El epicentro de la adrenalina del motociclismo

El actual campeón mundial de Moto3, David Alonso estuvo en Guatemala junto a su equipo CFMOTO Aspar, para brindarles a sus fanáticos una experiencia memorable y al mismo tiempo presentar el nuevo catálogo de motocicletas, con sus modelos insignias CFLITE, 150 SC, 675NK/SRV, MTX y PAPIO.

Vida Empresarial

6 de febrero de 2025 | 10:23h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

Con tan solo 18 años, David Alonso, piloto colombiano-español, cuenta con un total de 14 victorias en la temporada, demostrando una consistencia y talento excepcionales que lo catapultaron al más alto nivel del motociclismo mundial.

CFMOTO, por su parte, ha sido clave en el éxito del Aspar Team, que en 2024 se consagró como campeón mundial de Moto3, y ha destacado también por su capacidad para competir al más alto nivel desde su ingreso reciente a las competiciones internacionales. La marca también ha logrado el título de campeón de constructores, gracias al apoyo técnico y estratégico del equipo, consolidándose como líder en la categoría.

“Innovación, tecnología avanzada y diseño moderno, son atributos que nos han llevado a esta oportunidad de compartir con el Aspar Team y David Alonso, sabemos que es una gran experiencia para los guatemaltecos que disfrutan del deporte de dos ruedas. Asimismo, nos llenamos de orgullo de ser anfitriones de este magno evento y poder presentarles nuestro nuevo catálogo de motocicletas, con la tecnología e innovación que el mercado requiere”, manifestó Juan Pablo Gálvez, Gerente General.

Los modelos

CFLITE: Cuenta con motores carburados, brindando potencia para recorrer y conocer Guatemala con su estilo deportivo y precio accesible. Posee puertos usb y usb tipo C, barras y frenos de disco convencionales, faros, stop y direcciones led.

150 SC: Automática, perfecta para la ciudad y el día a día, brinda comodidad versatilidad y tecnología de punta, es un modelo que cuenta con ABS, control de tracción desconectable, llave de presencia, iluminación led, baúl integrado bajo el asiento y cuenta con start/stop.

PAPIO: Motocicletas perfectas para un uso diario, motoristas principiantes y que buscan divertirse al manejarla. Motor de 125 centímetros cúbicos inyectado,10 caballos de fuerza, perfeta para ciudad o terracería. 6 velocidades, cuenta con ABS en ambas ruedas y full iluminación led.

MTX: Capaz de atravesar terracería o asfalto, tiene un chasis mejorado y aligerado, con equipo de tecnología de punta, brindando 3 modos de manejo, control de tracción y ABS desconetable, y control crucero.

675NK/SRV: Modelo de carreras deportivo y naked, con un potente motor de tres cilindros para una conducción emocionante y tecnología de punta de 96 caballos de fuerza y 71 newtons metros de torque. ABS desconectable, control de tracción ajustable en dos niveles, cronómetro de vueltas integrado y Quickshifter que es un cambio rápido.

Qué se debe revisar en una motocicleta para garantizar su buen funcionamiento

Antes de salir a cualquier destino, un conductor de motocicleta debe revisar cada uno de los elementos de su vehículo para garantizar un viaje seguro y sin complicaciones.

Pavel Arellano y Rosmery Ávila

30 de enero de 2025 | 18:35h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

Antes de cualquier viaje, los propietarios de una motocicleta deben revisar cada uno de sus elementos para garantizar un viaje seguro y sin imprevistos. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

Ya sea para su uso diario o para emprender viajes hacia algún lugar lejano, los conductores de motocicleta deben prestar mucha atención a su vehículo y verificar cada uno de sus elementos para evitar cualquier imprevisto. El equipo de Impacto Directo conversó con el mecánico Gustavo González para brindar mayores detalles de la revisión básica de una motocicleta.

Es importante que cada conductor deba ver aspectos como el aceite, ya que este funciona como un aditivo para la limpieza del motor de la motocicleta, además de otros aspectos como la revisión de la tornillería, los frenos y las luces.

Otros aspectos importantes es la revisión de la cadena y ver si está tensionada de forma correcta, ya que esta puede es importante que esté en buenas condiciones y así prevenir accidentes de tránsito. También es recomendable que cada motorista cuente con un kit básico de herramientas.

Otros aspectos que los conductores deben tomar en cuenta son su equipamiento personal, que incluye casco, chaqueta, guantes y botas protectoras. Además, es importante que los motoristas conozcan los peligros que conlleva conductor bajo efectos del alcohol.

*Impacto Directo es un programa informativo que se emite por Guatevisión, de lunes a viernes a las 18 horas.

Placas de circulación en Guatemala y la cronología de las dificultades para adquirirlas desde el 2018

La SAT de Guatemala cambia su estrategia de licitación y opta por producir placas de vehículos con poliestireno, buscando asegurar abastecimiento, reducir costos y generar empleo local, luego de varias dificultades.

Glenda Burrión

15 de enero de 2025 | 12:51h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

Después de utilizar placas de metal y, como solución temporal, placas plastificadas y de PVC, la SAT implementa a partir del 2024 el uso de poliestireno para la fabricación definitiva de placas de vehículos. Foto, Prensa Libre: Freepik)

Lo que originalmente comenzó como un plan provisional para la emisión de placas de vehículos, se ha convertido en el proceso principal de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) en Guatemala. 

Armando Pokus, intendente de Atención al Cliente de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), explicó cómo el desabastecimiento de placas y la búsqueda de un proveedor adecuado desde 2018 ha sido un desafío para la superintendencia. Este largo proceso parece que llegó a una solución en 2024. 

Pokus detalló que, al sacar a licitación los contratos para la impresión y fabricación de placas, se encontraron con diversos obstáculos. Entre ellos, la rescisión de contratos por parte de proveedores adjudicados y el incumplimiento de los requisitos establecidos por la junta calificadora, lo que impedía aprobar las adjudicaciones. 

Por cada licitación para la compra de placas de vehículos, la SAT requiere de 30 personas para que levanten el proceso durante un mes.

