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Placas de vehículos en Guatemala: los contribuyentes pagarán menos a partir del 20 de agosto

Wed, 20 Aug 2025 18:09:17 +0000

economía

Placas de vehículos en Guatemala: los contribuyentes pagarán menos a partir del 20 de agosto

La SAT redujo el costo de las placas de circulación en Guatemala desde agosto 2025, tras implementar placas de poliestireno, beneficiando a contribuyentes con menores precios. Conozco los detalles y los formularios en la nota.

20 de agosto de 2025 | 12:09h

Desde 2002, las placas costaban Q60 para vehículos de una placa y Q120 para los de dos. Con el Acuerdo 8-2025, bajan a Q30 y Q75 respectivamente. (Foto, Prensa Libre: Freepik)

La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) anunció una reducción en el costo de las placas de circulación de vehículos en Guatemala, vigente desde el 20 de agosto de 2025.

Esta decisión, oficializada mediante el Acuerdo 8-2025, representa un alivio económico para miles de propietarios de vehículos que realizan gestiones relacionadas con la emisión, reposición o modificación de sus placas.

De metal a poliestireno

En 2023, la SAT implementó un plan piloto junto al Taller Nacional de Grabado en Acero para evaluar alternativas a las placas tradicionales de metal, luego de registrarse retrasos en las entregas por parte del único fabricante internacional autorizado.

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Como resultado de ese proceso, se determinó que a partir de 2024 las placas pasarían a fabricarse con poliestireno, un material más resistente y con mejor calidad de impresión, según investigaciones de la superintendencia.

Este cambio permitió, según explicaron las autoridades de la SAT, optimizar los tiempos de producción y distribución, mejorar la durabilidad y, al mismo tiempo, garantizar un diseño más seguro.

Las placas de poliestireno, que combinan una base sólida, una capa intermedia laminada y un recubrimiento final de vinil, igualan en vida útil a las anteriores, que tenían una resistencia aproximada de cinco años.

Nuevo precio de las placas de circulación

Durante más de dos décadas, los precios de las placas de circulación se mantuvieron fijos bajo el Acuerdo 11-2001 del Directorio de la SAT, aprobado en 2002. Los montos eran: Vehículo de una placa: Q60 y Vehículo de dos placas: Q120.

Pese a que la SAT había reconocido que la fabricación en poliestireno era más económica, decidió mantener esos costos mientras consolidaba el sistema de producción y evaluaba posibles riesgos.

La situación cambia a partir del 20 de agosto de 2025, con el Acuerdo 8-2025, que establece los nuevos precios de placas de circulación en Guatemala:

Vehículo de una placa (motos, trimotos, transporte de carga, tractores, plataformas, entre otros): Q30

Vehículo de dos placas (automóviles, pick ups, camiones, paneles, buses, cabezales, entre otros): Q75

La reducción de precios representa un ahorro directo para los contribuyentes. En el caso de los vehículos que utilizan una sola placa, el costo disminuyó un 50%, al pasar de Q60 a Q30.

Por su parte, los vehículos que requieren dos placas experimentaron una baja del 37.5%, de Q120 a Q75.

En la práctica, esta reducción significa que un propietario de automóvil ahorra Q45 por trámite, mientras que un motociclista ahorra Q30.

Formularios específicos según el trámite

La SAT recordó que, aunque el precio sea uniforme, los trámites relacionados con las placas requieren formularios distintos, los cuales están disponibles en línea a través de Declaraguate. Estos son:

SAT-8620: Para solicitar primeras placas.

SAT-8370: Para la gestión de vehículos.

SAT-8933: Para reposiciones, modificaciones y cambios de uso.

Poliestireno: ventajas y aplicaciones

El poliestireno es un polímero termoplástico conocido por su rigidez, bajo costo de producción y facilidad para moldearse en diferentes formas.

Sus propiedades lo convierten en un material muy utilizado en la industria para la fabricación de envases, componentes electrónicos, juguetes y, ahora, placas de circulación en Guatemala.

Entre sus ventajas más relevantes destacan:

Mayor durabilidad que el PVC.

Resistencia a la humedad y a condiciones climáticas adversas.

Posibilidad de integrar medidas de seguridad con mayor facilidad.

Ahorro en los costos de fabricación, lo cual repercute directamente en los precios finales.

¿Se implementará una placa con número único de identificación?

En 2024, la SAT planteó la posibilidad de que cada vehículo en Guatemala cuente con un número de placa único que lo acompañe a lo largo de toda su vida útil, evitando los cambios de matrícula en caso de reposición o modificación.

Prensa Libre consultó sobre el tema tras el anuncio de la reducción de precios, la entidad explicó que la propuesta continúa en análisis y aún no hay un mecanismo definido para su implementación. Sin embargo, destacaron que forma parte de los proyectos de modernización que buscan mejorar la trazabilidad y el control del parque vehicular en el país.

Promueven una movilidad de motocicleta más segura y responsable

Mon, 11 Aug 2025 23:37:51 +0000

Vida empresarial

Promueven una movilidad de motocicleta más segura y responsable

Reafirmando su compromiso con la seguridad vial en el país, Honda Motos inaugura se tercera Moto Escuela Honda, con la cual se busca ser un espacio de formación y concientización sobre conducción segura, técnicas de manejo defensivo y conocimientos básicos y avanzados para la conducción de motocicletas.

Vida Empresarial

11 de agosto de 2025 | 17:37h

Ubicada en Centra Norte, zona 17 capitalina, esta nueva sede no solo está diseñada para clientes de la marca, sino que extiende sus beneficios a todos los motoristas del país, sin importar el tipo o marca de motocicleta que utilicen.

Recientemente, Honda alcanzó 500 millones de motocicletas producidas a nivel global. Este logro confirma el liderazgo de la marca en el mundo y refuerza su propósito de brindar movilidad a millones de personas. Este hito, impulsa a Honda Motos en Guatemala a seguir avanzando con entusiasmo, responsabilidad y orgullo.

“Creemos firmemente que una mejor educación vial salva vidas. Hoy damos un paso más en nuestro compromiso con la seguridad vial en Guatemala. Honda Motos inaugura su tercera Moto Escuela, esta vez en Centra Norte, para seguir capacitando y educando a más motoristas, porque creemos que una movilidad responsable comienza con la formación”, expresó Carlos Pullin, gerente general de Honda Motos.

La nueva Moto Escuela en Centra Norte está lista para recibir a motoristas interesados en aprender y reforzar sus habilidades con instructores especializados y bajo estrictas medidas de seguridad. Durante la sesión, los motociclistas podrán hacer uso del equipo de seguridad, uso de una motocicleta Honda, ya sea mecánica o automática, recibir el curso práctico y teórico con expertos y acceder a un manual de introducción.

Con esta iniciativa, Honda Motos reafirma su liderazgo en la promoción de una cultura de responsabilidad vial y se consolida como un aliado estratégico en la educación vial en Guatemala. Actualmente, la marca cuenta con Moto Escuelas en el Centro Comercial Eskala Roosevelt y en Gran Portal Petapa, contribuyendo activamente a la formación de conductores más conscientes y seguros.

Las razones por las que muchos motoristas pierden la vida en la ruta Interamericana

Sun, 10 Aug 2025 21:00:00 +0000

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Las razones por las que muchos motoristas pierden la vida en la ruta Interamericana

Operativos revelan carreras clandestinas, falta de licencias y uso de escapes ruidosos. Las rutas al Pacífico e Interamericana concentran el 43.1% de las muertes registradas en 2025

Rubén Lacán

10 de agosto de 2025 | 15:00h

La ruta Interamericana es la más letal en cuanto a accidentes, después de la carretera al Pacífico, según autoridades de Tránsito. (Foto Prensa Libre: Prensa Libre. Erick Avila )

El sol apenas comenzaba a asomar y el clima dominical era frío. Las chumpas que vestía una familia durante una parada en una gasolinera del kilómetro 15 de la calzada Roosevelt evidenciaban los 13 grados que marcaba el termómetro.

No estaban solos. Cerca de cien motoristas se congregaban en ese mismo punto, listos para arrancar. Algunos posaban para las cámaras antes de salir en caravanas hacia Sacatepéquez y Chimaltenango. Dos vehículos de lujo destacaban en esa gasolinera: un BMW azul y un Maserati blanco, cuyos ocupantes ingerían bebidas alcohólicas frente a tres hombres que desayunaban sopas instantáneas y gaseosa.

La familia retomó su camino sobre la ruta Interamericana, una vía marcada por tragedias: entre enero y el 4 de agosto de 2025, 251 personas han perdido la vida en accidentes de tránsito. Es la segunda carretera más letal, superada solo por la ruta al Pacífico, con 256 decesos.

Ambas rutas concentran el 43.1% de las muertes viales del año, seguidas por la ruta al Atlántico, con 238 fallecidos. Según el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), hasta junio se habían registrado mil 175 muertos y 4,620 lesionados en las carreteras del país.

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Mientras la caravana salía, algunos motoristas respetaban los límites de velocidad; otros, en cambio, participaban en carreras clandestinas. Las estadísticas lo confirman: las motocicletas están involucradas en el 50% de los percances viales, los automóviles en 19% y los camiones en 10%.

David de la Paz, subjefe del Departamento de Tránsito de la PNC, reconoció que han identificado los puntos donde se realizan estas competencias ilegales. “La motocicleta es el vehículo más sancionado. Cada año el parque vehicular crece un 13% y eso agrava la saturación vial y el uso excesivo de motos”, indicó.

De las 42,764 multas impuestas por no portar licencia, hasta el 4 de agosto, 27 mil 168 han sido contra pilotos de motocicleta y los automovilistas acumulan 5 mil 215 sanciones.

