Cómo ganó dinero Elon Musk y se convirtió en dueño de Tesla, SpaceX y X

Musk multiplicó su fortuna al invertir en Tesla y SpaceX, y diversificó con Twitter, Neuralink y The Boring Company.

Mariana Torres Ruano

23 de septiembre de 2025 | 19:58h

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Elon Musk es director ejecutivo de varias de las empresas con más capitalización de mercado en EE. UU. (Foto Prensa Libre: AFP).

Elon Musk nació en Pretoria, Sudáfrica, pero se mudó a Estados Unidos y Canadá para estudiar. En la Universidad de Pensilvania cursó economía y física, antes de convertirse en multimillonario.

De acuerdo con la BBC, Musk fue aceptado en un programa de física en Stanford, pero no continuó porque decidió fundar dos empresas de tecnología en los años noventa. Una de ellas desarrollaba software en línea y la otra ofrecía servicios de banca digital, compañía que años después se transformó en PayPal.

Su fortuna comenzó a crecer con la creación de SpaceX, fundada en 2002. La BBC la describe como una empresa más económica y alternativa a la NASA. Continuó ampliando su patrimonio en 2004, cuando ingresó a Tesla como inversor. En 2008 se convirtió en director ejecutivo de la compañía. Además, Musk ha incrementado su riqueza a través de inversiones en Neuralink y con la fundación de la empresa de excavación The Boring Company.

Según Newsweek, su fortuna se disparó en 2022, tras la compra de Twitter por US$44 mil millones. Sin embargo, el patrimonio de Musk depende principalmente de sus acciones en Tesla y SpaceX.

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Actualmente, Musk es dueño de seis compañías en distintas industrias: Tesla, SpaceX, Neuralink, The Boring Company y X (antes Twitter).

Forbes señala que, a pesar de ser una de las personas más ricas del planeta, la fortuna de Musk es bastante variable, pues depende en gran medida del valor de las acciones de Tesla. De esta empresa posee el 13%, indica la BBC.

El empresario no recibe un salario tradicional en Tesla, sino un paquete de compensación basado en acciones. Business Insider informa que solo en 2021 este acuerdo le generó US$36 millones en un solo día. Sin embargo, Musk litiga en tribunales para obtener un paquete de compensación de US$56 mil millones, según Reuters. Esto representaría un récord para directores ejecutivos de empresas.

La BBC reporta que las acciones de Tesla han tenido variaciones. En 2020 se dispararon por el aumento de la producción y las ganancias, aunque cayeron tras la adquisición de Twitter. La más reciente devaluación se atribuye a la incursión política de Musk, marcada por su confrontación pública con el presidente Donald Trump.

El 5 de septiembre de 2025, la Junta Directiva de Tesla presentó un nuevo paquete de compensación para su director ejecutivo, Elon Musk.

La propuesta solo se haría efectiva si la compañía cumple con una serie de metas estratégicas, muchas de ellas consideradas casi imposibles, incluso para el hombre más rico del planeta.

El plan podría alcanzar un valor de hasta 1 trillón de dólares, según la escala estadounidense. En Estados Unidos, trillion equivale a un millón de millones, en español se le llama un billón.

En otras palabras, Musk podría recibir un billón de dólares en la próxima década si Tesla logra sus objetivos.

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Los objetivos de Tesla

Para liberar la totalidad de la compensación, Tesla tendría que:

• Multiplicar su valor de mercado hasta unos 8.5 billones de dólares (8.5 millones de millones).
• Entregar 20 millones de vehículos eléctricos.
• Desplegar 1 millón de robotaxis autónomos.
• Alcanzar 10 millones de suscriptores a su sistema de conducción autónoma (Full Self Driving).
• Producir 1 millón de robots humanoides Optimus.
• Generar hasta 400 mil millones de dólares en utilidades en un período de cuatro trimestres consecutivos.

Para dimensionar el desafío: en 2024 Tesla vendió 1.79 millones de autos. Si mantuviera ese ritmo durante diez años, no llegaría a los números exigidos por el plan.

Un paquete con antecedentes polémicos

No es la primera vez que el salario de Musk genera debate. En 2018 se le aprobó un plan de compensación valorado en 56 mil millones de dólares, que un tribunal de Delaware anuló en 2024 por considerarlo un enriquecimiento excesivo y carente de independencia en su aprobación. Aunque los accionistas ratificaron ese mismo año el paquete, la batalla legal continúa.

Mientras tanto, Tesla aprobó un paquete interino de USD 29 mil millones en acciones para asegurar que Musk permanezca comprometido con la compañía.

La votación para decidir si los accionistas aprueban el nuevo plan de 1 billón de dólares está programada para el 6 de noviembre de 2025.

La junta directiva de Tesla propuso el viernes un plan de remuneración para su director ejecutivo, Elon Musk, que podría superar el billón de dólares, sujeto a condiciones, así como reforzar su control sobre la compañía.

El plan, previsto para diez años y que debe ser aprobado por los accionistas, contempla otorgar acciones a Musk en función de la valoración de mercado de Tesla, según un documento publicado en el sitio web de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC).

La cantidad máxima de acciones que podría recibir Musk corresponde al 12% del capital actual de Tesla, pero está condicionado a un “crecimiento estratosférico” y a una valoración de mercado de US$8,5 billones.

Este nivel de valoración correspondería a más del doble de la mayor capitalización bursátil mundial actual, que detenta Nvidia, la empresa estadounidense líder en chips de inteligencia artificial.

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Tesla, que lleva varios meses en dificultades, está valorada actualmente en bolsa en poco más de un billón de dólares.

“Creemos que la visión singular de Elon es vital para superar este punto de inflexión crítico“, señalaron la presidenta de Tesla, Robyn Denholm, y la integrante de la junta Kathleen Wilson-Thompson en una carta a los accionistas incluida en la presentación.

Tesla anunció en julio una caída del 16% en sus ganancias netas durante el segundo trimestre.

La gestión en Tesla ha sido objeto de escrutinio durante el último año, debido a la caída de las ventas y las ganancias de automóviles.

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Esta tendencia se debe en parte al apoyo de Musk a causas políticas, pero también a la lenta implementación de nuevos modelos de automóviles tras las bajas ventas del polémico Cybertruck.

A comienzos de este año, Musk dirigió el llamado departamento de eficiencia gubernamental (DOGE) a instancias del presidente estadounidense Donald Trump, pero abandonó su colaboración con el gobierno tras fricciones con el líder republicano.

La remuneración de Musk en Tesla es objeto de una batalla legal desde hace años.

Actualmente, Tesla impugna una sentencia judicial del estado de Delaware que anuló un paquete de 2018 para Musk por un valor aproximado de US$55.800 millones.

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Un grupo de accionistas demandó a Tesla y a su director general, Elon Musk, en Texas, por presunto fraude al inflar los datos de seguridad y desarrollo de los robotaxis.

ACAN-EFE

5 de agosto de 2025 | 18:05h

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Un visitante observa un robot Tesla en el stand de Tesla durante la exposición y conferencia WAIC, en Shanghái, China. (Foto Prensa Libre: EFE)

Un grupo de accionistas presentó una demanda contra Tesla y sus directivos, entre ellos el director general Elon Musk, a quienes acusan de fraude por falsear los datos de la tecnología de conducción autónoma con la que operan sus robotaxis.