LECTURAS RELACIONADAS

Qué es la versión de DPI y cuál es la que pide la SAT para actualizar datos

Cuáles son las características de las placas de circulación en Guatemala

En 2018, la SAT no pudo adjudicar la licitación para ese año, lo que dejó a la institución sin placas. Como solución temporal, se otorgaron placas provisionales en dos versiones: de papel plastificado y de PVC. Las primeras, que se deterioraban rápidamente tras un lavado o cualquier incidente, perdían la legibilidad de la información. Las segundas, aunque con una vida útil estimada de cinco años, todavía se usan hoy en algunos vehículos. 

Se toma como referencia el 2018 porque marcó un cambio significativo en el proceso, fabricación y distribución de placas. No obstante, a partir de aquí, se analizan las licitaciones, adjudicaciones y entregas entre 2021 y 2024. 

En cuatro años, seis licitaciones y una adjudicación 

Aunque la SAT ha publicado varias licitaciones, en algunos casos no se ha podido concluir con éxito el proceso. Pokus destacó que, si bien algunos proveedores han incumplido con los requisitos, también ha habido ocasiones en las que la junta calificadora no ha aprobado las adjudicaciones por diversas razones. 

El funcionario señala que, en ciertos casos, los servidores públicos encargados de adjudicar las licitaciones se han mostrado reacios a asumir la responsabilidad, debido a la presión que esto conlleva. Como resultado, el proceso de adquisición de placas de circulación se ha complicado aún más.

Además de las limitantes en cuanto a los detalles del proceso, es importante tener en cuenta ciertos aspectos de la Ley de Contrataciones del Estado, que establece lo siguiente:

1. La adquisición debe ser adjudicada al oferente que presente la oferta más baja.
2. Si un oferente incumple con lo estipulado, quedará inhabilitado para participar en licitaciones durante dos años.
3. Para poder ser adjudicado, el proveedor debe estar inscrito en el Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE).

2021, año récord en licitaciones 

En 2021, por ejemplo, el problema fue con el nombre de la empresa Trönnjes C. A. R. D. International, S. A. —que estaba registrado en el sistema como Tronnjes, ya que cuando la empresa se inscribió el sistema de la SAT no permitía caracteres especiales— este detalle provocó que la junta anulara la licitación, lo que retrasó aún más el proceso. 

En junio de ese mismo año, se adjudicó la segunda licitación a la empresa mexicana Troquelados e Impresos S. A. por ser el único oferente, con un valor de Q39 millones 550 mil. Sin embargo, la junta calificadora no aprobó la adjudicación debido a que la empresa no presentó el certificado del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE), requisito indispensable para participar en el proceso.

Finalmente, en diciembre, se lanzó la tercera licitación del año, por un monto de Q69 millones 999 mil 600, destinada a la compra de más de 1.6 millones de placas.

La adjudicación de la compra recayó en Troquelados e Impresos S. A., con un contrato de vigencia de 24 meses. Aunque se había previsto que las placas se entregaran de manera parcial, la empresa ha incumplido en varias ocasiones los plazos establecidos y la cantidad correspondiente en cada entrega.

El contrato debía finalizar a principios de 2024; sin embargo, el proveedor ha enfrentado retrasos, y la última entrega está prevista para marzo de 2025. Las autoridades de la SAT explican que, debido a estos incumplimientos, se vieron obligadas a aplicar cláusulas sancionadoras, lo que incluyó el pago de la fianza correspondiente.

2022, sin nuevas licitaciones 

Después de la adjudicación en 2021, se decidió no realizar nuevas licitaciones en 2022, ya que el abastecimiento estaba cubierto por la compra realizada ese año. 

2023, 1 licitación y fallida 

En 2023, se intentó licitar la compra de más de 1.5 millones de placas para vehículos; sin embargo, la licitación no prosperó, ya que los dos proveedores GSI Guatemala, S. A. y Trönnjes C. A. R. D. International, S. A., los dos oferentes que participaron no presentaron la certificación del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE).

2024: Un giro en la estrategia 

En marzo de ese año se publicó la primera licitación para la compra de casi 2 millones de placas. Sin embargo, la junta calificadora no aprobó la adjudicación a la empresa GSI Guatemala, S. A., ya que consideraron que no presentaron el documento legal necesario que demostrara que eran filial de la empresa Talleres Unidos Mexicanos S. A., la cual sería la encargada de elaborar el producto.

Luego, en junio, se otorgó nuevamente la adjudicación a GSI Guatemala, S. A.. Sin embargo, en esta ocasión se determinó que la empresa contaba con el certificado del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE), según licitación SAT-LI-28-2024.

Tras varios años de intentos fallidos, la entidad decidió buscar alternativas más creativas. Con esto las autoridades de la superintendencia tomaron decisiones más audaces para resolver el problema de manera definitiva.

A través de la colaboración con el Automóvil Club Guatemala las autoridades de la SAT se contactaron con el Real Automóvil Club de España (Race) a quienes pidieron recomendaciones y sugerencias sobre cómo trabajaban en España el tema de la elaboración de placas para vehículos. De ese acercamiento surge la idea de introducir el poliestireno como material para la fabricación de las placas.  

Posteriormente, las autoridades de la SAT se ponen en contacto con Eddy Fernández, director del Taller Nacional de Grabados en Acero (Tnga), con quien ya habían trabajado las placas de PVC que se usaron como provisionales años atrás. Y concluyeron que el taller tenía la capacidad para trabajar el poliestireno. 

Este cambio no solo permitirá agilizar la producción, sino que también dinamizará la economía local, al generar empleo en Guatemala y reducir la dependencia de proveedores extranjeros. Además, el uso de poliestireno permitirá producir más placas que los proveedores actuales, asegurando el abastecimiento de la SAT. 

Pokus también destacó que, con esta nueva estrategia, los propietarios de vehículos podrán conservar su número de placa durante toda la vida útil de su vehículo, algo que no era posible cuando las placas se producían en el extranjero. Además el cambio en el proceso de fabricación de las placas tiene varias ventajas clave al ser en el propio país:

1. Impacto económico positivo: El dinero invertido en la producción se quedará en Guatemala, beneficiando a la economía local. 

2. Generación de empleo: La producción de placas será gestionada por mano de obra guatemalteca. 

3. Mayor capacidad de producción: Se podrá producir una mayor cantidad de placas que con los proveedores internacionales. 

