La compañía Thomson anunció el miércoles pasado aplazar por su parte la reanudación de sus vuelos al 24 de marzo, igual que el turoperador Thomas Cook, mientras que Monarch y Easyjet prevén respectivamente una reanudación de su tráfico hacia esta zona los días 25 de enero y 29 de febrero.

El 31 de octubre, los 224 ocupantes de un Airbus A321 ruso murieron en el choque de su aparato en el Sinaí, reivindicado por el grupo yihadista Estado Islámico.

Según Moscú, el accidente fue provocado por la explosión de una bomba, mientras que Egipto insistía en negar la tesis de un atentado, sin duda por miedo a que el turismo, pilar de su débil economía, se derrumbe.

Los pasajeros rusos que salgan de Egipto sólo podrán llevar consigo el equipaje de cabina y el resto de sus valijas se trasladarán más tarde, indicó el responsable de la agencia federal rusa de turismo.       

Oleg Safonov, responsable de turismo, no especificó los motivos para la restricción de equipaje, que parecía reflejar las preocupaciones sobre la seguridad en aeropuertos egipcios.

El presidente ruso, Vladimir Putin, canceló este viernes los vuelos a Egipto desde Rusia por motivos de seguridad.       

Las autoridades estadounidenses y británicas creen que una bomba podría haber derribado el avión ruso de Metrojet que despegó del balneario de Sharm el-Sheij el 31 de agosto.

Expertos en aviación dicen que las restricciones sobre el equipaje que aplican las autoridades de seguridad en ese balneario del mar Rojo parecen reflejar el deseo de mantener cerradas las bodegas de las aeronaves.       

El último recuento indica que hay 80 mil  rusos en Egipto en este momento, 79 mil en los zonas turísticas de Hurgada y Sharm el-Sheij, según declaraciones de Safonov recogidas por agencias rusas de noticias.       

Misil pasó cerca de avión británico

 El gobierno británico y la agencia turística Thomson dijeron que un avión que llevaba turistas británicos a Sharm el-Sheij en agosto pasó a 1.000 pies  (300 metros) de un cohete, según informes.       

La casi colisión, que implicó a un avión de Thomson con 189 pasajeros a bordo, se produjo el 23 de agosto, unos dos meses antes de que 224 personas murieran al estrellarse un avión ruso en el Sinaí, Egipto, el 31 de agosto.       

El Departamento británico de Transporte dijo que su investigación había concluido que no se trató de un “ataque deliberado” , mientras que Thomson señaló que no había “motivo de preocupación” para futuros vuelos. 

      “Concluimos que no era un ataque deliberado y que probablemente estaba relacionado con maniobras rutinarias realizadas por el ejército egipcio en la zona en ese momento” , indicó un portavoz del gobierno.       

El gobierno británico realizó una investigación completa en su momento, señaló un vocero de Thomson, y “tras revisar los detalles del caso, la investigación concluyó que no había motivo de preocupación y que era seguro continuar con nuestro programa de vuelos a Sharm el-Sheij” .  

Suspenden vuelos a Egipto

Dinamarca, Noruega y Finlandia se sumaron el sábado a varios países que recomendaron a sus ciudadanos que eviten los viajes no imprescindibles a la ciudad turística de Sharm el-Sheij, en Egipto.       

El Ministerio noruego de Exteriores dijo el sábado que también había instado a las personas que ya estaban en el balneario que no viajaran más allá en la península del Sinaí, donde Egipto combate una insurgencia islámica. Finlandia hizo una recomendación similar.       

Dinamarca “cambió su recomendación por la información que tenemos” , indicó el ministro danés de Exteriores, Kristian Jensen.       

Las autoridades de turismo locales cancelaron de inmediato los vuelos a Sharm el-Sheij.       

Un avión ruso Airbus A321-200 se estrelló 23 minutos después de despegar de la ciudad turística el 31 de octubre.

Las 224 personas que iban a bordo murieron.

Las autoridades británicas y estadunidenses creen que una bomba podría haber derribado el avión.

Las autoridades de Egipto seguían buscando este domingo los cuerpos de las 224 personas a bordo del avión turístico ruso que el sábado recién pasado se estrelló en la península egipcia del Sinaí y que según los investigadores se despedazó en el aire antes de tocar tierra.
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“Hemos recibido fotos desde el espacio en las que se distinguen con claridad los restos del avión” , informó este domingo el Ministerio para Situaciones de Emergencia.

