Bloqueos en la RN-14 por transportistas genera caos vehicular en la salida de Jocotenango

Los buses atravesados en la ruta bloquean el paso entre Jocotenango y la RN-14, alerta la municipalidad.

Hedy Quino

13 de diciembre de 2024 | 15:33h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

Bloqueos en la carretera de Jocotenango dificulta el paso hacia la Ruta Nocional 14. (Foto Prensa Libre: Municipalidad de Jocotenango)

En horas de la tarde de este viernes 13 de diciembre la Municipalidad de Jocotenango, Sacatepéquez informó sobre bloqueos en esa área, específicamente en la salida de ese municipio hacia la Ruta Nacional 14 (RN-14), lo cual genera tráfico vehicular en ese tramo.

Por medio de un comunicado, la alcaldía indicó: “Se informa a la población que transportistas han cerrado el paso en la salida de Jocotenango hacia la Ruta Nacional 14. Esta acción está generando congestión vehicular en el sector”.

Asimismo, recomendó a los vecinos y conductores tomar precauciones, buscar rutas alternas y mantenerse informados sobre el desarrollo de la situación.

“Agradecemos su comprensión y paciencia mientras se gestionan las acciones necesarias para resolver esta eventualidad”, agregó la comuna.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

Hasta el momento las autoridades municipales no han dado a conocer los motivos de dichos bloqueos.

Comunicación Social de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial) indicó que el bloqueo de los transportistas esta relacionado con problemas con un subsidio al transporte.

Señalan supuesta venta ilegal de “permisos exprés” para el transporte pesado en la DGT

La DGT denunció un supuesto caso de corrupción a lo interno de la entidad relacionado con la venta ilegal de permisos para que transportistas puedan circular en horarios de restricción.

Hedy Quino y Andrea Domínguez

28 de noviembre de 2024 | 18:15h

Compartir en Facebook

Compartir en X

Compartir en LinkedIn

Compartir en Whatsapp

Copiar enlace

Guardar artículo

La directora de la DGT solicitó una auditoria en la institución por posible caso de corrupción. (Foto Prensa Libre: Andrea Domínguez)

Elizabeth Velázquez, directora de la Dirección General de Transportes, señaló un supuesto caso de corrupción a lo interno de la entidad, relacionado con la venta ilegal de permisos para que el transporte pesado pueda circular durante las fiestas decembrinas.

“Recibimos testimonios de usuarios de esta dirección que son transportistas, de la venta de permisos expres que le llaman. En primer lugar, la función pública es toda gratuita. En segundo lugar, la administración pública es indelegable, por lo tanto, somos nosotros quienes tenemos que responder al respecto. Estos permisos se venden en varios puntos diversos, en la sede de la zona 1, ahora nos informaron que se venden en la zona 9”, explicó la funcionaria.

Velásquez indicó que la venta de estos documentos se da comúnmente en diciembre y Semana Santa.

Derivado de las denuncias de los usuarios, la directora de Transportes solicitó una auditoría.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

“Se encontró una caja con varios permisos que son falsos, que no están autorizados por la Contraloría General de Cuentas ni están firmados por su servidora, que es la única que está autorizada para firmar ese tipo de documentos”, agregó la directora.

La directora señaló que, tras una inspección, se detectó que, en el carro asignado a Mayra Herrera, secretaria general de sindicato de la Dirección General de Transportes (DGT) se encontraron varios de esos “permisos falsos”.

La directora de la DGT dijo que se presume que se han emitido entre 180 a 200 permisos falsos que se venden en Q20 a Q25.

“La gente se lo lleva vacío, los llenan a mano y luego regresan para que se firmen y se sellen por personas no autorizadas”, dijo Velásquez.

La directora hizo un llamado a la población a que denuncien de manera formal la venta ilegal de esos permisos.

Velásquez afirmó que la venta de estos documentos se da más en estas fechas porque en diciembre se restringe la circulación del transporte de carga, pero hay excepciones, se exceptúa el transporte que lleva carga perecedera, alimentos, bebidas, combustible, incluso las grúas.

“El uso común que ha sido aquí o las acciones comunes que han sido es comprar esos permisos en lotes de 100, 200 o 300, los transportistas se los llevan vacíos, los regresan llenos, se firma y se sella de forma no legal”, resaltó.

Niega señalamientos

Mayra Herrera, secretaria general de sindicato de la DGT, negó los señalamientos en su contra; además, aseguró que ha trabajado en la entidad desde hace más de 20 años.

También puede leer: DGT tiene procesos en trámite desde 1996 y hay expedientes desaparecidos, denuncia la directora

Herrera indicó ser jefe de la emisión de esos permisos, y que los documentos estaban en el carro que se le asignó porque iban a ser trasladados a la sede de la zona 1, ya que ahí se almacenan. Aseguró que los documentos no son falsos.

“Yo lo hice a la luz del día, no estoy haciendo nada malo”, expresó.

Asimismo, dijo que presentará las denuncias correspondientes, porque considera que la están incriminando.

Además, no hay transporte de pasajeros en 20 de los 21 municipios de Quiché y tampoco hacia la capital y viceversa.

Delfino Natareno, presidente de la Gremial de Transportistas de Quiché, aseguró que las autoridades correspondientes no cumplieron su promesa de llevar y colocar dos puentes en dos puntos de emergencia, por lo que continuarán con el paro de transporte departamental.

Flavio Ruíz, auxiliar de la Procuraduría de los Derechos Humanos, informó que buscará regresar a la mesa de diálogo para escuchar a las partes involucradas.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

Uno de los puentes tendrían que ser colocado en un socavamiento en el kilómetro 168 de la carretera de Santa Cruz del Quiché a Totonicapán y Quetzaltenango.

La otra estructura tendría que ser instalada sobre el río Jocol en el kilómetro 170 de la referida ruta.

El representante de la Comisión Presidencial de los Derechos Humanos indicó que tenía conocimiento que están cargando el resto de uno de los puentes para llevarlo a Quiché.

Para leer más: Bitcom y Ganancias deportivas: las supuestas empresas que estafaron a vecinos de Quiché

“Hay una afectación a los tránsitos que van a todos los países de la región centroamericana, tanto a nivel de importaciones y exportaciones”, declaró a la AFP Werner Ovalle, Intendente de Aduanas de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) de Guatemala.

Las protestas, organizadas por una gremial de transportistas de carga y pasajeros, a las que se han sumado otros grupos, buscan que el gobierno del presidente Alejandro Giammattei aplique medidas para rebajar el precio de los combustibles en el país.

Los cortes, algunos realizados de forma intermitente, se mantienen sobre varios poblados de la carretera Interamericana y otras zonas del oeste. Además, los manifestantes cerraron el paso en ambas vías de las tres principales aduanas de Guatemala con México y El Salvador, donde se reportan extensas filas de camiones de carga pesada varados.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

Ovalle explicó que por Tecún Umán II (suroeste), una de las aduanas bloqueadas, “pasa el 85% del intercambio comercial a nivel de transporte de carga” entre México y Guatemala donde, por el cierre, se deja de recaudar en impuestos más de un millón de dólares al día.

Mientras que en Ciudad Pedro de Alvarado (sureste), donde se registran unos 14 km de fila de camiones a la espera de cruzar a El Salvador, “pasa casi la mayor parte de contenedores” entre ambos países, apuntó. Allí las autoridades guatemaltecas tienen pérdidas por unos 840 mil dólares diarios.

“Hay que tomar en consideración que estamos en la temporada alta de operaciones por las fiestas navideñas que se aproximan”, agregó Ovalle, al alertar que una de las preocupaciones son los contenedores con productos perecederos como frutas y verduras.

Para leer más: El gobierno se queda sin opciones para solucionar los problemas ocasionados por los altos precios del diésel

El martes, los manifestantes hicieron una tregua al atender una reunión con autoridades del Ministerio de Energía y Minas, pero fracasaron en el inicio de una mesa de diálogo que el gobierno intentará concretar el próximo lunes. Varios empresarios también se han sumado al llamado para que se depongan los bloqueos.

Los transportistas han mantenido acciones en rutas para manifestar por los altos costos de los combustibles, canasta básica y medicamentos.

Desde el lunes último, autoridades del Ejecutivo habían indicado que ya mantienen diálogos con gremiales de transportistas para buscar soluciones a la problemática.