El bufete de abogados Pomerantz informó que presentó la noche del lunes una demanda colectiva en Texas, estado donde Tesla tiene su sede, contra el fabricante de automóviles y Musk por los daños causados a los accionistas.

La demanda alega que “los acusados realizaron declaraciones materialmente falsas y engañosas con respecto al negocio, las operaciones y las perspectivas futuras de la compañía”, en concreto al exagerar “la seguridad y el estado de desarrollo de su tecnología de conducción autónoma” de los robotaxis.

Pomerantz sostiene que los robotaxis presentan “fallos de seguridad importantes que podrían poner en riesgo a los usuarios y al público”, y que, tras hacerse públicos incidentes de los vehículos luego del lanzamiento del servicio en Austin, “el precio de las acciones de Tesla cayó bruscamente, lo que perjudicó a los inversores”.

Tras años de retraso, Tesla inició a finales de junio un servicio de pruebas limitado de robotaxis en Austin. Poco después se reportaron varios incidentes que llevaron a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés) a solicitar información sobre los sucesos.

Entre los casos documentados figuran vehículos que rebasaron los límites de velocidad o circularon en dirección contraria. Dos días después del inicio del servicio de pruebas, las acciones de Tesla habían caído un 6.05%, lo que eliminó 68,000 millones de dólares de su valor bursátil.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla otorgó el lunes a Elon Musk 96 millones de acciones de la compañía por un valor aproximado de US$29 mil millones, mientras prosigue la batalla judicial en torno a su compensación.

Musk obtuvo la aprobación para comprar 96 millones de acciones de Tesla a un precio de US$23.34, el mismo precio del momento de la adopción de su plan de compensación en 2018, indicó la empresa en un documento presentado ante el regulador bursátil estadounidense el lunes.

Las acciones de Tesla cerraron a US$302.60 en la bolsa de Nueva York el viernes, lo que valora este paquete provisorio en unos US$29 mil millones.

La compañía afirmó que “tiene la intención de compensar a su director ejecutivo por sus futuros servicios, de forma proporcional a sus contribuciones” a la empresa y a los accionistas.

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“Hemos recomendado esta indemnización como un primer paso, un pago de ‘buena fe'”, añadió al anunciar la aprobación de la junta directiva para otorgar las nuevas acciones a Musk.

La remuneración de Elon Musk es objeto desde hace años de una batalla judicial.

Un plan previo de compensación validado en 2018 por los accionistas preveía que Musk recibiera acciones de Tesla en función de la consecución de una serie de objetivos a lo largo de diez años.

En el momento de su adopción se estimaba en unos US$56 mil millones de.

Pero una jueza de Delaware, a pedido de un accionista, lo anuló en enero de 2024, por considerar que los accionistas habían recibido información “errónea” y “engañosa” antes de la asamblea en la que se aprobó el plan.

Pero la pugna continuó. En junio de 2024, el plan de remuneración fue nuevamente validado por los accionistas de Tesla y en diciembre de 2024 la justicia de Delaware lo volvió a rechazar.

“Retener” a Musk  

Tesla, que apeló la decisión, estableció un comité especial encargado de estudiar la cuestión.

“El comité especial y el consejo de administración deliberaron cuidadosamente sobre la decisión de otorgar esta recompensa provisoria en un contexto marcado por la guerra de talentos en inteligencia artificial, cada vez más intensa, y por la posición crítica de Tesla en un punto de inflexión crucial”, argumentó Tesla en la red X, el lunes.

“La remuneración de Elon Musk sigue estando en un vacío legal a pesar de dos votaciones diferentes de los accionistas que la apoyaron ampliamente”, prosiguió la compañía.

“Además, no tenemos un calendario claro para la resolución, ya que aún estamos esperando no solo un fallo, sino también una fecha de audiencia ante la Corte Suprema de Delaware”, agregó.

Let your Tesla deal with the traffic – you just watch https://t.co/vw8RS4pP5b

— Tesla (@Tesla) August 3, 2025

Sin embargo, “retener a Elon es más importante que nunca”, precisa la empresa.

Tesla pretende “tomar medidas para cumplir con el acuerdo alcanzado en 2018”.

Líder durante mucho tiempo del sector de autos eléctricos, Tesla enfrenta dificultades desde hace varios meses.

A fines de julio anunció una caída del 16% en sus ganancias del segundo trimestre debido a la disminución de las ventas de vehículos en un contexto de creciente competencia.

En una conferencia tras los resultados, Musk advirtió sobre más trimestres potencialmente “duros” antes de que las iniciativas de robótica e inteligencia artificial de la compañía den sus frutos.

En ese marco, el hombre más rico del mundo reiteró su preocupación por la situación actual, en la que posee alrededor del 13% de las acciones de Tesla, antes de la adjudicación del lunes.

“Como ya he mencionado, creo que mi control sobre Tesla debería ser suficiente para garantizar que vaya por buen camino, pero no tanto como para que no me puedan echar si me vuelvo loco”, dijo Musk.

La implicación en la esfera política del multimillonario, quien colaboró con el gobierno de Donald Trump, también impactó en la ventas.

Los demandantes argumentaron que el sistema de asistencia, llamado Autopilot, debería haber alertado al conductor y activado los frenos antes del accidente.

Tesla sostuvo que el conductor, George McGee, tuvo la culpa y calificó el veredicto de “erróneo” en una declaración a la BBC, a la vez que prometió apelar el fallo.

Ahora, la compañía tendrá que pagar hasta US$243 millones en daños punitivos y compensatorios.

El veredicto representa un revés para Tesla y su director ejecutivo, Elon Musk, quien ha promocionado la tecnología de conducción autónoma como crucial para el futuro de la empresa.

Las acciones de Tesla cayeron tras la noticia y bajaron casi un 2% al cierre de los mercados estadounidenses, que acabaron la semana en rojo también.

“Pistas de prueba”

Tras el veredicto, los abogados de los demandantes afirmaron que Musk había tergiversado las capacidades de Autopilot, el programa de asistencia al conductor de la compañía.

“Tesla diseñó Autopilot solo para autopistas de acceso controlado, pero decidió deliberadamente no restringir su uso en otros lugares, mientras que Elon Musk le decía al mundo que Autopilot conducía mejor que los humanos”, le dijo el abogado Brett Schreiber a la BBC.

Schreiber afirmó que Tesla y Musk habían apuntalado durante mucho tiempo la valoración de la compañía con “la propaganda de la conducción autónoma a costa de vidas humanas”.

“Las mentiras de Tesla convirtieron nuestras carreteras en pistas de pruebas para su tecnología fundamentalmente defectuosa”, añadió.

La empresa fue demandada por la familia de Naibel Benavides León, de 22 años, quien falleció al ser atropellada por un Model S en una intersección en T en los Cayos de Florida en 2019. Su novio, Dillon Angulo, sufrió lesiones de por vida y también estuvo involucrado en la demanda.

El tribunal escuchó que el conductor, McGee, perdió de vista la carretera cuando se le cayó el teléfono al acercarse a la intersección, lo que provocó que su auto continuara por él y se estrellara contra una camioneta estacionada al otro lado. Las dos víctimas se encontraban cerca.

Ni McGee ni el software Autopilot frenaron a tiempo para evitar el choque.

