Tractocamión que desplomó pasarela en la Aguilar Batres no tenía permiso para transportar carga sobredimensionada

Un vehículo de transporte de carga derribó el 18 de octubre una pasarela del Transmetro en la calzada Raúl Aguilar Batres por transportar carga sobredimensionada sin permiso especial.

Glenda Burrión

22 de octubre de 2025 | 18:54h

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El tractocamión no cumplió con ninguna de las especificaciones establecidas en el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones, lo que provocó daños en la Estación Liceo Javier del Transmetro. (Foto, Prensa Libre: Byron Baiza) .

El sábado 18 de octubre, un tractocamión derribó la pasarela de la estación Liceo Javier del Transmetro, ubicada en la calzada Raúl Aguilar Batres, y horas después quedó atascado en otra pasarela frente a la estación La Reformita.

Amílcar Montejo, director de comunicación de Emetra, explicó que el incidente se debió a las dimensiones y el peso de la carga: un cilindro sobredimensionado que no cumplía con los estándares para circular.

La Policía Nacional Civil (PNC) recordó que el transporte de carga en Guatemala está regulado por el Acuerdo Gubernativo 379-2010, que establece el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores de Carga y sus Combinaciones.

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Este reglamento señala que cualquier vehículo que exceda las dimensiones permitidas debe tramitar un permiso especial ante la Dirección General de Caminos (DGC).

La Solicitud de permiso para transportar cargas y dimensiones mayores que las permitidas (formulario 1-83), debe solicitarse al menos 24 horas antes del traslado y tiene vigencia para un recorrido.

Además, contempla un análisis técnico sobre las consideraciones necesarias para transportar carga que exceda los estándares de dimensiones autorizadas, así como sobre el posible desgaste de carreteras y estructuras.

No tenía autorización para circular

Según una consulta de Prensa Libre a la DGC, el tractocamión circulaba sin la autorización correspondiente, lo que constituye un incumplimiento de la ley y representa un riesgo para la infraestructura vial, según explicaron las autoridades.

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¿Quién controla la altura, el peso y el tamaño del transporte pesado en Guatemala?

Tanto Tránsito de la PNC como la DGC señalaron que el artículo 7, inciso B, del Acuerdo Gubernativo 379-2010 establece que la empresa propietaria del vehículo deberá resarcir los daños ocasionados en puentes, separaciones viales, arriates centrales, bordillos, terracería y pavimento.

Ciudad de Guatemala y Villa Nueva intervienen en el caso 

Hasta el momento, se ha informado que las municipalidades de Villa Nueva y de Guatemala están involucradas en el seguimiento del incidente. Villa Nueva lo hace por jurisdicción territorial, mientras que la Municipalidad de Guatemala brinda asesoría legal relacionada con el funcionamiento del Transmetro.

Asimismo, se indicó que la sanción correspondiente será de carácter administrativo y será determinada por medio del juez competente.

¿Quién controla la altura, el peso y el tamaño del transporte pesado en Guatemala?

De acuerdo con los reglamentos vigentes, la Dirección General de Caminos y las municipalidades son responsables de supervisar el peso y las dimensiones de los vehículos de carga en Guatemala.

Glenda Burrión

22 de octubre de 2025 | 09:00h

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Un vehículo de transporte pesado derribó la pasarela de la Estación Javier y quedó atrapado en La Reformita por exceder las dimensiones permitidas en la calzada Aguilar Batres. (Foto, Prensa Libre: María José Bonilla)

El transporte de carga en Guatemala está sujeto a controles de peso y dimensiones, regulados por la Ley de Tránsito y su Reglamento y el Acuerdo Gubernativo 379-2010, que establece el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores de Carga y sus Combinaciones.

Según esta normativa, la Dirección General de Caminos (DGC) es la entidad encargada de verificar el cumplimiento de los límites de altura, ancho y peso mediante el uso de básculas fijas y móviles ubicadas en distintos puntos del país, conocidas como estaciones de control de pesaje.

La Dirección General de Caminos regula el peso y las dimensiones del transporte pesado en Guatemala. Exceder los límites requiere permiso especial y puede generar sanciones.

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Esto permiten supervisar el flujo vehicular y prevenir daños a la infraestructura vial.

Altura y dimensiones permitidas para vehículos de carga

El Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores de Carga y sus Combinaciones establece parámetros específicos para los vehículos tipo camión chasis, comúnmente utilizados para transportar materiales como postes, tuberías o estructuras metálicas.

• Largo máximo: 24 metros

• Ancho máximo: 3.1 metros

• Altura máxima: 4.8 metros

• Peso bruto máximo: 55 mil kilogramos

Cuando un vehículo excede estas dimensiones, se considera carga sobredimensionada, y el transportista debe tramitar un permiso especial ante la Dirección General de Caminos.

Este permiso, conocido como forma 1-83, se solicita con al menos 24 horas de anticipación e incluye un análisis técnico sobre el posible desgaste de carreteras y estructuras.

Permisos y condiciones para carga sobredimensionada

El permiso especial autoriza únicamente un viaje específico, y el transportista está obligado a cumplir varias condiciones de seguridad vial, entre ellas:

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• Llevar vehículos escolta con banderas rojas, luces intermitentes y balizas color ámbar.

• Colocar rótulos reflectivos con la leyenda “Carga Ancha”.

• Circular únicamente de día y por el carril derecho.

• Evitar puentes tipo Bailey y circular a baja velocidad sobre estructuras.