Sin embargo, transportistas no agremiados han indicado que continuarán bloqueando carreteras y tomando medidas hasta que autoridades intervengan en los precios de los combustibles.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

El miércoles último, más de 10 puntos fueron bloqueados por transportistas en varios puntos del país y algunos no fueron retirados.

Este jueves 17 de noviembre, Provial reporta al menos siete bloqueos en rutas.

Puntos bloqueados

CA – 1 Occidente: Guatemala – Huehuetenango

• Km 171, Cumbre de Alaska
• Km 177, San Cristóbal Totonicapán
• Km 188, Cuatro Caminos

CA – 2 Occidente: Escuintla – Tecún Umán

• Km 257, Frontera Tecún Umán

RN – 9N: Quetzaltenango – Huehuetenango

• Km 195, Olintepeque

Cito – 180 RN – 9 Sur: Quetzaltenango – Retalhuleu

• Km 196, Las Rosas, ingreso a Quetzaltenango
• Km 215, Cantel

RN 1 Quetzaltenango – San Marcos

• Km190, Monumento Migrante
• Km 238, Palestina de los Altos
• Km 243, San Pedro Sacatepéquez
• Km 270, San Rafael Pie de la Cuesta

CA – 2 Oriente: Escuintla a El Salvador

• Km 162, Frontera Pedro de Alvarado

CA – 1 Oriente: Guatemala – Jutiapa

• Km 166, Frontera San Cristóbal

PET – 13 La Libertad, Petén, hacia El Naranjo

• Km 616, El Naranjo

Algunos transportistas habían anunciado que, debido a que no alcanzaron acuerdos con autoridades del Ejecutivo, retomarían las manifestaciones para pedir acciones contra el alza de precios de la canasta básica, medicamentos y derivados del petróleo.

La Comisión Presidencial por la Paz y los Derechos Humanos informó el lunes 14 de noviembre que transportistas habían accedido a levantar bloqueos que mantenían ese día y que se reunirían con el viceministro de Hidrocarburos, Luis Aroldo Ayala, para “buscar una solución pacífica” al problema que les afecta.

El ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, aseveró el martes 15 de noviembre que se reunió con la Coordinadora Nacional de Transportes la semana pasada y se adquirió el compromiso de convocar a una mesa de trabajo para escucharlos y para discutir sobre posibles medidas de mitigación.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

Sin embargo, transportistas no agremiados han continuado con los bloqueos y piden acciones inmediatas para aliviar la crisis económica causada por el alza del precio de los combustibles.

Uno de los dirigentes de este grupo no agremiado indicó que lo que piden es “el congelamiento de los precios del diésel, súper y regular”.

Bloqueos de este miércoles 16 de noviembre

Ruta CA – 13: La Ruidosa, Izabal a Petén

• Km 415, Sabaneta, Dolores, Petén.

CA 1 – Occidente: Guatemala – Huehuetenango

• Km 171, Cumbre de Alaska
• Km 188, Cuatro Caminos

RN – 01: Quetzaltenango – San Marcos

• Km 190, Monumento al Migrante
• Km 211, San Juan Ostuncalco, ingreso a Xela

CA – 2 Oriente: Escuintla a frontera a El Salvador

• Km 162, Frontera Pedro de Alvarado

RN – 9 Sur: Retalhuleu – Quetzaltenango

• Km 203, Almolonga
• Km 220, Las Rosas, ingreso a Quetzaltenango

CA – 2 Occidente: Escuintla – Tecún Umán

• Km 257, Frontera Tecún Umán

CA – 1 Oriente: Guatemala – Jutiapa

• Km 166, Frontera San Cristóbal

Exigen acciones

“El Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif), rechazó los bloqueos de transportistas y calificó la situación como preocupante por el impacto que estos tienen en la economía nacional.

“El Sector Empresarial Organizado ve con gran preocupación que los bloqueos continúan en diferentes puntos fronterizos, aduanas y rutas principales del país, señala un comunicado del Cacif.

Agrega que “es lamentable que este tipo de acciones sigan llevándose a cabo en total impunidad, pues atentan contra los derechos de todos los guatemaltecos y no aportan soluciones o propuestas”.

Además, dice que “es importante que las autoridades tomen las medidas necesarias para que se respeten las garantías ciudadanas de acceso a la salud, el trabajo, la educación y el comercio, entre otras”.

También resalta que “debe mantenerse el mecanismo de diálogo para no afectar, de ninguna manera, el proceso de recuperación económica que tiene el país. Desde CACIF, recordamos que tenemos a disposición un formulario en el que las personas que se ven afectadas por estas medidas pueden compartir sus denuncias. La información será documentada para enviar a las autoridades correspondientes”.

En tanto, el Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cotrigua) señaló que “ante los bloqueos que se realizan desde el lunes 14 de noviembre por entidades no representativas de transporte de carga en las distintas carreteras y aduanas del país” este martes 15 de noviembre se presentó un amparo en la Corte de Constitucionalidad (CC) “para retirar los bloqueos que tienen lugar en las diferentes carreteras del país y las Aduana de Tecún Umán y Aduana Pedro de Alvarado”.

Añaden que “estos hechos están impactando el comercio con Guatemala, México y la región”.

“Hacemos un llamado urgente a las autoridades para que tomen acciones y que garanticen el derecho constitucional a la libre locomoción y tránsito del transporte comercial y turístico en las distintas rutas del país, de manera que no se vea afectada la economía nacional”, señala un comunicado de Cutrigua.

Agrega que “Cutrigua reafirma su compromiso con el desarrollo integral de Guatemala, en un contexto, en el cual todos accionen dentro del marco de la ley y sus competencias teniendo como único objetivo el bien común”.

Imágenes

Las manifestaciones duraron varias horas y algunas se extendieron hasta las 21 horas; sin embargo, los bloqueos fueron quitados luego de que se acordara un diálogo para este martes 15 de noviembre.

La Comisión Presidencial por la Paz y los Derechos Humanos informó el lunes por medio de un comunicado que a través del diálogo se logró que los transportistas accedieran a levantar los bloqueos “de forma inmediata” luego de alcanzar un acuerdo con los representantes de las empresas, quienes aceptaron reunirse con el viceministro de Hidrocarburos, Luis Aroldo Ayala, para “buscar una solución pacífica” al problema que les afecta.

El ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, informó este martes 15 de noviembre que con la Coordinadora Nacional de Transportes se reunió la semana pasada y se adquirió el compromiso de convocar a una mesa de trabajo para escucharlos y para discutir sobre posibles medidas de mitigación.  

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

Embargan salario del ministro Joaquín Barnoya y suspenden pagos a UNOPS por orden judicial

Dijo que este martes hubo una reunión con los transportistas no agremiados a la Coordinadora, los que han bloqueado carreteras.

Indicó que él -el ministro- no participó y estuvo un viceministro y que todavía no tenía los resultados de la reunión, pero este martes se les iba a extender una invitación para que participen en la referida mesa de trabajo que será convocada para la próxima semana.

Afirmó que los problemas se solucionan con diálogo, para compartir ideas y esperan de los “transportistas esa buena fe”.

Bloqueos continuarán 

Prensa Libre y Noticiero Guatevisión consultaron a uno de los dirigentes de los transportistas quien afirmó que los bloqueos continuarán este miércoles 16 de noviembre, aunque algunas manifestaciones se mantienen en aduanas.

El dirigente indicó que las autoridades de Energía y Minas tendrán una reunión con la referida Coordinadora, aunque aclaró que las asociaciones y gremiales que participan en los bloqueos son independientes de esta.   

LE RECOMENDAMOS

“No aguantamos más”: transportistas protestan por costo de los combustibles y bloquean la ruta al Atlántico

Ante el incesante encarecimiento de los combustibles, analizan prorrogar dos subsidios

Afirmó que son independientes y necesitan una respuesta inmediata, pues de lo contrario los bloqueos continuarán.

Aseguró que la población se esta uniendo a este movimiento, debido al alto costo de la canasta básica y exigen una respuesta del gobierno, pues según el dirigente, han pedido ser atendidos por las altas autoridades del Ejecutivo y no hay respuesta.

“Puntualmente pedimos el congelamiento del precio de los combustibles, el diésel, super y regular”, destacó.