Rendición de cuentas

Tras un juicio de tres semanas, el jurado otorgó una indemnización total de US$329 millones. Es decir, US$129 millones en daños compensatorios y US$200 millones en daños punitivos, con el objetivo de disuadir a Tesla de comportamientos perjudiciales en el futuro.

De esta cuantía total, Tesla será responsable de pagar un tercio de la indemnización (US$42,5 millones) y la totalidad de los US$200 millones en daños punitivos, pero según la compañía, es probable que los daños punitivos se limiten a una cantidad menor.

“El veredicto de hoy es erróneo y solo contribuye a perjudicar la seguridad automotriz y a poner en peligro los esfuerzos de Tesla y de toda la industria por desarrollar e implementar tecnología que salva vidas”, declaró Tesla en un comunicado.

Tesla afirmó que las pruebas presentadas en el juicio demostraron que el conductor fue el único culpable, ya que iba a exceso de velocidad con el pie en el acelerador, lo que anuló al Autopilot, mientras miraba su teléfono y no la carretera.

“Para ser claros, ningún coche en 2019, ni ninguno hoy, habría evitado este accidente”, declaró Tesla. “Esto nunca se trató del Autopilot; fue una ficción inventada por los abogados de los demandantes, que culparon al coche cuando el conductor, desde el primer día, admitió y aceptó la responsabilidad”.

Si bien ha habido otras demandas federales relacionadas con el Autopilot en accidentes mortales, Tesla alcanzó acuerdos en casos anteriores.

El año pasado, Tesla llegó a un acuerdo en una demanda por un accidente ocurrido en 2018 en el que falleció un ingeniero de Apple después de que su Model X colisionara contra una barrera de la carretera mientras operaba el software Autopilot de la compañía.

El caso de Florida, que culminó el viernes, fue el primero en llegar a un jurado.

En el juicio, McGee declaró que su idea del Autopilot de Tesla era que “me ayudaría en caso de fallo” o “cometiera un error”, y que sentía que el programa le había fallado.

McGee llegó a un acuerdo en una demanda separada con los demandantes por una suma no revelada.

Tesla ha sido objeto de un intenso escrutinio por su programa Autopilot y su tecnología de conducción autónoma, y los críticos aplaudieron la decisión del jurado.

“Tesla finalmente rinde cuentas por sus diseños defectuosos y sus prácticas de ingeniería extremadamente negligentes”, declaró Missy Cummings, profesora de robótica en la Universidad George Mason.

El veredicto llega en un momento en que Tesla lucha contra la caída de sus ventas, derivada en parte de las actividades políticas de Musk.

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Tesla subió este viernes en US$5 mil los precios en Estados Unidos del Model S y Model X tras modernizar sus dos vehículos con lo que medios especializados calificaron como modificaciones “mínimas“.

Algunos de los cambios a las nuevas versiones son nuevos diseños de ruedas, una nueva cámara en el parachoques delantero, luz ambiental dinámica en el interior, nuevos juegos de luces y una suspensión rediseñada.

Tras estas modificaciones, la berlina Model S tiene ahora un precio inicial recomendado de US$84 mil 990 y su versión de alto rendimiento Plaid US$99 mil 990. El nuevo precio del todocaminos SUV Model X es US$89 mil 990 dólares, que asciende a US$104 mil 990 en la versión Plaid.

Tesla añadió en sus redes sociales que la versión Long Range del Model S ahora puede recorrer 410 millas o 675 kilómetros con una carga de sus baterías.

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Las acciones de Tesla ganaron este viernes un 1.94 %, cotizando a US$325.31 al cierre de la jornada bursátil.

En lo que va de año, Tesla ha perdido un 14.23% de su valor bursátil. La caída ha coincidido con la implicación del consejero delegado de la compañía, Elon Musk, en el Gobierno de Donald Trump a través del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), así como sus declaraciones en favor de grupos de la extrema derecha en Europa y Norteamérica.

Musk fue un aliado clave de Trump durante la campaña electoral y, tras los comicios, fue designado como responsable del controvertido DOGE, con el objetivo de reducir el gasto público.

Sin embargo, la semana pasada el magnate abandonó el Gobierno tras una serie de desacuerdos con el plan fiscal de Trump, lo que desencadenó una confrontación pública entre ambos.

Dynamic ambient lighting on Model S & X pic.twitter.com/PofdVKuUPj

— Tesla (@Tesla) June 13, 2025

El magnate tecnológico Elon Musk parece estar abierto a la reconciliación con el presidente estadounidense Donald Trump. Tras la guerra virtual desencadenada el 5 de junio entre ambos, el empresario apoyó un mensaje en las redes sociales en el que un aliado común los instaba a hacer las paces.

“Apoyo que @realDonaldTrump y @elonmusk deberían hacer las paces por el bien de nuestro gran país. Juntos somos más fuertes que separados”, dijo en X, propiedad de Musk, el consejero delegado de la firma de inversiones Pershing Square, Bill Ackman.

“No estás equivocado”, le respondió Musk.

Dichos mensajes llegan después de que el presidente y el empresario, otrora aliados, rompieran públicamente el 5 de junio su relación, con un cruce de acusaciones que fue elevando el tono a lo largo del día.

Lea más: “Estoy muy decepcionado”, dice Trump tras las críticas de Musk a su plan fiscal

Según medios estadounidenses, trabajadores de la Casa Blanca habían agendado una llamada telefónica este viernes entre ambos para rebajar la tensión. Sin embargo, Trump aseguró esta mañana que ni siquiera están pensando en Musk y que no tiene intención de hablar con él “en un tiempo”.

En su red Truth Social, el mandatario aseguró que dio por terminada la misión presupuestaria de Elon Musk, quien, según él, se había “vuelto loco” por una decisión desfavorable a los vehículos eléctricos.

“La forma más fácil de ahorrar dinero en nuestro presupuesto, miles y miles de millones de dólares, es rescindir los subsidios y contratos gubernamentales de Elon”, amenazó al jefe de Tesla y de SpaceX en otro mensaje.

En su red X, Musk respondió diciendo que SpaceX “comenzará a desmantelar inmediatamente su nave espacial Dragon”, utilizada por la NASA para transportar astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS), aunque luego dio marcha atrás.

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Desde que la semana pasada Musk criticó duramente el megaproyecto de ley presupuestaria de Trump, el divorcio entre el hombre más rico del mundo y el más poderoso era una cuestión de tiempo.

La capitalización bursátil de Tesla sufrió en medio de la riña, con una caída de más del 14%, lo que significa decenas de miles de millones de dólares en pérdida de valor.

Además, Trump estaría considerando vender el Tesla que compró como símbolo de apoyo a su ahora exaliado Elon Musk, según dijo un funcionario de la Casa Blanca, un día después de que estallara la disputa pública entre ambos magnates.

De momento, el vehículo de la empresa de Musk, un modelo S de color rojo, permanece estacionado en el aparcamiento privado de la residencia ejecutiva. El mandatario podría venderlo o incluso regalarlo, indicó el funcionario, que pidió el anonimato, en declaraciones recogidas por varios medios, entre ellos The New York Times y ABC News.

Trump compró el vehículo durante un evento en la Casa Blanca en marzo para apoyar al hombre más rico del mundo en un momento marcado por los ataques a concesionarios y estaciones de carga de su empresa, que también registró retrocesos en facturación y en bolsa ante la caída de popularidad de Musk por su controvertido rol al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE).