• Coordinar con las municipalidades competentes al transitar por perímetros urbanos.

Además, el permiso no exime de responsabilidad en caso de daños a carreteras, puentes u obras públicas.

Si se producen afectaciones, la empresa o el responsable del transporte debe resarcir los daños.

Responsabilidades y sanciones 

Cuando un vehículo excede las dimensiones o el peso permitido, incurre en una infracción a la Ley de Tránsito.

La Dirección General de Caminos puede suspender el permiso, mientras que las municipalidades verifican el resarcimiento de los daños causados.

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En casos más graves, como el colapso de estructuras públicas o accidentes viales, el reglamento establece que tanto el piloto como la empresa transportista pueden enfrentar multas, suspensión de licencias y responsabilidades civiles.

Supervisión y seguridad vial

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) puede firmar convenios con entidades públicas o privadas para reforzar el control del transporte pesado.

Las estaciones de pesaje y los operativos conjuntos con la Policía de Tránsito son herramientas clave para garantizar el cumplimiento de las normas y proteger la infraestructura nacional.

Las autoridades enfatizan que el objetivo de estas regulaciones no solo es proteger las carreteras y puentes, sino también garantizar la seguridad de los conductores y peatones, especialmente en zonas urbanas de alto tránsito.

Municipalidad anuncia 17 rutas y 111 buses que prometen cobertura y tecnología, pero ¿cuánto costará el pasaje?

Las 17 nuevas rutas de transporte público que anunció la municipalidad de Guatemala contemplan cobertura del 80%, inversión privada y un sistema tarifario diferenciado.

César Pérez Marroquín

19 de septiembre de 2025 | 17:17h

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Las nuevas unidades se integrarán al sistema TuBus como parte del plan de expansión del transporte urbano en la Ciudad de Guatemala. (Foto: Hemeroteca PL)

La Municipalidad de Guatemala presentó un nuevo proyecto de transporte público que busca mejorar la movilidad urbana mediante la incorporación de 17 rutas adicionales al sistema actual. La expansión incluirá 111 nuevos autobuses equipados con tecnología de bajas emisiones, lo que permitirá ampliar la cobertura del servicio a cerca del 80% del municipio, informó la comuna este viernes 19 de septiembre.

Según la comuna capitalina, esta iniciativa responde al crecimiento de la demanda en distintas zonas y forma parte del modelo de transporte multimodal que impulsa la administración actual, encabezada por el alcalde Ricardo Quiñónez.

“La ciudad avanza hacia un sistema más eficiente, moderno y accesible para los vecinos”, se informó.

Las nuevas rutas estarán organizadas en dos grandes ejes operativos: rutas perimetrales y rutas radiales, con el objetivo de mejorar la conectividad entre zonas densamente pobladas y los principales centros de trabajo, estudio y comercio de la capital, según detalló la comuna.

Las zonas que recibirán cobertura con estas líneas son: 1, 2, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19 y 21. Esto permitirá integrar áreas que hasta ahora contaban con una oferta limitada de transporte colectivo.

Para operar en estas rutas, se sumarán 111 buses nuevos que, de acuerdo con la municipalidad, cumplirán con criterios de eficiencia energética, accesibilidad y seguridad. Cada unidad tendrá capacidad para transportar entre 40 y 80 pasajeros.

Tecnología y calidad del servicio

El proyecto también establece una serie de requisitos técnicos que deberán cumplir las empresas  operarán las rutas. Entre ellos figuran:

• Componentes de seguridad y emergencia
• Mantenimiento preventivo y correctivo
• Sistema de gestión de flota
• Videovigilancia a bordo
• Comunicación con el usuario en tiempo real
• Pago electrónico mediante la Tarjeta Ciudadana
• Estaciones de resguardo y patios de mantenimiento
• Capacitación continua para el personal operativo

Además, el sistema contará con herramientas digitales que permitirán a los usuarios planificar sus viajes, ubicar paradas en tiempo real y consultar horarios actualizados.

“La experiencia del usuario será más cómoda, silenciosa y confiable”, aseguraron las autoridades municipales.

Inversión privada y tarifa aún sin definir

La operación del sistema será gestionada mediante una concesión privada de 20 años, que incluirá la renovación progresiva de las unidades. La Municipalidad no invertirá recursos públicos directos, pero fiscalizará el cumplimiento de estándares técnicos y la calidad del servicio.

Aunque no se ha revelado el precio del pasaje, se informó que el sistema tarifario será diferenciado y estará basado en criterios económicos, sociales y financieros, tanto actuales como proyectados. El objetivo es mantener un servicio sostenible sin afectar a los sectores más vulnerables.

Proyección urbana

La Municipalidad destacó que esta ampliación del transporte se alinea con otras acciones estratégicas orientadas a reducir el uso del vehículo particular, disminuir la contaminación y ofrecer alternativas de movilidad que conecten mejor los barrios y zonas de la capital.

El proyecto complementará al sistema TuBus, que actualmente opera siete líneas, y forma parte de una visión de largo plazo para modernizar la red de transporte público urbano. La comuna capitalina informó que el 4 de noviembre próximo finaliza la recepción de ofertas en el sistema Guatecompras, y luego la licitación sigue su curso.

Manténgase actualizado con el boletín Ahora. Información clave en el momento en que sucede. Suscríbase aquí.

Tráiler se accidenta en el Anillo Periférico, complica el tránsito y afecta línea del Transmetro

La PMT reporta que el accidente de un tráiler complica la movilidad en el Anillo Periférico.