Los motoristas viajan en grupos y a grandes velocidades por lo que ponen en riesgo su vida y la de otras personas, señala el director de AMVUG. (Foto Prensa Libre: Erick Avila )

Más adelante, en el kilómetro 26 de la misma ruta, la familia observó un operativo policial dirigido a motoristas. Cuatro agentes controlaban el tránsito y aplicaban sanciones por escapes ruidosos, falta de documentación y conducción sin licencia. En menos de 30 minutos, generaron dos kilómetros de congestión vehicular. Según los agentes, ese tramo es uno de los más utilizados para realizar “piques”, carreras clandestinas

Eddy Villa de León, conocido como el “Zorro Mayor” y líder de la Caravana del Zorro, no duda: “Las carreras clandestinas son una falta de respeto y ponen en riesgo vidas inocentes. Las sanciones deben aplicarse sin excepciones ni influencias”.

Villa de León sostiene que la falta de educación vial y el exceso de velocidad son las principales causas de los accidentes. Datos de la PNC demuestran que los percances se concentran los viernes y fines de semana, entre las 17.00 y las 21.00 horas, con registros de entre 224 y 305 incidentes por hora.

El consultor en seguridad vial Alejandro Williams advirtió que la imprudencia crece al mismo ritmo que el parque de motocicletas. Atribuye la preferencia por estos vehículos al congestionamiento urbano y a la deficiente planificación vial del país.

“La seguridad vial activa se enfoca en la prevención mediante operativos, sanciones y educación. La pasiva se manifiesta cuando ya ocurrió el accidente y los hospitales se saturan”, explicó. Añadió que hasta el 60% de los ingresos hospitalarios por trauma provienen de accidentes viales, y la mitad corresponde a motoristas.

Los daños de un accidente de tránsito

Víctor Hugo Hernández, “El Chato”, director de la Asociación de Motoristas Voluntarios Unidos por Guatemala (AMVUG), lleva 15 años trabajando en campañas de concienciación. Una de ellas es “Use el casco en Guatemala”.

Hernández comentó que los automovilistas deben considerar el daño que causan a sus familias y a otras personas involucradas en un percance vial.

El director recordó casos de pilotos de motocicleta que cumplen condena por homicidio culposo, y otros que han perdido sus vehículos por sanciones impuestas por las autoridades. Según el Departamento de Tránsito de la PNC, las multas por utilizar la vía pública para realizar carreras clandestinas pueden alcanzar hasta Q25 mil.

“Nosotros buscamos crear conciencia para que los pilotos utilicen su equipo de protección, eliminen los escapes ruidosos y manejen con prudencia”, explicó.

Comentó que las familias de los motoristas son quienes más sufren tras un accidente, ya que deben afrontar los gastos médicos o funerarios.

“Los motoristas chocan con un carro, el piloto de la moto muere y el conductor del vehículo particular es capturado por homicidio culposo. Luego debe pagar por daños que no ocasionó”, reconoció.

Hernández coincidió con el análisis de Williams: las autoridades, en todos los gobiernos, han fallado en implementar estrategias efectivas de seguridad vial.

El Departamento de Tránsito de la PNC cuenta únicamente con 418 agentes y nueve sedes a nivel nacional. De la Paz informó que antes de que finalice el año prevén inaugurar dos oficinas más y aumentar el número de agentes a 600.

El director de AMVUG indicó que se deberían realizar más operativos, imponer sanciones más severas y desarrollar programas de cultura vial.

“En Santa Catarina Pinula ya hay una academia de motociclismo, y eso ayudará a que los pilotos conozcan la Ley de Tránsito. Opino que no todo está mal, pero sí falta mucho, sobre todo crear conciencia vial en todo el transporte”, señaló.

¿Qué está haciendo el Departamento de Tránsito de la PNC?

El subjefe del Departamento de Tránsito explicó que se llevan a cabo operativos de sensibilización y educación, coordinados por el área de educación vial y el área de operaciones. En estos se enfatiza el uso del casco protector y la licencia de conducir.

Agregó que trabajan en 70 municipios de los 22 departamentos, impartiendo formación sobre la Ley de Tránsito al personal de centros educativos, empresas privadas y entidades públicas.

“El año pasado capacitamos a más de 900 mil personas, y este año queremos llegar a 2 millones en temas de educación y seguridad vial”, expresó.

El funcionario destacó que han establecido alianzas estratégicas con empresas privadas para donar cascos a pilotos que no pueden adquirirlos por limitaciones económicas.

“Cuando identificamos a una persona que necesita su motocicleta para trabajar, pero no tiene recursos para comprar el casco, nosotros se lo proporcionamos. Queremos que el usuario comprenda que lo más importante es proteger la vida”, afirmó.

Guatemaltecos pueden denunciar

De la Paz añadió que los ciudadanos pueden reportar carreras clandestinas o conducción imprudente a través de las redes sociales de la institución, al número 1599 o mediante el canal de WhatsApp.

Para vivir la mejor experiencia de Rally Urbano

Tue, 22 Apr 2025 19:55:10 +0000

Vida Empresarial

Para vivir la mejor experiencia de Rally Urbano

El evento para los amantes de los vehículos de dos ruedas, Moto Fun Rally 2025, se realizará este año el 26 de abril, de 12:00 del mediodía para las 6:00 de la tarde, para vivir la mejor experiencia de rally urbano entre agencias de motocicletas, organizado a beneficio del Club Rotary Guatemala Sur.

Vida Empresarial

22 de abril de 2025 | 13:55h

El recorrido será por las principales agencias de motocicletas, cada punto tiene un reto que debes cumplir para avanzar. Los puntos de salida son: DUCATI (20 calle 16-20 z10), KTM (20 Calle 14-69 Z10), ROYAL ENFIELD / BMW (⁠Boulevard los próceres 4-45), ARGO MOTORS (Avenida Las Américas 19-38 Z14), TRIUMPH (⁠5 avenida 16-48 Z10), MOTOLAB (Diagonal 6 y 13 avenida Z10), HONDA (15 avenida 17-55 Z10, Boulevard Los Próceres) y JCN (Avenida Reforma 10-31 Z10).

El evento tendrá un costo de Q100 para rally y Q50 after rally. Esta donación servirá para el hogar para niñas, Nuestra Señora de los Remedios en Jalapa. En el evento del 2024, se recaudó Q191 mil, por lo que se espera una recaudación similar este año.

El After Rally, se llevará a cabo en el Centro Comercial SPAZIO, zona 14. Allí disfrutarán de música en vivo con Grupo Liverpool y Sticky Ricky, comida y bebidas, rifas y subastas, expositores y stands de la industria.

Nuestra Señora de los Remedios

Es una institución dedicada a brindar amor, refugio, educación, bienestar y atención integral a un promedio de 110 niñas en situación de vulnerabilidad en Jalapa. Gracias al apoyo de todos los Motofunners, se han podido donar víveres, colchonetas, paneles solares, trabajos de infraestructura, entre otros.

Con la participación en el Moto Fun Rally, están contribuyendo a mejorar sus condiciones de vida, ofreciéndoles acceso a salud, educación y un ambiente seguro donde puedan crecer con esperanza y oportunidades.

Un Team renovado con pilotos seleccionados para romper récords

Wed, 12 Feb 2025 17:45:54 +0000

Vida Empresarial

Un Team renovado con pilotos seleccionados para romper récords

El Team Honda presentó a sus pilotos de élite y el respaldo de la prestigiosa marca Motique VRC, para esta nueva temporada 2025, en la que se tendrán importantes competiciones deportivas en Motocross, Enduro y Moto Velocidad.

Vida Empresarial

12 de febrero de 2025 | 11:45h

El Team Honda está conformado por José Mazariegos, Javier Morales, Rodrigo Morales, Gabriel Valenzuela, Jorge González, Addry De Dios, Gabriel Zaghi, Boris Flores, Luis Castellanos, Adrian Hardez, Rodrigo González, Daniel Fallet, Santiago Sisniega, Hans Muller, Raúl Sagredo y Tony Martínez; quienes están listo para marcar un antes y un después en las competiciones nacionales e internacionales.

“Nuestro equipo está listo para enfrentar los mayores desafíos y seguir dominando las competiciones nacionales e internacionales. Cada uno de los pilotos ha sido seleccionado no solo por su habilidad en las pistas, sino también por su dedicación, pasión y el espíritu de equipo que reflejan los valores fundamentales de Honda” expresó Carlos Pullin, Gerente General de Monto Honda.

El equipo de Motocross fue cuidadosamente seleccionado, cada uno pertenece a un grupo élite de talento experimentado y jóvenes promesas, que están comprometidos con el trabajo en equipo y desarrollo constante, tanto en sus habilidades como en las motocicletas.

En Moto Enduro una categoría en pleno auge en Guatemala, el Team Honda y Motique VRC apoyarán al piloto Luis Castellanos, especializado que promete desafiar los terrenos más extremos y consolidarse como referente en la modalidad.

En Moto Velocidad, el equipo competirá de manera independiente con el piloto Jeffrey Echeverría, que ha demostrado destreza en la pista, con un enfoque en la velocidad, precisión y resistencia. La temporada 2025 será su oportunidad no solo para destacar en los podios, sino que para batir récords y establecer nuevos estándares en la competición de alto rendimiento.

Gran parte del equipo de Motocross y Enduro estará representado por una de las marcas Motique VRC, que se une a esta aventura este 2025 para llevar la competencia a otro nivel, con una apuesta clara por la innovación y el rendimiento.

Respaldados por un equipo técnico de superior y con motocicletas diseñadas para el máximo desempeño, los pilotos del Team Honda 2025 están listos para enfrentarse a cualquier desafío con disciplina, pasión y un espíritu de equipo inquebrantable.

Cuatro fallecidos y varios heridos en accidentes de tránsito este domingo

Sun, 09 Feb 2025 19:45:13 +0000

Tránsito Vehicular

Cuatro fallecidos y varios heridos en accidentes de tránsito este domingo

Varios accidentes de tránsito se registraron en la ciudad capital, Mixco, Sololá, Quiché, Santa Rosa, El Progreso y otras áreas del país.