4. Durabilidad: Las placas fabricadas con poliestireno tendrán una vida útil superior a la de las placas de PVC, estimada en más de cinco años. 

5. Personalización: Los vehículos podrán tener placas personalizadas, como distintivos para vehículos eléctricos. 

Precios y expectativas 

Aún no se ha definido el precio final de las placas de poliestireno, pero la SAT estima que éste será considerablemente más bajo que el de las placas metálicas actualmente utilizadas. Para poner esto en perspectiva, en la última adjudicación de 2021, el costo de las placas para motos fue de Q24.50, mientras que las placas para vehículos se adquirieron por Q69.00. 

El cambio a poliestireno no solo representa una reducción en los costos, sino que también permitirá un mayor control sobre la producción local, evitando la dependencia de proveedores internacionales y asegurando un suministro continuo.

El intendente reconoce que el ahorro en los costos de importación tendrá un impacto positivo en el presupuesto estatal, explica que aún desconocen el valor real, ya que hasta el año pasado solo se realizaron pruebas: “este año se definirá el costo de la materia prima y, adicionalmente, el costo de los servicios de impresión en el Taller Nacional de Grabados en Acero (Tnga)”.

Sin embargo, en Guatecompras se encuentra que, el año pasado, se realizaron nueve compras por un total de Q809 mil 190 para la adquisición de materia prima para las placas del nuevo material, poliestireno.

Número de placa como identificación única del vehículo

Este cambio, explican las autoridades de la SAT, no solo mejora la durabilidad de las placas, sino que también optimiza el costo de producción y garantiza un ciclo de vida más largo para los vehículos, dado que los propietarios podrán conservar el mismo número de placa durante toda la vida útil del automóvil.

Anteriormente, esto no era posible, ya que las placas se fabricaban en el extranjero y no existía la capacidad para solicitarle al proveedor la reposición de un número específico.

Pokus explica que este es un plan que aún está en desarrollo, y aunque ya está sobre la mesa, se deben definir los mecanismos específicos. Con esta nueva estrategia, se espera que el proceso sea más sencillo, permitiendo que la placa se mantenga como una identificación única a lo largo de la vida útil del vehículo.

Garantía de abastecimiento

Hasta el 6 de enero de 2025, la SAT contaba con 88 mil 516 placas para motos y 84 mil 141 para vehículos. Esta cantidad cubre las necesidades de dos meses. Además, se espera la entrega de 75 mil 388 placas para motos y 31 mil 025 placas para vehículos a finales de enero, lo que garantiza el abastecimiento hasta junio de 2025. 

Pokus destacó que, aunque algunos ciudadanos se han mostrado preocupados por la falta de placas de metal, no hay motivo de alarma. Aseguró que la SAT no enfrentará un desabastecimiento y que, aunque puede haber cierto deterioro de las placas con el tiempo, este será monitoreado y analizado conforme avance la producción. 

Pokus invitó a la población a ser positiva con respecto a los cambios en la fabricación de placas, destacando que, aunque siempre puede haber algunos problemas de calidad, el proceso actual representa un avance significativo para garantizar el abastecimiento continuo y mejorar la producción local. “La SAT está comprometida a asegurar que los vehículos guatemaltecos cuenten con placas duraderas y a un costo más accesible para todos”, concluyó.

Calidad del poliestireno 

Aunque aún no existen estudios certificados por laboratorios independientes que validen la durabilidad de las nuevas placas de poliestireno, la SAT tiene altas expectativas sobre su rendimiento. El proceso de fabricación incluye una capa protectora de vinilo autoadhesivo que resguarda las placas de la exposición a rayos ultravioletas, lo que, según explican, les otorgará una mayor resistencia comparada con las placas de PVC utilizadas previamente. 

Las placas de PVC que se emitieron en 2019, a pesar de haber estado expuestas durante seis años a diversas condiciones climáticas, han demostrado un buen nivel de conservación. Esto sugiere que las placas de poliestireno, con un proceso de fabricación más avanzado y protección adicional, deberían ofrecer una vida útil aún mayor, estimada en más de cinco años bajo condiciones normales de exposición, afirmaron las autoridades de la SAT.

Se llegó la hora de regresar a casa en una moto

Gasolineras UNO Guatemala y KTM hicieron entrega de cinco motocicletas KTM 200 Duke a los ganadores de distintos lugares del país, quienes participaron en la promoción Gana con UNO y conquista tu camino con KTM.

Vida Empresarial

7 de noviembre de 2024 | 10:12h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

La promoción que estuvo vigente del 2 de septiembre al 15 de octubre 2024, estaba abierta para todo cliente que hiciera un consumo mínimo de Q200 de cualquier combustible, tenía la oportunidad de participar en el sorteo, registrando su factura en la página oficial; y si utilizaba gasolina Super con Dynamax+, tenía doble oportunidad.

En el sorteo del 17 de octubre, salieron ganadores Romilia López, Jenniffer Lara, Carlos Leoncio, Miriam García y Pedro Tol; quienes posteriormente recibieron sus KTM 200 Duke en un evento realizado en la gasolinera UNO en la zona 10 capitalina.

“Estamos muy contentos de poder hacer entrega de las motos de la promoción Gana con UNO y conquista tu camino con KTM, la cual fue el inicio de la relación comercial entre Gasolineras UNO y KTM, donde se muestra lo mejor de dos mundos, en combustible y de motocicletas de alta gama. Los cinco ganadores ahora podrán recorrer toda Guatemala y hacer muchos kilómetros con el mejor combustible con una excelente moto que la pueden meter donde quiera”, manifestó Ricardo Monzón, Coordinador de Gasolineras UNO.

UNO Guatemala siempre está en la búsqueda de brindar una experiencia agradable a sus clientes con la mayor calidad en su servicio, dejando una sonrisa y satisfacción total en cada uno de nuestros clientes.