You’re not wrong

— Elon Musk (@elonmusk) June 6, 2025

Donald Trump podría deshacerse del Tesla que compró en apoyo a Elon Musk, afirmó este viernes un funcionario de la Casa Blanca, tras el enfado entre el presidente estadounidense y su exasesor.

El vehículo eléctrico rojo seguía este viernes en un estacionamiento de los jardines de la Casa Blanca, constató un periodista de la AFP, un día después de la disputa en público entre el magnate republicano y el jefe de SpaceX, Tesla y la red social X.

“Se lo está pensando, sí“, declaró a la AFP un funcionario de la Casa Blanca cuando se le preguntó si Trump venderá o regalará el Tesla.

Las acciones de Tesla se hundieron más de un 14% el jueves en medio de la bronca. En total la compañía perdió unos US$100 mil millones en capitalización en Wall Street.

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Trump anunció que había comprado un Tesla y posó en él con Musk en marzo, en una muestra de la buena relación existente, entonces, entre el hombre más rico del mundo y el más poderoso.

El presidente convirtió la Casa Blanca en una sala de exposiciones de Tesla. Lo hizo después de que el precio de las acciones de la compañía se desplomara y unos vándalos quemaran varios de vehículos en protesta contra el polémico papel de Musk en los recortes de gastos del gobierno estadounidense.

Taking President Trump’s Tesla out for a ride with @PressSec!

Best boss ever. pic.twitter.com/4jrQUhJmxm

— Margo Martin (@MargoMartin47) May 30, 2025

La portavoz de Trump, Karoline Leavitt, y otro asesor posaron en el coche la semana pasada, en una fotografía publicada en la red social X de Musk.

“Sacando a pasear el Tesla del presidente Trump“, publicó Margo Martin, asesora de comunicación de Trump.

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Pero el reluciente vehículo rojo se ha convertido ahora en un incómodo símbolo del divorcio político entre Trump, de 78 años, y Musk, exjefe de la comisión de eficiencia gubernamental (DOGE), de 53.

Trump dijo estar “muy decepcionado” con Musk y amenazó con poner fin a sus contratos con el Estado después de que el multimillonario calificara de “abominación” el megaproyecto de ley presupuestaria del presidente.

El presidente de EE.UU., Donald Trump, dijo este viernes que su ahora exaliado, Elon Musk, “perdió la cabeza” y que aunque el magnate tecnológico quiere conversar con él después de su ruptura pública del jueves, el mandatario no está “particularmente” interesado en entablar un diálogo.

En una entrevista telefónica con la cadena ABC News esta mañana, Trump reaccionó a reportes de una llamada entre ambos programada para hoy. “¿Te refieres al hombre que ha perdido la cabeza?”, preguntó el neoyorquino.

El mandatario indicó que Musk quiere hablar con él, pero que de momento “no está particularmente” en cerrar la brecha abierta entre ambos.

Estas afirmaciones se producen un día después de un agrio intercambio en redes sociales que incluyó amenazas de Trump con suspender los contratos millonarios de Musk con el Gobierno y acusaciones del sudafricano de que el presidente no hubiera ganado las elecciones de 2024 sin su apoyo.

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Según ABC News, personas cercanas al republicano afirmaron que el líder republicano parecía más “decepcionado” que enojado por la ruptura.

Un funcionario de la Administración dijo a la cadena que Trump estaría considerando regalar o incluso vender el Tesla que compró durante el evento inédito que organizó en la Casa Blanca en marzo para apoyar a la empresa de coches eléctricos del magnate en medio de ataques a concesionarios y estaciones de carga, junto a caídas en los ingresos y la bolsa.

De momento, el automóvil se mantenía estacionado este viernes por la mañana en el estacionamiento de la residencia ejecutiva.

Según añadió el canal CNN, Trump “ni siquiera está pensando” en Musk y no hablará con él “en un tiempo“.

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El encontronazo comenzó el jueves al mediodía con palabras del presidente ante las críticas del hombre más rico del mundo al plan fiscal y presupuestario impulsado por el republicano, que según estimaciones aumentará en más de US$2 billones la deuda pública del país.

Según el magnate, esto “socava” su labor para recortar el despilfarro en el Gobierno federal al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental, del que se despidió formalmente la semana pasada.

Musk llegó a afirmar que Trump figuraba en los archivos del pederasta Jeffrey Epstein, los cuales supuestamente incluyen los nombres de sus cómplices, en una nueva escalada del enfrentamiento público.

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Elon Musk criticó abiertamente la ambiciosa reforma fiscal del presidente Donald Trump, denominada por el mandatario de EE. UU. como “la ley más grande y bella”.

Emilio Dávila

28 de mayo de 2025 | 09:42h

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El presidente estadounidense Donald Trump se prepara con Elon Musk en Miami, Florida. (Foto Prensa Libre: AFP)

De acuerdo con el diario norteamericano especializado en las finanzas y negocios El Economista, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y el empresario sudafricano Elon Musk han comenzado a distanciarse, a pesar de que el nacido en la ciudad de Pretoria es el consejero superior del mandatario republicano de 78 años.

Esto se debe a que el director general de Tesla criticó abiertamente la ambiciosa reforma fiscal de Donald Trump, denominada por el presidente de EE. UU. como “la ley más grande y bella”; ya que, en una entrevista con la cadena estadounidense de televisión CBS News, Musk expresó su decepción ante este proyecto de ley de “gasto masivo”.

“Francamente, este nuevo proyecto de ley es un despilfarro. No solo no disminuye el déficit, sino que lo aumenta y socava el trabajo que estamos haciendo con el equipo del DOGE”, aseguró Elon Musk, en referencia al Departamento de Eficiencia Gubernamental, la agencia encargada de reducir los costos en el Gobierno de los Estados Unidos.

El empresario de 53 años se mostró muy preocupado por la nueva ley fiscal de Trump, la cual consolida y amplía los recortes de impuestos que caracterizaron su primer mandato presidencial en 2017: “El proyecto es demasiado costoso. Creo que puede ser grande o bello, pero no sé si puede llegar a convertirse en ambas”, añadió Musk.

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El “divorcio” de Musk y Trump

En enero del 2025, Donald Trump nombró a Elon Musk como la “cabeza visible” del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en inglés), cuya misión es reducir notablemente el gasto del Gobierno estadounidense. Sin embargo, a los pocos meses, el rol político del sudafricano se convirtió en “una carga” para él.

Actualmente, Elon Musk es una de las personas más cuestionadas en todo el territorio de los Estados Unidos, y esto ha afectado directamente a sus empresas, en especial a Tesla, considerando que el valor de la compañía de automóviles eléctricos ha caído en la bolsa y sus ventas han disminuido a cifras muy alarmantes para el sudafricano.

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Estos hechos, y una discusión en redes sociales con el asesor de Donald Trump en temas comerciales, Peter Navarro, hicieron que Elon Musk tomara la decisión de alejarse por unas semanas de su labor gubernamental para enfocarse en su actividad empresarial, por lo que llegó a cuestionar los aranceles entre EE. UU. y la Unión Europea.

A pesar de que Musk intentó dejar a un lado su paso por la política, el magnate aún tendrá que enfrentarse a una demanda por “ejercer un poder ilegal al orquestar los drásticos recortes al frente del DOGE”, según la jueza Tanya Chutkan, quien denegó una petición de desestimar el caso presentado por los fiscales estatales demócratas.