Rosa María Bolaños y Andrea Domínguez

9 de febrero de 2025 | 13:45h

Socorristas atendieron a varios heridos como saldo del accidente de tránsito entre una motocicleta y un vehículo, registrado en la Calzada San Juan y 14 Avenida, Zona 7, ciudad capital, (Foto, Prensa Libre: @bomberosmuni).

Según los datos derivados de varios accidentes de tránsito el domingo se registraron cuatro fallecidos y varios heridos.

El domingo por la tarde se produjo un accidente donde colisionaron un trailer y un picop. La unidad de carga pesada volcó y cayó sobre el picop, dejando dos pasajeros fallecidos.

El hecho se dio en el kilómetro 48 de la ruta al Atlántico (CA-9 Norte), en Sanarate, El Progreso, según informaron el cuerpo de Bomberos Municipales Departamentales y Provial.

Por la noche se cerró el paso vehicular de forma momentánea, se agregó.

Provial atienden hecho de tránsito en el km 48 de ruta al Atlántico [CA-9 Norte], jurisdicción de Sanarate, El Progreso. Colisión entre cabezal y pickup deja dos personas fallecidas. @GuatemalaGob @CIV_Guatemala @mingobguate @Diaz_1Miguel @surianobuezo pic.twitter.com/7XNzddSzvQ
— PROVIAL-CIV (@ProvialOficial) February 10, 2025

Por aparte, los Bomberos Municipales reportaron un accidente de tránsito en el kilómetro 15 de la Calzada Roosevelt, zona 2 de Mixco.

Hubo dos vehículos involucrados y el conductor de una motocicleta resultó fallecido por politraumatismo, en horas de la madrugada de este domingo.

En el lugar del accidente se localizó un vehículo destruido, y en el interior no se ubicó a ninguna persona, informó Carlos Hernández, vocero de los Bomberos Municipales.

Sin embargo, a pocos metros, en el carril contrario fue localizado fallecido un hombre de aproximadamente 35 años de edad. Según la versión de curiosos que se acercaron al lugar, esta persona conducía una motocicleta, en el lugar se ubicó esta con placas M-447HGP.

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Al lugar acudieron personal de la Policía Nacional Civil (PNC) y del Ministerio Público (MP) para efectuar los procedimientos correspondientes.

Además, dicho cuerpo de socorro atendió también otro accidente de tránsito en la Calzada San Juan y 14 avenida, zona 7 de la capital, alrededor de las 5 de la mañana de este domingo, indicó Hernández.

En el accidente se vieron involucrados un vehículo y una motocicleta.

#CbmInforma | #AccidenteDeTransito

Kilómetro 15, Calzada Roosevelt zona 2, Mixco.@bomberosmuni informa sobre un accidente de tránsito, varios vehículos involucrados, el conductor de una motocicleta falleció politraumatizada. pic.twitter.com/sDS4nUeygj
— Bomberos Municipales (@bomberosmuni) February 9, 2025

Las dos personas de aproximadamente 35 a 40 años de edad, que iban a bordo de la motocicleta con placas M-605KZQ se encontraban tiradas sobre la cinta asfáltica

Los paramédicos les brindaron atención y posteriormente fueron trasladados a la emergencia del Hospital Roosevelt. En el lugar también quedó tirada la motocicleta.

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Mientras que el conductor del vehículo, un hombre de alrededor de 25 años, resultó ileso. En el lugar del accidente quedó volcado el vehículo con placas P-113KLQ, por lo que se cerró la vía con apoyo de la Policía Municipal de Tránsito, se agregó.

Por la tarde del domingo los Bomberos Municipales Departamentales, informaron que en el kilómetro 38.5 de la Ruta al Atlántico, una persona que se conducía en una motocicleta falleció al accidentarse, y se procedió a notificar a las autoridades correspondientes.

También Provial reportó que atendieron un hecho de tránsito en el kilómetro 45 de ruta a El Salvador [CA-1 Oriente], en El Cerinal, Barberena, Santa Rosa, donde se registró una colisión entre dos buses extraurbanos y se reportaron solo solo daños materiales.

Por aparte en el kilómetro 129.5 de la carretera Interamericana, jurisdicción de Sololá, se registró otro accidente.

Los Bomberos Voluntarios evaluaron a los tripulantes de los dos vehículos, quienes tenían lesiones leves que no ameritaron su traslado a centros asistenciales. Según los socorristas fueron identificados como Alberto Escobar de 34 años; Kimberly Xil, de 35; Michael Díaz, de 52 años; y Teresa Escobar, de 66.

Accidente de 02 carros sucedió en el Km 129.5 de la ruta Interamericana. Personal 98Cia brinda atención a varias personas en el lugar. pic.twitter.com/W8CjobEiOg
— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) February 9, 2025

El sábado por la tarde, un bus de transporte colectivo y un camión colisionaron de frente en el kilómetro 142 de la ruta que conecta Los Encuentros, Sololá, con Chichicastenango, Quiché, informaron los Bomberos Municipales Departamentales quienes atendieron a los tripulantes de los vehículos. Una persona fue estabilizada y trasladada a un centro asistencial.

Por la noche del sábado, en el cruce a Tierra Blanca, Sayaxché, Petén, una ambulancia de dicho cuerpo de socorro, le hace encuentro a un vehículo particular que trasladaba a una persona herida tras accidentarse cuando se conducía en una motocicleta. La persona herida fue asistida y luego trasladada a la emergencia del Hospital Distrital de Sayaxché.

Tránsito informa que 292 motos han estado involucradas en accidentes en lo que va de enero 2025

Tue, 21 Jan 2025 18:40:23 +0000

Comunitario

Tránsito informa que 292 motos han estado involucradas en accidentes en lo que va de enero 2025

El Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) dio detalles sobre los accidentes vehiculares registrados durante el primer mes de 2025.

Hedy Quino

21 de enero de 2025 | 12:40h

El Departamento de Tránsito de la PNC informa sobre los accidentes vehiculares registrados en lo que va de este enero 2025.(Foto Prensa Libre: EFE)

Constantemente el Hospital Roosevelt rebasa su capacidad para atender a pacientes, ya que las áreas de Emergencia y Encamamiento son abarrotadas por pacientes que sufren accidentes de tránsito en moto.

Esta situación en este hospital no es una casualidad, puesto que en la mayoría de los accidentes vehiculares que se registran en el país están involucradas las motocicletas, así lo refleja un informe del Departamento de Tránsito de la PNC.

De acuerdo con datos preliminares de Tránsito PNC, del 1 al 19 de enero 2025 han ocurrido 366 accidentes de tránsito, en los cuales 292 motocicletas han estado involucradas.

El informe detalla que en los incidentes donde han estado involucradas las 292 motos han perdido la vida 45 personas y 278 resultaron heridas.

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Detalles de los incidentes viales

El Departamento de Tránsito detalló datos de los 366 hechos viales.

184 colisiones.
80 atropellos.
62 caídas.
28 choques.
8 vuelcos.
4 salidas de pista.

Asimismo, explicó cuántos vehículos estuvieron involucrados en los hechos de tránsito y el tipo de estos.

292 motocicletas.
98 automóviles.
51 picops.
31 camionetas.
31 camiones.
18 cabezales.
11 microbuses.
13 buses.
5 mototaxis.
1 cuatrimoto.
7 no se especificaron.

Esto hace un total de 558 vehículos involucrados en los 366 accidentes viales.

Además, del total de los vehículos involucrados, el 52% son motocicletas; el 18% son automóviles y el 9% son picops.

En comparación con 2024

El Departamento de Tránsito también presentó una comparativa de los hechos viales con el año pasado en el mismo periodo.

Del 1 al 19 de enero 2024 se registraron 359 incidentes, donde 117 fallecieron y 374 resultaron heridos.
Del 1 al 19 de enero 2025 se registraron 366 incidentes, donde 77 fallecieron y 419 resultaron heridos.

El Departamento de Tránsito de la PNC realizó esta madrugada un operativo de control, dirigido a motocicletas que circulan en contra de la vía en la 7a. Avenida zona 13 frente a Contraloría General de Cuentas.

Durante el operativo se impusieron 14 multas. #TránsitoPNC pic.twitter.com/KYhOtz9XFK
— PNC Tránsito (@DTransitoPNC) January 20, 2025

Situación en el Hospital Roosevelt

El 8 de enero el Hospital Roosevelt reportó que la ocupación se encontraba por arriba del 100%.

Añadió que las emergencias y el área de encamamiento se encontraban abarrotados principalmente por pacientes que han sufrido accidentes en motocicleta o personas con enfermedades crónicas.

Además, se conoció que a diario atienden entre ocho y 10 emergencias derivadas de accidentes en motocicletas.

*Con información de Byron Baiza

Placas de circulación en Guatemala y la cronología de las dificultades para adquirirlas desde el 2018

Wed, 15 Jan 2025 18:51:59 +0000

placas de vehículos

Placas de circulación en Guatemala y la cronología de las dificultades para adquirirlas desde el 2018

La SAT de Guatemala cambia su estrategia de licitación y opta por producir placas de vehículos con poliestireno, buscando asegurar abastecimiento, reducir costos y generar empleo local, luego de varias dificultades.

Glenda Burrión

15 de enero de 2025 | 12:51h

Después de utilizar placas de metal y, como solución temporal, placas plastificadas y de PVC, la SAT implementa a partir del 2024 el uso de poliestireno para la fabricación definitiva de placas de vehículos. Foto, Prensa Libre: Freepik)

Lo que originalmente comenzó como un plan provisional para la emisión de placas de vehículos, se ha convertido en el proceso principal de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) en Guatemala.

Armando Pokus, intendente de Atención al Cliente de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), explicó cómo el desabastecimiento de placas y la búsqueda de un proveedor adecuado desde 2018 ha sido un desafío para la superintendencia. Este largo proceso parece que llegó a una solución en 2024.