“Hace unos meses hablamos con el coordinador de UNO Guatemala  y decidimos que por ser dos importantes marcas en el país podríamos hacer una gran alianza estratégica y así fue como nació la idea de crear esta promoción, donde ahora se finaliza con la entregar de cinco motocicletas, invitamos a los guatemaltecos a estar pendientes de nuestras redes sociales y a visitar nuestros centros de experiencia para ver nuestras promociones y actividades”, expresó Bruno Aguilar, Coordinador de marca KTM

Dos nuevas propuestas que ofrecen soluciones de transporte

AKT MOTOS, pone a la venta en La Curacao, dos opciones de motocicleta SCOOTY (uso urbano) y la cuatrimoto (ATV) TITAN 200 (deportes, trabajo, terrenos exigentes), de acuerdo al estilo de vida y necesidades de su usuario, la nueva motocicleta.

Vida Empresarial

8 de octubre de 2024 | 11:32h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

Con más de 20 años de trayectoria y que se ha consolidado como la marca Latina de mayor presencia en la región, AKT MOTOS es una marca exclusiva de Grupo Unicomer, por lo cual puede tener acceso a compra al crédito con 0% de enganche y hasta 60 meses para pagar. La compañía cuenta en Guatemala con 127 puntos de venta, más de 85 talleres en su red, a nivel nacional y con ServiTotal al WhatsApp 2301-5960 o al PBX 2420-2980; contando además con accesorios, tales como cascos, chumpas y mochilas para completar la indumentaria de los motoristas.

“AKT MOTOS brinda opciones que se adaptan a tu estilo de vida y te proporciona un transporte seguro y una movilidad accesible, por ello, La Curacao te brinda la oportunidad de comprar tu motocicleta, invitándote a conocer estas dos nuevas propuestas en todas nuestras tiendas a nivel nacional”, manifestó Juan Manuel de León, Gerente de Mercadeo de Grupo Unicomer.

Versatilidad en la movilidad

La AKT SCOOTY está diseñada para uso urbano, facilitando traslados rápidos y eficientes a cualquier destino. Su agilidad y maniobrabilidad permiten moverse con facilidad en la ciudad, haciendo que cada viaje sea más ágil y conveniente.

La nueva SCOOTY viene en dos colores a elegir, negro o rojo, está diseñada especialmente para ofrecer comodidad en cada trayecto urbano, su altura ideal de asiento a piso de 770 mm facilita el acceso sin complicaciones. Este modelo cuenta con innovaciones tecnológicas tales como, puertos integrados de 5V para que puedas conectar dispositivos, ya sea para cable USB o para cable tipo C, y cuadro de instrumentos con la información más necesaria para el conductor (velocímetro km y mph, odómetro en km, nivel de combustible, testigo de luces altas y direccionales).

Es una motocicleta automática tipo motoneta, con capacidad de tanque de 5.5 litros, equipada con freno de disco delantero de diseño lobulado y perforado, que asegura una frenada más precisa. Además, su freno de tambor trasero complementa el sistema de frenado, ofreciendo una mayor seguridad. La suspensión delantera telescópica hidráulica y la suspensión trasera de doble amortiguador garantizan una conducción suave y controlada.

Por su parte, la AKT TITAN 200 ha sido diseñada para satisfacer las necesidades del conductor que busca una cuatrimoto robusta tanto para aventuras, como para el trabajo, en terrenos exigentes. Perfecta para deportes off-road, exploración, senderismo, turismo y expediciones, que se adapta a diversas actividades, brindando un rendimiento confiable.

Esta cuatrimoto combina robustez y rendimiento, satisfaciendo las necesidades de quienes necesitan un vehículo fiable para explorar y conquistar diversos terrenos con confianza y viene en dos colores: verde oscuro militar y rojo. Incluyendo entre sus innovaciones puertos integrados de 5V para conectar dispositivos.

La TITAN 200 tiene capacidad de 7.8 litros de combustible y está equipada con un sistema de frenos, que incluye un freno trasero de disco y un freno delantero de tambor, asegurando un frenado seguro y efectivo para las exigencias típicas de un ATV. Además, cuenta con un innovador sistema de freno de parqueo, que mantiene la cuatrimoto detenida sin necesidad de mantener presionada la manigueta del freno.

Reinterpreta la esencia clásica con un toque moderno

Honda Motos Guatemala se compromete a cumplir con las expectativas de los clientes a través de la excelencia en la calidad de sus motocicletas y en el servicio al cliente, por lo que renueva sus instalaciones de zona 9 y presenta su nueva CB350 – H’ness.

Vida Empresarial

6 de mayo de 2024 | 01:18h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

Esta motocicleta cuenta con Iluminación LED para una mejor visibilidad en la carretera, botón de arranque fácil para mayor comodidad y una aplicación para controlar llamadas, música y navegación desde un teléfono inteligente, son solo algunas de las características que hacen de la CB350 H’ness una motocicleta con una experiencia de conducción segura y placentera.

“Tras un profundo estudio del mercado, hemos identificado una clara nostalgia del cliente por los modelos clásicos sin dejar de lado el encanto de lo moderno. La CB350 H’ness surge como respuesta a esta necesidad, ofreciendo un equilibrio perfecto entre la tradición y la innovación. La CB350 H’ness se configura como una motocicleta versátil que se ajusta a las necesidades de cada conductor, adaptable en tamaño y altura para un manejo óptimo”, manifestó Herbeth Argueta, gerente general de Hoda Motos en Guatemala.

Esta moto cuenta con un diseño elegante y minimalista que rememora la añoranza de las motocicletas clásicas. Además, lleva integrado un potente freno de disco de 310 mm con ABS que brinda un frenado seguro y confiable en todas las condiciones. La CB350 H’ness podrá ser adquirida en los colores rojo, negro, corinto y verde, elevando la experiencia de conducción a un nuevo nivel.

“Con esta presentación a los apasionados por Honda, con un diseño elegante, rendimiento suave y amplia gama de características, está lista para convertirse en la nueva compañera y una más de las favoritas de los motociclistas de todo el país”, agregó Carlos Pullin, gerente de ventas Honda Motos en Guatemala.

La motocicleta podrá encontrarse en todas las agencias Honda del país a un precio de Q34,490 y podrá adquirirse en los distintos planes de financiamiento disponibles en la agencia.

Accidentes como este se reportan diariamente en el país. Según el Observatorio Nacional de Seguridad de Tránsito (Onset) durante el 2023, uno de cada dos hechos viales involucró a motoristas.