Las fotos abarcan los 16 kilómetros cuadrados que los equipos de salvamento rusos y egipcios están escudriñando en busca de cadáveres y fragmentos del avión, que despegó de la localidad egipcia de Sharm el Sheij y tenía como destino San Petersburgo.

Los servicios de emergencia egipcios, que han recuperado ya más de 160 cuerpos, llegaron a encontrar cadáveres a varios kilómetros de distancia de donde el avión se estrelló finalmente contra la tierra.

Rusia ha fletado tres aviones de carga con equipos de salvamento -un An-148 y dos IL-76-, mientras otro más partirá rumbo a El Cairo para repatriar los cadáveres.

Servicios sanitarios rusos han procedido a extraer en San Petersburgo muestras de sangre de los familiares de las víctimas para facilitar el proceso de identificación que tendrá lugar en crematorios de la antigua capital imperial rusa.

 La hipótesis de que el avión se despedazó en el aire

Un día después de la caída del Airbus A321 de la compañía rusa Metrojet, que dejó 224 muertos, y a la espera de que los expertos internacionales en seguridad aérea lleguen este domingo a Egipto, no se descarta ninguna hipótesis.

    La más probable es la de que el avión se desmontara o explotara en pleno vuelo, según los especialistas consultados por la  AFP .

Pregunta: ¿Imágenes del lugar del impacto dan alguna idea de las causas probables?

Respuesta: “A la vista de esas fotos, la hipótesis de un atentado y la de un accidente siguen vigentes” , consideró Jean-Paul Troadec, exdirector del BEA  (organismo francés encargado de investigar incidentes aéreos) . “Lo que permitirá establecer rápidamente qué hipótesis es más plausible (…) será el examen de los restos del fuselaje y el de las grabaciones del vuelo” .

El Gobierno egipcio anunció el sábado que había encontrado las dos cajas negras.

P: ¿Qué permitirá determinar el examen de los restos?

R: “Si hubo un atentado, podrá deducirse por la dispersión de los fragmentos, pero también y principalmente de los restos: si hay trazos de explosivos y si la carcasa del avión se abrió, eso podría demostrar la existencia de una bomba” , precisó Troadec. “Es una hipótesis entre otras, pero tampoco podemos excluir un problema técnico” .
   

P: ¿Hay indicios de que el avión cayó en picado?

R: “No hay trozos pequeños y eso hace pensar que no cayó en picado” , según Troadec. Las autoridades egipcias ampliaron este domingo el perímetro de la investigación, de 8 km a 15 km. Según varios expertos, la amplitud del radio por el que están dispersos los fragmentos indicaría que el avión no impactó entero con el suelo, sino que se habría desmontado o explotado en el aire.

P: ¿Por qué puede un avión explotar en el aire?

R: Puede haber sido “un motor que estalla, un problema de la carga en bodega… Hay muchos casos en los que se produce un problema grande durante el vuelo” , consideró el experto aeronáutico Robert Galan. No obstante, para Troadec, “una explosión en el avión durante el vuelo debido a una causa interna es muy poco probable” .

P: ¿Si se trata de un atentado, cuáles son los casos posibles?

R: “El avión puede haber explotado durante el vuelo debido a un kamikaze, a una bomba o incluso al disparo de misil” , resumió Galan. “Si el avión estaba a 9.000 metros de altitud, es infinitamente poco probable que el Estado Islámico (EI) tenga los medios para derribarlo” , estimó. “Sin embargo sí es posible que, como tienen otros medios de ataque de medio alcance, el avión haya tenido problemas técnicos, haya descendido (…) y que el EI lo haya abatido” , calculó.

P: ¿Es creíble la reivindicación del EI?

R: La rama egipcia de los yihadistas del EI reivindicó el sábado el derribo del avión -sin precisar cómo- en represalia a los bombardeos rusos en Siria, algo que los gobiernos egipcio y ruso descartan

“La reivindicación es creíble porque la rama del EI en Egipto nunca ha mentido sobre sus acciones” , afirmó el experto en terrorismo Mathieu Guidre. “También tiene la forma clásica de los comunicados habituales de la organización” .