El anuncio se produce en momentos en que la industria automotriz está sometida a controles más estrictos, después de que el gigante alemán Volkswagen admitiera haber falseado motores de millones de sus vehículos.
El 22 de septiembre del año pasado el gigante automotor alemán Volkwagen admitió que se manipularon cerca de once millones de vehículos en todo el mundo en sus sistemas de medición de valores de emisiones contaminantes. Y ahora además de EE.UU., Alemania, Italia, Corea del Sur y Francia están exigiendo investigaciones.
Se trata de modelos diesel, fabricados entre 2009 y 2015, tanto de la marca VW como Audi. Concretamente, los modelos Jetta (2009-2015), Beetle (2009-2015), Audi A3 (2009-2015), Golf (2009-2015) y Passat (2014-2015),
El primero en admitir la práctica deshonesta fue el director ejecutivo de VW en Estados Unidos, Michael Horn, con un elocuente “la embarramos”.
“Nuestra compañía fue deshonesta con la EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE.UU.) y el comité de Recursos del Aire de California, con todos ustedes (...) la embarramos totalmente”, dijo Horn en un evento en Nueva York anoche.
El fradue era así: cuando un vehículo ingresaba a una inspección de EPA, el software del auto detectaba que estaba siendo inspeccionado y reducía el valor de emisiones. Al salir a la calle, el sistema volvía a su funciomiento normal, aumentando las emisiones hasta 40 veces.
“Pedimos disculpas a todos nuestros clientes y a las demás partes afectadas” declaró el presidente del grupo, Tetsuro Aikawa, durante una conferencia de prensa en el ministerio de Transportes.
Según la prensa, el constructor manipuló cifras sobre los neumáticos, logrando así resultados de consumo de carburante superiores en 5 a 10% que en la realidad.
“Nuestro cliente Nissan ha descubierto diferencias entre las cifras proporcionadas y las constatadas, y nos ha pedido que las revisemos”, explicó el constructor en un comunicado.
“Hemos decidido parar la producción y las ventas de los modelos implicados”, añadió, y precisó que Nissan hizo lo propio.
Importantes daños
El anuncio de Mitsubishi, poco antes del cierre de la bolsa, hizo que la acción del grupo cayera más de un 15%, su mayor retroceso en porcentaje desde 2004, cuando el grupo estaba en grave crisis.
Mitsubishi Motors tiene ahora una mejor salud financiera, aunque estuvo al borde de la quiebra hace 12 años, tras un escándalo de ocultamiento de defectos, lo que infringía la ley sobre los llamados a revisión. El caso, muy mediatizado, causó mucho daño en la empresa y entre sus directivos.
Mitsubishi Motors, conocido por sus 4×4 Outlander, vende en torno a un millón de autos por año. Para el año cerrado a fines de marzo de 2016, el grupo espera un volumen de negocios equivalente a €18 mil millones (US$20 mil 300 millones). Sus resultados serán divulgados el 27 de abril.
El presidente del grupo ya ha advertido que éstos pueden verse afectados: “No es un problema simple. Necesitamos tiempo (para evaluar el impacto sobre los resultados), pero algo sí es cierto, y es que los daños serán importantes”.
La investigación interna ha revelado que “el método de pruebas utilizado, no conforme con las exigencias de la ley japonesa, fue aplicado a otros modelos producidos por Mitsubishi para el mercado japonés”.
“Teniendo en cuenta la gravedad de estos asuntos, también vamos a llevar a cabo investigaciones relativas a los productos fabricados para los mercados extranjeros”, con la ayuda de un “comité integrado únicamente por expertos externos”, indicó el grupo.
Este caso recuerda el escándalo de Volkswagen, que salió a la luz hace varios meses. El grupo alemán, propietario de 12 marcas y con unos €200 mil millones de volumen de negocios, confesó en septiembre pasado haber trucado los motores diesel de 11 millones de vehículos en todo el mundo para que aparecieran menos contaminantes de lo que eran en realidad.
El grupo Volkswagen tendrá seguramente en 2015 una pérdida de varios miles de millones. Ello se debe a las provisiones que la sociedad debe constituir para hacer frente a los costes e indemnizaciones, aún no cifrados, vinculados a este “dieselgate”.