El impacto que representan estos accidentes para el sistema de salud pública es alto, solo en el Hospital Roosevelt uno de cada tres accidentados que llega a la emergencia se conducía en moto. Las estadísticas reflejan que un alto porcentaje presenta lesiones graves que ameritan ingreso hospitalario y probablemente uso de unidades intensivas.

LE RECOMENDAMOS

Accidentes en motocicleta: Los números que hacen a Guatemala vivir una “epidemia que satura los hospitales”, según Salud

Motociclistas, una causa de la tensión al conducir

“Son contados los casos que pueden manejarse de manera ambulatoria” indica el médico Hugo Alvarado, coordinador de la Emergencia de Adultos del centro asistencial. Su diagnóstico dice que “cerca del 99 por ciento -de las personas- no utiliza casco, por lo que la mayoría viene con trauma de cráneo, con lesiones que ameritan la intervención de los médicos de la neurocirugía y luego tratamiento en unidad intensiva. También presentan fracturas de huesos largos -fémur y húmero-”.

Los gastos

Del 1 al 28 de enero del presente año se reportan 236 accidentes en la ciudad capital, en donde los principales involucrados son motoristas. Amílcar Montejo, jefe de la Entidad Municipal Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra) refiere que a diario ocurren en promedio ocho de estos percances viales.

Según el médico, un paciente, por el simple hecho de ingresar a la emergencia, evaluarlo y realizarle los exámenes y darle el tratamiento básicos, podría representar un gasto de aproximadamente Q5 mil, esto con aquellos que pueden retornar a su casa luego de ser atendidos.

Mientras que los casos más complejos, los que tienen lesiones establecidas y requieren de intervención quirúrgica, uso de medicamentos que se colocan en bombas de infusión y uso de terapia intensiva, el costo de la atención puede oscilar entre Q150 mil y Q200 mil por día.

El tiempo que puede pasar uno de estos pacientes en el hospital va de una a dos semanas, y al salir del cuadro de gravedad tiene que someterse a un proceso de recuperación, en donde el costo de la intervención disminuye.

Entre el 10 y 15 por ciento de las personas que llegan a la emergencia de adultos del Hospital Roosevelt por accidentes en motocicleta fallecen por la gravedad de las lesiones.

Guatemala, Escuintla, Sacatepéquez, Santa Rosa y Chimaltenango son los cinco departamentos a nivel nacional que según las fuentes consultadas reportan el mayor número de accidentes.

Ya es una epidemia

Por la cantidad de accidentes de motocicleta que ocurren en el país, el tema debe abordarse como una epidemia, según médicos. El Onset registra que en el 2023 hubo cinco mil 797 hechos de tránsito que involucraron a motoristas, en el 89.5% de estos hubo lesionados, y en el 21% se reportaron fallecidos.

Alvarado dice que los accidentados que llegan al hospital suelen ser hombres y oscilan entre los 18 y 45 años, y la mayoría de los casos están asociados con alcoholismo.

Estos pacientes se encuentran en edad productiva, lo que a criterio del entrevistado es un impacto importante en la economía de los hogares, al estar días en hospitalización o al quedar con secuelas

La hora en que más emergencia por esta causa recibe el Hospital Roosevelt es de seis a ocho de la mañana, luego al mediodía, a las siete de la noche y en el comienzo de la madrugada. Los peores días son jueves y viernes.

Un accidente de tránsito se registró en la 28 calle y 3a. avenida de la zona 3, en donde un motorista impacta contra un vehículo, el hombre fue atendido en el lugar por elementos de la Estación Central y posteriormente lo trasladaron al hospital San Juan de Dios. #CVBalServicio pic.twitter.com/cRYro7KjOm

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) January 27, 2024

La cifra va de la mano con el aumento de vehículos de dos ruedas que circulan en el país, pues en cinco años se pasó de 1 millón 525 mil 121 (2019) a 2 millones 471 mil 364 que se reportan a la fecha, lo que representa el 46.6% del parque vehicular.

“Es preocupante porque entre más motos circulen más riesgo de accidentes hay, tomando en cuenta que los conductores no utilizan las medidas de protección. Es una bomba de tiempo para que las emergencias de los hospitales de la red nacional no se den abasto”, dice el médico.

Un hospital especializado

Para el 2030 la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que el trauma por accidentes será la cuarta causa de muerte en el mundo, esto incluye percances viales, heridos por arma de fuego y por arma blanca.

“Ningún paciente que llega al hospital es rechazado, todos son atendidos. El problema es que hay pacientes que obviamente requieren otro tipo de servicios para los cuales ya no nos damos abasto y tenemos que improvisar con lo que se tiene para garantizar el resguardo de la vida. Es importante invertir en esa área”, agrega el coordinador de la emergencia del Hospital Roosevelt.

El doctor explica que es mejor trabajar este tipo de emergencias en un solo espacio, en donde se tenga acceso a áreas de intensivo, sala de operaciones y encamamientos específicos para este tipo de pacientes. “Prácticamente necesitamos un nuevo hospital solo para traumas”, refiere.

Un accidente de tránsito se registró entre dos motocicletas en la Avenida Cementerio y 20 calle de la zona 3, en el lugar un hombre fue atendido con golpes leves, mientras que una pareja fue trasladada con golpes en sus piernas hacia el hospital San Juan de Dios. #CVBalServicio. pic.twitter.com/vkZhew91up

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) January 28, 2024

A tomar en cuenta

Alvarado indica que estos accidentes pueden evitarse con el respeto de la Ley de Tránsito del país, el uso de equipo de protección por parte de los motoristas, principalmente el casco, respetar los límites de velocidad, no conducir bajo los efectos de licor y respetar el número de pasajeros que se puede transportar en estos vehículos.

Montejo coincide con estos puntos al referir que las principales causas de los accidentes en moto son por abuso de velocidad, conducir entre carriles, ir contra la vía, sobrecargar el vehículo y la falta de equipo básico para protegerse ante cualquier percance, y es precisamente por esto que se han emitido sanciones por parte de la PMT.

