Economía
La carga y descarga de mercancías en los puertos guatemaltecos bajó 1 millón de toneladas en 2023
El movimiento de carga marítima se contrajo el año pasado y el puerto más impactado fue Santo Tomás de Castilla, debido a la baja del granel sólido minero y contenedorizado.
La carga movilizada por el sistema portuario en el 2023 totalizó 28.892 millones de toneladas métricas, cifra menor a los 29.809 millones del 2022, lo que representa una caída del 3%.
Las cifras dan cuenta de que las variaciones en el movimiento de carga, sobre todo en granel sólido y contenedorizado impactó sustancialmente los números anuales a la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac) en Izabal, contrario a lo que ocurrió en el Pacifico, ya que la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) en Escuintla, reportó una tasa de crecimiento positivo, según los datos que publicó la Comisión Portuaria Nacional (CPN).
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La referida institución hace una clasificación de embarque y desembarque a nivel general, indicando que al primer caso corresponde el 33% del movimiento total, mientras que en el segundo suma 67%. Además, el 59% fue carga operada en el litoral del Pacífico y 41% en el Caribe.
Las cargas que reportaron un desempeño negativo con relación al 2022 fueron el granel sólido, -10%; carga general, -6.2%; y en contenedores, -0.32%. La única que reportó crecimiento fue la carga a granel líquido, con 3.2% más, que es la importación de derivados del petróleo.
Por puerto
El 47.4% de la carga transportada en 2023 fue manejada por EPQ, con 13 millones 707 mil toneladas y las cifras que presenta la CPN incluyen la movilizada por APM Terminals Quetzal, aunque no hay un desglose como tal. En 2022 el movimiento fue de 13 millones 72 mil toneladas, lo que representa un crecimiento del 4.8%.
La carga contenedorizada en EPQ registra un incremento del 8.5%, ya que en 2022 fue de 4 millones 9 mil y el año pasado, 4 millones 444 mil.
En segundo lugar, se encuentra Empornac, que registró un movimiento de carga de 6 millones 932 mil, menor a los 8 millones 787 mil del 2022, lo que equivale a una baja del 21%.
Pero la carga a granel sólida tuvo una caída del -51%, ya que reportó el año pasado 1 millón 233 mil toneladas, mientras que en el 2022 fueron 2 millones 542 mil toneladas.
Las cifras dan cuentan de que también hubo una caída en la carga contenedorizada del -13%, pues se transportaron 3 millones 432 mil toneladas, versus 3 millones 948 mil el año previo. Eso significa que en Empornac perdió carga a granel sólida y en contenedores; esa terminal movilizó el 23.9% del total de la carga marítima.
La Terminal Ferroviaria Puerto Barrios, en Izabal, reportó 4 millones 895 mil toneladas, para un incremento de 1.4% con relación a los 4 millones 824 mil del 2022, con una participación del 16.9% del movimiento total.
Finalmente, Boyas de San José, que es una terminal especializada en el manejo de granel liquido transportó 3 millones 356 mil toneladas, lo que equivale a un aumento del 7.3%, ya que en 2022 reportó 3 millones 126 mil toneladas. Esta terminal, tiene una participación del 11.6%.
Cuál es la lectura
El consultor en comercio exterior, Mariano Díaz, brindó un balance de los resultados en el movimiento de carga marítima en 2023, y resaltó que todos los puertos registraron crecimiento, lo que significa que la actividad económica sigue siendo fuerte, y el alza en los combustibles se explica por el volumen demandado por la industria, comercio, transporte y parque vehicular, entre otros.
Comentó que la caída observada en Empornac en graneles sólidos se explica por la disminución de la actividad minera, que cayó de manera interanual a casi la mitad “y eso fue lo más duro”, pues las minas de níquel paralizaron las actividades.
Otro rubro que registró una caída y que le llama la atención al consultor fue la carga contenedorizada, pues bajó 13% la carga que salió de Santo Tomás, pero creció en Puerto Barrios, “y puede ser que alguno de los usuarios cambió de Empornac a Puerto Barrios porque tiene una mejor eficiencia en el manejo de contenedores”.
Por otro lado, de acuerdo con la evaluación de la política monetaria, cambiaria y crediticia del Banco de Guatemala (Banguat) a noviembre pasado, el comportamiento a la baja del comercio exterior sería congruente con la continuación de la recuperación esperada del comercio mundial.
Disminuye el comercio exterior
De acuerdo con el Banco de Guatemala (Banguat), el monto total de las exportaciones del comercio general durante el año pasado se situó en US$14 mil 194.3 millones, menor en US$1 mil 459.9 millones (-9.3%) al monto registrado al año 2022 (US$15 mil 654.2 millones).
"Todos los puertos registraron crecimiento, lo que significa que la actividad económica sigue siendo fuerte"
Los productos más importantes según su participación en el valor total de exportaciones fueron: artículos de vestuario con US$1 mil 527.7 millones (10.8%); grasas y aceites comestibles con US$1 mil 60.6 millones (7.5%); banano con US$996.2 millones (7.0%); café con US$945.9 millones (6.7%); azúcar con US$596.0 millones (4.2%); así como, materiales plásticos y sus manufacturas con US$577.7 millones (4.1%).
En tanto, el monto total de las importaciones realizadas se situó en US$30 mil 318.5 millones, menor en US$1 mil 805.3 millones (-5.6%) al registrado al año 2022 (US$32 mil 123.7 millones).
El descenso estuvo influenciado principalmente por la variación negativa observada en materias primas y productos intermedios para la industria.
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