Pokus detalló que, al sacar a licitación los contratos para la impresión y fabricación de placas, se encontraron con diversos obstáculos. Entre ellos, la rescisión de contratos por parte de proveedores adjudicados y el incumplimiento de los requisitos establecidos por la junta calificadora, lo que impedía aprobar las adjudicaciones.

Por cada licitación para la compra de placas de vehículos, la SAT requiere de 30 personas para que levanten el proceso durante un mes.

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En 2018, la SAT no pudo adjudicar la licitación para ese año, lo que dejó a la institución sin placas. Como solución temporal, se otorgaron placas provisionales en dos versiones: de papel plastificado y de PVC. Las primeras, que se deterioraban rápidamente tras un lavado o cualquier incidente, perdían la legibilidad de la información. Las segundas, aunque con una vida útil estimada de cinco años, todavía se usan hoy en algunos vehículos.

Se toma como referencia el 2018 porque marcó un cambio significativo en el proceso, fabricación y distribución de placas. No obstante, a partir de aquí, se analizan las licitaciones, adjudicaciones y entregas entre 2021 y 2024.

En cuatro años, seis licitaciones y una adjudicación

Aunque la SAT ha publicado varias licitaciones, en algunos casos no se ha podido concluir con éxito el proceso. Pokus destacó que, si bien algunos proveedores han incumplido con los requisitos, también ha habido ocasiones en las que la junta calificadora no ha aprobado las adjudicaciones por diversas razones.

El funcionario señala que, en ciertos casos, los servidores públicos encargados de adjudicar las licitaciones se han mostrado reacios a asumir la responsabilidad, debido a la presión que esto conlleva. Como resultado, el proceso de adquisición de placas de circulación se ha complicado aún más.

Además de las limitantes en cuanto a los detalles del proceso, es importante tener en cuenta ciertos aspectos de la Ley de Contrataciones del Estado, que establece lo siguiente:

La adquisición debe ser adjudicada al oferente que presente la oferta más baja.
Si un oferente incumple con lo estipulado, quedará inhabilitado para participar en licitaciones durante dos años.
Para poder ser adjudicado, el proveedor debe estar inscrito en el Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE).

2021, año récord en licitaciones

En 2021, por ejemplo, el problema fue con el nombre de la empresa Trönnjes C. A. R. D. International, S. A. —que estaba registrado en el sistema como Tronnjes, ya que cuando la empresa se inscribió el sistema de la SAT no permitía caracteres especiales— este detalle provocó que la junta anulara la licitación, lo que retrasó aún más el proceso.

Cotizaciones de la primera licitación para la compra de placas de vehículos que lanzó la SAT en 2021, Nog 14242192 (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla Guatecompras)

En junio de ese mismo año, se adjudicó la segunda licitación a la empresa mexicana Troquelados e Impresos S. A. por ser el único oferente, con un valor de Q39 millones 550 mil. Sin embargo, la junta calificadora no aprobó la adjudicación debido a que la empresa no presentó el certificado del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE), requisito indispensable para participar en el proceso.

Cotizaciones de la segunda licitación para la compra de placas de vehículos que lanzó la SAT en 2021, Nog 15128334. (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla Guatecompras)

Finalmente, en diciembre, se lanzó la tercera licitación del año, por un monto de Q69 millones 999 mil 600, destinada a la compra de más de 1.6 millones de placas.

La adjudicación de la compra recayó en Troquelados e Impresos S. A., con un contrato de vigencia de 24 meses. Aunque se había previsto que las placas se entregaran de manera parcial, la empresa ha incumplido en varias ocasiones los plazos establecidos y la cantidad correspondiente en cada entrega.

Cotizaciones de la tercera licitación para la compra de placas de vehículos que publicó la SAT en 2021, Nog 16012976. (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla Guatecompras)

El contrato debía finalizar a principios de 2024; sin embargo, el proveedor ha enfrentado retrasos, y la última entrega está prevista para marzo de 2025. Las autoridades de la SAT explican que, debido a estos incumplimientos, se vieron obligadas a aplicar cláusulas sancionadoras, lo que incluyó el pago de la fianza correspondiente.

2022, sin nuevas licitaciones

Después de la adjudicación en 2021, se decidió no realizar nuevas licitaciones en 2022, ya que el abastecimiento estaba cubierto por la compra realizada ese año.

2023, 1 licitación y fallida

En 2023, se intentó licitar la compra de más de 1.5 millones de placas para vehículos; sin embargo, la licitación no prosperó, ya que los dos proveedores GSI Guatemala, S. A. y Trönnjes C. A. R. D. International, S. A., los dos oferentes que participaron no presentaron la certificación del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE).

Cotizaciones de la licitación para la compra de placas de vehículos que lanzó la SAT en 2023, Nog 21085056. (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla Guatecompras)

2024: Un giro en la estrategia

En marzo de ese año se publicó la primera licitación para la compra de casi 2 millones de placas. Sin embargo, la junta calificadora no aprobó la adjudicación a la empresa GSI Guatemala, S. A., ya que consideraron que no presentaron el documento legal necesario que demostrara que eran filial de la empresa Talleres Unidos Mexicanos S. A., la cual sería la encargada de elaborar el producto.

Cotizaciones de la segunda licitación para la compra de placas de vehículos que publicó la SAT en 2024, Nog 22557334. (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla Guatecompras)

Luego, en junio, se otorgó nuevamente la adjudicación a GSI Guatemala, S. A.. Sin embargo, en esta ocasión se determinó que la empresa contaba con el certificado del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE), según licitación SAT-LI-28-2024.

Tras varios años de intentos fallidos, la entidad decidió buscar alternativas más creativas. Con esto las autoridades de la superintendencia tomaron decisiones más audaces para resolver el problema de manera definitiva.

A través de la colaboración con el Automóvil Club Guatemala las autoridades de la SAT se contactaron con el Real Automóvil Club de España (Race) a quienes pidieron recomendaciones y sugerencias sobre cómo trabajaban en España el tema de la elaboración de placas para vehículos. De ese acercamiento surge la idea de introducir el poliestireno como material para la fabricación de las placas.

Posteriormente, las autoridades de la SAT se ponen en contacto con Eddy Fernández, director del Taller Nacional de Grabados en Acero (Tnga), con quien ya habían trabajado las placas de PVC que se usaron como provisionales años atrás. Y concluyeron que el taller tenía la capacidad para trabajar el poliestireno.

Este cambio no solo permitirá agilizar la producción, sino que también dinamizará la economía local, al generar empleo en Guatemala y reducir la dependencia de proveedores extranjeros. Además, el uso de poliestireno permitirá producir más placas que los proveedores actuales, asegurando el abastecimiento de la SAT.

Pokus también destacó que, con esta nueva estrategia, los propietarios de vehículos podrán conservar su número de placa durante toda la vida útil de su vehículo, algo que no era posible cuando las placas se producían en el extranjero. Además el cambio en el proceso de fabricación de las placas tiene varias ventajas clave al ser en el propio país:

Impacto económico positivo: El dinero invertido en la producción se quedará en Guatemala, beneficiando a la economía local.

Generación de empleo: La producción de placas será gestionada por mano de obra guatemalteca.

Mayor capacidad de producción: Se podrá producir una mayor cantidad de placas que con los proveedores internacionales.

Durabilidad: Las placas fabricadas con poliestireno tendrán una vida útil superior a la de las placas de PVC, estimada en más de cinco años.

Personalización: Los vehículos podrán tener placas personalizadas, como distintivos para vehículos eléctricos.

Precios y expectativas

Aún no se ha definido el precio final de las placas de poliestireno, pero la SAT estima que éste será considerablemente más bajo que el de las placas metálicas actualmente utilizadas. Para poner esto en perspectiva, en la última adjudicación de 2021, el costo de las placas para motos fue de Q24.50, mientras que las placas para vehículos se adquirieron por Q69.00.

El cambio a poliestireno no solo representa una reducción en los costos, sino que también permitirá un mayor control sobre la producción local, evitando la dependencia de proveedores internacionales y asegurando un suministro continuo.

El intendente reconoce que el ahorro en los costos de importación tendrá un impacto positivo en el presupuesto estatal, explica que aún desconocen el valor real, ya que hasta el año pasado solo se realizaron pruebas: “este año se definirá el costo de la materia prima y, adicionalmente, el costo de los servicios de impresión en el Taller Nacional de Grabados en Acero (Tnga)”.

Sin embargo, en Guatecompras se encuentra que, el año pasado, se realizaron nueve compras por un total de Q809 mil 190 para la adquisición de materia prima para las placas del nuevo material, poliestireno.

Compras realizadas por la SAT en 2024 para la adquisición de materia prima destinada a la fabricación de placas de vehículos de poliestireno. (Foto: Prensa Libre, captura de pantalla Guatecompras)

Número de placa como identificación única del vehículo

Este cambio, explican las autoridades de la SAT, no solo mejora la durabilidad de las placas, sino que también optimiza el costo de producción y garantiza un ciclo de vida más largo para los vehículos, dado que los propietarios podrán conservar el mismo número de placa durante toda la vida útil del automóvil.

Anteriormente, esto no era posible, ya que las placas se fabricaban en el extranjero y no existía la capacidad para solicitarle al proveedor la reposición de un número específico.

Pokus explica que este es un plan que aún está en desarrollo, y aunque ya está sobre la mesa, se deben definir los mecanismos específicos. Con esta nueva estrategia, se espera que el proceso sea más sencillo, permitiendo que la placa se mantenga como una identificación única a lo largo de la vida útil del vehículo.

Garantía de abastecimiento

Hasta el 6 de enero de 2025, la SAT contaba con 88 mil 516 placas para motos y 84 mil 141 para vehículos. Esta cantidad cubre las necesidades de dos meses. Además, se espera la entrega de 75 mil 388 placas para motos y 31 mil 025 placas para vehículos a finales de enero, lo que garantiza el abastecimiento hasta junio de 2025.