Óscar García

15 de mayo de 2025 | 06:59h

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Cabezal choca con baranda de paso a desnivel en el Anillo Periférico, zona 11. (Foto Prensa Libre: captura de video de la PMT)

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la capital informó que en la madrugada de este jueves 15 de mayo, un tráiler colisionó contra la baranda del paso a desnivel en el Anillo Periférico y 23 avenida, zona 11, y se incendió.

El percance ocurrió en sentido sur y los bomberos sofocaron las llamas. No se reportan personas heridas.

La PMT añadió que, debido al incidente, dos carriles del Anillo Periférico en dirección a la Universidad de San Carlos permanecen bloqueados, por lo que instó a los automovilistas a utilizar rutas alternas.

Un equipo de Limpia y Verde colabora con labores de limpieza para liberar la vía.

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El Transmetro informó que, a causa del accidente ocurrido frente a la estación San Jorge sur, se activó un desvío temporal en la ruta de la Línea 7.

Para leer más: Auto se incendia en pasarela: la explicación de las autoridades a lo que pudo haber pasado segundos previos a la tragedia

#Precaución
Cabezal en horas de la madrugada colisionó contra baranda del paso a desnivel y prendió en llamas, en Anillo Periférico y 23 avenida zona11, sentido sur. (San Jorge)
Unidades de bomberos apagaron las llamas, solo daños materiales.
Dos carriles sobre Periférico hacia… pic.twitter.com/ViZIbAAii9

— PMT Ciudad de Guatemala (@PMTMuniGuate) May 15, 2025

Capturan a dos hombres por hurtar celular en un Transmetro; uno tiene seis antecedentes por hurto

La PNC informó que capturó a dos sujetos señalados de haber robado el celular de un pasajero en unidad del Transmetro.

Óscar García

1 de mayo de 2025 | 09:03h

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Dos sujetos fueron capturados por el robo de un celular en unidad del Transmetro. (Foto Prensa Libre. PNC)

La Policía Nacional Civil (PNC) informó este jueves 1 de mayo que capturó a dos hombres señalados del hurto de un teléfono celular en una unidad del Transmetro.

Indicó que se trata de Alvin “N”, de 24 años, y Adelmo “N”, de 60, quienes, según la institución, hurtaron el dispositivo a un pasajero del Transmetro que se dirigía del Cenma a la zona 1.

La víctima, al percatarse de la ausencia del celular, pidió auxilio a un agente de la Policía Municipal para verificar las cámaras de videovigilancia, lo que permitió identificar a los ahora detenidos como responsables del hecho, afirmó la PNC.

Alvin “N” tiene un antecedente por el delito de posesión de droga para el consumo.

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Adelmo “N” registra seis antecedentes: hurto, uso de documentos falsificados, caso especial de estafa continuada, insultos a la autoridad y dos por escándalo en la vía pública, cometidos entre 2008 y 2020.

Para leer más: Denunciado por acosar a una menor en un Transmetro: PNC da detalles de la captura de un hombre en la zona 1

Según usuarios, en algunas estaciones del Transmetro, agentes de la Policía Municipal piden a los pasajeros estar atentos a sus pertenencias y alertar de inmediato si detectan algún acto ilícito.

Suspenden temporalmente el servicio de TuBus y tres líneas del Transmetro ante amenazas de encapuchados

El servicio de TuBus está suspendido al igual que tres líneas del Transmetro ante amenazas de encapuchados.

Óscar García

11 de abril de 2025 | 06:34h

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Tres líneas del Transmetro no prestan servicio ante amenazas de manifestantes encapuchados. (Foto Prensa Libre: Ingrid Reyes)

La página de Facebook Transmetro Guatemala informó que, a causa de los hechos ocurridos el jueves 10 de abril en la zona 9, donde una unidad de TuBus fue retenida por manifestantes encapuchados, ese servicio y las líneas 1, 2 y 7 de Transmetro permanecerán suspendidas temporalmente este viernes.

Añadió que la suspensión es una medida de precaución para proteger a los usuarios y al personal operativo.

Advirtió que otras líneas del sistema de transporte podrían presentar suspensiones o irregularidades durante este viernes.

Amílcar Montejo, vocero vial de la Policía Municipal de Tránsito, reportó que el servicio de TuBus también fue suspendido el jueves, debido a que encapuchados retuvieron una unidad y obligaron a los pasajeros a descender.

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Dijo que los encapuchados amenazaron con retener más autobuses este viernes, los cuales podrían ser trasladados para el Desfile Bufo de este Viernes de Dolores.

Montejo indicó que presentarán las denuncias correspondientes ante las autoridades.

Para leer más: SAT informa de las acciones que efectúa por vehículo de la institución involucrado en incidente

– Alerta vial –

Se suspende servicio de #TuBus en este jueves 10 de abril del 2025.

Encapuchados se llevaron un autobús y retienen a conductor contra su voluntad, aparte de bajar a los pasajeros que retornaban del trabajo a querer pasar con su familia, a descansar a su casa.… pic.twitter.com/YKqAfKwk9I

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) April 10, 2025

Transmetro y TuBus suspenden servicio este 19 de marzo por bloqueos en rechazo al seguro obligatorio

Usuarios del Transmetro y TuBus se ven afectados por suspensión del servicio derivado de bloqueos en rechazo al seguro obligatorio.