Advirtió que no aceptan que solo le bajen el precio al diésel, pues este tema es social, ya que afecta la economía y por lo tanto la canasta básica.

Señaló que no hubo acuerdos en la reunión en Energía y Minas y les preocupa que no hay aumento en los salarios y la población es la más afectada.

Aduanas con bloqueo

Según el dirigente, siguen tomadas las aduanas de La Hachadura en Ciudad Pedro de Alvarado, la aduana Tecún Umán II en San Marcos y la de Petén.

Advirtió que los bloqueos se extenderán a más departamentos, aunque no precisó puntos.

Anunció que de no obtener respuesta, las medidas de hecho se incrementarán y en las carreteras principales habrá bloqueos cada 50 kilómetros hasta llegar a la capital.

Para leer más: A pesar del alto presupuesto de gastos para 2023, el endeudamiento público no aumentará, afirma Finanzas

Indicó que aglutinan asociaciones y gremiales de transporte pesado, buses y otros tipos de transporte.

Bloqueos

El dirigente informó que los bloqueos comenzarán a las 6 horas de este miércoles 16 de noviembre. Puntos que bloquearán.

Ruta Interamericana

• En el kilómetro 110 en Las Trampas, Chichicastenango, Quiché; en el km 127 Los Encuentros, Sololá; y en el km 129 en La Cuchilla, Sololá.

RN 01: Quetzaltenango – San Marcos

• Km 231 – Cruce de Santa Irene
• Km 254 – Esquipulas Palo Gordo

CA 2 – Occidente (Escuintla – Frontera Tecún Umán

• Km 283, Aduana Tecún Umán

CA 2 – Oriente (Escuintla – Frontera El Salvador)

• Km 162, Frontera Pedro de Alvarado

Comunicado conjunto de la Dirección General de Aduanas de El Salvador y la Superintendencia de Administración Tributaria. pic.twitter.com/RhORTNurrK

— SAT Guatemala (@SATGT) November 15, 2022

En respuesta, el ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, dijo que aunque hay dos alternativas, estas deberán analizarse y, por lo tanto, por ahora no habrá ninguna acción puntual y tomar una decisión podría tomar incluso semanas.

Pimental sostuvo que el efecto en los precios internacionales de los combustibles también se rigen para Guatemala, además de señalar que existe una tendencia al alza. Una rebaja en los precios podría notarse hasta febrero o marzo del próximo año, anticipó.

El funcionario se reunió con los representantes de los pilotos y, luego declaró en conferencia con los medios, que se está considerando un nuevo subsidio para el diésel, pero se requiere de un análisis y, fundamentalmente, de la disponibilidad presupuestaria de alrededor de Q10 millones al día, para mantener un subsidio de Q5 por galón.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

Embargan salario del ministro Joaquín Barnoya y suspenden pagos a UNOPS por orden judicial

La segunda alternativa, dijo, es disponer de una especie de fondo compensatorio, tal como los transportistas requieren.

“Ahora, acercándose el final del año, se está evaluando qué otra medida podemos tomar tomando en cuenta la disponibilidad presupuestaria que existe. No hay una decisión tomada por el Gobierno, estamos aún en una etapa de entender cuánto dinero podría estar disponible“, dijo Pimentel.

Transportistas piden rebaja del diésel

Carlos Vides, presidente de la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT), afirmó durante la protesta que requerían fijar un precio de Q30 por galón, principalmente del diésel, a través de un fondo de compensación.

Además, pidieron “soluciones de fondo” para reparar las carreteras dañadas.

Pimentel dijo que también está en análisis esa opción. “La segunda medida puede ser una especie de fondo compensatorio, que ahí sí, sin fijar el precio, se pueda generar la posibilidad de que al consumidor final se le venda a un precio determinado”, declaró.

LE RECOMENDAMOS

Continúan cobros ilegales por citas de pasaportes y Migración dice que coordina operativos

Feriados y asuetos 2023 en Guatemala: cómo serán los descansos

No obstante, según el titular del MEM, es “una medida de difícil aplicación”. “Por eso aún continuamos en el análisis, porque tendríamos que tener un mejor conocimiento de los montos totales de lo que consumen los transportistas”, especificó.

“Ellos mismos nos pueden ayudar (con el dato) de su volumen de consumo para tener una mejor idea de cuánto dinero habría que solicitar. Todavía nos resta una semanas de análisis antes de tomar alguna decisión“, puntualizó Pimentel.

El funcionario indicó que los transportistas solicitaron establecer una mesa de diálogo, pero la solicitud se trasladará al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, en la cual dijo que el MEM eventualmente podría participar.

Jornada de manifestaciones

Tal como lo anunció la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT), los transportistas salieron el martes en caravanas desde cuatro puntos: en rutas al Atlántico, Pacífico, Interamericana y a El Salvador.

En la protesta participaron pilotos de autobuses, cabezales, semirremolques y camiones de dos y tres ejes.

Los pilotos mantuvieron bloqueada la calzada principal en la que se ubica la sede del MEM, en la diagonal 17, sobre la 31 calle de la zona 11, colonia Las Charcas, por al menos dos horas. Una vez liberados los carriles, el tránsito se reguló pasadas las 2 de la tarde.

Vides señaló que al no poder cubrir los costos del diésel, se ven obligados a “tomar medidas unilaterales como analizar el aumento a las tarifas del transporte extraurbano y de carga”. De ser así, Vides dijo que los guatemaltecos serán los más afectados por el encarecimiento.

“Tenemos una inflación en este momento arriba del 9 por ciento y si esto aumenta será aún peor. Por eso le hacemos un llamado al Gobierno central y a los señores del Congreso”, exclamó.

Lea también: La inflación interanual en Guatemala ya llegó a 9.7% y estos son los rubros que más se han encarecido

Resumen de la jornada

A partir de la salida de las caravanas, se documentó de la siguiente manera la protesta de los transportistas:

13.45 horas

El ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, respondió sobre la petición de los transportistas, que los precios de combustibles no los puede fijar el Gobierno y aseguró que estos seguirán al alza.

Según Pimentel, se están analizando dos posibles medidas ante el reclamo del gremio de transportistas.

12.40 horas 

La PMT informó que se libró uno de los carriles que permanecía ocupado por los transportistas frente al MEM.

11.50 horas

Transportistas bloquean el tránsito en la diagonal 17 y 31 calle de la zona 11, colonia Las Charcas, frente a la sede del MEM. Rechazan aumentos del precio de los combustibles y piden la reparación urgente de carreteras.

En el lugar hay presencia de antimotines de la Policía Nacional Civil (PNC), mientras que la PMT comenzó a desviar el tránsito vehicular.

10.40 horas

Otro grupo de transportistas se desplaza por ruta al Atlántico, en la zona 18 capitalina. Las caravanas harán distintos recorridos hasta llegar al Ministerio de Energía y Minas (MEM).

Caravana de 3 a 5 buses proviene en Ruta El Atlántico, km 9 zona 18.

Se dirigen hacia puente Belice. pic.twitter.com/muoQbQktaj

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) November 8, 2022

10.10 horas

Así se encuentra bulevar Liberación, donde hay alta carga vehicular. Por esta ruta se prevé que llegue la caravana de transportistas provenientes desde el kilómetro 25 de carretera a El Salvador.

9.48 horas

Tránsito de Villa Nueva informó que los transportistas se desplaza por la carretera CA-9, sobre ruta al Pacífico con dirección a la ciudad capital.

Caravana de vehículos de transporte pesado y público avanzan por la CA-9 sur a la ciudad de Guatemala. #TransitoVN pic.twitter.com/ybCvhk1DRk

— TRANSITO VILLA NUEVA (@PMT_VILLANUEVA) November 8, 2022

9.15 horas

Autoridades de Tránsito de Mixco detallaron este martes que en el kilómetro 25 de la ruta Interamericana ya se encuentran varios autobuses a la espera de la caravana.

Transportistas empiezan a reunirse en Km 25 ruta Interamericana donde dará inicio una caravana pacifica, que tiene como objetivo reunir a todos los participantes de esta actividad en el Ministerio de Energía y Minas. PMT mantiene monitoreo constante en el sector.#TránsitoMixco pic.twitter.com/va56RjaOec

— Pablo Morales (@EmixtraPablo) November 8, 2022

Aparte, se reporta otra concentración de transportistas en el kilómetro 22 de la ruta al Pacífico, en dirección de Amatitlán hacia la capital.