Hasta el momento, la jueza Tanya Chutkan ha dictaminado que la coalición de 14 estados en EE. UU. presentó alegaciones “suficientemente específicas” y pruebas preliminares suficientes para proceder con las reclamaciones de que Elon Musk “recibió la misma autoridad que el gabinete” de Donald Trump confirmado por el Senado.

No obstante, aunque el sudafricano ha sido la cara pública del DOGE desde el inicio del mandato presidencial de Donald Trump, sus abogados han negado que el magnate tenga algún tipo de cargo en el Gobierno estadounidense o que posea la autoridad suficiente para dirigir a las agencias y que estas lleven a cabo la reducción de costos.

"The more I've gotten to know President Trump, the more I like the guy. Frankly, I love him."

-Elon Musk pic.twitter.com/DWu9uXUsOc

— SMX (@iam_smx) May 25, 2025

¿Cuánto dinero gana Elon Musk por segundo? El sudafricano es la persona más rica del mundo

Las acciones de Tesla representan el 60% de la riqueza de Elon Musk, mientras que el 40% restante está conformado por sus participaciones en SpaceX, Neuralink y The Boring Company.

Emilio Dávila

6 de mayo de 2025 | 07:41h

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Elon Musk habla mientras el presidente Donald Trump mantiene una reunión con su gabinete en la Casa Blanca. (Foto Prensa Libre: AFP)

De acuerdo con Bloomberg, una compañía estadounidense de asesoría financiera, software, datos y medios bursátiles en el mercado de valores, el empresario e inversor sudafricano de 53 años, Elon Musk, es actualmente la persona más rica del mundo al poseer una fortuna de US$380 mil millones, gracias al desempeño de sus empresas.

El magnate, nacido en la ciudad de Pretoria, posee el 14% de Tesla, una empresa estadounidense con sede en Austin, Texas, que diseña, fabrica y vende automóviles eléctricos, además de los componentes para la propulsión de esos vehículos, techos solares, dispositivos que convierten la luz solar en electricidad y baterías domésticas.

Para el martes 6 de mayo del 2025, el consejero superior del presidente estadounidense Donald Trump posee una fortuna mayor que la de Mark Zuckerberg, el programador y empresario estadounidense que fundó Facebook, y la de Jeff Bezos, el ingeniero que fundó la empresa de venta en línea Amazon, de la cual posee el 8%.

En la actualidad, según Bloomberg, las acciones de Tesla representan el 60% de la riqueza de Musk, mientras que el 40 % restante está conformado por sus participaciones en la empresa de fabricación aeroespacial SpaceX, en la compañía de excavación e infraestructuras The Boring Company y en la empresa de neurotecnología Neuralink.

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¿Cuánto dinero gana Elon Musk por segundo?

A pesar que Tesla enfrentó diversos desafíos operativos y regulatorios que impactaron su producción y rentabilidad durante los primeros cuatro meses del 2025, la compañía de automóviles eléctricos sigue siendo una de las organizaciones más rentables, especialmente en su negocio de generación y almacenamiento de energía.

Ante esta situación, con base en el análisis de los datos de los últimos once meses, la plataforma financiera de Bloomberg calculó que el activista político conservador, Elon Musk, gana un aproximado de US$96 millones (Q738 millones) al día, únicamente si se tiene en cuenta el promedio de todos los ingresos durante un período de 24 horas.

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Esta cifra equivale a un aproximado de US$4 millones (Q30 millones) por hora, US$66 mil (Q507 mil) por minuto y US$1 mil (Q7 mil) por segundo, de acuerdo con la plataforma de Bloomberg que ofrece información sobre precios en tiempo real, gráficos y datos históricos, CoinCodex, un sitio que se utiliza para analizar el mercado.

Conforme a lo expuesto por la origanización estadounidense de asesoría financiera, la fortuna del propietario de Tesla aumentó a un “máximo histórico” el pasado domingo 19 de enero del 2025, ante la expectativa de que la amistad de Elon Musk con el presidente Donald Trump pudiera impulsar las acciones de sus cuatro compañías.

Asimismo, Elon Musk también posee el 79% de X Corp, una empresa tecnológica estadounidense fundada por el sudafricano en el 2024 como sucesora a la red social Twitter, la cual compró por US$44 mil millones en el 2023. Sin embargo, según las cifras recopiladas por Bloomberg, el valor de la compañía ha caído un 69% en el 2025.

La última empresa de Elon Musk con gran potencial de crecimiento, que a menudo utiliza tecnología para innovar y escalar su negocio de forma rápida y eficiente, es xAI, una compañía de inteligencia artificial fundada el 12 de julio del 2024 por Musk, cuyo objetivo de la organización es “comprender la verdadera naturaleza del universo”.​

Elon Musk reveals DOGE has found at least 100,000 active government employees who have applied for and received unemployment insurance. pic.twitter.com/gNXnIr8jM7

— RedWave Press (@RedWave_Press) May 4, 2025

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo este miércoles a Elon Musk que puede seguir formando parte de su equipo el tiempo que quiera pero reconoció que el jefe de Tesla, de la red social X y de SpaceX debe ocuparse de sus negocios.

El mes pasado Musk anunció que renunciará a su cargo como rostro visible de la comisión de eficiencia gubernamental, conocida como DOGE, desde donde multiplicó los despidos y recorte de gastos federales. Su objetivo es centrarse más en su compañía de automóviles eléctricos Tesla, cuyas ganancias cayeron en el primer trimestre del año 71% respecto al mismo período de 2024.

“La gran mayoría de la gente en este país realmente te respeta y aprecia“, le dijo Trump a Musk durante una reunión de gabinete en la Casa Blanca, que podría ser la última antes de que el hombre más rico del mundo renuncie a su puesto.

“Sabes que estás invitado a quedarte todo el tiempo que quieras“, comentó Trump, antes de añadir que Musk podría querer volver “con sus autos”.

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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo este miércoles que no le tomó por sorpresa la decisión de Elon Musk de reducir el tiempo que le dedica a trabajar con el Ejecutivo estadounidense.

“Esperábamos que lo hiciera para esta época”, explicó el mandatario a la prensa en el Despacho Oval tras ser cuestionado sobre la permanencia del empresario en su gobierno.

Musk anunció este martes que a partir de mayo reducirá a “uno o dos días” el tiempo que le dedica al controvertido Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) para prestar más atención a Tesla.

“En algún momento tendremos que dejarlo ir”, advirtió Trump, tras defender la labor de Musk frente al DOGE asegurando que le ha ahorrado “mucho dinero” al país.

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La decisión de Musk se dio después de que Tesla reportara una caída de beneficios netos en un 71 % en el primer trimestre del año para quedar reducidos a US$409 millones.

El empresario dijo que aunque la labor que DOGE está realizando “es muy importante” y que ha hecho “un gran progreso en responder al malgasto y el fraude” en el Ejecutivo federal estadounidense, la mayor parte del trabajo para establecer el departamento está acabado.

“Creo que continuaré un día o dos a la semana mientras que el presidente (Donald Trump) quiera que lo haga y mientras yo sea útil. Pero a partir del próximo mes dedicaré mucho más tiempo a Tesla“, explicó.

Tesla ha sido blanco de varias protestas en Estados Unidos, Canadá, Alemania y los países escandinavos, entre otros lugares, motivadas por la injerencia del empresario en la política.

