De las víctimas; la mayoría —ocho— eran originarias de Malacatán, San Marcos; tres de Tajumulco, y una de Sibinal, San Pablo y Comitancillo, también del departamento marquense.
Mientras se cuenta a una víctima de Cajolá, Quetzaltenango, una de la cabecera de este departamento y otra más de Santa Eulalia, Huehuetenango.
El percance del 7 de marzo último dejó como saldo 23 migrantes guatemaltecos muertos y 31 heridos, aunque en inicio las autoridades habían fijado la cifra de fallecidos en 24 luego rectificaron.
El accidente ocurrió en una sinuosa carretera entre el municipio de Solayó y la represa Chicoasén, Chiapas, México, y de acuerdo con las primeras investigaciones se debió al exceso de velocidad con que se conducía el vehículo. Los guatemaltecos tenían la intención de llegar a EE. UU.
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Grupos de derechos humanos consideran que los migrantes se han visto obligados a cambiar de rutas debido al incremento de controles en la ruta del Pacífico a raíz de las caravanas de migrantes centroamericanos que partieron el año pasado, principalmente de Honduras, aunque también de El Salvador, y que tomaron esa ruta.
De acuerdo con cifras oficiales, 13 de los heridos ya salieron del hospital, de los cuales 11 ya retornaron “en calidad de víctima”; mientras que de los restantes 17, 13 se encuentran estables, tres solicitaron su salida voluntaria del centro asistencial, y solo uno está grave.
La Cancillería se comprometió a costear los gastos de repatriación de las víctimas, mientras el Instituto de Migración de México ofreció otorgar visas humanitarias a los que resultaron heridos para que no sean deportados.
Comunidad
Y mientras los trámites para repatriar a las víctimas avanza, los familiares esperan tener cuanto antes a sus seres queridos.
El medio Quadratin visitó la aldea Nica, en Malacatán, de donde eran al menos cinco de las víctimas mortales, en ese lugar de casas de adobe y madera y calles de tierra, los pobladores ofrecieron sus testimonios.
“Quiero que entreguen el cuerpo de mi esposo, es mucho tiempo; el accidente fue el jueves lo único que quiero es que lo traigan, muerto para que lo van a querer allá, necesito a mi esposo”, dijo a ese medio Heydi Paz Cash, esposa de una de las víctimas, quien, además, es madre de un niño de 1 año y medio y está embarazada.
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Según declaraciones de habitantes de Nica, que cita Quadrantin, en ese lugar no hay empleo para los jóvenes, y quienes trabajan, lo hacen en la siembra de manía, maíz, yuca, camote y mango, ganando un sueldo de Q40 al día.
Por ese motivo, muchos han migrado a EE. UU. y los adolescentes solo esperan cumplir los 17 años para intentar la travesía. De hecho, el hermano de una de las víctimas expuso a ese medio que al pasar el funeral de su hermano se irá hacia aquel país, aunque no tenga el permiso de su madre, porque necesita darle una mejor vida a su familia.
Aparte de los cinco fallecidos de la aldea Nica, otras tres víctimas mortales y cuatro migrantes que resultaron heridos también son originarios de Malacatán. Es decir, de este municipio era la mayoría de los guatemaltecos que viajaban en el bus que se accidentó el jueves pasado, 12 en total.
Según el Plan de Desarrollo de Malacatán 2010 – 2025, elaborado en el 2010, por el Consejo Municipal de Desarrollo y la Secretaría General de Planificación de la Presidencia, el 71.4% de los habitantes viven en pobreza (con US$2 al día) y el 18.7 por ciento en extrema pobreza (con US$1 o menos al día).
Las condiciones de vida se diferencian claramente para los habitantes del área rural que constituyen el 81.8% del total de pobladores. Para este sector, según el estudio, las condiciones de vida son “muy difíciles” porque hay menos servicios básicos y de salud, aunque la mayoría tiene cobertura educativa.
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