente el liderato.

A partir de ahí, el español se escapó, logró una renta superior a los cinco segundos tras los primeros diez giros y vio cómo sus contrincantes se peleaban detrás de él.

These guys look like they're about to drop the hottest mixtape of 2018. #AmericasGP
: @motogp pic.twitter.com/iskrW99KcR

— Circuit of The Americas (@COTA) April 22, 2018

Iannone se unió a Viñales y Valentino Rossi (Yamaha) en un grupo de tres para determinar los ocupantes de los otros dos cajones del podio mientras el que era líder del campeonato, el británico Cal Crutchlow (Honda), se fue al suelo en la novena vuelta.

Al final, Viñales y Iannone terminaron segundo y tercero respectivamente, con Rossi perdiendo mucho ritmo a cinco giros para la conclusión.

Lee también: El sorprendente ganador del maratón de Boston medita dejar su trabajo de conserje

“Me he divertido mucho en la carrera. Estoy muy contento”, comentó Viñales, que finalizó a tres segundos y medio de Márquez.

Con este resultado, el italiano Andrea Dovizioso, quinto este domingo, lidera el Mundial con 46 puntos, seguido de Márquez, con 45 y de Viñales con 41.

Contenido Relacionado:

> “Está destruyendo este deporte”: las duras acusaciones de Valentino Rossi contra Marc Márquez que recrudecen la tensión en MotoGP
> La milagrosa recuperación de Dani Pedrosa, el piloto que volverá a correr a pesar de fracturarse la clavícula, el peroné y el pie
> Ni Vettel ni Hamilton: Ricciardo gana un GP de China de locos

Lee también:

La promesa del Surf que fue víctima del Huracán Irma

El piloto catalán firma así su 59ª victoria en su carrera, la 33ª en la categoría reina del motociclismo.

Márquez partió de la tercera posición de la parrilla y no tomó la cabeza de carrera hasta la última vuelta, cuando adelantó a un Petrucci que buscaba el primer triunfo de su carrera, acabando con el sueño también de los aficionados italianos que, en ausencia del lesionado Valentino Rossi, deseaban un triunfo de uno de sus pilotos.

• Te puede interesar: El Porsche LMP Team obtiene la victoria en la carrera 1-2 en México

La complicada relación de Márquez con los tifosi volvió a quedar patente este domingo: los aficionados celebraron la caída del español por la mañana en la sesión de calentamiento y este respondió enviando besos a las gradas. Tras el Gran Premio, los aficionados italianos corearon “¡Vale, Vale!” mientras sonaba el himno español durante la ceremonia del podio.

La carrera comenzó con una espectacular salida del español Jorge Lorenzo. Tomó la cabeza de la prueba y arriesgó para intentar escaparse en busca de su primer triunfo con Ducati, pero se fue al suelo y Petrucci tomó el mando.

• Además: Abdelkabir Jedi de ganar un oro paralímpico a vender carbón en la calle para subsistir

A falta de tres vueltas para el final, el italiano decidió no arriesgarse a una caía y permitió que Márquez le superase en la última vuelta, aunque aseguró la segunda plaza.

{^widget|(name)pl_embed|(Text)%3cblockquote+class%3d%22twitter-tweet%22+data-lang%3d%22es%22%3e%3cp+lang%3d%22en%22+dir%3d%22ltr%22%3eSMILE!+%f0%9f%98%81+%e2%9c%8c%ef%b8%8f+%f0%9f%93%b8+%3ca+href%3d%22https%3a%2f%2ftwitter.com%2fhashtag%2fSanMarinoGP%3fsrc%3dhash%22%3e%23SanMarinoGP%3c%2fa%3e+%3ca+href%3d%22https%3a%2f%2ft.co%2fixu7fSZody%22%3epic.twitter.com%2fixu7fSZody%3c%2fa%3e%3c%2fp%3e%26mdash%3b+MotoGP%e2%84%a2%f0%9f%87%b8%f0%9f%87%b2%f0%9f%8f%81+(%40MotoGP)+%3ca+href%3d%22https%3a%2f%2ftwitter.com%2fMotoGP%2fstatus%2f906872856239276032%22%3e10+de+septiembre+de+2017%3c%2fa%3e%3c%2fblockquote%3e%0d%0a%3cscript+async+src%3d%22%2f%2fplatform.twitter.com%2fwidgets.js%22+charset%3d%22utf-8%22%3e%3c%2fscript%3e|(widget_displayname)PL+-+Embed^}

La paciencia como clave

“Traté de controlar mi ritmo toda la carrera y en estas condiciones tenía que tener paciencia. Pero al final, tenía que probarlo”, declaró Márquez tras la carrera.