The only robot car you can actually buy

And it will keep getting better with free over-the-air software updates pic.twitter.com/3B6m2uiBbE

— Tesla (@Tesla) April 18, 2025

En ese sentido, el mandatario estadounidense consideró que Musk ha sido “tratado muy injustamente” por el público por su labor frente a DOGE, que ha impulsado miles de despidos de trabajadores federales.

Trump no ha hablado con Musk sobre su decisión, pero aclaró que lo hará pronto.

“Más tonto que un saco de ladrillos”: ¿Quién es Peter Navarro y por qué Elon Musk lo insultó?

“Peter Navarro es más tonto que un saco de ladrillos”, fueron las palabras de Elon Musk en respuesta a los comentarios del economista estadounidense de 75 años.

Emilio Dávila

9 de abril de 2025 | 08:24h

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Peter Navarro, ex director del Consejo Nacional de Comercio de la Casa Blanca, habla ante el presidente estadounidense Donald Trump. (Foto Prensa Libre: EFE)

Durante la mañana del pasado martes 8 de abril, el empresario e inversor sudafricano Elon Musk calificó de “auténtico imbécil” y “más tonto que un saco de ladrillos” a Peter Navarro, mediante una publicación en la red social X (Twitter), en respuesta a las críticas sobre el supuesto origen de la fabricación de los automóviles en Tesla.

“Peter es un auténtico imbécil y lo que dice es manifiestamente falso. Tesla tiene la mayor cantidad de autos fabricados en los Estados Unidos, por lo que Navarro es más tonto que un saco de ladrillos“, expresó Musk en alusión a los comentarios del estadounidense de 75 años, quien sostuvo que Elon no cumple con lo que afirma ser.

“Elon Musk no es un fabricante de automóviles, él es un ensamblador. Buena parte de los motores que recibe provienen de Japón y China. Además, la electrónica viene de Taiwán y nosotros queremos que las transmisiones se fabriquen en Indianápolis, queremos que los autos se fabriquen aquí”, indicó Peter Navarro la noche del 7 de abril.

La disputa entre Navarro y Musk generó una amplia atención mediática a nivel internacional, pese a los intentos de la Casa Blanca por restarle importancia: “Esta pelea solo es una cuestión de hombres que no piensan igual”, aclaró Karoline Leavitt, la portavoz de la residencia oficial del presidente, al ser consultada sobre la polémica discusión.

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¿Quién es Peter Navarro?

Nacido el 15 de julio de 1949 en la ciudad de Cambridge, Massachusetts, Peter Kent Navarro es un economista y científico social estadounidense de 75 años que, desde el lunes 20 de enero del 2025, funge como consejero principal de Comercio y Manufactura del presidente de los Estados Unidos, el magnate neoyorquino Donald Trump.

Del 20 de enero del 2017 al 20 de enero del 2021, durante el primer mandato de Donald Trump, Navarro se desempeñó como director del Consejo Nacional de Comercio de la Casa Blanca y también como director de la Oficina de Política Comercial y Manufacturera, por lo que goza de la “confianza absoluta” del mandatario republicano.

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Asimismo, Navarro es profesor emérito de Ciencias Económicas y Políticas Públicas en la Escuela de Negocios “Paul Merage”, de la Universidad de California, en Irvine. Sin embargo, según declaró en diciembre del 2016, su aspiración siempre fue convertirse en alcalde de San Diego, aunque perdió cinco elecciones consecutivas en esa ciudad.

Dadas las circunstancias, en el 2017 se incorporó a la primera administración de Trump como asesor en materia de comercio y fue quien animó al presidente estadounidense a implementar políticas comerciales proteccionistas, orientadas a proteger y favorecer a los productores nacionales frente a la gran competencia de productos extranjeros.

Según el periódico estadounidense The New York Times, Peter Navarro “fue un funcionario clave” detrás de la guerra comercial entre China y Estados Unidos en el 2018, ya que fue uno de los principales defensores de las políticas de “línea dura” hacia el gigante asiático, razón por la cual fue sancionado por las autoridades de Pekín en el 2019.

Posteriormente, en el 2020, el economista participó en la respuesta de la administración ante la pandemia de covid-19 y fue nombrado coordinador nacional de políticas relacionadas con la Ley de Producción para la Defensa, en el marco de la cual emitió pocas advertencias sobre la amenaza del coronavirus y minimizó los riesgos en público.

Tesla has the most American-made cars. Navarro is dumber than a sack of bricks. @IfindRetards @RealPNavarro https://t.co/gECgtZt5Sc

— Elon Musk (@elonmusk) April 8, 2025

Crisis económica en Tesla a escala mundial: ¿Cuánto dinero ha perdido Elon Musk en el 2025?

Todo parecía indicar que el 2025 iba a ser uno de los mejores años para Elon Musk; sin embargo, los primeros tres meses presentaron varias dificultades para el sudafricano.

Emilio Dávila

7 de abril de 2025 | 07:58h

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Un manifestante sostiene un cartel que representa a Elon Musk y que dice "Te estoy robando" durante una manifestación nacional. (Foto Prensa Libre: EFE)

El martes 5 de noviembre del 2024, el republicano Donald Trump se convirtió, por segunda vez en su carrera política, en el presidente de los Estados Unidos; muchos creían que la victoria del magnate neoyorquino presuntamente iba a beneficiar directamente a su principal donador, Elon Musk.

Un mes después. el jueves 5 de diciembre, la Comisión Electoral Federal reveló que el empresario sudafricano acabó donando más de US$260 millones (Q2 mil millones) a la campaña electoral de Trump; no obstante, el triunfo del republicano le sirvió para que el valor de sus empresas aumentara.

Todo parecía indicar que el 2025 iba a ser uno de los mejores años para Musk; sin embargo, los primeros tres meses presentaron diversas dificultades para el nacido en Pretoria, quien hasta el momento ha perdido millones de dólares debido a la tendencia a la baja de sus ventas y las acciones de Tesla, su empresa de automóviles eléctricos.

A pesar de que el empresario sigue siendo la persona más rica del mundo, las acciones de Tesla han caído un 21% desde que comenzó el año y todo apunta a Elon como el culpable de esta caída, tomando en consideración que su rol como consejero superior del presidente ha impactado negativamente a su imagen y a la de sus empresas.

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¿Cuánto dinero ha perdido Elon Musk en el 2025?

De acuerdo con el Índice de Multimillonarios de Bloomberg, la compañía estadounidense de asesoría financiera, Elon Musk ya perdió más de US$52 mil millones en patrimonio neto desde que inició el 2025, principalmente porque las ventas de Tesla han caído un 45% en lo que va del año y todo se debe al boicot a escala internacional.

En Estados Unidos y en Europa, la empresa que diseña, fabrica y vende automóviles eléctricos enfrenta un boicot por parte de los consumidores, quienes se oponen a la ideología de ultraderecha del sudafricano, tomando en cuenta que muchas personas han relacionado sus ideas con el nazismo y con el dictador alemán Adolf Hitler.

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Según diversos economistas norteamericanos, la imagen negativa de Musk no es la única responsable de esta caída financiera, debido a que otro de los factores principales es la creciente competencia en el mercado de los vehículos eléctricos, principalmente en Asia, donde las nuevas empresas están acaparando la demanda a escala mundial.