Óscar García

19 de marzo de 2025 | 08:38h

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Usuarios se ven afectados por el paro del servicio del Transmetro y TuBus. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

La comuna capitalina informó que este miércoles 19 de marzo a causa de los bloqueos todas las estaciones del Transmetro y TuBus están cerradas.

Añadió que ninguna de las líneas de estos transportes está activas y esto es por medida de prevención.  

“Debido a los bloqueos registrados en distintos puntos clave de la ciudad y al riesgo que representa la retención de unidades, como ocurrió ayer, el servicio de Transmetro y TuBus no está en operación”, publicó la página de Facebook del Transmetro.

Añadió que mantienen constante monitoreo de la situación y reanudarán el servicio cuando las condiciones lo permitan.

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La comuna añadió que la noche del martes fue retenida una unidad, por lo que buscan evitar riesgos para los usuarios.

Pidieron a los usuarios estar atentos a los canales oficiales de información.

Guatemala vive jornadas de manifestaciones en rechazo al seguro obligatorio para vehículos.

Para leer más: En Directo: este 19 de marzo continúan los bloqueos en Guatemala en rechazo al seguro obligatorio

SAT informa de las acciones que efectúa por vehículo de la institución involucrado en incidente

La SAT dice que investiga incidente en el que personal de la institución se vio involucrado y el momento quedó grabado.
 

Óscar García

26 de febrero de 2025 | 14:18h

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Momento en que una camioneta intentó ingresar a estación del Transmetro, en la zona 12. (Foto Prensa Libre: captura de video de redes sociales)

La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) se pronunció este miércoles 26 de febrero por el incidente en el que se vio involucrado un vehículo de la institución.

El incidente que quedó grabado se registró la noche del sábado 22 de febrero, cuando el vehículo intentó ingresar por una rampa de la estación del Transmetro y colisionó contra un parabus en El Trébol, zona 12, informó en su oportunidad Amílcar Montejo, vocero vial de la Policía Municipal de Tránsito.

En un comunicado este miércoles, la SAT indicó que “derivado de un incidente de tránsito, suscitado el pasado sábado 22, en cercanías de la estación del Transmetro en El Trébol, en el cual no resultó ninguna persona herida, se constató que en el mismo estuvo involucrado personal de seguridad de la SAT asignado a uno de los funcionarios de la institución”.  

Según la SAT, “desde el primer momento que se tuvo conocimiento de este suceso, se tomaron acciones puntuales por parte de la Administración Tributaria para que la gerencia a cargo del personal de seguridad realizara los procedimientos correspondientes y las investigaciones exhaustivas que permitan determinar el grado de responsabilidad de nuestro personal”.

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Añadió que las anteriores acciones son para la correcta aplicación de los reglamentos internos, “que, de ameritar su destitución, serán removidos de sus cargos”.  

Afirmó que, como parte de sus procedimientos de mejora continua, “realiza capacitaciones a todos los trabajadores, incluido los de seguridad institucional y ejecutiva”, por lo que reafirma su compromiso para que el personal brinde buen servicio a la institución y “mantenga el comportamiento ético que reflejan nuestros principios y valores en función del bienestar de la ciudadanía”.

Para leer más: PMT explica video de camioneta blindada que intentó ingresar a estación del Transmetro

El video de lo sucedido circula en redes sociales, en las imágenes se ve cuando el vehículo intentó ingresar a la estación, y luego de que se incorpora al carril indicado se escuchan disparos.

Dos hombres bajo los efectos del alcohol intentaron ingresar con una camioneta blindada a una parada del Transmetro en el Trébol, zona 11 pic.twitter.com/jRoVO1oimJ

— Última Hora Guatemala (@Notiguate1) February 24, 2025

PMT explica video de camioneta blindada que intentó ingresar a estación del Transmetro

La PMT informó qué ocurrió en el incidente en el que una camioneta blindada intentó ingresar a estación del Transmetro.
 

Óscar García

24 de febrero de 2025 | 11:41h

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Momento en que una camioneta intentó ingresar a estación del Transmetro, en la zona 12. (Foto Prensa Libre: captura de video de redes sociales)

En redes sociales circula un video en el que se observa cuando una camioneta intentó ingresó a la rampa de la estación del Transmetro, en la capital.

En la grabación de un minuto y 30 segundos se ve las maniobras que efectuó el conductor con la supuesta intención de ingresar.

Sin embargo, agentes policiales se percataron de lo que sucedía y supervisaron para que el vehículo retornará a la vía y continuara la marcha.

Amílcar Montejo, vocero vial de la Policía Municipal de Tránsito, informó que el incidente se registró la noche del sábado 22 de febrero.

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“Esa camioneta blindada se metió a la vía para Transmetro y colisionó contra parabus en El Trébol, zona 12. No hubo heridos”, indicó Montejo.

Añadió: “en el momento accionó la Policía Municipal y quisieron darse a la fuga, allí intervino la PNC, pero hubo disparos”.

Montejo agregó que la camioneta fue detectada en cercanía de la 19 calle, zona 1, y allí la Policía Nacional Civil efectuó la detención de dos sujetos que fueron ingresados a Torre Tribunales.

“Los daños a estructura municipal son considerables”, indicó el portavoz.

Para ver más: Lamborghini queda con daños al chocar contra un árbol en la Avenida Reforma

Dos hombres bajo los efectos del alcohol intentaron ingresar con una camioneta blindada a una parada del Transmetro en el Trébol, zona 11 pic.twitter.com/jRoVO1oimJ

— Última Hora Guatemala (@Notiguate1) February 24, 2025

Municipalidad busca flota de más de 250 buses modernos para mejorar transporte público en 6 sectores de la capital

Por medio del PNUD la Municipalidad de Guatemala programa otorgar licencias de operación para transporte colectivo entre 210 y 270 unidades para cubrir seis sectores, según el llamado de interés.

