“El sector financiero tiene suficiente liquidez para poder financiar estas obras, que pueden ser privadas cien por ciento, público-privada o publicas”, afirmó.
Mencionó que una de las obras que tiene más avance es la autopista de Palín hacia el Puerto Quetzal, los anilllos regionales y metropolitanos del departamento de Guatemala y de dos libramientos.
El comisionado, explicó que el Ministerio de Comunicaciones y Vivienda (CIV), está en el proceso de licitación de varios tramos, que requerirán financiamiento bancario.
Édgar Bran, gerente general del banco Promerica, explicó que las inversiones en infraestructura, sobre todo en carreteras puede activar la producción nacional a corto plazo.
Hay varios proyectos de agua y saneamiento en San Marcos por medio de un préstamos de US$60 millones —Q440 millones— con el BID.
Explicó que en la actualidad existen varios indicadores macroeconómicos que apuntan a una desaceleración —ritmo de crecimiento menor— del sector de intermediación financiera y que las inversiones en infraestructura, sobre todo en carreteras, lo puede activar.
“A largo y mediano plazo están los proyectos de recuperar la red vial y muchos proyectos que la banca local puede desarrollar con financiamiento”, afirmó.
El ejecutivo, destacó que las inversiones en carretera tiene un doble impacto en la economía y en la competitividad.
Bran dijo que el capital puede venir de la banca local, así como de la extranjera.
Godoy refirió que por aparte, hay otros proyectos de agua y saneamiento. Dijo que solo en San Marcos hay US$60 millones —Q440 millones— del Instituto de Fomento Municipal-.
“Todo este dinero para infraestructura tendrá que venir del sistema bancario, que dinamizará la economía”, aseguró.
El sistema financiero nacional, ve como motores de desarrollo económico en los siguientes años la inversión en infraestructura, como driver —canales— luego de haber financiado en los últimos 20 años a los sectores de telecomunicaciones y energía.
Marco Legal
Acisclo Valladares Urruela, comisionado presidencial para la Competitividad e Inversión, afirmó que el pasado viernes se analizó con técnicos del CIV, una propuesta de ley, que será la base legal para los proyectos en inversión pública.
La revisión, dijo, consiste en unificar criterios en una misma normativa que sea el marco legal para los inversionistas.
El avance de la discusión es 80-20, es decir 80 por ciento de consensos y acuerdos.
“En carreteras, queremos replicar el modelo regulatorio que se implementó en los sectores de energía y telecomunicaciones. La base para que estos sectores fueran exitosos fue la regulación”, afirmó.
El comisionado, afirmó que la iniciativa, se trasladaría al Congreso.
Para los proyectos público privado, dijo que se modificará la normativa a la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