Avenida Petapa y 12 calle se registra un accidente de tránsito, Bomberos Voluntarios trasladamos a tres personas a distintos centros asistenciales. #CVBalServicio pic.twitter.com/LRIhNzRBzM

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) January 27, 2024

Según la versión de los testigos, tres personas que se transportaban en una motocicleta sufrieron el accidente de tránsito y una de ellas cayó a un abismo de aproximadamente 10 metros y le ha provocado la muerte, informó la PMT.

Para el caso se está coordinando con la Policía Nacional Civil (PNC) y el Ministerio Público (MP) para las diligencias que corresponden, y la identificación de la persona fallecida, se agregó.

Según el video divulgado por la PMT de Villa Nueva, se observa la motocicleta con placas M 234 DDP

La PMT, por medio de ese video, hace un llamado a los automovilistas para conducir respetando los límites de velocidad y señalización de tránsito para evitar accidentes.

LE RECOMENDAMOS

Motos en Guatemala: Sin seguro, capacidad ni licencia de conducir

Accidentes de tránsito: Cuánto se puede llegar a pagar por dañar un semáforo o un poste en una colisión

¡ÚLTIMA HORA! Accidente de #TransitoVN deja una persona fallecida en el km 21 CA-9 ingreso a la ruta que conduce a Bárcena. pic.twitter.com/6OkfYi0PkQ

— TRANSITO VILLA NUEVA (@PMT_VILLANUEVA) April 6, 2023

De acuerdo con Amílcar Montejo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), y quien publicó el video, el hecho ocurrió la noche de este miércoles 6 de abril. 

El extraño incidente se dio en los encuentros de la Calzada La Paz, Barrio San Antonio y colonia Atlántida, informó Montejo.

LE PUEDE INTERESAR:

Los riesgos que afrontan miles de pobladores de comunidades cercanas al Volcán de Fuego

De acuerdo con versiones de un transeúnte dadas a la PMT, la motocicleta fue incendiada por su propio conductor. 

Tras la acción, el sujeto escapó del lugar en otra motocicleta cuyo conductor ya lo esperaba.

El incidente causó atascos vehiculares en el lugar y socorristas intervinieron para controlar las llamas. 

Lea también: “No podía ni hablar”: Graban a piloto de tráiler cuando conducía en estado de ebriedad

El accidente de tránsito ocurrió en un cruce conocido como Cuatro Caminos, ubicado en el kilómetro 184 de la ruta CA2, en San Sebastián, Retalhuleu, y fue documentado por las cámaras de seguridad de los comercios cercanos.

La Cruz Roja Guatemalteca, junto con los Bomberos Voluntarios auxiliaron a Villagrán para tratar los daños que le ocasionaron el impacto. Reportaron que sufrió lesiones y laceraciones en la zona inferior y superior de su cuerpo.

Los cuerpos de socorro afirmaron que Villagrán portaba el casco de seguridad en el momento del choque, evitando no solo daños mayores sino incluso la muerte.

También te interesará:

Video: Así fue el accidente en el que una familia resultó herida en Retalhuleu

La Policía Nacional Civil informó que el piloto huyó al momento de impactar contra Villagrán y no ha sido identificado.

También lee: Video: Así fue el terrible accidente entre un picop y una motocicleta en Retalhuleu

También lee: Capturan a presunto delincuente que fue captado en video cuando le colocó una pistola en la cabeza a un hombre e intentó dispararle en Retalhuleu

De acuerdo con el sitio Noti Mas Baja Verapaz, el hecho ocurrió este jueves 13 de enero “en la intersección de la Plazuela Lainfiesta”, del municipio de Salamá, Baja Verapaz.

En el lugar un peatón fue atropellado por una motocicleta.

LE PUEDE INTERESAR:

Graban el impactante accidente de tránsito de motorista que conduce a excesiva velocidad en Zacapa

En la grabación se ve cómo el transeúnte camina desprevenido mientras aparece la motocicleta.

Ambos hombres, el conductor y el peatón salen volando tras el impacto.

El sitio consigna que el peatón quedó herido pero no pudo ser identificado.

Se presume que fue trasladado a un centro asistencias por socorristas.

En los últimos días se han registrado fuertes accidentes protagonizados por motoristas.

El accidente ocurrió en la localidad de Nezahualcóyotl, Estado de México y el video fue difundido en las redes sociales.

En la grabación se ve cómo las mujeres zigzaguean a lo ancho de la calle invadiendo los carriles varias veces mientras charlan a bordo de una pequeña motocicleta.

LE PUEDE INTERESAR:

Vinculan a la novia de Octavio Ocaña con su muerte

Al tomar una curva, justo en un puente vehicular, la conductora pierde el control de la moto e impacta contra el muro de contención y los barandales de la estructura.

Por la inercia y la velocidad, ambas mujeres salen disparadas al vacío y caen sobe el pavimento de las calles bajo el puente, de acuerdo con una publicación del diario Excelsior.

De acuerdo con el medio, las mujeres perdieron la vida por el impacto.

Un motociclista captó el momento en el que dos personas perdieron el control de una moto y cayeron desde varios metros de altura. #yn
Video completo en la liga
: @MrElDiablo8https://t.co/KKv6DMn6C8 pic.twitter.com/wYREWSIhX7

— La Silla Rota (@lasillarota) November 12, 2021

Lo que necesitas es un transporte rápido y a la vez elegante, que refleje tu personalidad sin descuidar la eficiencia en tu traslado.

Vespa: el lado elegante de la movilidad

Vespa es un ícono atemporal del estilo de vida italiano que trasciende tendencias y modas.

A través de su diseño único y alta tecnología, Vespa inspira libertad urbana y mental, además que cambia la forma en que las personas se transportan en la ciudad.

Balanceándose entre la sofisticación y la utilidad , Vespa mezcla espontáneamente elegancia, audacia y estilo. Para quienes la usan, Vespa añade a sus vidas alegría y una pizca de imprevisibilidad.

¿Cuáles son los atributos de Vespa?

• Estilo: Vespa valora la sofisticación, la elegancia y el cuidado por el más mínimo detalle. Ideal para las personas detallistas y elegantes.
• Transformador de reglas: Vespa confía en seguir su propio camino, inspira libertad y cambia la forma en que las personas se mueven. Todas las cabezas voltearán a ver quién va en una Vespa.
• Leyenda Cultural: Vespa es un icono y un punto de referencia atemporal.
• Italianidad: Vespa es la esencia del estilo de vida italiano, de una espontaneidad irreverente y una vida plena.
• Unicidad: Vespa es diferente a cualquier otro scooter porque no es solo un scooter. ¡Vespa es Vespa! Simplemente inimitable.