Urias Gamarro

5 de febrero de 2025 | 15:09h

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La Municipalidad de Guatemala ampliará el servicio de transporte colectivo a nuevas rutas y busca entre 210 y 270 buses. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Una flota entre 210 y 270 unidades de buses es el llamado de interés que la Municipalidad de Guatemala y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) convocaron para ampliar el servicio de transporte colectivo en seis sectores de la ciudad.

Se trata de un “llamado a presentar expresiones de interés” para “nuevas licencias de operación para rutas de transporte colectivo en la ciudad de Guatemala” programa que está dentro la planificación urbana a implementar.   

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“Se estima una flota de buses entre 210 y 270 unidades para la atención de 21 a 27 rutas en 6 sectores de la ciudad de Guatemala. La capacidad de las unidades de buses se estima entre 40 y 80 pasajeros totales (entre sentados y parados) y las rutas consideran un recorrido (circuito completo) entre 15 a 25 kilómetros con una demanda de origen – destino por ruta que varía entre 4000 a 7000 pasajeros”, según la publicación oficial.

La “expresión de interés” por parte de los interesados debe ser entregada en físico, en sobre cerrado, acompañado de un USB u otro dispositivo y se tiene hasta el 17 de febrero a las 16 horas en la sede del PNUD ubicada en el edificio Euro Plaza World Business Center en la 5ª avenida 5-55 zona 14, Torre IV, nivel 10, detalla la publicación.   

Pliego de requisitos

Según la publicación, la flota de los buses debe estar compuesta por buses modernos que cumplan con los estándares mínimos de confort, de eficiencia, de seguridad y de medioambiente para garantizar la integridad y bienestar de los usuarios.

Para la operación de las nuevas rutas de buses se requiere la implementación de tecnología (hardware y equipos complementarios) necesario para efectuar el cobro de pasaje sin efectivo dentro de las unidades.

El operador deberá contar con una plataforma tecnológica para supervisar, controlar y optimizar el uso de vehículos en las rutas de buses, concluye la publicación.

Director de PM afirma que ya identificaron a sujeto grabado en asalto en estación del Transmetro

Identifican y denuncian a sujeto que despojó de sus pertenencias a una mujer en estación del Transmetro.

Oscar García

4 de junio de 2024 | 19:04h

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Captura de pantalla que muestra como un hombre observa a su víctima antes de agredirla para robarle su teléfono celular. (Foto Prensa Libre: )

Un video viralizado en redes sociales muestra cómo fue el asalto contra un mujer en una estación del Transmetro, en la zona 4 de la capital  

Jonathan Méndez, director de la Policía Municipal, en su intervención el programa Impacto Directo indicó que se filtró el video del asalto que ocurrió a las 14 horas del recién pasado 5 de mayo.

Afirmó que el agresor ya está identificado y espera que las autoridades correspondientes lo capturen, pues la denuncia ya está en el Ministerio Público.

Resaltó que en las estaciones del Transmetro hay un protocolo que ha ayudado a esclarecer hechos delictivos como el del video. También pidió a los usuarios a que denuncien; además, las cámaras de vigilancia son vitales en estos casos.

*Impacto Directo es un programa informativo que se emite por Guatevisión, de lunes a viernes a las 18 horas.

Él fue hallado responsable del delito de homicidio culposo por el Tribunal Tercero de Sentencia Penal.

El juez también ordenó la suspensión de su licencia de conducir mientras dure la condena.

Según el Ministerio Público, el hecho por el que fue condenado sucedió el 21 de enero de 2019, cuando Nimajuan García conducía un autobús en la 6a avenida y 2a calle de la zona 9 de la ciudad de Guatemala, en el carril exclusivo del Transmetro.

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Nimajuan García manejaba a excesiva velocidad y arrolló a Rigoberto Deras Lemus, de 81 años.

La víctima fue arrollada cuando a pie cruzaba la avenida en una zona de seguridad para el peatón.

Luego fue trasladado a la emergencia de un hospital; sin embargo, falleció cuando era ingresado por los golpes que sufrió.

Lea también: Agresión en el Transmetro: esta es la sanción para los dos agentes involucrados y que fueron grabados

#SentenciaCondenatoria
La Fiscalía de Delitos contra la Vida y la Integridad de las Personas logró, con base en las pruebas presentadas, sentencia condenatoria de 10 años de prisión contra Wilson Jovany Nimajuan García. pic.twitter.com/cqrkp5LuTg

— MP de Guatemala (@MPguatemala) June 23, 2023

Henry Quevedo, portavoz de la PMT, indicó que en el lugar se llevan a cabo las diligencias de ley y esto repercute en la movilidad vehicular.

Añadió que solo dos de los carriles con dirección al sur están habilitados y uno de estos es usado por las unidades del Transmetro.

Dijo que según la información preliminar, el motorista circulaba en la ruta del Transmetro y al intentar salir de esta, colisionó contra una grúa y luego fue arrollado.

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Añadió que el tránsito que circula de El Trébol hacia el sur es lento y como rutas alternas recomendó el bulevar sur de San Cristóbal o el trayecto de Ciudad Real.

Mientras que la PMT de la ciudad de Guatemala informó de congestionamiento vehicular en la calzada Aguilar Batres y Anillo Periférico.

