Parece la historia de nunca acabar. Un nuevo socavón pone en riesgo la circulación vehicular, ahora en el kilómetro 26.2 de la carretera a El Salvador. Aparentemente, el problema se originó porque las aguas de un canal que proviene de una propiedad privada desfogan justo en ese punto.

De acuerdo con información de la unidad ejecutora de Conservación Vial (Covial) del Ministerio de Comunicaciones, el socavón mide 16 metros de profundidad, 24 de largo y 15 de ancho. El problema se ubica en el carril derecho que va hacia el oriente el cual desde hace un mes fue cerrado, dijo Luisiño Sánchez, portavoz de esta dependencia.

Agregó que será necesario adjudicar un proyecto nuevo para atender la emergencia, para lo cual los procesos de contratación comenzaron desde entonces.

“Covial delimitó el área al detectarse el problema. Se determinó la solución para proteger el área. El proceso de construcción está en trámite y los trabajos preventivos comenzarán esta semana”, puntualizó Sánchez.

Mientras tanto pobladores de áreas cercanas que utilizan regularmente la carretera, muestran preocupación porque temen que si el problema no se atiende de inmediato pueda ocurrir un problema mayor e incluso una tragedia.

Han avisado

Los problemas en el área comenzaron desde hace unos seis años, dijo Antonio Méndez, guardián de una finca cercana, quien dijo esperar que le den prioridad al proyecto “antes de que se vaya un pedazo grande de la carretera”.

Indicó que hace un tiempo avisaron a Covial, pero hasta ahora llegaron a verificar la situación. “No queremos una tragedia, si se puede hacer algo para evitarla, que se haga”, añadió.

“Se han visto grietas desde hace cinco o seis años, pero no les han dado prioridad a estas cosas”, lamentó Sebastián López, un hombre que vive cerca del lugar. Dijo esperar que las comunas de Villa Canales o de Fraijanes le pongan atención al problema y que, si no, que lo haga el Gobierno central.

Dijo, además, que si se atiende el socavamiento ahora saldrá más económico que si se espera a que se haga más grande.

A pesar de que la temporada de lluvias este año no ha sido tan intensa como la de 2022, se han registrado múltiples emergencias en la red vial del país.

Solo las precipitaciones de los últimos días han dejado más de 26 mil afectados, según la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred).

Los poblados más afectados son Cobán y Santa Cruz Verapaz, Alta Verapaz; San Pedro Soloma, Colotenango y Soloma, Huehuetenango; Morales y Puerto Barrios, Izabal; Melchor de Mencos, Petén; Cunén, Quiché, y la cabecera de Totonicapán.

Aparte, el inverno de este año ha dejado hundimientos que han golpeado significativamente a la economía guatemalteca como el ocurrido en el kilómetro 14.8 de la ruta al Pacífico, por donde transita gran parte del producto interno bruto nacional.

Además, en agosto se produjo un hundimiento en un área de la calzada La Paz, zona 5, que también puso en riesgo la circulación vehicular.

Por aparte, las lluvias han dejado múltiples afectados en sectores de San Miguel Petapa, donde las autoridades locales han pedido al Gobierno declarar estado de Calamidad debido a que muchas familias se han quedado sin vivienda.

A una semana de que el paso por la autopista Palín-Escuintla quedara libre del pago de peaje, puesto que pasó a manos del Estado, el paso por esa carretera era expedito la tarde de este domingo 7 de mayo.

En un recorrido que efectuó Prensa Libre por esa importante ruta internacional se constató que los vehículos circulan sin ningún problema, incluso en las garitas donde antes se pagaba peaje, que están clausuradas.

También se notó el paso de vehículos de seis ejes, luego del estira y encoge en las decisiones de Gobierno que, en principio, había prohibido la circulación, pero que después la permitió, luego de dialogar con empresarios.

Después de 25 años de que fue administrada por la iniciativa privada, que cobraba peaje por utilizar los 29 kilómetros de la ruta para evitar la carretera antigua, el Gobierno se hizo a cargo ahora de su manejo, lo que ha hecho temer a distintos sectores de su deterioro.

Un efecto colateral de la liberación de la autopista lo resiente los comerciantes informales que solían ofrecer una diversidad de productos, principalmente alimentos y bebidas, en la carretera cuando se formaban filas de vehículos para pagar el peaje.

Los comerciantes instalados a la orilla de la carretera antigua, en el ingreso a Escuintla, también se quejan de que sus ventas han bajado a raíz de que los pilotos del transporte pesado prefieren circular por la autopista ya que quedó libre del pago de peaje.