#ATENCIÓN – Caravana programada para hoy, está a punto de salir un bloque del Km 22 ruta al Pacífico. En dirección de AMATITLAN hacia la capital. pic.twitter.com/YiFNJCrVpg

— PampichiNews (@PampichiNews) November 8, 2022

También se reporta presencia de transportistas en la ruta a El Salvador.

En ruta El Salvador, cerca de Casa de Dios, también viene otra caravana de buses hacia ciudad capital.

Créditos: a quien corresponda. pic.twitter.com/fvvFR7nWPX

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) November 8, 2022

Al menos cinco camiones bloquearon el paso por varias horas en el kilómetro 136 de la ruta al Atlántico para evitar el tránsito de transporte pesado hacia Puerto Barrios, Izabal, y Esquipulas, Chiquimula. La ruta fue habilitada a eso de la 17.30 horas.

Rony Mendoza, presidente de la Gremial de Pilotos de Transporte Pesado, indicó que esta medida es para llamar la atención de las autoridades.

“Vamos a bloquear hasta nueva orden porque ya no aguantamos el gasto y el precio de los combustibles“, aseguró Mendoza.

EN ESTE MOMENTO

Universidades cambian a decanos antes de la convocatoria de postuladoras para TSE y MP

Caso Melisa Palacios: las cuatro claves del nuevo intento de Fernanda Bonilla para apartar a la jueza Carol Berganza

También señaló que los vehículos livianos y motocicletas podrán pasar en la zona del bloqueo.

“Lo vamos a sentir por la gente que viene en ruta, pero tratamos de hacerlo ahora en la tarde para que todos hayan hecho sus mandados o responsabilidades”, dijo.

En el lugar hay al menos 60 agentes y antimotines de la Policía Nacional Civil, quienes pretenden liberar el paso.

Mendoza afirmó que se han llevado a cabo negociaciones con diputados del partido oficial; sin embargo, se han negado a mejorar el precio del combustible.

El precio ha llegado en algunas gasolineras a Q38.20 el diésel, Q36.45 la gasolina regular y Q36.75  la super.

“Necesitamos llamar la atención del señor presidente, no estamos pidiendo nada que no sea lo justo. Si Panamá y El Salvador puede tener el precio de combustible a Q30 ¿Por qué Guatemala no?“, aseveró Mendoza.

LE RECOMENDAMOS

Cámaras empresariales rechazan bloqueos y dicen que ahuyentan a inversionistas nacionales y extranjeros

Grupos de militares veteranos se dividen en exigencia sobre iniciativas y en medidas de presión como bloqueos

El bloqueo en Río Hondo, afirmaron los transportistas, podría terminar a las 19 horas y se espera que en los próximos días sean bloqueados otros puntos del país.

Para el miércoles se tiene previsto que los bloqueos empiecen a las 5 horas.

“Habrá bloqueos hasta que tengamos una respuesta por parte de las autoridades“, finalizó Mendoza.

Lea también: Las 7 cruces que hacen de Guatemala un calvario para manejar transporte pesado

“Hacemos un llamado al presidente (Giammattei) para que en Consejo de Ministros pueda derogar el acuerdo ya que es lesivo para todo el sector de transporte y repercutirá en la economía”, argumentó Omar Calel, representante de la Unidad Nacional de Transportes.

Posibilidad de bloqueos

Los transportistas están a la espera de la resolución de la Corte de Constitucionalidad (CC) sobre una acción de inconstitucionalidad que se presentó recientemente, y si el fallo no es favorable bloquearán las calles anunciaron.

“Estamos en asamblea permanente, estamos esperando la resolución de la CC, si la respuesta es negativa vamos a bloquear las calles y vamos a presionar al Ejecutivo”, dijo Abner Flores, representante de los transportistas del departamento de Guatemala.

LE PUEDE INTERESAR

Aplazan pago del seguro de transportistas y para lograrlo bastó una llamada entre el presidente del Congreso y Giammattei

Envían carta

Según la diputada Samantha Figueroa, presidenta de la Comisión de Defensa del Consumidor, enviaron una carta al presidente Giammattei donde lo “invitan a analizar y derogar” el acuerdo.

A decir de la parlamentaria el acuerdo “violenta los principios de proporcionalidad y razonabilidad” establecido en la Convención Americana de Derechos Humanos y en la Constitución Política de Guatemala.

Los transportistas también afirmaron que no lideran el sector con más accidentes, por lo que consideran que lo que se quiere es beneficiar a las aseguradoras.

El acuerdo fue aprobado el 13 de enero del 2020, en Consejo de Ministros por parte del expresidente Jimmy Morales.

Prórrogas

Actualmente se han dado dos prórrogas para este acuerdo, por lo que el primer pago y contratación del seguro obligatorio deberá efectuarse dentro del plazo de 24 meses contados a partir de la vigencia del reglamento, es decir, hasta febrero del 2022.

No acuden a citación

Este jueves 9 de septiembre fueron citados a la Comisión de Defensa del Consumidor autoridades del Ministerio de Comunicaciones, sin embargo, no acudieron, lo cual generó el malestar de los transportistas.

“Que lo haga lo antes posible -la CC-, no queremos paralizar el país, queremos que resuelva los más pronto posible para no afectar a la población, hacemos esa exigencia, estamos en asamblea permanente”, exigió Flores respecto de la derogación del acuerdo.

Para leer más: Taxistas manifiestan en la ciudad por decreto que les impone pago de seguro

Dijo que en este tema están unidos 19 departamentos y “estamos en pie de lucha”.

Edwin Velásquez, representante de Quetzaltenango, hizo un llamado al presidente Giammattei para que derogue el acuerdo 17-2020, pues según los transportistas, este es lesivo para la economía y “los transportistas ya no podemos con más cargas económicas, nuestra gente ya no soporta más cargas económicas y este acuerdo gubernativo no solo viene a afectar al sector transportista, sino a todo el pueblo de Guatemala, quien va a ser la parte más afectada”.

También advirtió de paralizar el país si no reciben respuesta a sus demandas, “no va a ser como la última vez, va a ser  mucho grande”.

El día de hoy como @UNEBancada citación a autoridades de Transporte, @PGNguatemala y transportistas para tratar el tema del seguro de Transporte, a la cual todos los funcionarios desatendieron la citación y no se presentaron dejando a entender que el tema no les importa. pic.twitter.com/FP113gYQwT

— Samantha Figueroa Diputada (@samanthfigueroa) September 9, 2021

También les proporcionaron kits de higiene y cuidado, en los cuales se incluyeron a los ferreteros y transportistas, esto para evitar que se contagiaran y pudieran contar con todas las medidas de protección a la hora de ejecutar sus labores.

Para conocer a profundidad la ayuda que esta empresa implementó para el cuidado de los profesionales de esta área entrevistamos a la licenciada Sofia Calderón – Gerente de Marca de Cementos Progreso.

• ¿Qué iniciativas impulsaron para proteger la vida de los profesionales de la construcción?

Lo que hemos hecho es apoyar a los maestros de obra, albañiles, ferreteros y nuestro círculo de influencia con iniciativas dirigidas hacia ellos, pues cada uno tiene una necesidad muy puntual.

• ¿En qué consiste la iniciativa Juntos Saldremos Adelante?

Obviamente a todos nos cambió la vida, ellos fueron uno de los sectores más afectados, ya que no trabajan solo en un lugar, algunos atienden varias obras al mismo tiempo, ellos ingresan a muchas casas que están haciendo o remodelando.

Cuando estaban los temas de restricciones ya no pudieron trabajar por la desconfianza de las personas a contagiarse, ahí fue cuando se activó la iniciativa de Juntos Saldremos Adelante para darle beneficios a los integrantes del Club del Constructor. Se les envió un código único por un valor de Q40 canjeables en La Torre. Lo que buscábamos era ayudarles con sus compras de canasta básica de una forma segura.

• ¿De qué forma entregaron los Q40 a los maestros de obra y albañiles?

La idea nace muy de arriba, de como podemos ayudarles, que no era aquí está el dinero, sino aquí esta para que lo canjeen en víveres, sabíamos que era lo más necesario. Lo que aprendimos fue que ellos se lo enviaban a la esposa o a algún familiar, quienes iban a la Torre y lo canjeaban.

Este proyecto estuvo al aire por dos meses y medio aproximadamente, era un trabajo de día a día, recibíamos el código de la Torre y por medio del call center se enviaba y cada semana se revisaba para ver quienes no habían cambiado y se volvía a enviar para que los pudieran usar y hasta mandábamos mensajes recordándoles para que lo pudieran canjear.

• ¿A cuántas personas ayudaron con la iniciativa Juntos Saldremos Adelante?

Se benefició a un 80 por ciento, del Club del Constructor, se realizaron 28 mil canjes efectivos, algunos no canjearon el cupón a pesar de todos los recordatorios por mensaje o llamadas que realizamos.

• ¿Qué incluía el kit de higiene para ferreteros?

El de ferretero incluía una careta, mascarillas, alcohol en gel y guantes. Además, se dieron mamparas, para que tuvieran el espacio seguro entre cliente y el dependiente de las ferreterías.

• ¿Cuántos kits entregaron a los ferreteros?

Estamos proyectando cerrar con 3 mil este año, maestros de obras se entregaron 10 mil kits y transportistas fueron más de 500, estas entregas se realizaron punto por punto, obra por obra y de ferretería en ferretería.

• ¿Qué incluía el kit para albañiles y maestros de obra?

El kit de albañiles incluye mascarillas, decálogo y gel de manos y para los transportistas les entregamos mascarillas y un gran gel de manos para que lo tuvieran en sus camiones mientras transportaban nuestros productos.

• Brindaron capacitaciones a los albañiles vía Facebook. ¿Podría hablarnos sobre esto?

Por medio de la plataforma de UGC nos dimos cuenta de que muchos de ellos buscan profesionalizarse. A través de  ventas nos acercamos y dimos unos talleres, se decidió que lo mejor era hacerlo por Facebook y lo vamos a seguir haciendo.

Se les sube materiales como, por ejemplo, cómo usar cemento fresco, cómo se hace la mejor mezcla, cuáles son los mejores temas de seguridad que se puede tener en las obras.

• ¿Cuál ha sido la respuesta de los albañiles a estas capacitaciones? ¿Han logrado que se conecten varios de ellos?

La respuesta ha sido buena y se vuelto algo muy positivo, llevamos más de mil 500 albañiles que se han capacitado. Al final ellos nos han hecho llegar que ha sido muy enriquecedor este tipo de capacitaciones, en los en vivos ellos aportan muchos conocimientos.

• ¿Durante cuánto tiempo continuarán apoyando a los albañiles y ferreteros?

Cambiamos, esto se va a volver parte de nuestra rutina mientras no salga una vacuna, porque vamos a tener que usar estos implementos como parte de nuestra rutina, y como parte de nuestra responsabilidad, como marca vamos a cerrar este año entregando kits, y de la misma manera el inicio del otro año.

Se nos cambia completamente el panorama, este año teníamos la copa Cementos Progreso, pero cambió porque no podemos tener mucha gente, nuestros patrocinios se vuelcan para ayudarlos a ellos, si antes ellos necesitaban un pachón, ahora lo que necesitan son mascarillas y hay que apoyarlos en ese sentido.

Lea también:

Extorsionistas exigen a sus víctimas cuotas acumuladas durante cuarentena

El transporte público urbano y extraurbano está suspendido desde el pasado 17 de marzo por disposición presidencial. Edwin Amaya, presidente de la Asociación de Propietarios de Autobuses Urbanos de Guatemala (Asopagua), explicó que están dispuestos a acatar todas las disposiciones del gobierno para evitar ser un foco de contagio y propagación del nuevo coronavirus, pero necesitan ayuda económica del gobierno como un subsidio para cumplir con todas las medidas sanitarias cuando se reactive el servicio.

Amaya representa a los dueños de alrededor de139 buses que circulan y por la calzada San Juan y en Mixco. “Nosotros estamos esperando las disposiciones que tome el Ejecutivo para que se reactive el trasporte urbano y poder cumplirlas. Pero por la misma situación que llevamos casi 70 días parados sin recibir ni un solo centavo de ninguna parte y sabiendo que los costos de operación son bastantes altos, vamos a necesitar de la ayuda del gobierno para que dé un aporte para la sanitización y la implementación de las nuevas reglas”, afirmó.

Milton Mendoza, presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa), refirió que la situación también afectó la economía de los agremiados en un 100 por ciento y estén presionando a la asociación para que el gobierno ayude de forma económica a sus trabajadores.

Mendoza explicó que presentaron una propuesta al Ejecutivo por medio de la vicepresidencia, para que cuando se reactive el transporte puedan recibir un subsidio para adquirir combustible.

“La Gremial no queremos dinero, sino que queremos que por medio de un GPS se pueda controlar el kilometraje recorrido de cada unidad y sobre eso que el gobierno nos dé un subsidio para reactivar el transporte. Si vamos a hablar que vamos a ocupar un 50 por ciento de la capacidad del autobús, no nos van a salir los costos de operación”, enfatizó.

Además, indicó que pidieron la eliminación del Impuesto de Solidaridad (ISO) también el Impuesto Sobre la Renta y la exoneración temporal por 24 meses el Impuesto al Valor Agregado (IVA), pero su solicitud aún no tiene respuesta del Ejecutivo.

Servicio distinto

Amaya indicó que tienen claro que por la pandemia el servicio de buses ya no será el mismo, porque ahora deben cuidar el distanciamiento social, desinfectar las unidades, entre otros.

Además, agregó que como empresarios están dispuestos a aportar su “experiencia” y aceptar las sugerencias de los sectores que quieren mejoran el mal servicio que dan.

Mientras que Mendoza dijo que algunos de los lineamientos que están siendo analizados por el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social delimitan que solo pueden trasladar a 25 personas y no saldría los costos de operación, por lo que propusieron que al menos dejen viajar cinco familiares, hermanos o padres o hijos juntos aparte de las 25 pasajeros quienes si deberían guardar de forma estricta el distanciamiento social.

¿Alza al pasaje?

Amaya aclaró que el tema del alza al pasaje es complicado porque es político, ya que, desde hace 22 años tiene que cobrar Q1.10 y considera que esta es la tarifa más barata en toda Latinoamérica. Además, agregó que, cuando retomen sus operaciones pedirán ayuda al gobierno y esperan que el Ejecutivo tome en cuenta estos valores para decidir si le sube o no al pasaje.

Mientras que Mendoza aclaró que no subirán el costo al pasaje porque están saben que muchas personas están desempleadas, no han recibido sus remesas y están afectadas de forma psicológica por lo que van a querer salir y tampoco viajar a ningún lugar.

Reestructuración

Para Edgar Guerra, defensor del Usuario del Transporte Público de la Procuraduría de Derechos Humanos (PHD), la suspensión del transporte público para evitar la propagación de la nueva enfermedad debería aprovecharse como una oportunidad para reestructurar el actual servicio.

“Creo que debe haber una restructuración del transporte que incluya un sistema prepago, adquisición de nuevos buses, aunque sé que por el tema del coronavirus muchos tienen la idea de que no van a poder, yo creo que si se unen van a poder superar esa situación. Ya no va a entrar una persona con un bus, sino que tendrán que crear sociedades anónimas o empresas mercantiles que les garantice ser empresarios”, acotó Guerra.

Además, opinó que considera que como consecuencia de la emergencia nacional de la covid-19 surgirán dos pandemias más: la de la violencia (extorsiones y violencia en autobuses) y muertes por hechos viales.

Según han informado algunos transportistas, los extorsionistas suspendieron las rentas mientras dure la suspensión de labores, pero advirtieron a sus víctimas que cuando retomen el servicio deben ponerse al día para cancelar todos los pagos atrasados, por lo que Guerra ve un caldo de cultivo para que los extorsionistas ataquen a sus víctimas por no contar con el dinero para pagarles.

LE PUEDE INTERESAR:

Cinco datos importantes que reveló la primera fase del estudio al transporte urbano de Xela

“En los acuerdos municipales donde se ha rechazado la sustitución de unidades no indica cuál es la norma en que se funda el Concejo, existe violación al artículo 12 constitucional que es el derecho de defensa”, expuso Rodas a los funcionarios.

De acuerdo con el abogado “varios” transportistas han presentado la solicitud para cambiar unidades pero  son negadas o deben esperar “meses” y “años” para obtener una respuesta.

“Muchos de los empresarios ya invirtieron en la compra de vehículos nuevos para sustituir los que ustedes mismos critican que ya no tienen las condiciones para prestar el servicio del transporte, quieren el cambio, pero cuando se solicita no lo autorizan, entonces estamos en un dilema y no sabemos si es verdad que ustedes quieren que se cambien las unidades, la misma municipalidad es el tropiezo”, dijo el abogado a los Concejales.

Agregó que cuando hay una respuesta negativa, es el Concejo el que niega las autorizaciones de sustitución, lo que aseguró “perjudica” al empresario y al vecino.

“Si el transportista negligentemente no cambia las unidades, es su responsabilidad, pero si solicita el cambio de las unidades y es la propia autoridad municipal la que deniega el derecho, entonces de quién es la responsabilidad”, dijo el abogado.

De acuerdo con los empresarios, desconocen el reglamento y las normas que el Concejo está utilizando en el tema del transporte. “Otra petición es que el concejo le haga ver a los empresarios cuáles son las reglas claras del juego, cuál es el reglamento vigente y las normas vigentes que regulan la prestación del servicio, los recursos y procedimientos que pueden usar”, dijo el abogado en relación a otras demandas de los transportistas.

Lea además: Consuelo Porras anula la seguridad del MP para Thelma Aldana y Mayra Veliz

“Tenemos dos buses que necesitan ser cambiados, las puertas se caen, los sillones ya no sirven, las ventanas tampoco, están mal, además tienen fallas mecánicas, se descomponen. Compramos otros pero no se pueden usar, gastamos más de Q100 mil por cada uno y solo están en un predio, hicimos la solicitud desde el 2017 y hasta la fecha no tenemos una resolución, los buses que están circulando son modelo 2003 y 2004, los íbamos a sustituir por modelos del 2012 y 2013”, afirmó Ana Lucia Yac, transportista de la ruta Transcolina.

En otros casos terminó la vida útil de los vehículos y ya no pueden circular. “El 28 de octubre de 2018 hicimos la solicitud de sustitución de una unidad 2006 por una 2010, porque el motor ya no puede ser reparado, pero a la fecha no tenemos una respuesta, ya pasó el año y no resuelven, el bus 2006 que es el autorizado para funcionar ya es chatarra, el que compramos no puede trabajar porque no tenemos el acuerdo, gastamos Q125 mil en el bus que se compró”, explicó Israel Ramos, integrante de la empresa Cuesta Blanca.

Los transportistas señalaron que la compra de los vehículos fue por medio de créditos que deben pagar “sin obtener ingresos”.

El sindico Diego Morales, presidente de la Comisión de Transporte, aseguró que ha tenido acercamientos con los transportistas y que les ha dado su apoyo.

“Desde el 2017 se presentó una propuesta, se hizo una presentación, con muchos de ustedes hemos tenido acercamientos y se han dado muy buenos resultados. Hay temas administrativos que como comisión solo podemos proponer”, afirmó.

Mientras que el alcalde Luis Grijalva, dijo que los buses no deben tener más de 10 años, razón por la que no han aceptado algunas solicitudes de sustitución.

“No quiero entrar en un tema polémico, pero las instituciones de transporte dicen 10 años y compran un bus que ya casi tiene este tiempo, al año siguiente del proceso  ya no cumple con los requisitos, entonces para los que compran buses más recientes no ha habido problema”, dijo Grijalva.

Agregó que el Concejo necesita un tiempo “prudencial” para resolver las demandas, finalmente se informó que el 30 de noviembre de este año darán una respuesta.

El plazo fue criticado por los transportistas quienes aseguraron que el Concejo tuvo cuatro años para resolver este y otros problemas del transporte.

El Concejo aseguró que para tomar una decisión necesitan tener los resultados del catastro final de los buses urbanos de la ciudad, acción que la municipalidad realiza esta semana.

Contenido relacionado

Desconocidos causan daños a obra en reconstrucción que se entregaría la siguiente semana

Localizan piezas de vehículos robados y en otra escena abandonan un carro con Q47 mil

Comunidades del Valle de Palajunoj en Xela siguen vulnerables ante las constantes lluvias

Lea además

Las apps de Uber y Lyft agregarían un nuevo servicio que cambiaría la forma en que nos transportamos

Héctor Fajardo, directivo de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), reconoce que la cadena logística ya percibe los impactos, así como el aumento de la presión del sector privado hacia las autoridades. En tanto el intendente de Aduanas de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), Werner Ovalle, explicó que se ha avanzado en los procesos de la declaración única centroamericana (Duca) y se preparan más acciones para mejorar su implementación.

Las filas de contenedores se redujeron y las que existen se deben a problemas del sistema de El Salvador, argumentó el funcionario.

A continuación, presentamos la postura y argumentos de ambos entrevistados.

Fajardo: las autoridades no confían en el sector privado

A su entender ¿qué falló?

Hubiese sido bueno (que ya no existe) realizar pruebas concluyentes antes de implementar efectivamente la Duca, pero lamentablemente no se realizó.

¿Qué plantean cómo alternativas?

Hemos solicitado, si se pudiera regresar a utilizar en el caso la Declaración Única de Tránsito (DUT), y empezar hacer un sistema paralelo a la Duca para perfeccionarla y que pueda funcionar. Eso ayudaría para que los medios de transporte no se queden varados por muchas horas en las aduanas.

¿Qué riesgos hay?

Muchas de las mercancías que se han encontrado varadas, se necesitan urgentemente en su destino para producir en la economía de los países. La medida podría ayudar a entregar los bienes a las compañías.

¿Se evidencia que el sistema aduanero regional es débil?

En primer lugar, se evidencia que las autoridades no confían en el sector privado. Si el nivel de confianza fuera alto, se hubieran tomado en cuenta las propuestas, sugerencias, criterios y opiniones del sector privado que trabaja día a día en las actividades de comercio intrarregional.

Se tenían que haber juntando equipos de trabajo, con personas de muchas experiencias, trabajar en un diseño de los formatos, para encontrar un solo instrumento para que las operaciones pudieron haber sido mucho mejor.

Si bien es cierto hay problemas en los sistemas informáticos se han venido superando cuando se trabajan en equipo y aquí lo que falta es un trabajo en equipo, así como ese nivel de confianza de las autoridades.

También falta que se asesoren en expertos, porque tanta sugerencia que se realizó y no se tomó en cuenta.

Esta situación generó divorcio entre la Sieca, las autoridades aduaneras de Centroamérica y los empresarios ¿Se percibe roces?

Pareciera que algunos buscan decir que ellos no son los responsables, pero realmente las autoridades que toman las decisiones deben de asumir su responsabilidad y buscar las soluciones.

La Sieca argumenta que solo desarrollaron la plataforma informática de la Duca para tránsitos de mercancías y que la aplicaron con base a lo que definieron los acuerdos de los directores de aduanas de Centroamérica y que ellos no podían hacer más allá de lo que hicieron porque esas fueron las instrucciones del foro de aduanas.  

Lo que se pidió es que se busquen las medidas para mejorar la Duca en tránsito, en formato, captación de datos y en sí en los procesos de funcionamiento. Nos dicen que sí se puede hacer, pero debe de ser aprobado por los directores de aduanas.

Entonces no pueden trabajar, si no se aprueba y eso es lo que falta, es decir en lograr esa empatía y esa coordinación que debe de haber no solo del sector público o instituciones de apoyo, si no también en un acercamiento con el sector privado, porque es hora de trabajar en equipo. 

Falta de coordinación

El directivo de Catransca, también reconoció que hay usuarios, así como delegados de empresas que no hacen bien los procesos de llenado en los formularios de transmisión, los finalizan en las aduanas y eso retrasa las operaciones.

Es una mala práctica, porque algunos procesos se finalizan cuando la unidad de transporte ya se encuentra en el recinto aduanero, con las mercancías y los auxiliares para la función pública, deben de hacer de nuevo todo el ciclo del proceso.

Lo ideal, es que, desde cuando los medios de transporte salgan con las mercancías, se complementen todas las declaraciones sin interrupciones.

Los días con mayor carga en las aduanas empieza de martes para viernes.

Unos 60 mil medios de transporte circulan en Centroamérica para el intercambio comercial.  

Ovalle: Sí se tomó en cuenta al sector privado

El Intendente de Aduanas Werner Ovalle refirió que en el proceso de instalación del Duca se tomó en cuenta al sector privado a través del Comité Consultivo de Integración Económica, por medio del cual hubo informes periódicos donde se les informaba cómo progresaba el proceso de implementación.

Agregó que se tomaron en cuenta recomendaciones y otras acciones que se mantuvieron ya que parte de este esfuerzo, con algunos campos que se debían llenar, son para mejorar la gestión de riesgo aduanero.

“Del porcentaje de transmisiones de la Duca la región lleva un cumplimiento de 99.8%, Guatemala lleva el mayor grado de cumplimiento con 100.4%”.

El funcionario se reunió con funcionarios de la  Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca), entidad que le informó que se trabajó una propuesta de aplicación para el fácil llenado de la Duca T. Esta va a permitir que la información de la Duca F pase a la Duca T, y así disminuir los tiempos del proceso.

La aplicación se presentará este martes en la reunión de Consejo de Ministros de Economía de Centroamérica (Comieco) que se efectuará en Guatemala y se prevé que en 15 días ya esté disponible para los usuarios, ya que se deben hacer ajustes informáticos, agregó.

Según Ovalle, de la Duca T el país ha logrado cumplir con las metas de transmisión.

Para el Duca hay tres tipos de trámites y plataformas, se explicó:

• Duca D, que lo maneja la SAT y ha mejorado la implementación desde el 7 de mayo.
• Duca F, lo maneja la Ventanilla Única para las Exportaciones (Vupe), sistema que opera Agexport, y les informó que ya está estable según Ovalle.
• Duca T: Es la transacción para carga en tránsito el cual coordina Sieca. En este aún se reportaban algunas fallas.
  
  

Siguen filas de contenedores, pero según SAT se han reducido

El funcionario atribuyó las presas o filas de contenedores en varias aduanas a dificultades y saturación en el Puerto Santo Tomás de Castilla y el puesto fronterizo Ermita-Anguiatú (frontera con El Salvador), al cambio de sistema informático en El Salvador, y a la limitada infraestructura en el puesto fronterizo del lado de dicho país.

En este caso mencionó, que el sector privado de El Salvador expuso el fin de semana que 300 contenedores no habían salido de la portuaria. Sin embargo, agregó Ovalle que hasta horas de la tarde de este lunes 27 de mayo habían liberado 175, quedando pendientes 125.

Esos contenedores salen de Santo Tomás y van en tránsito hacia Anguiatú para ingresar a El Salvador, por lo que el reto ahora es que ese país logre agilizar las operaciones, agregó el funcionario.

En Anguiatú, hasta este lunes por la tarde se reportaban 140 contenedores en fila, pero se implementó una estrategia conjunta, por lo que El Salvador ofreció colocar tres personas más para atender esta cantidad de demanda, según el intendente.

En la aduana Pedro de Alvarado las exportaciones enfrentan una serie de inconvenientes para pasar al vecino país, pero el fin de semana se verificó y ya no hay fila, agregó.

“No es un tema producto de la Duca, sino es el tráfico que enfrenta problemas por la infraestructura y poco personal de vecino país, agregó.

Brecha

Ovalle expuso que el impacto al fiscal al 26 de mayo es una brecha en la recaudación de Q128.7 millones.

Creen que, aunque pasen los contenedores que salen de Santo Tomás a El Salvador no se podrá recuperar porque esos van en tránsito y no pagan impuestos en Guatemala.

“Se están haciendo esfuerzos humanamente posibles para alcanzar la meta de recaudación. Muchos de los temas no son problemas por la Duca, sino por tema de infraestructura y tránsito por el sistema de El Salvador”.

Contenido relacionado

> Impacto de la crisis en el comercio por las fallas en la Duca es millonario para empresarios y el Estado

> Persisten los retrasos para el paso de mercaderías hacia El Salvador

> Duca: Fallos en nuevo sistema aduanero dejaron pérdidas hasta por US$144 millones diarios en la primera semana

Por si se lo perdió

Miles de nicaragüenses celebran 39 años de revolución en medio de crisis

Lea además: Bloqueos en Nicaragua paralizan comercio y provocan escasez de combustible

En la capital, algunas personas quedaron varadas en sus vehículos particulares hasta 12 horas por los bloqueos en las zonas cercanas al aeropuerto Toncontín, al sur de Tegucigalpa.
Decenas de policías lanzaron bombas lacrimógenas a los transportistas en algunas zonas de la capital, sin mayores consecuencias.


Los transportistas demandan una rebaja cercana al 25 por ciento en el precio de la gasolina y el diésel.
El presidente hondureño, Juan Orlando Hernández, delegó el diálogo con los transportistas a algunos de sus ministros, pero aún no han llegado a ningún acuerdo.

Empresarios hacen “enérgico llamado” 

El principal gremio empresarial de Honduras hizo hoy un “enérgico llamado” al Gobierno y los transportistas para que busquen una solución y un “diálogo abierto” y alcancen acuerdos que contribuyan al desarrollo de ese país.

Lea además

¿Cómo la crisis en Nicaragua afecta a Costa Rica, Guatemala, Honduras, El Salvador y Panamá de una forma "sin precedentes"?

Contenido relacionado:

>Paro de transporte en Honduras impacta comercio regional
>Cuatro mil camiones de carga están atrapados en Nicaragua

Por si se lo perdió

Mujer de 92 años de EE. UU. mata a su hijo de 72 años para evitar ser recluida en asilo

Pobladores y la Iglesia Católica denunciaron que “miembros de la policía” y “grupos paramilitares” mantienen rodeado el templo La Candelaria, en cuyo interior permanecen sacerdotes y decenas de fieles atemorizados.
“Pido a la dirección nacional de la Policía suspender dicha acción de acoso, para que dichos fieles puedan retornar a sus hogares”, manifestó el cardenal Leopoldo Brenes.
Más temprano, “los paramilitares” interceptaron a cuatro sacerdotes cuando iban a La Trinidad a intentar “dialogar para evitar enfrentamientos entre manifestantes y policías”, declaró uno de ellos, el padre Eugenio Rodríguez.

Policías y paramilitares se instalaron en la casa de cultura, la alcaldía de La Trinidad y rodearon también el hospital. Hicieron “anillos para que la población no tenga salida”, aseguró Merling Solís, representante del Centro Nicaragüense de Derechos Humanos (Cenidh) en Estelí.
“Nos andan persiguiendo. Hay una cacería de brujas”, dijo por teléfono, bajo anonimato, un joven que estaba en el bloqueo Medios oficialistas celebraban que se pudiera circular por la carretera.
Otros grupos armados incursionaron en Jinotepe (suroeste), donde unos 400 transportistas de Guatemala, El Salvador, Honduras y Panamá están varados en un bloqueo, según el embajador salvadoreño Carlos Jirón, quien pidió que los dejen llegar a su destino.

“Compromiso con las víctimas”

Pese a que persiste la represión, la opositora Alianza Cívica por la Justicia y la Democracia -de grupos de la sociedad civil-, que ha dirigido buena parte de las acciones de calle desde el estallido de las manifestaciones, convocó a un plantón para este miércoles y a una marcha el próximo sábado.
Las manifestaciones, que estallaron el 18 de abril, exigen la salida del presidente Daniel Ortega, a quien acusan de haber instaurado el nepotismo y una dictadura con su esposa y vicepresidenta Rosario Murillo, y de una brutal represión.
Ante la grave situación, la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) instaló este martes un grupo de expertos internacionales de reconocida trayectoria que investigará violaciones a derechos humanos.

El Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes (GIEI) trabajará por seis meses prorrogables, para apoyar “la investigación de los hechos de violencia” y recomendar acciones de reparación a las víctimas y familiares, según la CIDH.
“Nuestro compromiso es con las víctimas frente a quienes nos comprometemos a la búsqueda de la verdad más allá de quienes sean los perpetradores”, dijo el italiano Amérigo Incalcaterra, al leer un comunicado ante la prensa en Managua.
Además de Incalcaterra, el GIEI lo integran la exfiscal guatemalteca Claudia Paz y Paz, la socióloga peruana Sofía Macher y el fiscal argentino Pablo Parenti, todos investigadores de sonados casos de violación de derechos humanos en América Latina.

Lea además:  Por qué las protestas en Nicaragua amenazan con hacer que su economía se parezca cada vez más a la de Venezuela
La CIDH, que desde hace diez días tiene a un grupo de técnicos en Nicaragua, ha exigido el cese de la represión, el desmantelamiento de los grupos armados ilegales y respetar el derecho al debido proceso de los detenidos.
En Twitter, pidió a las autoridades “adoptar medidas para respetar y garantizar la vida” de los pobladores de La Trinidad que están “sitiados” y en “grave riesgo”.

 “Crisis sin control”

La Asociación Nicaragüense Pro Derechos Humanos (ANPDH) registra 309 muertos -288 identificados-, mientras que el CENIDH y la Comisión Permanente de Derechos Humanos (CPDH) reportan unos 220 fallecidos y una docena más en verificación.

“La seguridad ciudadana como un derecho humano está en una profunda crisis, sin control”, dijo el secretario de ANPDH, Álvaro Leiva, en conferencia de prensa.
La violencia deja además más de 1 mil 500 heridos y medio millar han sido detenidos, muchos de forma arbitraria, según grupos locales de derechos humanos y la CIDH.

En las afueras de la cárcel de máxima seguridad El Chipote, en Managua, decenas de familiares de detenidos recibieron angustiados la noticia de que muchos fueron trasladados a la prisión La Modelo, la más grande de ese país.
Con la mediación de la Iglesia católica, el gobierno y la Alianza dialogan en busca de una salida al conflicto. “No veo voluntad política de Ortega. Va a defender su permanencia en el poder a toda costa”, declaró el analista Mauricio Díaz.
Ortega, exguerrillero sandinista de 72 años, estuvo en el poder por una década luego de que una insurrección popular derrocó al dictador Anastasio Somoza en 1979, y desde el 2007 ha sido reelegido presidente por tres períodos consecutivos.

Contenido relacionado:

>Transportistas: Liberación de pilotos en Nicaragua debe ser pacífica
>Masaya prevé baño de sangre si gobierno nicaragüense celebra el repliegue

LEA TAMBIÉN:

Colapso de puente afecta a miles de vecinos de Canillá y Zacualpa

Al llegar el presidente los transportistas lo llamaban, pero él los ignoraba; sin embargo, ante la insistencia los saludó.
En su discurso el mandatario dijo que no podía hacer nada por las carreteras de Quiché, por los problemas legales en los que están involucradas algunas empresas que las construirían. 

Morales aseveró que la carretera de San Andrés Sajcabajá será la única que se construirá este año en ese departamento. 

Después de relatar la historia de la pobreza que vivió en su niñez, entregó herramientas e hilos , seguidamente le colocaron ropa tradicional de Chajul a él y su esposa. Minutos después se reunió con los transportistas en privado.

• Lea también: Pretendían casar a niña de 13 años con un hombre de 24 en Uspantán.

Inconformes

Después de 15 minutos salió el presidente y dijo a los medios de comunicación que el gobernador daría una solución temporal al problema de las carreteras.

Morales refirió que había atendido a los transportistas por la desesperación que tienen por el mal estado de las carreteras, aunque aseguró que “no se puede reunir con todos los grupos que se lo piden”.

Delfino Natareno, presidente de la gremial, dijo que el mandatario demostró gran incapacidad, porque al final lo único que hizo fue coordinar con el gobernador, para que él pague el combustible de las maquinas que van a darle mantenimiento temporal a las carreteras.

“Si quieren realicen manifestaciones de todos modos me haré el loco porque no puedo hacer nada”,  dijo  Natareno, al referirse a lo que habría dicho el mandatario durante la reunión. 

Las víctimas

Las extorsiones alcanzan mayormente a los dueños de las unidades del transporte público, los vehículos abastecedores de tiendas y los pequeños negocios, pero el problema empieza a afectar también a las grandes empresas.

Lanza paga al mes el equivalente a 12.500 dólares en sobornos para poder operar 25 buses de 30 pasajeros cada uno.
En lo que va del año, han muerto 14 personas en ataques al transporte público de la capital y durante todo el 2016 la cifra fue de 215, según el gremio.
Alexander Maldonado (24), un estudiante de arquitectura, viajaba en autobús de vuelta a su casa en la colonia Lomas del Norte, tras asistir a clases en la Universidad Nacional.
Dos asaltantes abordaron la unidad y ordenaron a todos los pasajeros que agacharan la cabeza pero Alexander no obedeció. Uno de ellos le disparó en el mentón.
Una semana antes, unos pandilleros fueron a asesinar al cobrador de un bus, Kelvin Medina (26), en la colonia marginal Mirador de Oriente.
En la noche siguiente, cuando velaban el cuerpo, irrumpieron quince pandilleros del Barrio 18 y atacaron con ráfagas a los presentes, con saldo de cinco muertos y cuatro heridos. Las balas alcanzaron incluso el cuerpo del difunto en su ataúd.
La madre del cobrador fallecido, Juana Cerrato, huyó de su maltrecha vivienda, fabricada de viejas tablas y láminas de zinc, al igual que los habitantes de dos casas vecinas, por temor a que regresen los pandilleros.

Uno de los policías que ayudaron a sacar a los heridos confió a la AFP que los pandilleros de la 18 buscaban entre los asistentes al velatorio a un integrante de la pandilla contraria, Mara Salvatrucha (MS-13), al que únicamente hirieron en una pierna.
“Pero se llevaron (mataron) a los que no tenían nada que ver. Todo el pleito es por el mercado de drogas”, dijo.

Empresa única

Lanza anunció que en unos dos meses estará funcionando una administración única para el servicio de 1.500 buses en Tegucigalpa, que intentará invisibilizar a los propietarios ante los pandilleros.
Los pasajeros utilizarán tarjetas prepago para eliminar a los cobradores y las unidades tendrán botones de pánico conectados con una central de la policía donde habrá patrullas de despliegue rápido.
Desde que asumió en enero del 2014, el presidente Juan Orlando Hernández desplegó a los militares en apoyo de la policía para combatir a los narcotraficantes y los pandilleros que, a su juicio, causan siete de cada diez muertes violentas que se registran en ese país.

El mandatario asegura que “Honduras ya no es ni el primero, ni el segundo, ni el tercero, ni el cuarto, ni el quinto país más violento del mundo”.
Pero Honduras, según el Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional registró para el 2016 una tasa de 60 homicidios por cada cien mil habitantes, más de seis veces el promedio mundial de 8.9/cien mil establecido por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El presidente ha mandado al Congreso un paquete de leyes para tipificar como delitos de ‘terrorismo’ los incendios de buses, pero también las quemas en manifestaciones públicas, una iniciativa que es rechazada por las organizaciones sociales y algunos partidos de oposición.

De León Duque, luego de una reunión en el Congreso de la República, llamó al Ejecutivo a utilizar algunas herramientas legales, incluso un estado de  Prevención, para que se dejen de vulnerar derechos fundamentales, como el de Trabajo y Locomoción.

“Cuando los temas son de país debe haber intervención del Ejecutivo, se están vulnerando libertades fundamentales”, señaló el Procurador, ante la poca acción del Gobierno para intervenir en el problema.

Agregó: “Se puede accionar legalmente y el Ejecutivo tendría algunas herramientas, alguna acción de amparo”.

De León Duque enfatizó que es el diálogo entre todos los sectores el que se debe privilegiar y buscar soluciones de fondo, de manera que el problema de circulación encuentre una salida definitiva.

“Esto puede ser una medida temporal y dentro de unos años seguir ampliando o reduciendo los períodos de circulación, pero no son medidas de fondo”, dijo el Procurador.

Investigan amenazas

La Procuraduría de Derechos Humanos (PDH) ha recibido denuncias anónimas de transportistas que están siendo amenazados por no apoyar el paro, según el magistrado de conciencia.

De León Duque informó que se han recibido quejas sobre coacción de personas en motocicleta que detienen la marcha de transportistas que salen de los puertos hacia la capital.

La PDH estaría abriendo una investigación para determinar la veracidad de las denuncias y de ser así, se estarían tomando acciones legales porque se estaría vulnerando el derecho al Trabajo.