Pokus destacó que, aunque algunos ciudadanos se han mostrado preocupados por la falta de placas de metal, no hay motivo de alarma. Aseguró que la SAT no enfrentará un desabastecimiento y que, aunque puede haber cierto deterioro de las placas con el tiempo, este será monitoreado y analizado conforme avance la producción.

Pokus invitó a la población a ser positiva con respecto a los cambios en la fabricación de placas, destacando que, aunque siempre puede haber algunos problemas de calidad, el proceso actual representa un avance significativo para garantizar el abastecimiento continuo y mejorar la producción local. “La SAT está comprometida a asegurar que los vehículos guatemaltecos cuenten con placas duraderas y a un costo más accesible para todos”, concluyó.

Calidad del poliestireno

Aunque aún no existen estudios certificados por laboratorios independientes que validen la durabilidad de las nuevas placas de poliestireno, la SAT tiene altas expectativas sobre su rendimiento. El proceso de fabricación incluye una capa protectora de vinilo autoadhesivo que resguarda las placas de la exposición a rayos ultravioletas, lo que, según explican, les otorgará una mayor resistencia comparada con las placas de PVC utilizadas previamente.

Las placas de PVC que se emitieron en 2019, a pesar de haber estado expuestas durante seis años a diversas condiciones climáticas, han demostrado un buen nivel de conservación. Esto sugiere que las placas de poliestireno, con un proceso de fabricación más avanzado y protección adicional, deberían ofrecer una vida útil aún mayor, estimada en más de cinco años bajo condiciones normales de exposición, afirmaron las autoridades de la SAT.

Cuáles son las características de las placas de circulación en Guatemala

Sat, 11 Jan 2025 11:00:00 +0000

vehículos

Cuáles son las características de las placas de circulación en Guatemala

A partir de enero de 2025, las placas de circulación de vehículos en Guatemala experimentarán un cambio significativo en su material de fabricación. Según la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) las placas serán elaboradas en poliestireno.

Glenda Burrión

11 de enero de 2025 | 05:00h

A partir de enero de 2025, las placas de vehículos mantendrán el diseño aprobado en 2024, pero serán fabricadas con poliestireno por el Taller Nacional de Grabado en Acero. (Foto Prensa Libre: César Pérez Marroquín)

Las placas de vehículos mantendrán el diseño aprobado en septiembre de 2024, pero a partir de enero de 2025, el Taller Nacional de Grabado en Acero será el encargado de producirlas utilizando poliestireno, como nuevo material para su fabricación.

El cambio en el material, que permanecerá en vigor hasta nueva disposición, responde a la necesidad de resolver los problemas logísticos relacionados con la entrega de placas de metal por parte del proveedor mexicano.

El cambio en el material es un paso importante para optimizar el proceso de emisión de placas, que durante años enfrentó retrasos, explicó en una entrevista Armando Pokus, intendente de Atención al Cliente de la SAT.

Esta decisión, adoptada por las autoridades de la SAT, busca no solo mejorar la eficiencia del servicio, sino también reducir la dependencia de proveedores extranjeros.

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Características de las placas de circulación en Guatemala

De acuerdo con el Acuerdo Gubernativo Número 111-95 y las disposiciones de la SAT, las placas de circulación en Guatemala deben cumplir con una serie de características específicas que aseguren su visibilidad y durabilidad. Entre estas se incluyen:

Material:
- Las placas deben ser de un material liviano, pero resistente, que permita una fácil identificación. A partir de enero 2024, serán de un plástico llamado poliestireno.

Tamaño:
- Para automóviles en general, las dimensiones son de 30 cm de largo por 15 cm de ancho.
- Para motocicletas y vehículos agrícolas o de construcción, las dimensiones son de 21 cm de largo por 12 cm de ancho.

Elementos gráficos:
- En la parte superior de la placa se debe leer la palabra “Guatemala“.
- En la parte inferior, debe figurar la leyenda “Centro América“.
- En la esquina superior izquierda se encuentra el Escudo de Armas de Guatemala.
- La esquina inferior izquierda debe incluir un código QR, que permite verificar la autenticidad de la placa y su autorización por parte de la SAT.
- En la esquina superior derecha se ubica un holograma de seguridad “SAT”, mientras que en la esquina inferior derecha se reproduce el número de la placa.

Estas características están diseñadas para garantizar la seguridad y facilidad de identificación de los vehículos, al tiempo que se promueve la transparencia en el proceso de emisión.

Iniciativas regionales sobre la fabricación de placas

En el contexto regional, países como Honduras, Costa Rica y Nicaragua están adoptando medidas para fortalecer la fabricación interna de placas vehiculares. El objetivo común de estas iniciativas es garantizar un suministro constante y reducir los costos asociados a la dependencia de proveedores extranjeros.

En particular, en Honduras, a mediados de 2024, un medio local informó sobre el proyecto de crear una fábrica estatal destinada a la producción de placas metálicas para vehículos y motocicletas, con el fin de asegurar la disponibilidad local y disminuir los costos de importación.

Al otro lado del Atlántico, en la Unión Europea, las placas de circulación de vehículos también han pasado por una evolución en cuanto a su material. Si bien originalmente se fabricaban en metal, en la actualidad predominan las de plástico, un cambio impulsado por la necesidad de reducir costos y mejorar la resistencia frente a condiciones climáticas extremas.

La SAT opta por el poliestireno, un plástico, para evitar desabastecimientos de placas de circulación

Fri, 10 Jan 2025 15:40:55 +0000

placas

La SAT opta por el poliestireno, un plástico, para evitar desabastecimientos de placas de circulación

La SAT de Guatemala adoptará el poliestireno para las placas vehiculares, en colaboración con el proveedor local Taller Nacional de Grabado, garantizando un suministro constante y evitando desabastecimientos.

Glenda Burrión

10 de enero de 2025 | 09:40h

A partir de enero de 2025, el Taller Nacional de Grabado en Acero será responsable de la producción de las placas vehiculares en Guatemala, utilizando poliestireno como material. (Foto, Prensa Libre. Cortesía. SAT)

Armando Pokus, Intendente de Atención al Contribuyente, de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) explica que “lo que fue un problema recurrente se ha convertido en una ventana de oportunidad”.

En 2018, no se logró adjudicar el proceso para la fabricación de placas de metal, lo que obligó a las autoridades a buscar alternativas. Fue entonces cuando se optó por un proceso de adjudicación para la impresión de placas en papel plastificado y PVC, siendo éstas últimas las que, hasta el día de hoy, siguen siendo utilizadas en algunos vehículos.

A partir de ese entonces, se llevaron a cabo por año hasta tres licitaciones para la adquisición de placas de metal, en un intento por encontrar un proveedor. Sin embargo, las dificultades han continuado.

Los proveedores mexicanos, que son los únicos en la región con la capacidad de cumplir con la fabricación de placas metálicas, han enfrentaron múltiples obstáculos, desde problemas logísticos hasta demoras en los tiempos de entrega.

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En su búsqueda de soluciones, las autoridades de la SAT comenzaron a explorar qué estaban haciendo otros países, donde las placas no solo se fabrican de metal, sino también de otros materiales como plástico, acrílico y otros compuestos.

En la Unión Europea, por ejemplo, incluso se personalizan las placas. En Centroamérica, varios países ya han comenzado a experimentar con la fabricación de placas utilizando materiales alternativos. En este contexto, la SAT empezó a experimentar con nuevos materiales y se inclinó por el poliestireno como la mejor opción.

La búsqueda de un proveedor

Después de evaluar varias alternativas, las autoridades encontraron que el Taller Nacional de Grabado en Acero, dependencia del Ministerio de Finanzas Públicas, podría ser un proveedor adecuado para trabajar con el poliestireno. Sin embargo, este proceso se dejó como una alternativa a futuro.

El año pasado, la SAT adjudicó la fabricación de placas de metal. Y en diciembre, el proveedor mexicano debía entregar 125 mil placas para motocicletas y 47 mil para vehículos de motor. No obstante, debido a problemas logísticos a nivel mundial, el proveedor no podrá cumplir con la entrega hasta marzo de 2025.

Empieza la fabricación nacional de placas

Como parte del proceso de conciliación y de mutuo acuerdo con el proveedor mexicano se acordó que este suministrara parte del material necesario para la fabricación de placas de poliestireno. Esto garantizará que la SAT no enfrente un desabastecimiento de placas mientras espera la llegada de las placas metálicas en marzo de 2025.

Gracias a este acuerdo, el Taller Nacional de Grabado en Acero podrá producir un total de 75 mil 388 placas para vehículos y 31 mil 025 para motocicletas en enero.

Como resultado de este proceso, se ha decidido que las placas a partir de ahora serán de poliestireno, con el Taller Nacional de Grabado en Acero encargado de la fabricación. Este cambio permitirá mejorar el proceso de producción y distribución de las placas.

Este año, la SAT realizará tres cotizaciones para la compra de materia prima, y en marzo se publicará la licitación para asegurar los insumos necesarios para los próximos tres años.

Pokus advierte que, al recibir este año las placas de metal, se llegará a un punto en el que los usuarios recibirán cualquiera de los dos tipos de placas: las de metal y las de poliestireno. Sin embargo, una vez agotado el lote de placas de metal, solo se entregarán las de poliestireno, material que se utilizará de manera exclusiva a partir de entonces.

Características de las placas de poliestireno

Las nuevas placas están formadas por tres capas: la base de poliestireno, una capa intermedia de laminado, y una capa final de vinil, que recubre toda la placa. Este diseño asegura una mayor durabilidad y mejores características de seguridad, además de garantizar una impresión de alta calidad.

En comparación con las placas fabricadas en PVC (material utilizado anteriormente), que tenían una vida útil de 5 años, las placas de poliestireno tienen una vida útil significativamente más larga.