Una vendedora que se identificó como Verónica explicó que “los traileros han sido parte importante de la economía” de mucha gente en Escuintla ya que se detenían a orilla de la carretera a comprarles productos. Pero ahora, a raíz de la liberación de la autopista, las ventas han caído considerablemente.

Edwin, un vendedor de fruta que tampoco quiso dar su apellido, aseveró que antes de la liberación de la autopista vendía hasta 100 vasos de fruta al día, pero ahora, con mucho esfuerzo logra vender la mitad. “Hay que seguir, a ver hasta donde aguantamos”, dijo.

Importante ruta

De acuerdo con las estimaciones de Marhnos, la empresa mexicana que administró la autopista durante 25 años, en ese tramo transitaban con peaje un promedio de 22 mil vehículos diarios, pero al liberarse el cobro el número podría aumentar hasta 35 mil o incluso rebasar los 40 mil.

Marhnos estimaba que la relación por tamaño de los vehículos que circulaban en la autopista era de 80% livianos y 20% pesados.

Por aparte, la Cámara de Transportistas Centroamericanos afirma que, según estimaciones basadas en información que les transmiten las empresas socias, del total del transporte pesado que circulaban desde y hacia la Costa Sur y otras áreas, solo 50% lo hacía por la autopista cuando se cobraba peaje.

Autoridades habilitaron parcialmente el paso por el libramiento de Chimaltenango, que en horas de la noche del jueves 6 de abril había quedado completamente bloqueado luego de que se derrumbara parte de sus taludes entre el kilómetro 59 al 61.

En concreto, se habilitaron los carriles hacia la capital. La Policía Nacional Civil, de Tránsito y la unidad de seguridad y Protección Vial (Provial) se encuentran en el lugar para regular el paso de vehículos.

Mientras tanto, los tres carriles que van hacia el occidente continúan bloqueados por la gran cantidad de tierra que se derrumbó, por lo tanto de los tres que van a la capital se habilitó uno reversible.

Desde este sábado ya se observa alta carga vehicular por una buena cantidad de vacacionistas que adelantaron su retorno a la capital. De no liberarse todas las vías de esta importante carretera, los embotellamientos podrían ser peores el domingo, cuando retorne la mayoría.

Largas filas en la autopista

Por aparte, el regreso antes de tiempo de miles de veraneantes desde la Costa Sur ha producido largas filas de vehículos en las garitas de peaje de la autopista Palín-Escuintla la tarde de este sábado.

Provial publicó en sus redes sociales videos en los cuales se observa una gran cantidad de automotores que esperan su turno para pagar el peaje de regreso.

Las filas alcanzan varios kilómetros, según se aprecia en la grabación, igual que lo han reportado varios usuarios.

Miles de guatemaltecos dejaron la capital guatemalteca desde el miércoles pasado para aprovechar el largo descanso de la Semana Mayor, la Costa Sur y las playas del Pacífico son de los destinos más visitados, aunque otros miles también optan por destinos en el occidente y norte.

Las autoridades se habían preparado para el retorno masivo de veraneantes para este domingo, sin embargo, la alta afluencia vehicular se empieza a notar desde este sábado.

Al pasar las garitas el tráfico fluye, pero más adelante, aproximadamente en el kilómetro 30 se vuelve a hacer denso, prácticamente hasta Villa Nueva.

Según cálculos de años anteriores, más de 30 mil vehículos circulan en los días de Semana Santa, entre el 85% y 90% son livianos.

@ProvialOficial del @CIVguate Panorama del tránsito carga vehicular al transitar sobre el km 52 de Ruta al Pacífico CA-9 Sur plan de retorno sobre garitas de peaje Palín Escuintla.

¡Precaución!#SinRiesgosGT#TUtransporteGT#AtuDestinoSinRiesgosCIV pic.twitter.com/vd5U4NC1As

— PROVIAL-CIV (@ProvialOficial) April 8, 2023

@ProvialOficial del @CIVguate actualización panorama del tránsito fuerte carga vehicular sobre el km 30 de Ruta al Pacífico CA-9 Sur (Amatitlán).

¡Precaución!#SinRiesgosGT#TUtransporteGT#AtuDestinoSinRiesgosCIV pic.twitter.com/P4UjuI0SQl

— PROVIAL-CIV (@ProvialOficial) April 9, 2023

Las autoridades revelaron la identidad de las primeras víctimas del percance automovilístico ocurrido la madrugada de este sábado 11 de marzo en la carretera Cito-180, en el kilómetro 208.5, en las cercanías del túnel de Zunil.