¿Para quiénes es Vespa?

Los cosmopolitas que viven la vida en movimiento, tratan su moto o scooter como una herramienta de movilidad, que es reflejo de su personalidad. Les atrae la moda y moldean su estilo de vida con elegancia, sin dejar a un lado la diversión.

Los usuarios de Vespa son confiados y con clara convicción, son personas que marcan sus propios caminos, tendencias y dan la bienvenida al cambio en sus propios términos.

Si quieres que tu paso por el camino sea distintivo, adquiere tu Vespa en Tiendas MAX. Podrás encontrar variedad de estilos y un experto te asesorará sobre el modelo que más se ajuste a tus necesidades.

Por tiempo limitado podrás disfrutar la experiencia de Vespa en las siguientes tiendas:

1. MAX Majadas
2. MAX La Estación
3. MAX Décima Plaza
4. MAX Escala Carretera a El Salvador
5. MAX Varietá
6. MAX Antigua

Sus asesores te brindarán una experiencia de compra segura con estrictos controles de higiene.

También puedes realizar tu compra en línea en la página oficial de Tiendas MAX https://www.max.com.gt/ o en su WhatsApp 2423-0100.

Los datos son del Registro Fiscal de Vehículos de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).

Lea además:

Más de 65 mil vehículos están inhabilitados por no haber pagado impuesto de circulación

Esto quiere decir que cuatro de cada 10 vehículos automotores que circulan en el país son motocicletas, lo que confirma que este segmento está ganando terreno.

“Nos sorprende el crecimiento que tienen en los últimos años los vehículos de dos ruedas en el país”, aseveró el superintendente Abel Cruz Calderón, luego de brindar los datos de la recaudación del impuesto sobre circulación de vehículos (ISCV) este lunes, que alcanzó una recaudación de Q809 millones.

Lea también: Baja hasta 40% la generación con hidroeléctricas

Las estadísticas indican que, hasta julio último, en el país circulan un millón 497 mil 160 unidades, y representa un crecimiento del 12.5% con respecto al mismo período del 2017, cuando habían registradas un millón 330 mil 681 motos.

Es decir que, en los últimos tres años, el incremento es de 166 mil unidades.

Actividad dinámica

Cruz Calderón refirió que el sector de motocicletas es más dinámico con relación a los vehículos de cuatro ruedas tanto de particulares y comerciales.

El parque de los vehículos particulares es de un millón 953 mil 513 automotores, con un crecimiento del 6.8% del 2017 a la fecha.

Mientras en los automotores comerciales se registra una leve contracción de 0.2%.

En este segmento hay registrados 307 mil 252 unidades activas.

Causas

César Amézquita, gerente general de la Asociación de Importadores de Motocicletas (Asim), expuso que hay varios factores que explican el crecimiento de las ventas de los vehículos de dos ruedas y que coincide con lo dicho por el superintendente.

La primera, está relacionada a la viabilidad y a la reducción de tiempo, generada por el tráfico en el área metropolitana.

“La viabilidad está haciendo que las personas adquieran una moto para estar en sus trabajos o con sus familias en menos tiempo”, aseguró.

Este comportamiento, fue detectado en los últimos tres años que elevó la demanda de motos.

Por otro lado, mencionó el ahorro en el gasto de combustibles.

Además, hay una transición de personas que se movilizaban a pie o transporte público y por seguridad, han comprado una moto y recientemente, otras personas que utilizaban su vehículo a diario también están migrando a motos.

En promedio, cada año se comercializan entre 170 mil a 180 mil motocicletas, y la de preferencia en el mercado es la de 250 cilindros, afirmó el gerente de Asim.

En Guatemala operan varías empresas, que se dedican al semi ensamble de estos vehículos y que atienden el mercado local, como de exportación hacia Centroamérica.

Recaudación

El reporte del ISCV indica que 3.1 millones de propietarios de vehículos cumplieron el pago y se recaudó Q809 millones.

Los propietarios de vehículos particulares fueron de 1.7 millones y la cobranza fue de Q566.4 millones, seguido el de motocicletas por un monto de Q118.1 millones y lo hicieron efectivo 1.1 millones.

Mientras en de vehículos comerciales, fueron 269 mil 500 propietarios y la recaudación alcanzó Q84.6 millones. Con relación a los vehículos aéreos, contenedores en tránsito y marítimos, fueron Q40 millones.

La cobranza incrementó en 11% con respecto al 2017, dijo el superintendente.

En esa ocasión, la recaudación del ISCV, fue de Q723.5 millones, en 2018, Q788.3 millones, respectivamente.

Morosos

La SAT también identificó al grupo de morosos del impuesto de circulación.

Estos tienen un adeudo de Q121.2 millones y esta conformado por 586 mil 852 vehículos.

Entre estos resalta 337 mil motociclistas por un monto de Q42.3 millones; en vehículos particulares. 212 mil 047 moroso y el adeudo de Q66 millones, mientras los comerciales, son 37 mil 752 por Q12.2 millones.

“Son vehículos que circulan en fincas o en otras áreas apartadas del país y nunca pagan el impuesto”, justificó Cruz Calderón.

Recordó que, en último día para pagar el impuesto, se recibieron 725 mil declaraciones y lo que confirman que los contribuyentes dejan a última hora el pago del ISCV.

Mejora recaudación

Según las autoridades, los datos preliminares de julio señalan que la recaudación fue de Q7 mil millones de ingresos brutos y sería el período en que la recaudación registra mejores cifras en lo que va del año.

Entre estos tributos que registraron desempeño está el impuesto sobre la renta y el impuesto al valor agregado, dijo el superintendente.

Le puede interesar: Contratan estudios para construir muelles para cruceros y granel liquido en puerto Santo Tomás de Castilla

Recordó que se tiene un plan de fiscalización para el segundo semestre para los contribuyentes, con auditorías focalizadas.