También pide a los automovilistas usar vías alternas para llegar a su destino.

La PMT de Mixco informó de alta carga vehicular sobre San Cristóbal y bulevar Sur hacia Villalobos debido a motorista fallecido en la calzada Aguilar Batres Zona 11 de Guatemala.

Vea también: Video: Así fue el brutal accidente en el que murió un motorista en la zona 5 de la capital

Congestionamiento vehícular en calzada Aguilar Batres y Anillo Periférico sentido. Tómelo en cuenta y utilice vías alternas.#TráficoGT #TrabajarParaServir pic.twitter.com/oUgqIEPOiA

— PMT Ciudad de Guatemala (@PMTMuniGuate) April 21, 2023

Alta carga vehicular sobre San Cristóbal y bulevar Sur hacia Villa Lobos debido a motorista fallecido en la 40 calle Calzada Aguilar Batres Zona 11 de Guatemala. #TránsitoMixco pic.twitter.com/D9MmG02FPp

— Pablo Morales (@EmixtraPablo) April 21, 2023

La medida está relacionada a la inhabilitación de los buses rojos tres años atrás, durante la pandemia, lo que dejó fuera a estas unidades para su circulación y se iniciara un proceso de renovación de los autobuses.

El acuerdo establece que los empresarios o quienes prestan el servicio de transporte público colectivo urbano, deberán retirar los vehículos de los predios utilizando grúas propias o arrendadas. En caso que no se retiren las unidades, entonces serán declaradas en estado de abandono y podrán ser subastadas.

“Los vehículos y/o unidades que no sean retirados de los predios de la Superintendencia de Transporte Público Colectivo Urbano (STP), dentro de la vigencia del presente acuerdo -tres meses-, podrán ser declarados en estado de abandono para ser sometidos a subasta pública”, detalla la resolución publicada este lunes 20 de marzo de 2023 en el Diario Oficial.

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Embargan salario del ministro Joaquín Barnoya y suspenden pagos a UNOPS por orden judicial

Las exoneración es tanto a los conductores del transporte público por multas administrativas que hayan recibido, y también se exonera la tasa de mantenimiento de la central de transferencia, y el valor anual de la Tarjeta de Operación que acreditaba a los transportistas.

Sobre las multas administrativas a operadores, la comuna informó que fueron sanciones impuestas en su momento por exceso de velocidad o por infringir normas del reglamento de tránsito.

Antiguo acuerdo

Al ser consultado, Edgar Guerra, de la Defensoría del Usuario de Transporte Colectivo de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH), indicó que estas multas datan de años atrás y acumulaba una cifra “de millones”.

Este acuerdo, explicó el defensor, es parte de lo acordado entre las autoridades y los transportistas cuando se tomó la decisión de retirar a los buses rojos de circulación. “Una condición era la exoneración a cambio del retiro de los buses que estaban en mal estado”, recordó sobre la medida a comienzos de la pandemia, en marzo de 2020.

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A partir de entonces, se determinó que las unidades rojas tenían que ser remodeladas y tendrían que tener un plazo entre 10 a 12 años de antigüedad como máximo para circular.

Anteriormente, según el recuento de la Defensoría, estaban en circulación 3 mil 150 buses rojos, pero ahora en 2023 se estima que solo hay 325 unidades readecuadas circulando, cifra que incluye a buses de Transurbano que también se remodelaron.

Una vez dejaron de circular esos buses, aumentó la flotilla de los sistema del Transmetro y actualmente hay 320 operando en la Ciudad Capital.

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Nuevo sistema

Más de tres años después, se prevé que en junio de 2023 empiecen las operaciones de Tu Bus, un nuevo sistema de transporte, con un plan piloto de cuatro rutas que reemplazaría al sistema de “buses rojos, que por su estado físico y técnico fueron retirados”, informó la comuna.

Inicialmente, Tu Bus estará operando con 69 unidades que quedarán bajo administración municipal, para ser un proyecto “modelo”. La comuna indicó que si los empresarios privados más adelante se unen al mismo, “deberán seguir los lineamientos establecidos”.

El plan en fase de ensayos, comprende cuatro rutas en la que se establecerán 146 paradas. Los buses tendrán la capacidad mínima total de 80 pasajeros, 30 de los cuales podrán viajar sentados.

• Zona 6: Barrio San Antonio Zona 6 – Avenida Reforma – zona 14
• Zona 7: Colonia Bethania – Periférico – 18 calle, zona 1
• Zona 7: Colonia Bethania – Ciudad de Plata – Trébol – Bulevar Liberación – Avenida la Castellana – La Terminal, zona 9
• Zona 17: Colonia Lomas del Norte a Centra Atlántida, zona 18

En la investigación realizada, se estableció una demanda de 366 mil usuarios diarios, quienes pagarían una tarifa de Q4 a Q5 por viaje.

Propuestas ganadoras

El estudio mencionado identifica las áreas de ingeniería civil, así como una cuantificación del costo, para dos proyectos: creación de un sistema BRT (Bus Rápido de Tránsito) con flota una mixta (entre sistema eléctrico y diésel), que tendría una inversión proyectada de US$333 millones. Y el otro es un tren denominado metro ligero (LRT) con una inversión que podría rondar los US$1 mil 400 millones.

