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Durante una citación en la Comisión de Transportes del Congreso este martes se conversó sobre el cambio de las unidades que prestan el servicio y que venció su vida útil.
Acceso a créditos
Milton Mendoza, presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa), informó que en junio se debe llevar cabo el proceso de cambio, como lo estableció el Ministerio de Comunicaciones.
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“Estamos que se debe crear una comisión, porque no existen los recursos económicos para llegar a un crédito bancario”, explicó el transportista.
En las reformas que se estarán planteando a la Ley General de Transporte se incluirá un capítulo sobre la chatarrización, para que se compre las unidades antiguas, lograr un ingreso y que sea como enganche para la adquisición de otras nuevas unidades, es la propuesta del sector.
“Queremos tener créditos dispuestos por la banca local, determinar donde se amerita el cambio de las unidades para profesionalizar y modernizar al sector”, puntualizó.
Mendoza explicó que la inversión proyectada de una unidad nueva de transporte es de US$120 mil para ruta corta (Q924 mil) y de US$350 mil (Q2.6 millones) para una ruta larga.
El presidente de Gretexpa dijo que proyectan que las unidades que tienen que ser renovadas son de seis a siete mil, pero es algo que se deberá determinar con mayor precisión.
A la vez no detalló un monto de cuánto de financiamiento requiere los transportistas para hacer la rotación de las unidades.
Recordó que ya hubo una experiencia en el caso del transporte urbano, donde los bancos financiaron flotillas de buses preferenciales y algunos propietarios ya no pagaron las cuotas en 1990.
Proceso en marcha
Héctor Ramírez, vocero de la Dirección General de Transporte (DGT), comentó que el plazo para hacer las renovaciones es en junio y es por única vez para las unidades que están activas con 25 años de antigüedad.
Citó como ejemplo, que los modelos que estén activos antes de 1995 por ley deberán salir del servicio y ser reemplazadas por modelos de 1995 para la fecha.
Añadió que el parque vehicular de transporte de pasajeros registrado en la DGT es de 22 mil unidades.
“Las unidades que deben cambiarse son las conocidas como de parrilla ya en la flotilla de pulman las empresas hacen la reposición en cada determinado tiempo”, enfatizó Ramírez.
El vocero agregó que los transportistas se han acercado a la DGT para hacer los reemplazos y que algunos ya están en el proceso de trámite.
Diputados, @CIVguate y transportistas discuten en @CongresoGuate regulaciones a la velocidad de unidades del transporte pesado para evitar accidentes. Recuerdan el caso de diciembre en la vuelta a el Lobo #Gualan en la ruta CA-9. @prensa_libre @Economia_pl pic.twitter.com/TEWLhfH9uR
— Urías Gamarro (@ugamarro_pl) February 11, 2020
Acuerdan mesa de trabajo
La diputada Carolina Orellana Cruz, informó que se estableció una mesa de trabajo con el sector del transporte tanto de pasajeros como pesado de mercancías, para trabajar en varios temas.
Entre ellos, las reformas a la ley de Transporte, el combate a las extorsiones, los reguladores de velocidad, entre otros.
Explicó que se acordó trabajar en conjunto con la mesa que ya está conformada en la vicepresidencia de la República, que también incluyen estos temas y proponer los cambios legislativos.
Mariano Díaz, viceministro de Comunicaciones, indicó que se analizarán las propuestas y el objetivo es reducir la siniestralidad que involucren a las unidades de transporte.
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