El Proceso de sustitución de placas antiguas

Con este cambio, la SAT tiene la intención de reemplazar las placas más antiguas que aún están en circulación. Actualmente, hay alrededor de 2.8 millones de placas de diseño antiguo (aparte del diseño actual, circulan tres diseños más), lo que representa casi el 50% del parque vehicular en Guatemala.

Actualizar estas placas con el proceso anterior representaba un reto no solo en términos de inversión, sino también debido a la capacidad limitada del proveedor para satisfacer la demanda.

No obstante, con el nuevo material y proveedor, se espera que a partir del próximo año se pueda comenzar a reemplazar las placas antiguas por las nuevas, mejorando tanto la eficiencia como la seguridad del sistema de placas en el país.

¿Qué es el poliestireno y cuáles son sus ventajas?

El poliestireno es un polímero termoplástico ampliamente utilizado en la fabricación de diversos productos debido a sus características versátiles. Este material es conocido por su rigidez, transparencia y facilidad para ser moldeado, lo que lo convierte en una opción ideal para una variedad de aplicaciones, incluyendo envases, juguetes y componentes electrónicos.

Entre las principales ventajas del poliestireno se incluyen su bajo costo de fabricación, su alta capacidad para ser procesado en formas complejas, y su resistencia a la humedad, lo que lo hace adecuado para muchas aplicaciones cotidianas.

El intendente de Atención al cliente, asegura que “este cambio de material podría asegurar que no haya desabastecimiento y que se puedan satisfacer las necesidades de los guatemaltecos”.

Motovía: comuna informa cómo avanza nueva fase y que proyecto se podría extender al sur de la ciudad

Mon, 06 Jan 2025 23:05:01 +0000

Guatemala

Motovía: comuna informa cómo avanza nueva fase y que proyecto se podría extender al sur de la ciudad

Comuna avanza en los trabajos para habilitar la segunda fase de la motovía en la capital e informa de cuáles son las multas para motoristas que incumplan las normas.

Óscar García y Lourdes Arana

6 de enero de 2025 | 17:05h

La comuna avanza para habilitar la motovía desde Cuatro Caminos hasta la Diagonal 14 de la zona 5 de la capital. (Foto Prensa Libre: María Reneé Barrientos)

Este lunes 6 de enero, la comuna anunció que en los próximos días será la habilitación de la segunda fase de la motovía que funcionará desde Cuatro Caminos hacia el bulevar Lourdes para finalizar en la Diagonal 14, zona 5 de la capital.

Próximamente se anunciará su habilitación oficial indicó Amílcar Montejo, vocero vial de la Policía Municipal de Tránsito, aunque no precisó fecha exacta.

Dijo que el proyecto tiene el 85 por ciento de avance en señalización y rotulación, aunque algunos usuarios ya utilizan la motovía.

Aunque no ha sido inaugurada oficialmente, en un día fueron multados 25 motoristas por no usar el área señalizada, circular sobre la banqueta o contra la vía.

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Montejo también anunció que esta estrategia de la motovía se podría extender este 2025 al sur de la ciudad, entre la avenida Petapa y la calzada Atanasio Tzul.

Motovía en la calzada La Paz

El funcionario también destacó la reducción de accidentes de tránsito luego de la instalación de la motovía en un tramo calzada La Paz, donde comenzó a funcionar la primera fase del proyecto.

Los datos dan cuenta que, desde la habilitación de la estrategia, se han registrado dos percances.

La primera fase fue desde el área conocida como el gancho de la zona 17 hasta el paso a desnivel Cuatro Caminos.

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Los espacios de la motovía están señalizados con líneas discontinuas de color azul y el límite de velocidad es de 50 kilómetros por hora.

Multas

Las multas para los motoristas que usen de forma inadecuada las motovías son: Q500 de multa por conducir sobre la banqueta, Q300 por conducir en vías exclusivas como la del Transmetro o ciclovía y Q200 por manejar en contra de la vía

Motovía en expansión: ¿Cuáles serán las próximas rutas en Ciudad de Guatemala?

Wed, 11 Dec 2024 22:42:55 +0000

Comunitario

Motovía en expansión: ¿Cuáles serán las próximas rutas en Ciudad de Guatemala?

La Motovía se hará permanente en la Calzada La Paz y se extenderá el proyecto. Pero eso no es todo, se harán estudios para evaluar su implementación en otra ruta crítica de la ciudad.

Sandy Pineda y Andrea Domínguez

11 de diciembre de 2024 | 16:42h

La motovía en la calzada La Paz será permanente, anunciaron autoridades municipales este miércoles 11 de diciembre de 2024. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

La Municipalidad de Guatemala anunció que ampliará la vía exclusiva para motoristas, conocida como Motovía, y analiza implementarla en otra ruta crítica de la ciudad.

El proyecto comenzará con un nuevo tramo en la calzada La Paz, seguido de una extensión desde el bulevar Lourdes hacia zona 5 y, a mediano plazo, se extendería a la calzada Atanasio Tzul.

La comuna informó que inicialmente se implementará el mecanismo en el carril contrario de la calzada La Paz, completando así el circuito en esa área.

Héctor Flores, gerente general de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito y sus Áreas de Influencia Urbana (Emetra), destacó que la Motovía surgió como respuesta a un problema crítico en esa ruta, donde se registraron 2 mil 927 accidentes, lo que la convirtió en una de las vías más peligrosas de la capital.

Según las autoridades, el plan piloto fue exitoso, pues se logró reducir significativamente la incidencia de accidentes entre vehículos y motocicletas. Por esta razón, se ha decidido expandir el proyecto a otras rutas importantes de la ciudad.

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Próximos pasos y segunda fase

Durante diciembre de 2024, se iniciarán los trabajos de señalización e instalación de cámaras de vigilancia en la calzada La Paz.

En el primer trimestre de 2025, entre enero y marzo, la Motovía estaría siendo operativa en el carril contrario, conectando la zona 17, que a su vez conduce a ruta al Atlántico.

La segunda fase del proyecto incluirá las siguientes acciones:

Implementación de la ruta exclusiva en el cruce de bulevar Lourdes hacia la conexión con la zona 17, en calzada La Paz.
Extensión de la Motovía desde bulevar Lourdes (cuatro caminos) a la 27 calle hasta el semáforo de Burger King en la zona 5.
Evaluación de un retorno exclusivo para motocicletas en la calzada Atanasio Tzul, desde la 36 a la 46 calle de la zona 12, donde circulan diariamente entre 4 mil y 5 mil motocicletas. La verificación podría extenderse al menos hasta abril 2025.

Primeros resultados de la Motovía

Durante el período de prueba en la calzada La Paz, entre finales de octubre y noviembre de 2024, los accidentes disminuyeron considerablemente, pasando de un promedio diario de 10 a 12 percances a solo 2 en octubre y 3 en noviembre, según los primeros resultados presentados por la comuna este miércoles 11 de diciembre.

“Los accidentes provocados por el estrechamiento o la falta de un carril exclusivo para motos, esa fricción entre motocicletas y vehículos, se eliminaron”, explicó Flores en una conferencia de prensa

La implementación de la Motovía redujo el zigzagueo de motocicletas en un 90 por ciento y disminuyó el riesgo de incidentes. Asimismo, tanto motocicletas como vehículos lograron circular con mayor fluidez, permitiendo maniobras más seguras hacia la izquierda y derecha.

Otro avance significativo fue la reducción de invasiones a las banquetas, pasando de entre 115 y 130 multas mensuales a solo 8.

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“Ahora hablamos de apenas 8 multas, lo cual refleja una disminución drástica…”, resaltó Flores.

Por otro lado, los medidores de velocidad indicaron que los vehículos circulan a un promedio de 70 km/h. Según Flores, esta cifra requiere una pronta intervención para regular la velocidad y garantizar mayor seguridad.

“Es fundamental instaurar una cultura vial, que solo se logra a través de una educación adecuada”, concluyó el funcionario.

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Motovía en la calzada La Paz será permanente, anuncia MuniGuate y presenta resultados

Wed, 11 Dec 2024 17:06:57 +0000

Comunitario

Motovía en la calzada La Paz será permanente, anuncia MuniGuate y presenta resultados

La cantidad de accidentes de tránsito en la calzada La Paz disminuyó con la implementación de la motovía, según autoridades ediles.

Hedy Quino y Andrea Domínguez

11 de diciembre de 2024 | 11:06h

La motovía se implementará de forma permanente. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

El carril exclusivo para motocicletas en la calzada La Paz, que se implementó como un plan piloto, ahora será una vía permanente que funcionará en el lugar en los primeros meses del 2025, según anunció este miércoles 11 de diciembre la Municipalidad de Guatemala.

La medida se dio a conocer durante una conferencia de prensa de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra), en la que se presentaron los resultados del plan piloto de la motovía en calzada La Paz.

Héctor Flores, gerente general de Emetra, indicó que, en el estudio técnico se determinó que el carril exclusivo de motos es una solución efectiva para la movilidad y seguridad vial en la ciudad capital.

Explicó que el plan piloto se ejecutó entre octubre y noviembre en calzada La Paz.

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Durante la presentación se detalló que, en 2023 en la calzada La Paz se registraron 2 mil 927 accidentes, siendo una de las vías más peligrosas de la capital.

“El desorden vial generado por maniobras imprudentes y la invasión de banquetas creaba un entorno de alto riesgo tanto para conductores como para peatones”, dijo Flores.

Los resultados

La Muniguate explicó que la motovía fue diseñada como un carril exclusivo para motocicletas en el tramo central de la vía.

Según la comuna capitalina, durante el plan piloto se obtuvieron resultados satisfactorios.

Reducción del 11.96% en accidentes viales, eliminando colisiones en la mayoría de los días evaluados y registrando cero atropellos en el tramo intervenido.
Orden y cumplimiento normativo: el 90% de los motociclistas utilizan adecuadamente el carril exclusivo, reduciendo maniobras imprudentes como zigzagueos y entrecruces peligrosos.
Mejoras en la movilidad: los tiempos de desplazamiento en horas pico se redujeron, y el diseño técnico del carril central facilita giros más seguros y un flujo vehicular continuo.
Impacto en zonas aledañas: en comparación con otras vías, como el bulevar Lourdes y el bulevar Austriaco, la calzada La Paz sobresale por su mejor organización, mayor seguridad y eficiencia.