Octavio Jiménez, de la compañía IBI Group, que tuvo a su cargo el estudio solicitado por la Anadie, recalcó que se identificó la demanda diaria mencionada (eso, al inicio de las operaciones), así como la selección del eje por donde va a recorrer el sistema: Calzada San Juan; Bulevar Liberación y Bulevar los Próceres, aparte de la selección del material rodante y su tecnología, que en este caso es un BRT a superficie, que podrían ser unas 71 unidades articuladas.

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Expresó que el costo paramétrico rondará los US$333 millones (unos Q2 mil 564 millones), que es para el capex (costo capital paramétrico), recursos que se destinarían a la adquisición de predios, infraestructura de carril desagregado (exclusivo), 23 estaciones de carga y dos terminales, sistemas de pago y de integración urbana, pasos a nivel, desnivel y elevados para evitar algunos puntos de conflicto vial sobre el tramo.

El tiempo de construcción de corredor está estructurado en 24 meses, que incluyen las obras de ingeniería civil, compra de la flota, construcción de las estaciones y el sistema “que es un tiempo bajo, para el potencial beneficio que se pueda obtener en la ciudad, respecto a otros modelos de transporte, que pueden durar hasta 10 años”.

Subrayó que, al compararlo con otros sistemas de transporte público masivo, tiene un costo mucho más bajo que un tren y puede tener un beneficio importante para la municipalidad, a lo largo del periodo de concesión.

El proyecto puede ser operado a través de un modelo público-privado para compartir el riesgo que puede ser trasladado al operador, que no tienen que ser necesariamente las municipalidades involucradas (Mixco y capitalina).

Por otro lado, “es un buen proyecto para detonar otras actividades productivas en el corredor, que no solo le va a servir al usuario o vecino, sino que se puede aprovechar una reconversión integral y atraer inversión de terceros, que pueden ser desarrolladores inmobiliarios en puntos de transferencias donde se concentra una gran demanda y generar polos de vivienda y trabajo”, citó Jiménez.

Bajo análisis

Álvaro Rodas Martini, gerente de operaciones de la comuna capitalina, manifestó que con el proyecto de la Anadie y los resultados que presentó IBI Group, se plantea el proyecto descrito, pero también se presentó la alternativa de tren ligero LRT, y son situaciones que hay que analizar.

Aunque aclaró que la recomendación de la firma fue un BRT, que necesitará carril segregado (exclusivo), el perfil de la Calzada San Juan no da para construirlo, pero en algunos puntos se propone que sea a nivel, en otros elevado, y otro subterráneo.

“Lo vemos con simpatía; antes de presentar cualquier propuesta se deben hacer los estudios y contamos con la primera base que nos permite hacer ese análisis. Con toda la data que se generó, los técnicos de movilidad e infraestructura de Guatemala y Mixco, debemos ponernos de acuerdo sobre cuál es la mejor opción”, remarcó.

También precisó que en la capital guatemalteca hay dos tipos de tránsito: en la Calzada Roosevelt, hay mucho vehículo particular; y en la Calzada San Juan, demasiados automotores de transporte de pasajeros, por lo que se necesita un modelo masivo de soporte.

Entonces, el plan BRT y un tren ligero, lógicamente tienen un componente de inversión diferente, aunque cada proyecto cuenta con sus beneficios y contingencias.

Por otro lado, el funcionario edil aseguró que se estará requiriendo apoyo al Gobierno Central, sea cual fuere la decisión.

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“Hay proyectos de esta magnitud que la comuna capitalina ni la de Mixco tienen la capacidad de impulsar, si no se cuenta con el apoyo del Gobierno Central”, puntualizó.

Las fases del proceso

Karla María de la Cruz García, subdirectora de Estructuración y Contratación interina de la Anadie, explicó que hay una línea de tiempo a seguir y la presentación de los resultados de estos estudios de prefactibilidad es solo es uno de los pasos, antes de lanzar una licitación.

• Los estudios de prefactibilidad determinan que el proyecto se puede ejecutar, el suelo puede soportar la carga, el costo estimado y la infraestructura que se necesita, con una definición de un trazo.
• Esta pendiente la parte de factibilidad del proyecto, que llevaría un año, para analizar la ingeniería final, obras complementarias, parte de las bases de licitación, modelo de negocios, y preparación de la información que permitirá al participante privado la presentación de las ofertas técnica y económica.
• La perspectiva apunta a que a finales del 2024 podría lanzarse un concurso internacional.

La grabación evidenció cuando dos guardias del referido sistema de transporte agredieron físicamente a una persona.

La agresión se registró en una pasarela que lleva hacia la estación y la víctima sufrió golpes en distintas partes del cuerpo, incluido el rostro.

Una persona grabó lo que sucedió y el recién pasado 21 de enero el video comenzó a circular en redes sociales.

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En esa ocasión, la Dirección de Comunicación de la Municipalidad de Guatemala informó: “La persona pretendía ingresar al sistema de transporte bajo efectos de sustancias estupefacientes, al dialogar con él e informarle que debía abandonar el área, se negó a salir tomando una actitud agresiva en contra de los agentes que se encontraban al resguardo de la estación”.

Este lunes 30 de enero se consultó de nuevo a la Dirección de Comunicación e indicó: “Siguiendo los procesos administrativos internos según el reglamento de Normas y Procedimientos, uno de los agentes fue destituido de su cargo y el otro fue suspendido ocho días sin goce de salario”.

Previo a la sanción, la comuna informó que los dos agentes se presentaron a la Dirección de Recursos Humanos después de ser notificados del “Procedimiento Administrativo Laboral”.