Los socorristas confirmaron que el incidente se produjo a las 2 de la madrugada cuando un vehículo tipo sedan, rojo, que se dirigía a Quetzaltenango impactó de frente contra un picop gris que descendía a la Costa Sur.

En el primero de los vehículos viajaba una familia de tres integrantes, incluido un niño de 3 años. Todos fallecieron por politraumatismo. Fueron identificados como Estuardo Méndez, de 36 años, y Dana Beatriz Alvarado, 25, quien estaba embarazada; además, su pequeño hijo Estuardo Méndez Alvarado, de 3 años.

La cuarta víctima no ha sido identificada. Se cree que era el piloto quien posiblemente fue contratado para conducir en el viaje.

Las otras dos personas que resultaron heridas viajaban en el picop gris y fueron trasladadas al Hospital Regional de Occidente (HRO).

La vocera, Carmen Sajquim, informó que ambas permanecen en estado delicado. Una de ellas, Kimberly Méndez, 10, permanece con ventilación mecánica en el área de pediatría, mientras que Vivian Cajas, 36, está en el área de shock.

Carretera riesgosa

La ruta Cito Zarco, una de las rutas más importantes del país pues conecta a Quetzaltenango con la Costa Sur, y es conocida porque suelen producirse percances. En octubre pasado 15 personas resultaron heridas al volcar un picop que se quedó sin frenos.

En marzo del 2022, un percance múltiple que involucró a varios vehículos en el kilómetro 184.5 se cobró la vida de un hombre de 34 años.

De igual forma, se han producido otros accidentes menores en los que afortunadamente  no ha habido víctimas, aunque sí daños materiales y complicaciones de movilidad.

En 1998, con el paso del huracán Mitch que impactó seriamente a Guatemala, según el portavoz se perdió una sección de la carretera y entonces las autoridades de turno optaron por construir obras de protección y un puente para rehabilitar la circulación sobre la carretera.

La carga móvil y las condiciones climáticas se combinan para que, según Sánchez, la problemática se presente “todos los años” y afecten “considerablemente estos asentamientos lentos”.

Al ser una ruta centroamericana y de circulación de transporte pesado desde El Salvador, la carretera es una de las principales para el transporte en Guatemala. El tramo permite la conexión al oriente del país y conduce a departamentos como Santa Rosa y Jutiapa.

Trabajos para el próximo cierre

Las reparaciones en la carretera comprenden uno 40 metros y tiene dos frentes de trabajo, uno sobre y a los costados de la carretera y otro en el área subterránea.

El informe de Covial da a conocer que durante los tres fines de semana en que hubo cierres, se sustituyó una tubería transversal que estaba colapsada. Para ello se hizo una excavación transversal en los cuatros carriles y se introdujo una tubería nueva.

Además, se construyeron drenajes longitudinales y transversales para drenar la humedad. El otro frente trabajo en la protección del talud y acondicionamiento del área.

Queda pendiente, para el cierre previsto en enero próximo, que se introduzcan los pilotes para reforzar el tramo y colocar nuevo pavimento en la carretera. 

Varias carreteras comienzan a sufrir los daños por derrumbes que se han producido en las primeras horas de los efectos que se empiezan a sentir en el país por la tormenta tropical Julia, algunos tramos se encontraban bloqueados a eso de las 22 horas de este domingo 9 de octubre.

La unidad de seguridad y Protección Vial (Provial) del Ministerio de Comunicaciones detalló que uno de los tramos afectados está en la ruta Interamericana, sobre el kilómetro 107.5, aldea Chupol, Chichicastenango, Quiché.

En el lugar se produjo un derrumbe que tapa los dos carriles que conducen a la capital. Bajo la tierra quedó parcialmente un vehículo del cual fue rescatado un hombre de 42 años que fue identificado como Jaime Mendoza.

Mientras tanto un tramo sobre el kilómetro 262 de la carretera CA-13 que conduce de Izabal a Petén colapsó por las intensas lluvias y no hay paso en ningún sentido. Provial llamó a la población a extremar las precauciones.

Asimismo, en el kilómetro 246 de la ruta al Atlántico no hay paso para vehículos livianos en ambos sentidos y solo lograr transitar vehículos de carga.

Otras carreteras departamentales y municipales también presentan problemas, en Quiché y Huehuetenango, entre otros departamentos.

El Ministerio de Comunicaciones por medio de la unidad ejecutora de Conservación Vial (Covial) y la Dirección General de Caminos han liberado con maquinaria el paso en varios tramos que presentaban obstrucciones pequeñas y medianas.