Expansión del proyecto

Asimismo, se informó que este modelo será replicado en otros corredores críticos, como el bulevar Lourdes.

Además, el proyecto se va ampliar en una fase 2, que consiste en una motovía en Cuatro Caminos al Gancho, zona 17, para lo cual se iniciará un periodo de prueba.

También se contempla implementarlo en la calzada Atanasio Tzul, zona 12, entre la 35 y 48 calle. Sin embargo, se realiza un análisis técnico.

IMPORTANTE |

Cuando el orden fluye, todos ganamos.

Cada acción respetuosa en el tránsito, como usar el pide vías en la motovía, refleja un cambio positivo.

Conduce con respeto y sé parte del cambio que transforma nuestra ciudad.

pic.twitter.com/qDfiYvQNww
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) December 10, 2024

Motovía en la calzada La Paz: Emetra explica las fases y cómo funciona carril exclusivo

Tue, 15 Oct 2024 22:05:39 +0000

Ciudades

Motovía en la calzada La Paz: Emetra explica las fases y cómo funciona carril exclusivo

Autoridades municipales explican cómo funciona carril exclusivo para motocicletas en la calzada La Paz y qué pretenden con esto.

Óscar García y Esdras Laz

15 de octubre de 2024 | 16:05h

Motoristas circulan por el motovía habilitado en la calzada La Paz para prevenir accidentes. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

Autoridades de la comuna capitalina este martes 15 de octubre ampliaron detalles sobre el lanzamiento del plan piloto del carril exclusivo para motocicletas en la calzada La Paz, con esto pretenden reducir los accidentes.

El lanzamiento lo impulsan la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra) y la Policía Municipal de Tránsito.

Héctor Flores, gerente general de Emetra, explicó que el proyecto nació ante los más de 2 millones de motoristas que transitan en Guatemala y porque han aumentado los accidentes de motocicletas.

Resaltó que decidieron utilizar la calzada La Paz para este proyecto piloto, ya que las estadísticas de accidentes de tránsito registrados en esa área en 2023 suman los 2 mil 927.

EN ESTE MOMENTO

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Otro motivo del plan es porque en este tramo a diario circulan unas 9 mil motocicletas.

De acuerdo con Flores, el proyecto se implementará en dos fases, que buscan abarcar un tramo de cuatro kilómetros.

Fases del proyecto

La primera fase será desde el área conocida como el gancho de la zona 17 hasta el paso a desnivel Cuatro Caminos.

Mientras que la segunda fase continuará desde Cuatro Caminos hasta la 27 calle y diagonal 14, en la zona 5.

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Los espacios de la motovía están señalizados con líneas discontinuas de color azul y el límite de velocidad es de 50 kilómetros por hora.

Este proyecto piloto se implementará por 30 días para evaluar su factibilidad y posterior a este tiempo habrá evaluaciones y una posible implementación en otras áreas de la capital, aunque Flores enfatizó que no todas las vías de la ciudad están aptas para esto.

Amplió que otro objetivo es evitar que los motoristas invadan las banquetas, como sucede en la calzada La Paz.

También buscan evitar que los motociclistas efectúen maniobras entre los automóviles para circular o que rebasen por la derecha.

Explicó que decidieron colocar el carril para las motocicletas al centro para evitar los accidentes.

Cómo funciona este carril

“Si colocábamos las motocicletas del lado derecho, el motorista que tuviera que salir a la izquierda en el camellón central por algunos de los redondeles tenía que atravesar dos filas de carros”, justificó Flores.

Agregó: “si poníamos a los motoristas del lado izquierdo y el motorista lo que quería era salir a la gasolinera del lado derecho, igualmente hubiera tenido que atravesar dos carriles, en cambio si va en el centro, para salir a la derecha o la izquierda, solo tiene que hacer un entrecruzamiento”.

Dijo que además los automovilistas pueden cambiar de carril usando el pide vías, pues la señalización del carril especial lo permite.

Añadió que el plan sigue en observación para determinar si se logra el objetivo esperado, que es reducir la cantidad de accidentes.

Agregó que otro objetivo es mejorar la movilidad y escuchar las sugerencias de los usuarios por medio un correo electrónico que habilitaron.

Resaltó que la administración del tránsito necesita de medidas innovadoras y decisivas que tomen en cuenta a los motoristas y automovilistas.

Control con cámaras

Informó que en el tramo del motovía hay un arco que tiene una pantalla y colocarán cámaras para tener control y a futuro aplicar sanciones a motoristas que maniobren entre los vehículos en el área del carril exclusivo o que se suban a la banqueta, aunque sí pueden usar los carriles de los automóviles para incorporarse a otra vía.

También habrá sanción para los automovilistas que usen el carril exclusivo para las motocicletas.

El funcionario indicó que aún no tienen especificado en qué otras vías de la ciudad podrían habilitar el carril para motos, pues aún deben ver resultados del plan piloto.

Para leer más: ¿Sabe cómo cruzar una calle cuando va a pie?

Afirmó que por ahora no están sancionando por estar en tiempo de observación, aunque sí sancionan si el motorista pasa por la banqueta.

Los comentarios y sugerencias de los vecinos con relación a este proyecto serán recibidos en sugerencias-emetra@muniguate.com.

Emetra hace pruebas de una motovía en la Calzada La Paz con un carril exclusivo temporal

Mon, 14 Oct 2024 22:21:49 +0000

Comunitario

Emetra hace pruebas de una motovía en la Calzada La Paz con un carril exclusivo temporal

La Policía Municipal de Transito de Guatemala puso en marcha un plan piloto para crear una motovía en la Calzada La Paz.

Hedy Quino

14 de octubre de 2024 | 16:21h

La MPT de Guatemala busca implementar una motovía en la Calzada La Paz. (Foto Prensa Libre: página de Facebook El Chapín Informativo)

En la Calzada La Paz funciona actualmente un carril exclusivo para motocicletas y según el vocero de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Guatemala, Amílcar Montejo, esta iniciativa es temporal.

Explicó que se ha implementado un carril más y de menor tamaño dentro del área de la Calzada La Paz, para que en ese tramo puedan circular motocicletas.

Sin embargo, detalló que esta medida forma parte de una evaluación técnica que está realizando Emetra para instalar una motovía, es decir que no es de manera permanente.

Se está haciendo un análisis de cómo es la circulación y cómo se puede desarrollar, agregó Montejo.

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El objetivo de la motovía es reducir los hechos de tránsito, especialmente en la Calzada La Paz, donde transitan más de siete mil motocicletas a diario, indicó Montejo.

Recomendaciones

Por esta iniciativa, el portavoz de la PMT solicitó a los conductores estar pendientes y alerta de la presentación oficial de dicho plan, la cual se hará este martes 15 de octubre.

Asimismo, pidió a los pilotos respetar las normas de tránsito.

Recomendó respetar el carril temporal para motocicletas, y utilizar el pide vías para movilizarse dentro de los carriles de la Calzada La Paz, para que se dé una circulación ordenada y se eviten accidentes.

En redes sociales se ha abierto el debate entre los usuarios que están a favor y en contra de la medida.

Algunos ven positiva esta iniciativa, mientras que otros alegan que perjudica más el tránsito.

Así luce este lunes el carril auxiliar para motoristas pic.twitter.com/1JKoWrkgOo
— InfoGT_Noticias (@infogt_noticias) October 14, 2024

La opción de financiamiento accesible para equipar el hogar

Tue, 17 Sep 2024 17:17:07 +0000

Vida Empresarial

La opción de financiamiento accesible para equipar el hogar

Con el objetivo de brindar ventajas adicionales de gran valor, acceso a beneficios exclusivos, así como promociones y precios especiales en una gran variedad productos y equipamiento para el hogar, La Curacao lanza su nueva línea de crédito CREDIOPORTUNIDAD.

Vida Empresarial

17 de septiembre de 2024 | 11:17h

Hasta el 30 de septiembre, toda compra con CREDIOPORTUNIDAD participa en el sorteo de 2 motocicletas AKT 150, con trámite de placas incluido. Esta nueva línea de crédito es una iniciativa que refleja el compromiso con los clientes, brindándoles opciones financieras flexibles y la posibilidad de participar en promociones únicas.

“Invitamos a todos los guatemaltecos a realizar sus compras por medio de Crediportunidad, Al hacerlo, participarán automáticamente en el sorteo de dos motocicletas AKT 150, diseñadas para brindar un rendimiento excepcional tanto en la ciudad como en terrenos más desafiantes. Es la elección perfecta para quienes buscan un transporte que combine estilo y funcionalidad. El sorteo se llevará a cabo el 9 de octubre de 2024”, manifestó Víctor Serrano, Jefe de Marketing de La Curacao.

Con CREDIOPORTUNIDAD pueden financiar sus compras fácilmente, ya que cuenta con:

Aprobación rápida y sin fiador: Con requisitos mínimos como presentar el DPI, un recibo de agua o luz, la dirección de residencia y algunas referencias personales, los clientes pueden obtener su crédito de manera ágil y sencilla.
Garantías: Todas las compras incluyen garantías cubiertas por el fabricante y la posibilidad de adquirir una “garantía extendida” para la protección de sus productos por más tiempo, brindándole seguridad y tranquilidad.
Diversas formas de pago: En La Curacao Online en la opción “pagos de cuotas”, o a través de los servicios bancarios de Banrural, Banco Industrial, Pronet, Tigo Money y en Tiendas La Curacao, en toda Guatemala.
Tasas competitivas: Se ofrecen tasas de interés que permiten a los clientes financiar sus compras sin comprometer su estabilidad económica.