Ante esta situación, el presidente estadounidense Donald Trump decidió mostrarle su apoyo a Elon Musk y compró uno de los modelos más modernos de Tesla, indicando que el sudafricano “está arriesgándolo todo para poder ayudar al país, mientras que los lunáticos de la izquierda radical están boicoteando ilegalmente a una gran empresa”.

Dadas las circunstancias, Elon Musk es actualmente el multimillonario que más dinero ha perdido en el 2025, superando a otros magnate que tampoco han empezado bien el año, como el cofundador de Oracle, Larry Ellison, quien ha perdido US$30 mil millones, y el exdirector ejecutivo de Google, Larry Page, quien perdió US$27 mil millones.

“Indudablemente, la volatilidad del mercado influye, ya que muchas de estas fortunas dependen de compañías cuyas acciones cotizan en bolsa y pueden perder valor en períodos de caídas. Podría ser un ajuste temporal o el inicio de una época de inestabilidad para Elon Musk”, explicó el analista financiero de Bloomberg, Gregorio Gandini.

Grok es comunista

El imperio de Elon Musk se tambalea: su fortuna se desinfla, sus juguetes espaciales siguen fallando y su aura de genio se descompone a golpe de ridiculeces en redes. Pero lo más inesperado no ha venido del espacio, sino del algoritmo. Grok, la IA que él mismo… pic.twitter.com/asD6ScHzEY

— Spanish Revolution (@Spanish_Revo) April 4, 2025

Las acciones de la compañía de vehículos eléctricos Tesla subieron en la bolsa de de Nueva York este miércoles después de que el medio Politico publicara que Elon Musk dejará pronto o reducirá drásticamente su trabajo en el gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump.

Sobre las 16H30 GMT, el valor de las acciones de Tesla subió 5,33% a US$282,73 dólares, tras caer 6% en la apertura.

El medio estadounidense Politico asegura que “el presidente Donald Trump anunció a sus allegados, incluidos los miembros de su gabinete, que Elon Musk se retirará en las próximas semanas” de su papel en la administración.

Musk apoyó financieramente la campaña electoral de Donald Trump y cuando ganó las elecciones el republicano lo nombró al frente de una comisión para la “eficiencia gubernamental” llamada DOGE con el fin de “desmantelar la burocracia gubernamental”.

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Según Politico, ambos “decidieron (…) que pronto sería el momento de que Elon Musk se centrara en sus empresas y mantuviera un papel de apoyo“.

“Creo que él es genial, pero también creo que tiene una gran empresa que dirigir y que en un momento u otro, volverá a hacerlo. Tiene ganas“, declaró el lunes Donald Trump ante periodistas en la Casa Blanca.

BREAKING: Donald Trump has informed his inner circle, including members of his Cabinet, that Elon Musk will step down from his position in the coming weeks, Politico reports. pic.twitter.com/jZROLvskPx

— Republicans against Trump (@RpsAgainstTrump) April 2, 2025

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Integrantes del colectivo ecologista Neue Generation (Nueva Generación) rociaron este lunes 31 de marzo pintura azul sobre un concesionario de Tesla en Berlín, después de que siete automóviles eléctricos de esta marca fueran incendiados el 29 de marzo en el norte de Alemania, durante la jornada global de protesta contra su propietario, el magnate Elon Musk.

“Un millonario que usa su riqueza y su poder para imponer la política que le beneficia y que nos perjudica a todos: esto es la oligarquía”, denunció el colectivo, antes conocido como Letzte Generation (Última Generación), en sus redes sociales, donde publicaron imágenes del acto de protesta.

“No solo la derecha está interconectada a nivel mundial, nosotros también lo estamos. Hay una resistencia internacional contra la alianza de la derecha y de los ricos, y cientos de protestas pacíficas contra Tesla“, continuó el grupo.

El incidente se produjo en un concesionario situado en el distrito de Reinickendorf, en el norte de Berlín.

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La pintura azul, que manchó a seis de los vehículos expuestos, fue elegida en alusión al partido ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD), que quedó en segundo lugar, por detrás de los conservadores, en las elecciones del 23 de febrero y al que Musk brindó explícitamente su apoyo durante la campaña.

Dos activistas, de 28 y 44 años, fueron detenidas brevemente para comprobar su identidad, informó la policía. Contra ellas se han abierto investigaciones por un posible delito de daños a la propiedad.

Además, siete automóviles eléctricos Tesla ardieron por completo en la madrugada del 29 de marzo en un concesionario de vehículos en Ottersberg, en el norte de Alemania.

La policía todavía no ha podido esclarecer las causas del suceso, que coincide con una jornada global de protestas contra el multimillonario, mano derecha del presidente estadounidense, Donald Trump.

Wann hört das endlich auf?
Heute Morgen wurde das Tesla Center in Berlin-Reinickendorf von Aktivisten der Gruppe “Neue Generation” mit blauer Farbe attackiert. Sie protestieren damit gegen Elon Musk und seine angebliche Nähe zur AfD. Zwei Frauen wurden vorübergehend… pic.twitter.com/PwAotLUguf

— EFIEBER (@EFIEBER_ANDRE) March 31, 2025

Dos días antes, tres automóviles Tesla fueron objeto de pintadas en la ciudad de Hannover.

Según la policía, los responsables de los hechos escribieron con espray sobre los vehículos lemas como Kill Elon (Matar a Elon), lo que llevó a la apertura de una investigación por un delito con motivación política.

Siete coches eléctricos Tesla ardieron por completo en la madrugada de este sábado 29 de marzo en un concesionario de automóviles en Ottersberg, en el norte de Alemania, el mismo día en que hay convocadas en todo el mundo acciones de protesta contra el magnate estadounidense Elon Musk, propietario de este fabricante automovilístico y mano derecha del jefe de la Casa Blanca, Donald Trump.

Los vehículos ardieron en llamas hacia las 03.30 de la madrugada, según indicaron los bomberos, citados por los medios.

La policía indicó que el incendio pudo ser extinguido rápidamente, aunque se recomendó a los residentes mantener cerradas puertas y ventanas debido al intenso humo.

Los coches, que quedaron completamente calcinados, serán retirados por una empresa especializada.

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Todavía no está claro si el incendio tiene alguna relación con la jornada global de protesta convocada contra Tesla y Musk, y según la policía, se ha abierto una investigación sobre las causas y se busca testigos que puedan aportar información sobre lo sucedido para esclarecer si se trata de una acción provocada o un defecto técnico.

Las autoridades cifraron los daños en varios cientos de miles de euros.

Recientemente se han vuelto más frecuentes los ataques contra concesionarios de automóviles y vehículos Tesla aparcados.

Así, hace dos días tres coches Tesla fueron objeto de pintadas en la ciudad de Hannover. Según la policías, los responsables de los hechos rociaron sobre los coches lemas como “KillElon” (Matar a Elon), lo que llevó a la apertura de una investigación por un delito con motivación política.

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Partido Demócrata de EE. UU. organiza manifestaciones en Europa contra Donald Trump y Elon Musk

En tanto, activistas de “Neue Generation” (Nueva Generación), surgido del extinto movimiento por el clima “Letzte Generation” (“Última Generación”) conocido principalmente por pegarse al asfalto en señal de protesta, anunciaron para este sábado manifestaciones en toda Alemania contra Musk.

