Ciudades

Gobierno y empresarios impulsan carretera uniría las rutas al Atlántico y a El Salvador

La construcción de una vía que una las carreteras al Atlántico y a El Salvador es impulsada por el Programa Nacional de Competitividad (Pronacom)  y la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie), y se denomina Vía Exprés Nor Oriente.

Vista de un atasco en la ruta a El Salvador. De concretarse la construcción del proyecto impactaría en el tránsito en esa vía. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

Vista de un atasco en la ruta a El Salvador. De concretarse la construcción del proyecto impactaría en el tránsito en esa vía. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

A diario miles de automovilistas hacen proezas para cruzar la metrópoli en busca de llegar a esas carreteras. En promedio, el recorrido puede tardar dos horas y media, si el traslado se hace en automóvil y en horas pico.

Pero ese tiempo en el tránsito podría reducirse de hacerse realidad esa nueva ruta que sería producto de una alianza público privada.

Según el director de Anadie, Roberto José Sagastume Flores, la carretera comenzará entre los  kilómetros  10 y 19 de la ruta al Atlántico y se conectará a  la carretera  a El Salvador en el kilómetro 23 o 24.

“El tipo y tamaño de carretera lo definirán los estudios que se están haciendo. Además, se definirá el trazo”.


La ruta aún es una propuesta aunque ya se invirtieron Q11.3 millones para efectuar estudios de inversión y factibilidad. Los análisis durarán  ocho meses y se conocerán los resultados en noviembre
próximo.

Las autoridades de Pronacom y la firma consultora formada por las empresas Typsa, AFH, Ríos Ferrer — Guillén — Llarena, Treviño y Rivera Sc Abogados suscribieron un contrato para efectuar los estudios de estructuración de la obra.

Sagastume Flores indicó que el estudio establecerá el trazo  adecuado para construir la carretera y su viabilidad. Además, se determinará el tipo de trabajos que deben hacerse para la construcción de la ruta, debido a que los análisis topográficos revelarán las condiciones de los terrenos.

Los técnicos de Anadie y del Ministerio de Comunicaciones no descartan que sea necesario construir puentes y túneles para implementar la carretera.

El trazo preliminar  detalla que la ruta pasaría por Fraijanes, San José Pinula, Palencia y la zona 25 de la capital.

El 90 por ciento de la carretera será ruta nueva y se gestionaría la compra de terrenos privados.

El costo de la ruta se calcula en Q1 mil 300 millones, cuya inversión sería pública y privada a través de una alianza  que gestiona Anadie.

“Hay interés de inversionistas en respaldar este proyecto, y eso es importante para promover la obra y que se vuelva de utilidad para los ciudadanos”, argumentó el director de la agencia.

Se planea que los usuarios paguen  peaje para costear su mantenimiento.

Conectividad

Sagastume Flores explicó que de construirse la Vía Exprés Nor Oriente, podría conectarse con la Vía Alterna Sur (VAS), para que los automovilistas puedan circular sin problemas de congestionamiento vehicular desde Villa Nueva hasta la ruta al Atlántico sin transitar en la ciudad.

“Estamos en pláticas con los empresarios de la VAS para que en el futuro se puedan conectar las carreteras. Hay anuencia para hacer la conectividad”,  afirmó Sagastume Flores.

Con la conexión de la Vía Exprés Nor Oriente y la VAS, se completaría en  40 por ciento el anillo metropolitano

ESCRITO POR: