Un mes después de que se aprobó el proyecto en tercer debate, el Congreso aprobó en redacción final y por artículos la ley para la agilización de la ejecución del libramiento del tramo carretero en los municipios de Chimaltenango. El Acuerdo permite al Ejecutivo expropiar terrenos y terminar la construcción de la carretera.

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La expropiación deberá sujetarse a los procedimientos señalados por la ley, y el bien afectado se justipreciará por expertos tomando como base su valor actual.

El texto constitucional determina que la indemnización deberá ser previa y en moneda efectiva de curso legal, a menos que con el interesado se convenga en otra forma la compensación. En ningún caso el término para hacer efectivo dicho pago podrá exceder de diez años.

A pesar de que el proyecto contenía cinco artículos, cada uno llevo su tiempo para ser aprobado, incluso en algunos momentos, el diputado Estuardo Galdámez instaba a los diputados que por favor votaran que ya era el último llamado a votación. Cada uno de los artículos no obtuvo más de 82 votos.

Actualmente las personas que utilizan la ruta Interamericana invierten hasta tres horas para cruzar la cabecera de Chimaltenango. 

Lo aprobado por el Congreso contempla que la expropiación y el procedimiento debe ser estrictamente necesario y estar incluido de conformidad con el trazo del proyecto.

También contempla que las municipalidades en las que atraviese el tramo vial deberán ajustar sus planes de ordenamiento territorial a efecto de evitar que en el largo plazo se vuelva a congestionar la ruta.

El presente decreto tendrá una vigencia de dos años y empezará a regir 15 días después de su publicación en el Diario Oficial.

Luego de su aprobación, los diputados dijeron que estaban satisfechos por la aprobación de la ley, debido a que el proyecto será de beneficio para todos los guatemaltecos y agilizará el comercio, ya que los agricultores no perderán más tiempo para trasladar sus productos.
 

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Eduardo Nimatuj perdió la vida a las 2.20 horas en el hospital 7-19 del IGSS. Sufrió trauma cerrado de tórax e insuficiencia renal aguda, informó esa institución.

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Ese día perdieron la vida siete personas y 21 quedaron hospitalizadas. El piloto del transporte sufrió lesiones menores, fue indagado por un juez, quedó ligado a proceso por homicidio doloso y en prisión preventiva.

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Una semana después, el 8 de marzo, un camión de volteo sin frenos chocó contra cinco vehículos en el kilómetro 19 de la misma ruta. Una persona sufrió lesiones de gravedad y fue hospitalizada.

Ambos casos avivaron el debate sobre el control de velocidad. Pese a que ese tramo carretero está en un área poblada y de mucha movilidad, el límite de velocidad es de 90 kilómetros por hora.

Pilotos del transporte de carga hablaron con Prensa Libre acerca de las condiciones en las que les toca conducir. 

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Los conductores afirman que conducir durante la noche y madrugada no es nada fácil, pues significa luchar contra el cansancio y el sueño. Otros dicen estar conscientes que a pesar de las adversidades hay que ser prudente y verificar el estado de las unidades, antes de emprender el viaje.

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Por si fuera poco, un accidente complicó el tráfico en el kilómetro 26, San Lucas Sacatepéquez, reportó la Policía Municipal de Tránsito de Mixco.

Un autobús extraurbano chocó contra un automóvil, pero las autoridades municipales trabajaban para liberar el paso en el lugar, debido a que un carril quedó interrumpido.

El usuario Andrés Escobar también reportó en Twitter que unos “20 carros” estaban parados por desperfectos mecánicos camino a San Lucas Sacatepéquez.

A pesar que agentes de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial), desde horas de la mañana de este viernes, regulan el ttánsito en el kilómetro 49 ruta Interamericana, San Miguel, El Tejar, Chimaltenango, la fila de vehículos alcanza unos cinco kilómetros de la capital a occidente.

El problema se debe a que la mayoría de personas que residen en la capital y otros sectores aprovechan el largo descanso que comenzó hoy y finaliza el domingo, por lo que aprovechan para salir de paseo o ir a visitar a sus familiares.

En dicho kilómetro se encuentran agentes de Provial que regulan la circulación, debido a que en ese punto finalizan los dos carriles a occidente, por lo que se forma un embudo con la gran cantidad de vehículos.

Un vecino que reside por el sector indicó que es lamentable que los encargados de la Policía Municipal de Tránsito de la cabecera de Chimaltenango no hayan implementado un plan para este día.

“Yo vivo en San Miguel, El Tejar, y para llegar al mercado la Terminal me tardé una hora y 15 minutos para recorrer unos seis kilómetros”, manifestó.

El pasajero Rony Tepeu expresó: “Salimos a las seis horas de la capital y cuando llegamos al kilómetro 45 jurisdicción de Sumpango, Sacatepéquez, tuvimos que pasar despacio porque allí empezaba la cola”.

Agregó: “Para la Semana Santa, las autoridades de El Tejar y la cabecera de Chimaltenango habilitaron dos carriles del kilómetro 49 al 58 a occidente y no hubo problema, no entiendo por qué si saben del problema no lo volvieron a implementar de nuevo”.

Los heridos fueron identificados como Juan Velázquez Roca, de 73 años, y sus hijos Juan Hipólito y Cecilia de 43 y 53, respectivamente. La menor Dulce Cecilia Velázquez, 17, también viajaba con ellos, pero resultó ilesa.

Reyes Gumercindo López, director de la Policía Municipal de Tránsito, refirió que establecieron que el accidente se produjo luego de que un neumático del vehículo en el que se conducían las víctimas explotó y provocó que chocarán con la parte trasera de la unidad de Transportes Orellana con Placa C724BMH, cuyo conductor, Nehemías Ezequiel Samayoa, quedó bajo custodia policial. 

El bombero Selvin Mateo informó que atendieron a los heridos y los trasladaron en estado delicado a la emergencia del Hospital Pedro Betancourt, Antigua Guatemala, Sacatepéquez. Agregó que utilizaron equipo  hidráulico para extraer a una de las víctimas, quien quedó atrapada en el vehículo.

Los heridos se trasladaban desde la capital hacia Santa Cruz del Quiché.

Otro accidente

Un autobús extraurbano de la empresa Niña Bonita  se accidentó en el kilómetro 195 de la autopista Los Altos, Quetzaltenango. En el hecho no se reportó ninguna persona herida, informaron los Bomberos Voluntarios.

Agentes de la Policía Nacional Civil señalaron que en el lugar no se encontró al piloto ni al ayudante de la unidad placas C435-BGG, que se dirigía de Xelajú hacia Momostenango, Totonicapán.

El autobús impactó contra un bordillo y terminó sin tren delantero; además, a su paso destruyo cinco arboles pequeños que están en el arreate. Por el percance se originaron complicaciones en el tránsito vehicular en ambos sentidos. 

Francisco García, pasajero, dijo que el piloto perdió el control en el descenso de la ruta y antes de una curva el colectivo paso sobre el bordillo central hacia el carril contrario y termino empotrado contra la baranda de contención.

“El piloto evitó que el bus volcara en la curva, afortunadamente en el otro carril no venía ningún carro”, manifestó García.

Bomberos explicaron los pasajeros solo sufrieron de crisis nerviosa, por lo que no fue necesario el traslado de ninguno a un centro asistencial. El autobús fue remolcado por una grúa.

El incidente más grave ocurrió en el kilómetro 21 de la ruta al Pacífico se registró una colisión entre un tráiler y un picop.

El percance dificultó la circulación por cerca de una hora, hasta que los vehículos fueron retirados de la ruta.

Se procede a retirar obstáculos de colisión vehicular en km.21 ruta al Pacífico. Afortunadamente no hay heridos. ¡Precaución! #tráficovn pic.twitter.com/g2yCsDWJYi

— PMTdelosvillanovanos (@PMT_VILLANUEVA) December 3, 2016

En otro incidente, cinco personas resultaron heridas cuando la unidad de transporte público en la que viajaban se salió de la ruta y quedó en una cuneta en el kilómetro 41 de la ruta hacia El Salvador.

Accidente colectivo en el km 41hacia el Salvador Bvoluntarios cubren emergencia 5 lesionados atendidos en el lugar pic.twitter.com/GDvubeaGOk

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) December 3, 2016

El socorrista Mario Cruz señaló que no fue necesario trasladar a los lesionados a un centro asistencial, por lo que se les brindó atención en el lugar. El hecho complicó la movilidad vehicular.

Ese cuerpo de socorro también atendió una emergencia en el kilómetro 32 de la ruta Interamericana, donde ocurrió una triple colisión sin que se reportaran heridos.

Bovoluntarios trabajan en accidente de tránsito en el km 32 ruta Interamericana pic.twitter.com/IfFLc9g4es

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) December 3, 2016

Aparte, la Dirección General de Protección y Seguridad vial habilitó un carril reversible en la carretera al Atlántico debido a una múltiple colisión que se registró en el kilómetro 26 de esa ruta.

#AhoraPL | Usuario @740bccd6971f4eb comparte fotografía de accidente en km 26 carretera al Atlántico. Tome sus precauciones. #TráficoGT pic.twitter.com/5C3a3LVuVL

— Prensa Libre (@prensa_libre) December 3, 2016

Las víctimas fueron identificadas como Roselia Camey, de 59 años; Diego Fernando Camey, 8; Jorge Camey; 32; Angélica Vicente, 22; Ashley González, 2; Flor de María Azurdia, 23; Rubén Dardón,16; Eduardo González, 34; y una persona más de unos 27 años que no pudo ser identificada por su estado grave.

Bomberos Municipales Departamentales que acudieron al lugar emplearon equipo especial para sacar a los heridos de los automotores, y posteriormente, fueron llevados al centro asistencial más cercano.

Efectos de la velocidad

Curiosos que observaron el incidente comentaron que el vehículo P- 238 CXV se dirigía a occidente a excesiva velocidad lo cual causó que chocara contra el camellón central y saltara a la otra vía donde impactó con otro automotor.

Es lamentable que los accidentes viales se continúen registrando sobre esta ruta, muchos de ellos porque los pilotos no miden la velocidad con la que se conducen, deben ser prudentes, dijo Esteban Ordoñez, vecino del lugar.

Aunque los atascos viales  disminuyeron durante noviembre, según reportan  la Policía Municipal de Tránsito (PMT) y el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC),  los embotellamientos  volverán a las calles a partir de esta semana por las celebraciones navideñas.

Un  incremento  se observará  durante la segunda semana de enero con el inicio de la actividad escolar.  

Desde el Pacífico

Carlos Morales, reside en Villa Nueva, y relata que en época navideña, del centro de ese municipio hacia la zona 1 capitalina, ocupa  una hora,  siempre y cuando no haya accidentes.

El trayecto se extiende cuando los estudiantes regresan a clases, pues el  recorrido tarda  hasta dos horas y media.

En ese trayecto, el principal problema se da en la salida de Villa Nueva, desde el kilómetro 15 hasta la Central de Mayoreo, donde muchas personas hacen el trasbordo al Transmetro, que tarda unos 40 minutos en llegar a la capital si hace todas las paradas   o 25 minutos en  viaje directo hasta la zona 1.

Interamericana

Leonel Ramírez, quien viaja todos los días  desde Chimaltenango, por la ruta Interamericana, afirma que  la mayor parte del año  conduce su automóvil durante   tres horas para llegar a la capital.

Aunque sale a las 4.30 horas para evitar los atascos, los imprevistos en su recorrido empiezan desde San Lucas, Sacatepéquez; y  siguen en  Mixco y en el ingreso a la calzada Roosevelt.

La situación cambia durante los fines de semana y los asuetos, cuanto le toma 50 minutos llegar de Chimaltenango al Trébol.

Atlántico

En un trayecto de tres kilómetros en la ruta al Atlántico, pueden registrarse hasta dos horas de tránsito.
En promedio, Grecia Gómez, quien vive en Palencia, tarda tres horas y media para llegar a la capital y  estar puntual en su trabajo  sale a las 4.30 horas de su casa.

“El tránsito empieza desde el kilómetro 12, en la Cuesta del Águila hasta la entrada a San Rafael, kilómetro 9”, relató Gómez.

Por el contrario, durante las vacaciones de los escolares el embotellamiento se ubica  desde Centra Norte hasta el puente Belice, y se extiende hasta la calle Martí, zona 6.

“Antes la esperanza era que como no había  estudiantes no habría tráfico y se terminaría, pero la realidad es que se mantienen las colas de carros”, dijo.

Ruta a El Salvador

En este sector circulan en promedio unos 80 mil vehículos cada día y las colas son de   dos horas para quienes van a la capital desde   Fraijanes; y de una hora y media desde San José Pinula y Santa Catarina Pinula.

Los atascos se dan en el kilómetro 17, conocido como Don Justo, y en el kilómetro 13 hasta el ingreso al bulevar Vista Hermosa, zona 15.

Retroceso

José Florentín Martínez, analista del Centro de Estudios Urbanos y Regionales (Ceur), explicó que una  causa de  los atascos es el aumento del parque vehicular, y no por el crecimiento de la infraestructura vial.

Martínez agregó que es notorio que los atascos ya no solo existen en horas pico, sino  todo el día.

En los 17 municipios que forman el área metropolitana viven tres millones 500 mil personas, la mayoría concentrada en Guatemala, con un millón de personas; Mixco, con 564 mil; y Villa Nueva, con  500 mil habitantes.

El intendente de la Policía Municipal de Tránsito de Guatemala, Amílcar Montejo, explicó que en la ruta al  Pacífico el tránsito es alto de 5 a 9 horas; en la Interamericana, de 6 a 8.45 horas; en el Atlántico empieza de 5.45  a 8.45 horas; y en ruta a El Salvador, de 6.30 a 8.30 horas.

Para descongestionar los cuatro ingresos a la capital se han presentado diversas soluciones, pero hasta ahora ninguna se ha concretado.

La más ambiciosa, y que avanza lentamente,  es  el Anillo Regional, que conectará a 12 municipios de Guatemala, además de  Chimaltenango y Santa Rosa.

Según testigos, la víctima salió a bicicletear con otro amigo en la ruta entre la cabecera y de El Progreso, en donde residía, cuando repentinamente lo embistió un vehículo, cuyo piloto no detuvo la marcha.

En la palangana de un picop fue trasladado Sandoval Ruano al Hospital Nacional de la cabecera, en donde el médico de turno estableció que este  ya no tenía signos vitales.

Byron de Paz, catedrático de Derecho en la Universidad Mariano Gálvez –UMG- de ese departamento,  mencionó: “Byron fue mi alumno. Siempre destacaba en sus tareas”.

Agregó que sabía que al joven se gustaba practicar ciclismo de montaña y de ruta, y hacía 10 días se había graduado de Abogado y Notario en la UMG.

Los taludes fueron construidos en el 2012 para evitar desprendimientos de tierra, ya que los cerros arenosos representan un peligro.

Según pilotos y algunos vecinos, la referida actividad debilita los cerros y en invierno la amenaza podría ser mayor.

En en kilómetro 153, la estabilización del cerro se efectuó luego de que el 13 de octubre del 2011 un camión que transportaba agua pura fue arrastrado por un derrumbe, lo que causó la muerte del piloto.

El conductor Gerson Salanic lamenta que las personas no valoren los trabajos, ya que con la extracción se activa nuevamente el peligro de deslaves en esa ruta.

Delfino Mendoza, de la Dirección General de Caminos, indicó que efectuarán una inspección en el kilómetro 153 e informarán a las autoridades superiores para tomar acciones al respecto.

Agregó que ese tipo de actividades atentan contra la vida de quienes transitan por esa ruta y que esa institución no autoriza la extracción de arena.

Francisco Reyes Tambriz, líder comunitario de Nahualá, aseguró que harán lo posible para evitar esa labor.

Añadió que las autoridades correspondientes no han tomado acciones para combatir el problema.

La lideresa Micaela Tzep Guachiac dijo que es necesario establecer un reglamento o iniciativa para prohibir la extracción de arena.

Recordó que en el 2012 dos personas murieron soterradas por material que arrastró la lluvia en el kilómetro 156 de esa carretera.

Aumenta riesgo

Tzep agregó que es importante establecer quién autoriza esa labor, la cual, sumada a la vibración que causan los automotores, aumenta el peligro de derrumbes.

El vecino Ventura Ramírez culpó a las autoridades de Nahualá por no tener control de lo que ocurre en su jurisdicción.

Manuel Tahay Gómez, alcalde de Nahualá, dijo que se comunicaría con la Unidad Ejecutora de Conservación Vial para consultar si hay autorización para la extracción.

Añadió que si detecta que hay vecinos implicados aplicarán sanciones.

El gobernador de Sololá, Luis Florencio García Chutá, indicó que ordenaron que se suspenda la extracción en los tres puntos, aunque el daño ya está hecho.

Señaló que pidió a los agentes de la Policía Nacional Civil que en sus patrullajes de rutina también controlen que vecinos no extraigan arena.

Afirmó que forman una comisión con las autoridades municipales de ese sector para monitorear la ruta Interamericana, donde se han registrado varias tragedias por derrumbes.

Añadió que coordinarán con el Ministerio de Comunicaciones para reducir el riesgo en los puntos en mención.

Daño evidente

Conductores manifestaron que en los kilómetros 158 y 168 ya es evidente el daño en los cerros, por lo que en cualquier momento podría haber derrumbes.

Explicaron que en los tres puntos de extracción trabajan grupos de unas 10 personas.

Advirtieron de que esa labor también pone en peligro a los que extraen la arena, ya que corren el riesgo de quedar soterrados.