“El examen que hice para sacar la licencia fue básico: manejar, retroceder, parquear y ya. Pero la experiencia que tuve en el centro me impactó”, dijo.
El simulador que utiliza Cementos Progreso para capacitar pilotos complementa el proceso de aprendizaje. Evidencia las ventajas y limitaciones de los pilotos en un contexto que imite aspectos de la realidad y establece en ese ambiente situaciones no previsibles, similares a las que el piloto deberá enfrentar durante su jornada laboral o en las carreteras del país.
Christian Morales, instructor del referido centro, dijo que los choferes son sometidos a pruebas de conocimiento sobre la Ley de Tránsito; manejos defensivos, aspectos básicos sobre mecánica, señalización y marcas viales.
El centro ha evaluado a 650 personas, entre pilotos de transporte pesado y operadores de maquinaria especializada, la mayoría perdió la prueba.
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Han identificado que muchos choferes aprendieron a transportar carga de forma empírica, con los conocimientos que les transmiten amigos sobre las rutas de trabajo. “Hubo un caso en donde la inexperiencia y el desconocimiento en el manejo es tan crítica que el evaluando se tiró de la cabina de simulación cuando entró en pánico”, comentó Morales.
“Él —piloto— tiene qué saber qué tipo de carga está transportando para verificar si está bien distribuida. Que el vehículo esté en óptimas condiciones y saber que cada tipo de carga exige un tiempo determinado de transporte para reducir las posibilidades de un percance o dañar el vehículo por la prisa de llegar al destino”, puntualizó.
Para la contratación de un piloto en el sector del transporte pesado, la ley exige licencia vigente; sin embargo, es necesaria la certificación de manejo, explica Marco Antonio Juárez, jefe del Centro de Capacitación Guatemala 2, del Instituto Técnico de Capacitación y Productividad.
“No se necesita una ley para que las empresas capaciten a sus colaboradores o las personas quieran certificarse. Un piloto certificado impacta positivamente en el activo de la empresa y en la reducción de las estadísticas de accidentes del país”, señaló.
Roel Ramírez, de la Gremial de Pilotos de Transporte Pesado de Carga por Carretera y Similares, entidad que aglutina a unos dos mil choferes, indicó que la capacitación debe ir de la mano de buenas condiciones laborales como horarios adecuados.
Principales deficiencias
La mayoría de pilotos desconoce aspectos básicos.
- Inseguridad al conducir: excesiva velocidad, rebasar en curva y/o doble línea continua y no contemplar la distancia adecuada entre vehículos.
- Descuidar tablero de controles.
- Falta de conocimiento de las diferentes cajas de velocidades.
- Rebasar en lugares prohibidos.
- No identificar sonidos y movimientos extraños del vehículo.
- Desconocer los puntos ciegos del vehículo. Los camiones de carga pesada pueden tener hasta ocho.
- Falta de conocimiento de las leyes de Tránsito, Pesos y Dimensiones y aspectos mecánicos básicos como graduar frenos o cambiar neumáticos.
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