“Es una victoria muy importante. Tenemos que seguir presionando, tenemos un buen nivel”, añadió el español que la próxima carrera la correrá en casa, en el circuito Motorland de Aragón.

Por detrás, el también español Maverick Viñales, principal opción de Yamaha al título mundial, pecó de exceso de conservador al inicio de la carrera, cuando la pista estaba más peligrosa, y quedó relegado, pero remontó y acabó cuarto, lo que le permite estar tercero en el mundial, a 16 puntos de los líderes.

Una de las anécdotas la protagonizó el francés Johann Zarco (Yamaha) que se quedó sin gasolina en los metros finales y tuvo que empujar la moto hasta cruzar la meta en 15ª posición.

What a heroic effort from Zarco as he pushes his bike over the line!?

He still finished in the points ? pic.twitter.com/05mFvPO0F6

— MotoGP??? (@MotoGP) 10 de septiembre de 2017

El piloto galo Johann Zarco (Yahama Tech3) firmó este sábado la primera pole de su carrera en MotoGP, en su octavo Gran Premio, en Holanda sobre el circuito de Assen.

Se trata de la primera pole para un piloto francés en la categoría reina desde Olivier Jacque en 2002 en el Gran Premio de Alemania. El español Marc Márquez (Honda) y el italiano Danilo Petrucci (Ducati Pramac) completan la primera línea.En el Gran Premio de Francia el pasado mes de mayo, el piloto de 26 años había sido el primer francés en subir al podio en la categoría reina desde que lo lograse Randy de Puniet en 2009.

El vigente doble campeón del mundo en categoría Moto2 buscará el domingo la primera victoria francesa desde 1999, con Regis Laconi.

Ningún piloto galo se ha coronado nunca campeón del Mundo en la cilindrada mayor.

Poca diferencia

El vigente campeón del Mundo, Marc Márquez, se quedó a 65 milésimas de la pole, mientras que el italiano Valentino Rossi (Yamaha), a 564 milésimas, saldrá desde el cuarto puesto de la parrilla.

Con agua y viento, varios de los favoritos se vieron relegados a posiciones retrasadas, como el español Maverick Viñales (Yamaha), líder del Mundial, que acabó undécimo.

El italiano Andrea Dovizioso (Ducati), ganador de las dos últimas carreras, fue 9º, y el español Jorge Lorenzo, eliminado en la Q1, saldrá desde el puesto 21 de la parrilla.

En la jornada también destacaron  el italiano Franco Morbidelli  (Kalex) y el español Arón Canet  (Honda) fueron los más rápidos de sus respectivas categorías.

Márquez dominó con “mano de hierro”  la primera jornada de entrenamientos libres con un mejor tiempo de 1:44.295, todavía algo más lento que el registro que obtuvo en los test de hace varias semanas, después del Gran Premio de Francia, cuando rodó en 1:43.803.

Esos entrenamientos realizados por algunos equipos en el circuito de Barcelona pesaron como una losa a la hora de conseguir rápidamente buenos tiempos durante la primera jornada de entrenamientos libres, que encabezó casi en todo momento Márquez.

Los minutos finales de la segunda sesión resultaron muy intensos puesto que lvaro Bautista, que se había caído previamente, consiguió situar su Desmosedici GP16 líder en la decimosexta vuelta por apenas treinta milésimas de segundo sobre Dani Pedrosa  (Repsol Honda RC 213 V) , que también desbancó a Márquez.

Pedrosa rodó aún más rápido en el siguiente giro para ser líder, 1:45.098, pero en pista estaban rodando por debajo de su registro Jorge Lorenzo, que le arrebató la primera plaza, 1:44.700, y varios pilotos más, como su propio compañero en Repsol Honda, que recuperó la primera plaza al marcar primero un 1:44.478 y en el siguiente giro 1:44.295, que ya resultó imbatible.