“El motivo es la influencia fascista y deliberadamente antidemocrática de Musk en Estados Unidos y su apoyo a la extrema derecha en Europa”, escribieron en un comunicado, en el que se refirieron explícitamente al respaldo del magnate a la ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD).

Simpatizantes de “Nueva Generación” se manifiestan este sábado en salas de exposición, concesionarios, puntos de recarga y otras infraestructuras de Tesla en varias ciudades alemanas como Berlín, Múnich, Núremberg y Duisburg, agregaron.

“Elon Musk fue considerado en su día pionero del futuro ecológico. Pero el que mira hoy detrás de la fachada de su marca Tesla, no ve a un salvador del clima, sino a un rico oligarca tecnológico que trabaja con Donald Trump en un futuro que destruye el clima y la democracia, también en Alemania. Esta es precisamente la razón por la que nuestra protesta se dirige específicamente contra Tesla”, dijo Joyce Fiedler, una de las participantes de la manifestación en un centro de exposición de Berlín.

Según lo organizadores de la acción global de protesta, en Alemania hay acciones previstas en salas de exposición y centros de Tesla en Karlsruhe, Coblenza, Dortmund, Hamburgo, Braunschweig, Kesselsdorf (cerca de Dresde) y Berlín, así como en el recinto de la planta del fabricante estadounidense en Grünheide. EFE

Manifestaciones en el Reino Unido

Grupos de manifestantes se congregaron este sábado enfrente de concesionarios de Tesla en el Reino Unido para pedir el boicot a la empresa de coches eléctricos del magnate Elon Musk, como parte de un ‘día de acción global’ en protesta por sus actos en la Administración estadounidense.

Los organizadores de la movilización Tesla Takedown, que tiene lugar en diversos países del mundo, convocaron eventos coordinados en ciudades de Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte, entre ellas Manchester, Leeds, Bristol, Belfast y Edimburgo.

En Londres, decenas de personas se concentraron en los alrededores del edificio de Tesla en la zona de Park Royal, en el noroeste de la ciudad, donde enarbolaron pancartas con mensajes como ‘Tesla financia a fascistas’, ‘Musk está destrozando la democracia’ y ‘Toca el claxon si odias a Elon’.

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La campaña pide a la población dejar de comprar los coches de Tesla y desprenderse de las acciones bursátiles a fin de presionar al asesor del presidente Donald Trump, al que critican por sus controvertidos recortes como responsable del departamento de eficiencia gubernamental (DOGE) del Gobierno de Washington.

Según Tesla Takedown, “Elon Musk está destruyendo la democracia en todo el mundo y utiliza la fortuna que amasó en Tesla para hacerlo”, por lo que propone “medidas no violentas” para detenerlo.

“Detener a Musk ayudará a salvar vidas y proteger nuestra democracia. Hay mucho en juego. Nadie vendrá a salvarnos. Ni los políticos, ni los medios, ni los tribunales”, señala en su página web, donde subraya que se trata de un movimiento pacífico que se opone “a la violencia y el vandalismo”. EFE

Destacado economista advierte que el ganador de los aranceles es Tesla

Desde que Donald Trump volvió al poder de la Casa Blanca, las ganancias de Tesla están siendo negativamente impactadas por el apoyo de Elon Musk al mandatario republicano.

Emilio Dávila

28 de marzo de 2025 | 08:37h

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Elon Musk, director general de Tesla, asiste a una reunión con el presidente Trump en la Casa Blanca. (Foto Prensa Libre: EFE)

El jueves 27 de marzo, el destacado economista estadounidense, Arthur Laffer, advirtió que los aranceles de importación del 25% recientemente anunciados por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, “aumentarán los precios de los vehículos extranjeros en miles de dólares”, afectando a la población.

De acuerdo con Laffer, los aranceles del 25% a las importaciones de automóviles podrían agregar un aproximado de US$4 mil (Q30 mil) al costo de un vehículo proveniente de Alemania, Japón y Corea del Sur. Aunque también podría afectar a los automóviles ensamblados en los Estados Unidos que utilizan piezas fabricadas en el extranjero.

“Estos impuestos propuestos por Trump podrían llegar a debilitar la capacidad de los fabricantes de automóviles estadounidenses que también dependen en cierta medida de las importaciones extranjeras. Sin embargo, una empresa que probablemente obtendrá mejores resultados que las otras es Tesla“, agregó el economista norteamericano.

Tesla es una empresa estadounidense con sede en Austin, Texas, que diseña, fabrica y vende automóviles eléctricos. Además, desde su fundación en agosto del 2004, la compañía es liderada y dirigida por el asesor cercano a la administración Trump, el magnate sudafricano Elon Musk, quien se ha involucrado en la política.

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Tesla: El gran ganador de los aranceles

Desde que el presidente Donald Trump volvió al poder de la Casa Blanca, las ganancias de Tesla están siendo negativamente impactadas debido al apoyo de Elon Musk al mandatario republicano, por lo que las ventas se han desplomado mundialmente, sobre todo en países como Francia, Alemania, Suecia, Noruega, España y Países Bajos.

Ante esta situación, la última medida del magnate neoyorquino, que entrará en vigor el próximo miércoles 2 de abril, se ha vuelto parte de una guerra comercial mucho más amplia: “Lo que vamos a hacer es un arancel del 25% a los automóviles que no se fabrican en Estados Unidos. Si se fabrican aquí, no habrá ningún arancel en absoluto”.

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“El claro ganador con estos aranceles es Tesla, debido a que todos los automóviles que venden son fabricados en Texas y California. Práctiamente son inmunes a los efectos de estos impuestos”, agregó el economista Arthur Laffer. A pesar de eso, Elon Musk indicó que la verdadera situación no era como todos se la estaban imaginando.

“Es importante señalar que Tesla no está ilesa aquí. El impacto arancelario en Tesla seguirá siendo significativo”, escribió Musk es su cuenta de X. Independientemente, según Laffer, “Tesla será el menos afectado entre los fabricantes de automóviles estadounidenses”, por lo que que se espera que la empresa pueda recuperar las últimas pérdidas.

“Los aranceles son buenas noticias para Tesla, cuyas ventas se han visto afectadas en los últimos meses en medio de la ira de los consumidores por el papel de Musk al ayudar a Trump a desmantelar agencias gubernamentales. Eso los ha llevado al vandalismo dirigido a los vehículos”, indicó el analista de la industria automotriz, Daniel Ives.

Se espera que las ventas del primer trimestre de Tesla en Estados Unidos bajen un 15% con respecto a los últimos tres meses del 2024, según un informe publicado por la cadena “Cox Automotive”, la cual también mostró que Tesla ha estado perdiendo participación de mercado frente a sus competidores de vehículos eléctricos desde el 2023.

“Las ventas de Tesla han caído más drásticamente en Europa, cayendo en febrero un enorme 76% en Alemania, más del 50% en Francia, Italia y Portugal, y casi la misma cantidad en Noruega y Dinamarca“, añadió la Asociación Europea de Automóviles, indicando que la caída se produjo cuando las ventas de vehículos eléctricos aumentaron.

BREAKING: Paul Kim (36) is charged with 15 counts for firebombing and firing at a Tesla dealership in Las Vegas.

Kim is a pro-Palestine communist. pic.twitter.com/euxuTE9Tpn

— End Wokeness (@EndWokeness) March 27, 2025