Añadió que según indica el reglamento, luego de tres días de haberse presentado un informe se determinó cuál es la sanción.

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La grabación causó reacciones en los internautas, ya que se ve cuando dos agentes de seguridad de ese servicio de transporte agredieron a un hombre

La persona sufrió golpes en distintas partes del cuerpo y también fue agredido verbalmente.

Algunos golpes los sufrió en el rostro por parte de los dos agentes, quienes se veían molestos, según las imágenes.

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Este lunes 23 de enero, la Dirección de Comunicación de la Municipalidad de Guatemala informó que los dos agentes ya se presentaron a la Dirección de Recursos Humanos después de ser notificados del “Procedimiento Administrativo Laboral”.

Añadió que según indica el reglamento de normas y procedimientos, luego de tres días que presenten su informe se determinará cuál será la sanción.

La comuna indicó que la sanción podría ser suspensión o destitución.

Afirmó: “La persona pretendía ingresar al sistema de transporte bajo efectos de sustancias estupefacientes, al dialogar con él e informarle que debía abandonar el área, se negó a salir tomando una actitud agresiva en contra de los agentes que se encontraban al resguardo de la estación”.

Mientras que el Ministerio Público informó que a través de la Fiscalía de Delitos Administrativos ya se encuentra investigando el hecho.

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En la grabación se ve cuando los dos uniformados agredieron física y verbalmente a un hombre en las gradas de una pasarela, en una de las estaciones de este medio de transporte.

La víctima recibió algunas patadas en el rostro y otras partes del cuerpo.

Los agentes se mostraron molestos contra la persona y al parecer, de una patada le lanzaron su celular hacia la calle.

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Se consultó este sábado 21 de enero a la Dirección de Comunicación de la Municipalidad de Guatemala e informó que el incidente se registró en la estación de El Trébol.

Afirmó: “La persona pretendía ingresar al sistema de transporte bajo efectos de sustancias estupefacientes, al dialogar con él e informarle que debía abandonar el área, se negó a salir tomando una actitud agresiva en contra de los agentes que se encontraban al resguardo de la estación”.

Agregó que la Policía Municipal investigará el caso para seguir los procesos administrativos necesarios debido al accionar de los dos agentes. 

Internautas reaccionaron a lo sucedido en el video e indicaron que debe haber una investigación.

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Otros señalaron que los agentes abusaron de su autoridades y usaron la violencia para tomar ventaja.

Al conductor ya no le dio tiempo frenar y provocó el percance.

La Municipalidad de Guatemala informó que el conductor fue consignado por las autoridades correspondientes mientras se efectúa la investigación del caso.

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Además, señalaron que el punto no es cubierto por ninguna cámara municipal; sin embargo, ya se hicieron las gestiones para obtener videos de cámaras privadas y así entregar la documentación necesaria a las autoridades.

La fallecida fue identificada como Mailyn Zanayda Choc, de 17 años, quien aparentemente vendía comida cerca del sector.

Algunos curiosos en el lugar comentaron que la joven se cruzó corriendo la calle cuando ocurrió el accidente.

Este miércoles 31 de agosto trabajadores de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra), Empresa Municipal de Transporte (EMT), Policía Municipal de Tránsito (PMT) y Empresa Municipal de Agua (Empagua) recorrieron las calles y avenidas del Centro Cívico con pancartas en las que denunciaban abusos por parte de las autoridades ediles y exigían un diálogo con el alcalde Ricardo Quiñónez.

Durante transmisiones en redes sociales, los trabajadores dijeron que hace tres semanas salieron a las calles para protestar, pero a la fecha no han recibido ninguna respuesta de parte de las autoridades de la comuna.

También señalaron que desde hace más de cinco años que no reciben beneficios laborales y que pese a que en varias oportunidades deben trabajar largas jornadas, no les pagan horas extra.

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Otros trabajadores señalaron que “el Sistema Transmetro se encuentra de cabeza” y que las autoridades a cargo no hacen nada al respecto.

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Esos señalamientos los hicieron mientras se concentraban frente al edificio de la comuna, donde demandaban un diálogo con el alcalde Ricardo Quiñónez, pero eso no ocurrió.

En tanto, Jorge Palacios, gerente general de la EMT, señaló que “el diálogo ha estado abierto siempre con ellos (los trabajadores), hoy de igual forma se les atendió por parte de Recursos Humanos de ellos, se les escuchó.  En la EMT no ha habido despidos masivos”.

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Los encargados de Emetra y la PMT no se han pronunciado y tampoco lo ha hecho el alcalde Ricardo Quiñónez, cuya postura también fue solicitada por medio del Departamento de Comunicación Social de la comuna.

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Exigen reinstalación

Como parte de la protesta, un grupo de extrabajadores de Empagua exigió su reinstalación, la cual, según ellos, fue ordenada por un juez, pero que a pesar de eso la comuna no ha acatado esa instrucción.

Durante una transmisión en redes sociales se observa que autoridades de Empagua acceden a reunirse con sindicalista, pero al final el encuentro se suspende porque no se permitió el ingreso de los trabajadores despedidos, algunos, según dijeron, con más de 35 años de antigüedad.

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“Se cumple un convenio judicial aprobado por una jueza”, dijo una de las trabajadoras de Empagua que recibió a los sindicalistas.

Sin embargo, Comunicación Social de la comuna dijo que “Empagua no ha recibido ninguna orden judicial de reinstalación que se encuentre firme. Por supuesto que seremos siempre respetuosos de la ley y los debidos procesos”.