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En una conferencia de prensa, el titular de la cartera, Javier Maldonado, dijo que no hay un monto exacto de los recursos que se gastarán por el paso de Julia, ya que los cálculos se pueden hacer hasta que ha ocurrido un evento.

Por el momento, se registran tres puentes con daños en Izabal, así como tres carreteras afectadas, una en este departamento y dos más en Huehuetenango.

El presidente Alejandro Giammattei indicó que de ser necesario se decretaría un estado de Calamidad el cual permitiría gastar recursos con mayor agilidad para atender las emergencias; no obstante, el impacto, hasta el momento, no lo amerita.

Trabajadores municipales continúan este sábado 17 de septiembre con la obra para rehabilitar el paso en el kilómetro 14.5 de la ruta a San Pedro Ayampuc, luego de que se registrara un hundimiento el jueves 15 de septiembre a causa de un colector dañado.

Édgar Soyoj, agente de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), comentó que los trabajos buscan habilitar los carriles de entrada y de salida en la carretera, que permanecerán bloqueados hasta que se repare el hundimiento.

Algunos vecinos reclaman que una buena parte del municipio está incomunicada. Como respuesta, la PMT habilitó, entre matorrales y lodo, un camino improvisado de terracería para que las personas puedan salir del área afectada.

A criterio de Candi García, una de las vecinas de San Pedro Ayampuc, este sendero es riesgoso para las personas mayores y los niños.

“Queremos ver la respuesta rápido porque esta es la calle principal que va hacia la capital. Pedimos que esto se resuelva pronto”, dice.

De acuerdo con las autoridades, aún no hay una fecha para finalizar los trabajos debido a las precipitaciones constantes en el lugar.

“Con la lluvia presente, ya no podemos hacer nada y ya no podemos tener al personal arriesgado”, explica Soyoj.

Vecinos de San Juan Bautista, Suchitepéquez, denunciaron a través de sus redes sociales que un tramo de aproximadamente diez metros de la carretera que conduce desde aldea Cocales hacia el municipio se hundió debido a un río que pasa debajo.

La vía permanece inhabilitada y se teme que colapse pronto.  En un video subido a redes sociales, el vecino José David González Rascache denunció que el problema lleva varios días. Sin embargo, no ha habido respuesta de las autoridades.

Personas que habitan en los alrededores solicitaron a la comuna local intervenir en las gestiones para agilizar la reparación de esta ruta, pero aún no hay respuesta.

Moisés Cajas, delegado departamental de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), dio a conocer que el socavamiento está ubicado en el kilómetro 115, ruta hacia san Juan Bautista, y que el problema ya fue reportado a la Dirección General de Caminos del Ministerio de Comunicaciones para que se repare esta ruta antes que colapse.

Como recomendaciones, Cajas pidió a los pilotos que utilizan esta ruta circular a una velocidad moderada para evitar accidentes.

Haroldo Oviedo, alcalde de la localidad, informó que la comuna no puede invertir en la reparación de este tramo debido que esta ruta está a cargo de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial y la Contraloría General de Cuentas lo prohíbe. Sin embargo, aseguró que ya solicitó al CIV que se agilice el trabajo antes de que algún piloto sufra un accidente debido al estado de la carretera.

En las últimas semanas han circulado en redes sociales varios videos que muestran cuando buses circulan contra la vía y ponen es riego a los pasajeros y automovilistas.

Canal Noti Retalteco compartió el domingo 29 de mayo una grabación en la que un usuario grabó cuando un bus rebasaba en la ruta entre Retalhuleu y Xela.

El usuario usó su celular y por el retrovisor grabó lo que sucedía en la referida ruta, donde el tránsito estaba detenido.

El ayudante del bus se percató de la grabación y se acercó al automóvil para reclamarle al conductor que documentaba lo que sucedía.

“¿Te gusta la camioneta?”, le indicó el ayudante a la persona, quien respondió que tenía que pasar un reporte de dónde estaba.

La molestia del ayudante fue evidente y extendió su reclamo a la persona que grabó.

Caso similar

El 20 de mayo recién pasado, pasajeros de un bus con ruta hacia San José La Máquina, Suchitepéquez, documentaron en video cuando otro bus extraurbano puso en riesgo la vida de personas al circular en contra de la vía para pelear pasaje.

Los pasajeros se mostraron sorprendidos al ver al otro bus contra la vía y cómo los automotores que vienen en el carril correcto lo tienen que esquivar.