La brecha fiscal (impuestos programados, pero no cobrados) fue de Q1 mil 457 millones.

La cobranza programada era de Q31 mil 257 millones, pero la realizada es de Q29 mil 800 millones, según el reporte oficial.

Contenido relacionado:

> Cuántos propietarios de vehículos faltan por pagar su Impuesto sobre Circulación de Vehículos

> Un millón de vehículos circula ilegalmente en Guatemala

> Por qué la OCDE cataloga a Guatemala como país “no cumplidor” en transparencia fiscal

Lea también:

Fiesta infantil se convierte en escena del crimen

No deje de leer: Irresponsabilidad de motoristas propicia accidentes viales

En un principio se creyó que eran accidentes aislados; sin embargo, al recibir la alerta de la Policía Nacional Civil y de los cuerpos de socorro se percataron que se trataba de un mismo hecho, el cual afectó el tránsito proveniente de Villa Nueva, Mixco y Periférico, mencionó Montejo.

El Ministerio Público liberó el paso vehícular alrededor de las 8 horas.

Los Bomberos Municipales que atendieron la emergencia informaron que ambos hombres, cuyas edades oscilan entre 25 y 28 años, presentaban politraumatismo, causa por la que perdieron la vida de instantáneamente. En el lugar se localizó únicamente un casco de motociclista. 

Montejo mencionó que este es el segundo accidente de este tipo que se registra este año en el sitio. En marzo último, el conductor de un automóvil perdió el control y salió expulsado hacia una pasarela que se encuentra a 15 metros del lugar, e impactó a un muro del Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS), en la zona 9. Tres personas resultaron heridas y hubo daños en un poste de tendido eléctrico. 

El vehículo accidentado este lunes es una moto marca Pulsar, rojo con negro, de placas M685FDD, y en la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra) tiene cuatro de las multas en la calzada Atanasio Tzul Norte, zona 12, y una más en la 6a. avenida y 12 calle de la zona 9. El monto a pagar asciende a Q1 mil 302.42. 

Contenido relacionado

>  Los jóvenes son más propensos de morir en accidentes
> La cuesta Villalobos es un desafío para los conductores
> Crucero representa peligro para automovilistas 

Lea más

Un accidente de tránsito puede llevarlo a prisión por estos delitos

La mujer que conducía el automóvil fue trasladada a un centro asistencial, debido a que resultó herida.

Pérez explicó que las víctimas son un hombre de 56 años y una mujer de 55 años que eran esposos.

Los cuerpos de las dos personas fueron trasladados hasta la morgue del cementerio de Oruro para la autopsia.

El 30 de marzo de este año, tres personas entre elas un bebé, murieron al ser impactadas por un rayo mientras se conducian en motocicleta en la comunidad de cacani del municipio de Colcha,Bolivia.

En el oeste y en el sur de Bolivia ocurren habitualmente muertes por el impacto de rayos, sobre todo en el área rural.

La víctima falleció a unos kilómetros del lugar del accidente,  cuando era trasladada por una unidad de los Bomberos Voluntarios. 

Los vecinos expresaron su preocupación por el aumento de accidentes de tránsito en esa localidad, especialmente los incidentes con motocicleta. 

En las últimas semanas ha habido un incremento de accidentes de ese tipo que han dejado varios muertos y heridos, según socorristas y autoridades. 

LEA MÁS EN PRENSA LIBRE

Motorista muere en accidente de tránsito en Villa Nueva

¿Dónde?

Muchos otros mototaxistas se parquean en los alrededores del Parque Colón, a lo largo de la 18 calle, en la salida de la Central de Mayoreo, zona 12 de Villa Nueva, y en el Obelisco. Asimismo, en las entradas de varias colonias y barrios capitalinos.
Los mototaxistas no prestan un servicio legal. Por tanto, no cuentan con ninguna identificación, menos con un seguro en caso de que su copiloto sufra algún accidente. “No hay ninguna reglamentación al respecto”, insiste Montejo.
¿Qué pasa si una motocicleta que va en sentido contrario se accidenta contra un carro? La PNC retendrá la motocicleta y, en caso de descubrirse que el piloto efectúa una actividad comercial ilegal, el juez podrá multar.
Entre los mototaxistas es difícil encontrar a uno que tenga dos cascos —uno para ellos y otro para su cliente—. En todo caso, ceden el propio, si es que lo tienen.
Lo cierto es que esta actividad se ha convertido en una opción para aquellos que desean o deben llegar a otro lugar de forma rápida. Asimismo, lo que cobran es mucho menor a irse en un taxi convencional.
Por ejemplo, en una mototaxi, de la zona 1 a la 10, podría llegarse en 10 minutos y por Q15. La misma distancia podría recorrerla un carro en 45 minutos, a un costo de Q40 o Q50, cuando el taxista dice ser buena gente.
“No hay trabajo, por eso hago esto”, refiere Miguel —no revela su apellido—. Otro mototaxista indica que llega a un punto en la zona 3 desde las 5.30 a las 7.30 horas, de lunes a viernes. Hace las “carreras” que puede y luego se va a su trabajo, donde es mensajero en una empresa ferretera. “Hay que ver cómo se consigue dinero extra”, refiere.
En la entrada de la colonia Bethania, bajo el paso a desnivel, suele verse una enorme manta que anuncia a un grupo de mototaxistas. “Económico, rápido y confiable” es su eslogan.
Un poco más adentro hay más. En su manta hasta número de teléfono hay. La gente llega  con frecuencia. A la par está la competencia: taxistas que, con gritos, ofrecen llevar a sus clientes en un carro minúsculo que, al salir del concesionario, son para un máximo de cinco ocupantes, pero que ellos se encargan de meter hasta a siete, sin importar si son gordos o flacos.
Estos taxistas —los de automóvil— se quejan porque los mototaxistas les quitan “el chance”. Aprovechan también al acusarlos de que son ilegales.
Muchos mototaxistas brindan el servicio desde las 5.30 hasta las 8 o 9. Después de esa hora quitan sus rótulos y regresan a eso de las 16 horas, para “chambear” hasta las 19.
“Mire chavo, esto lo hago honradamente; la situación está fregada. No puedo ser solo mensajero porque no me salen las cuentas”, destaca uno de ellos.