Una experiencia más atractiva

La Curacao pone a disposición el Plan Seguro, un beneficio que por tan solo USD$2.00 anuales o según el plan a elegir, brinda acceso a ventajas como:

Consultas médicas en pediatría, odontología, urgencia familiar, teledoctor y consultas en general por enfermedad o accidente.
Motos: servicio de grúa, referencia de talleres mecánicos, servicio de mantenimiento de aceite y filtro gratis por mantenimiento de aniversario de compra, reparación de llanta en lugar de la emergencia.
Muebles: servicio de limpieza y desinfección de camas y muebles.
Línea blanca: apoyo económico por inconvenientes técnicos con lavadoras, secadoras o refrigeradoras.
Check Up Hogar: visita previa de verificación para la instalación de productos de línea blanca.

“Con Plan Seguro, nuestro objetivo es ofrecer un paquete de beneficios que haga aún más atractiva la experiencia de comprar con nosotros. CREDIOPORTUNIDAD ya está disponible en todas sus tiendas, en Guatemala y, a través de la tienda en línea. Invitamos a todos nuestros clientes a conocer más sobre este nuevo servicio y a aprovechar las oportunidades que brinda para financiar sus compras de manera fácil y segura”, indicó Sara Carballo, jefe de Créditos.

El sorteo no aplica en compras en Ópticas La Curacao, únicamente para el catálogo de productos que distribuye y vende La Curacao.

Persecución ayudó a descubrir guarida donde supuestos pandilleros llevaban motocicletas robadas

Mon, 12 Aug 2024 22:21:39 +0000

Justicia

Persecución ayudó a descubrir guarida donde supuestos pandilleros llevaban motocicletas robadas

Investigadores catean en Escuintla predio que era utilizado por presuntos pandilleros para llevar motocicletas robadas.

Óscar García

12 de agosto de 2024 | 16:21h

Investigadores inspeccionan predio por un caso de robo de motocicletas en Escuintla. (Foto Prensa Libre: PNC)

La Policía Nacional Civil (PNC) informó que este lunes 12 de agosto, agentes descubrieron una guarida de supuestos integrantes de la mara 18 y localizaron piezas de motocicletas robadas.

Añadió que en un trabajo coordinado entre investigadores y con apoyo de policías de la Comisaría 31 y en coordinación con el Ministerio Público efectuaron un allanamiento en la colonia El Recreo, zona 3 de Escuintla.

El lugar funciona como predio de venta de vehículos y también como venta de repuestos para motocicletas.

Durante el cateo localizaron un motor de motocicleta con el número alterado, cuatro tapas de monoblock de motocicleta, una con el número alterado y tres con el número de motor esmerilado.

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De acuerdo con la PNC, esta diligencia fue en seguimiento a las capturas de César “N”, de 22 años, y Saulo “N”, de 38.

Ambas detenciones fueron el sábado 10 de agosto luego de una persecución que inició en el kilómetro 54.5 de la antigua ruta a Palín, y finalizó en la 4ta avenida final y 15 calle, zona 1 de Escuintla.

Agentes les decomisaron dos motocicletas, una de estas había sido robada momentos antes a un hombre.

Para ver más: Video: Los 30 segundos en que un sujeto maniobra una motocicleta y la roba en la zona 12

Además, el domingo 11 de agosto en la zona 4 de Escuintla luego de una persecución fue recuperada otra motocicleta que momento antes había sido reportada robada y fue remitido al juzgado respectivo un adolescente de 17 años, por ser presunto responsable de participar en este hecho.

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Investigadores también localizaron suéteres como parte de los indicios en el cateo.

La PNC agregó que el proceso de investigación continúa y ha establecido que estos sujetos son presuntos integrantes de la mara 18.

Comuna ofrece rebaja del 75 % en multas a motoristas que se capaciten en educación vial

Mon, 12 Aug 2024 19:32:14 +0000

Comunitario

Comuna ofrece rebaja del 75 % en multas a motoristas que se capaciten en educación vial

El próximo mes la Municipalidad de Guatemala ofrecerá una capacitación en educación vial a conductores de motocicletas y a quienes participen les hará rebajas en multas.

Hedy Quino

12 de agosto de 2024 | 13:32h

La Municipalidad de Guatemala capacitará a motoristas en temas de educación vial. (Foto: Hemeroteca PL)

La Municipalidad de Guatemala anunció este lunes 12 de agosto la segunda edición de la iniciativa “Vidas en Ruta”, que consiste en capacitar en educación y seguridad vial a miles de motociclistas.

El portavoz de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Guatemala, Amílcar Montejo, explicó que esta actividad se tiene programada para el 22 de septiembre.

Montejo agregó que estas clases se impartirán en un lapso de 6 horas y al finalizar a los participantes se les otorgará una constancia.

Beneficio

El vocero de la PMT de Guatemala informó que los motoristas que reciban la capacitación se beneficiarán con la reducción del 75 % en el precio de las multas pendientes de pagar.

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Primera edición

Montejo detalló que la primera edición de “Vidas en Ruta” se celebró en junio pasado, donde participaron tres mil motociclistas, quienes también se beneficiaron con el descuento en el pago de multas.

Para septiembre se espera superar ese número de participantes, agregó el funcionario vial.

Entre los temas a impartir se encuentran

Ley de Tránsito
Reglamento de Tránsito
Cumplimiento de documentación para conductores
Respeto en la vía pública

Alerta para motoristas

Vuelve #VidasEnRuta, el segundo evento masivo de capacitación en educación y seguridad vial

Además de la inducción, le permitirá rebaja del 75% de descuento en multas, si participa en este proceso

Estaremos informando la mecánica a seguir… pic.twitter.com/zYoDQlJMvH
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) August 12, 2024

PMT ha impuesto unas 900 multas a motoristas en 2024 por invadir espacios peatonales

Mon, 05 Aug 2024 21:24:42 +0000

Guatemala

PMT ha impuesto unas 900 multas a motoristas en 2024 por invadir espacios peatonales

PMT de la capital sanciona a motoristas que circulan sobre la banqueta y en otros espacios peatonales.

Óscar García

5 de agosto de 2024 | 15:24h

Motorista circula sobre una banqueta en la capital y según la PMT esta acción está prohibida. (Foto Prensa Libre: captura de video de PMT)

Amílcar Montejo, vocero vial de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), publicó este lunes 5 de agosto un video que muestra el actuar de algunos motoristas que circulan sobre banquetas en la capital para rebasar a las filas de automóviles.

“Venías sobre la acera, permíteme tus documentos”, se escucha en la grabación que muestra a motoristas que han sido sorprendidos cuando se desplazan en banquetas.

Montejo añadió que de enero a lo que va de agosto de 2024 han impuesto unas 900 multas a conductores de motocicletas porque han sido sorprendidos cuando afectan el paso de peatones en las banquetas; además, algunos manejan contra la vía.

También invaden otros pasos peatonales o dejan estacionadas las motocicletas en entradas y salidas de vehículos.

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Añadió que las motos en las banquetas afectan a personas que usan muletas, silla de ruedas o de la tercera edad.

La multa es de Q500 a los motoristas por invadir espacios peatonales, agregó Montejo.

Advirtió que los obstáculos obligan a los transeúntes a circular sobre las vías vehiculares y esto pone en riesgo la vida de la persona y de otros conductores.

Hizo un llamado a los motoristas a respetar los pasos peatonales y las aceras para prevenir accidentes.

Para leer más: Guatemala tiene 2.6 millones de motocicletas y superan al parque de vehículos particulares

Alerta y aviso

Motos sobre las banquetas, aceras y pasos peatonales:

Seguirán siendo multadas y retiradas

No importa si es de día o de noche, debemos unir esfuerzos que constituyan respeto para todos los peatones. pic.twitter.com/FJcjFpZCeI
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) August 5, 2024

Guatemala tiene 2.6 millones de motocicletas y superan al parque de vehículos particulares

Wed, 31 Jul 2024 18:07:53 +0000

Comunitario

Guatemala tiene 2.6 millones de motocicletas y superan al parque de vehículos particulares

Según la SAT, el parque de motocicletas ya supera al de vehículos particulares a escala nacional.

Óscar García

31 de julio de 2024 | 12:07h

Las motocicletas superan en cantidad a los vehículos particulares en Guatemala. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Marco Livio Díaz, jefe de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), en una conferencia de prensa en Retalhuleu este miércoles 31 de julio informó sobre el parque vehicular de motocicletas a escala nacional.

De acuerdo con datos presentados por el funcionario, a escala nacional hay 5 millones 610 mil 327 vehículos registrados como activos en la SAT.

De la referida cifra, 2 millones 687 mil 717 son motocicletas, 2 millones 555 mil 792 son vehículos particulares y el registro de automotores comerciales es de 366 mil 818.

“Ya las motocicletas por primera vez sobre pasan a los particulares”, destacó.

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Al 29 de julio de 2024, la cantidad de motocicletas que no registran pago del Impuesto sobre Circulación de Vehículos es de 207 mil 897, unos Q47 millones.

Livio Díaz añadió que en este dato también hay morosidad de quienes no pagaron el 2023 y de otros años.

Recordó que no se ha vencido el plazo este 2024 para pagar el referido impuesto.

El 20 de junio recién pasado, diputados del Congreso de la República aprobaron el decreto 13 – 2024 con el que se amplía el plazo de pago del Impuesto de Circulación de Vehículos Terrestres.

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El decreto detalla que la ley establece como último día de pago el 31 de julio de cada año. Sin embargo, con la ampliación el plazo para pagar se extiende hasta el último día hábil de septiembre de 2024.

De acuerdo con datos del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), de enero a abril de 2024 agentes de la PNC multaron a 24 mil 707 motoristas.

Para leer más: Video: Así fue el brutal accidente en el que murió un motorista en la zona 5 de la capital

Además, en el mismo periodo 2 mil 68 motos se han visto involucradas en hechos de tránsito.