Tras Márquez acabó Jorge Lorenzo, a cuatro décimas de segundo que pusieron de manifiesto lo positivo de haber realizado esos test en Barcelona hace escasamente un par de semanas.

Quienes sufrieron bastante más de lo previsto fueron los pilotos de Yamaha, pues tanto el español Maverick Viñales como el italiano Valentino Rossi se tuvieron que esforzar al máximo para intentar estar en las posiciones de cabeza, lastrados por el hecho de que no realizasen como el resto de pilotos y equipos pruebas previas en el circuito de Barcelona y por el rendimiento de los neumáticos.

No es de extrañar, muy a su pesar y con cierto enfado en sus semblantes, el resultado cosechado en el primer día por ambos, pues Valentino Rossi acabó en la décima posición y Maverick Viñales en una más que discreta decimosexta.

El italiano Franco Morbidelli  (Kalex) le ganó la partida de la primera jornada de entrenamientos a su compañero de equipo, el español Alex Márquez, en Moto2, con el portugués Miguel Oliveira  (KTM) , tercero.

Arón Canet  (Honda) acabó siendo el más rápido de Moto3 a pesar de sufrir una caída y de tener mucho más trabajo del inicialmente previsto con la puesta a punto de su moto, por delante del italiano Romano Fenati  (Honda) y del líder del Mundial, su compatriota Joan Mir  (Honda) .

Biaggi ha sido trasladado en helicóptero, con traumatismos en el pecho, al Hospital San Camillo de Roma, informan los medios locales.

En estos momentos está siendo sometido a diversos exámenes clínicos por parte del personal sanitario del hospital para establecer la gravedad de los daños que haya podido sufrir.

Conocido por sus gran rivalidad en MotoGP con Valentino Rossi, Biaggi se adjudicó su primer título en 250 cc en 1994 y repitió la victoria en el Mundial cuatro años consecutivos.

En 1998, con Honda, saltó a la clase reina (500 cc), donde logró dos segundos puestos y ganó 13 gran premios.
Tras un año sabático en 2006, inició su nueva carrera en el Mundial de Superbikes y consiguió el título en 2010 y repitió su título en 2012. 

Con un crono de 1:47.365, Crutchlow superó al italiano Andrea Dovizioso (Ducati), mejor tiempo en la sesión matinal, y al alemán Jonas Folger (Yamaha Tech3).

Los aspirantes al título, como los españoles Maverick Viñales (Yamaha), actual líder del Mundial, Marc Márquez y Dani Pedrosa (ambos con Honda) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha) hicieron peores tiempos por la tarde, muy alejados de los mejores.

En Moto2, el más rápido fue el hermano de Marc, Álex Márquez (Kalex) y el italiano Fabio Di Giannantonio (Honda) logró el mejor tiempo en Moto3.

Clasificación general de las dos primeras sesiones de entrenamientos
libres del Gran Premio de Italia de MotoGP

1. Cal Crutchlow (GBR/LCR Honda) 1:47.365
2. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati) a 0.029
3. Jonas Folger (GER/Yamaha Tech3) a 0.178
4. Michele Pirro (ITA/Ducati) a 0.230
5. Maverick Viñales (ESP/Yamaha) a 0.304
6. Johann Zarco (FRA/Yamaha Tech3) a 0.309
7. Dani Pedrosa (ESP/Honda) a 0.334
8. Héctor Barberá (ESP/Ducati Avintia) a 0.343
9. Álvaro Bautista (ESP/Ducati Apsar) a 0.363
10. Jorge Lorenzo (ESP/Ducati) a 0.382

Hayden, de 36 años, circulaba en bicicleta por la carretera que une Tavoleto y Riccione, al sur de la estación balneario de Rimini, cuando fue golpeado por un coche en circunstancias todavía por esclarecer.

Con graves traumatismos en el tórax y en la cabeza, fue trasladado inmediatamente a las urgencias de Rimini.

La prensa local difundió fotografías del vehículo implicado, con el parabrisas roto por la violencia del choque.

Al volante de una MotoGP de 2003 a 2015 y todavía piloto reserva en 2016, Hayden compite desde la temporada pasada en Superbike, en el equipo Honda.

En 2006, al volante de una moto de la marca japonesa, logró el título en la categoría reina del motociclismo.